1957-yilgi Indianapolis 500
| |||||
Poyga tafsilotlari | |||||
Sana | 30-may, 1957-yil | ||||
Rasmiy nomi | 41-xalqaro Indianapolis 500 | ||||
Joylashuvi | Indianapolis Motor Speedway | ||||
Trassa | Doimiy poyga inshooti | ||||
Trassa uzunligi | 4.023 km (2.5 mil) | ||||
Masofa | 200 aylanish, 804.672 km (500 mil) | ||||
Ob-havo | Bir oz bulutli, quruq issiq | ||||
Muxlislar | 170,000[1] | ||||
Pole pozitsiyasi | |||||
Vaqt |
4:10.09 (4 aylanish) 143.948 mph (231.662 km/h) | ||||
Shohsuppa | |||||
Birinchi | George Sali | ||||
Ikkinchi | Lindsey Hopkins | ||||
Uchinchi | Dean Van Lines |
41-xalqaro Indianapolis 500 1957-yil 30-may payshanba kuni Indianapolis Motor Speedwayda boʻlib oʻtdi. Musobaqa 1957-yilgi USAC Milliy chempionati va 1956-yilgi jahon chempionati 3/8 poygalarining bir qismi hisoblangan. Ushbu mavsum natijalari yuqorida keltirilgan musobaqalarning natijalariga bevosita bogʻliq boʻlgan.
Sam Hanks Indianapolisdagi oʻn uchinchi ishtirokida ilk bor gʻalaba qozondi (Indy 500 gʻoliblari orasida eng koʻp ishtirok)[2]. Sam Hanks yil oxirida USAC Stock Car musobaqalarida qatnashib, Trentondagi poygada gʻalaba qozondi. 1957-yilgi mavsum yakunida ballar boʻyicha chempionatda uchinchi oʻrinni egalladi[3][4].
Sam Hanks rekord darajadagi 103 844 dollar mukofot puli oldi. Sam Hanks bitta poygada 100 000 dollarlik mukofot puli yutgan birinchi haydovchi edi. Jami poyga mukofoti ham rekord darajada boʻlib, 300 000 dollarga oshdi.
Sam Hanks George Salihning „Lay-down Offy“ filmida rol ijro etgan. Ushbu rol poygada gʻolib chiqish haqida boʻlgan. Poygada Offenhauser dvigateli yon tomoniga oʻrnatilgan va markazdan tashqariga siljitilgan. Bu ogʻirlik markazini tushirish, frontal maydonni qisqartirish va burilishlarda avtomobilning aylanishini muvozanatlash uchun qilingan. Sam Hanks 1957-yilda gʻalaba qozonish uchun haydagan mashina Indy 500da ketma-ket gʻalaba qozonadi. Jimmy Bryan 1958-yilda yana ushbu mashinani boshqarib gʻalaba qozongan.
Trassadagi oʻzgarishlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
1957-yilda Speedway yangi zamonaviy pit-leynni va yangi Master Control Towerni taqdim etdi. Birinchi marta trassaning maydoni asosiy qismdan ichki devor bilan ajratilgan. Pit-yoʻlak beton bilan qoplangan (asosiy qismi gʻisht boʻlib qolgan). Belgilash vazifalari start/finish chizigʻidagi oʻtish chizigʻidagi stantsiyadan amalga oshiriladi. USAC rasmiylari uchun ham joylar ajratildi.
Saralash[tahrir | manbasini tahrirlash]
Saralash sinovlari toʻrt kunga rejalashtirilgan edi, ammo ikkinchi kuni yomgʻir yogʻdi. Yomgʻir mashgʻulot kunlariga ham taʼsir qildi[5].
Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Finish | Start | No | Poygachi | Konstruktor | Saralash | Daraja | Aylanish | LD | Vaqt/Holat | F1 ball |
USAC ball |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 9 | ![]() |
Salih | Offenhauser | 200 | 136 | 3:41:14.25 | 8 | 1000 | |
2 | 32 | 26 | ![]() |
Epperly | Offenhauser | 200 | 24 | +21.46 | 71 | 800 | |
3 | 15 | 1 | ![]() |
Kuzma R | Offenhauser | 200 | 0 | +2:13.97 | 4 | 700 | |
4 | 10 | 54 | ![]() |
Kurtis 500F | Novi SC | 200 | 24 | +2:56.86 | 3 | 600 | |
5 | 12 | 73 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 200 | 0 | +3:14.27 | 2 | 500 | |
6 | 5 | 6 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 200 | 0 | +4:35.27 | 400 | ||
7 | 28 | 48 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 200 | 0 | +4:45.58 | 300 | ||
8 | 1 | 12 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 200 | 7 | +5:33.15 | 250 | ||
9 | 16 | 7 | ![]() |
Phillips | Offenhauser | 200 | 0 | +6:17.11 | 200 | ||
10 | 14 | 22 | ![]() |
Lesovsky | Offenhauser | 200 | 0 | +7:10.12 | 150 | ||
11 | 19 | 19 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 200 | 0 | +7:56.07 | 100 | ||
12 | 11 | 10 | ![]() |
Kuzma | Offenhauser | 199 | 5 | +1 aylanish | 50 | ||
13 | 33 | 95 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 197 | 0 | +3 aylanish | |||
14 | 25 | 82 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 196 | 0 | +4 aylanish | |||
15 | 22 | 27 | ![]() |
Kurtis 500F | Novi SC | 195 | 0 | +5 aylanish | |||
16 | 17 | 18 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 195 | 0 | +5 aylanish | |||
17 | 21 | 3 | ![]() |
Kurtis 500D | Offenhauser | 192 | 0 | +8 aylanish | |||
18 | 6 | 5 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 182 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
19 | 27 | 92 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 170 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
20 | 31 | 28 | ![]() |
Kuzma | Offenhauser | 138 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
21 | 30 | 89 | ![]() |
Dunn | Offenhauser | 111 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
22 | 4 | 14 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 107 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
23 | 2 | 88 | ![]() |
Kuzma | Offenhauser | 105 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
24 | 18 | 77 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 101 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
25 | 20 | 43 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 93 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
26 | 23 | 31 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 81 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
27 | 8 | 16 | ![]() |
Kurtis 500G | Offenhauser | 75 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
28 | 29 | 57 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 53 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
29 | 7 | 83 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 51 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
30 | 24 | 8 | ![]() |
Lesovsky | Offenhauser SC | 27 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
31 | 3 | 52 | ![]() |
Watson | Offenhauser | 13 | 4 | Finishga yetib kelmadi | |||
32 | 26 | 55 | ![]() |
Kurtis 500C | Offenhauser | 0 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
33 | 9 | 23 | ![]() |
Kurtis 500B | Offenhauser | 0 | 0 | Finishga yetib kelmadi | |||
Manba:[6][7] |
Musobaqadan keyingi chempionat jadvali[tahrir | manbasini tahrirlash]
Oʻrin | Poygachi | Ball | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
17 |
![]() |
2 | ![]() |
8 |
![]() |
3 | ![]() |
7 |
![]() |
4 | ![]() |
6 |
![]() |
5 | ![]() |
6 |
Manba:[8] |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Campbell, Don G.. „170,000 Enjoy 'Near Perfect' 500-Mile Race“ (31-may 1957-yil), s. 1. Qaraldi: 2-iyun 2017-yil.
- ↑ „No More '500' Races for Hanks“. The Milwaukee Sentinel (1-iyun 1957-yil). Qaraldi: 23-avgust 2013-yil.
- ↑ „Sam Hanks Puts 703,844 Prime Money in Bank“. Times Daily (2-iyun 1957-yil). Qaraldi: 23-avgust 2013-yil.
- ↑ „USAC Stock Car Results“. Ultimate Racing History. Qaraldi: 23-avgust 2013-yil.
- ↑ „Rain Damps Hopes For Time Trials“. Star-News (24-may 1957-yil). Qaraldi: 10-yanvar 2016-yil.
- ↑ „Race Results“.
- ↑ „1957 USAC National Championship Trail“.
- ↑ „Indianapolis 1957 - Championship • STATS F1“. www.statsf1.com. Qaraldi: 18-mart 2019-yil.
|