1992-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Derek Warwick (rasmda) va Yannick Dalmas 1992-yilda poygachilar oʻrtasidagi jahon chempionatida gʻolib chiqdi
Peugeot Sport Peugeot 905 bilan jamoalar oʻrtasidagi jahon chempionatida gʻolib chiqdi.

1992-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA Sport avtomobillari boʼyicha jahon chempionatining XL va yakuniy mavsumi boʻldi. Mavsum 1992-yil 26-apreldan 18-oktabrgacha davom etdi. Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionatining oxirgi mavsumida oltita poyga boʻyicha bahslar boʻlib oʻtdi. Chempionatda „C“ guruhi barcha sport avtomobillari uchun ochiq edi[1].

Avtopoygachilar chempionatida Yannick Dalmas va Derek Warwick gʻolib boʻlgan boʻlsa, jamoalar chempionatida esa Pejo Talbot Sport jamoasi gʻolib chiqdi. Avtopoygachilar orasida FIA kubogi Ferdinand de Lessepsga va jamoalar uchun FIA kubogi Chamberlen Engineering jamoasiga berildi[2].

Mavsum xulosasi[tahrir | manbasini tahrirlash]

1992-yilgi mavsum oʻtkazilish yoki oʻtkazilmasligi boshidanoq shubha ostida edi. FIA poygachilar kamligi sababli mavsumni bekor qilishni rejalashtirgan edi, shuningdek, chempionatga katta miqdorda mablagʻ ajratilgan edi. Ammo chempionat oʻtkazildi.

FIAning sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati Formula 1ga mavqe jihatdan toʻgʻri keladigan chempionat boʻlishi haqidagi tasavvuri avvalgi mavsumlarda 3500 kubometr hajmli sportkarlar ishlab chiqilganidan soʻng nihoyat amalga oshdi. Dvigatelni tenglashtirishning ushbu formulasi seriyani egallab, 3,5 L toifasiga toʻgʻri kelmaydigan har qanday oldingi dvigatelni yoʻq qildi. Shunday qilib, har bir mashina oʻxshash dvigatellarga ega edi va yangi kichik klasslar paydo boʻldi[3].

Oldingi C2 klassining yoʻq qilinishi bilan Mazda va Porsche kabi ishlab chiqaruvchilardan butunlay yangi dvigatellar va dvigatel oʻlchamlari oʻrnatildi. 1991-yilda ishlatilganiga nisbatan katta oʻzgarishlar tufayli barcha yangi shassilarni ishlab chiqarishni talab qildi. Porsche allaqachon Footwork tomonidan ishlatiladigan 3512 birligida F1 dvigateliga ega edi. Oʻsha paytda moliyaviy jihatdan qiynalgan Porsche endi nafaqat 3512ni yaxshilash, balki 962 shassisini almashtirish ham arzimaydi deb qaror qildi.

1991-yilda 3,5 litrli avtomashinalardan foydalanadigan va unga moslashgan jamoalar saralanib qolgan edi. Aksariyat jamoalar yangi qoidalarga moslashgan edi.

Peugeot va Toyota yangi T905, TS010 avtomobillarini taqdim etgan.

Jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]

Rnd Poyga Avtodrom Sana
1 Yaponiya Avtopolisdan 500 km Avtopolis 5-aprel
2 Italiya Monzaning 1000 km Autodromo Nazionale Monza 26-aprel
3 Birlashgan Qirollik Silverstounning 500 km Silverstoun avtodromi 10-may
4 Ispaniya Jaramadan 500 km Permanente Del Jarama avtodromi 26-may
5 Fransiya Le Manda 24 soat Sarte avtodromi 20-iyun
21-iyun
6 Birlashgan Qirollik Doningtondan 1000 km Donington Park 19-iyul
7 Germaniya Nyurburgringdan 1000 km Nyurburgring avtodromi 2-avgust
8 Yaponiya Suzukadan 1000 km Suzuka avtodromi 30-avgust
9 Meksika Mexiko shahridan 1000 km Hermanos Rodriges avtodromi 13-sentyabr
10 Ispaniya Xeresdan 1000 km Permanente de Jerez avtodromi 4-oktyabr

Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Oʻrin Poygachi Jamoa Italiya
MON
Birlashgan Qirollik
SIL
Germaniya
LMS
Birlashgan Qirollik
DON
Yaponiya
SUZ
Germaniya
MAG
Ball
1 Germaniya Yannick Dalmas Germaniya Peugeot Talbot Sport 2 1 1 2 1 5 98
1 Birlashgan Qirollik Derek Warwick Germaniya Peugeot Talbot Sport 2 1 1 2 1 5 98
2 Germaniya Philippe Alliot Germaniya Peugeot Talbot Sport I/E I/E 3 1 3 1 64
2 Italiya Mauro Baldi Germaniya Peugeot Talbot Sport I/E I/E 3 1 3 1 64
3 Birlashgan Qirollik Geoff Lees Yaponiya Toyota Team Tom’s 1 I/E I/E 3 2 3 59
4 Niderlandiya Jan Lammers Yaponiya Toyota Team Tom’s I/E I/E 5 I/E 2 3 35
5 Germaniya Ferdinand de Lesseps Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering NC 3 7 6 5 7 34
6 Braziliya Maurizio Sandro Sala Yaponiya Mazdaspeed I/E 2 I/E 5 I/E 6 29
7 Birlashgan Qirollik Johnny Herbert Yaponiya Mazdaspeed 2 4 25
8 Avstraliya David Brabham Yaponiya Toyota Team Tom’s I/E 3 2 4 22
9 Yaponiya Hitoshi Ogawa Yaponiya Toyota Team Tom’s 1 I/E 20
10 Birlashgan Qirollik Will Hoy Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering 3 6 18
11 Birlashgan Qirollik Andy Wallace Yaponiya Toyota Team Tom’s I/E I/E 5 I/E I/E 4 18
12 Italiya Stefano Sebastiani Italiya Team SCI I/E 4 I/E 7 8 17
12 Italiya Ranieri Randaccio Italiya Team SCI I/E 4 I/E 7 8 17
13 Germaniya Heinz-Harald Frentzen Niderlandiya Euro Racing 6 4 I/E 16
14 Birlashgan Qirollik Kenny Acheson Yaponiya Toyota Team Tom’s 2 I/E 15
14 Germaniya Pierre-Henri Raphanel Yaponiya Toyota Team Tom’s 2 15
14 Germaniya Éric Hélary Germaniya Peugeot Talbot Sport 2 15
14 Germaniya Christophe Bouchut Germaniya Peugeot Talbot Sport 2 15
15 Italiya Alex Caffi Yaponiya Mazdaspeed 5 I/E 6 14
16 Birlashgan Qirollik Nick Adams Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering 5 7 12
17 Germaniya Volker Weidler Yaponiya Mazdaspeed I/E 4 10
17 Birlashgan Qirollik Phil Andrews Niderlandiya Euro Racing 4 10
17 Ispaniya Jésus Pareja Niderlandiya Euro Racing S/O DSK I/E 4 10
17 Yaponiya Hideshi Matsuda Niderlandiya Euro Racing 4 10
18 Italiya Teo Fabi Yaponiya Toyota Team Tom’s 5 8
19 Yaponiya Shunji Kasuya Niderlandiya Euro Racing 6 6
19 Yaponiya Jun Harada Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering NC 6 6
19 Birlashgan Qirollik Divina Galica Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering 6 6
20 Birlashgan Qirollik Richard Piper Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering 7 4
20 Qoʻshma Shtatlar Olindo Iacobelli Birlashgan Qirollik Chamberlain Engineering 7 4

Izoh: I/E — ishtirok etmadi, DSQ — Diskvalifikatsiya, DNS — Start ololmadi.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]