1980-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
1980-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA Sport avtomobillari boʼyicha jahon chempionati avtopoygalarining 28-mavsumi boʻldi. Unda 1980-yilda Xalqaro avtomobil federatsiyasi (FIA) va Xalqaro avtomobil sportlari assotsiatsiyasi (IMSA) qoidalariga muvofiq oʻtkazilgan Markalar boʻyicha jahon chempionati tashkil etildi[1][2]. Chempionat 1980-yil 2-fevraldan 1980-yil 28-sentyabrgacha boʻlib oʻtdi va 11 ta poyga, jumladan Camel GT Championship bilan oʻtkazilgan poygalarni oʻz ichiga oldi.
Shuningdek poygachilar uchun World Challenge oʻn bir raundlik poygalar oʻtkazildi, ulardan oltitasi Markalar Jahon chempionatining raundlari bilan bir vaqtda oʻtkazildi. Challenge Jahon chempionati maqomiga ega emas edi, lekin keyingi mavsumda uning maqomi koʻtarildi.
16 ta birlashtirilgan musobaqa avtopoyga tarixidagi kurashlarga boy chempionatlardan biriga aylandi. Baʼzi poygalar, xususan, Le Mans va Daytona prototipi sport avtomobillarini namoyish etdi. Ikkinchi qisqaroq Daytona poygasi va Spa 24 Hour kabi boshqalar avtpoygalar ham tashkil etildi, qolganlari asosan Grand Touring sportkarlaridan iborat edi. Baʼzi Yevropa poygalarida Sports 2000 ochiq kuzovli sport avtomobillari bor edi, lekin dvigatel hajmi ikki litrdan oshmagan. Hech bir haydovchi 16 ta poyganing o‘ndan ko‘prog‘ida ishtirok etmadi, Monza 1000 va Riverside 5 soatlik poygalar bir kunda boʻlib oʻtdi.
Jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]
Markalar boʻyicha jahon chempionati dvigatel hajmi 2000 kub kubometrdan kam va undan yuqori boʻlgan ikki toifada oʻtkazildi. Chempionat yakunida Lancia va Porsche mos ravishda bir xil ochkolar bilan ikkita toifada gʻolib chiqishdi[3].
World Endurance Challenge musobaqasida faqat uchta haydovchi mavsum davomida oʻnta poygada qatnashdi va ulardan ikkitasi Challengeda birinchi va ikkinchi oʻrinlar bilan taqdirlandi.
Mavsum davomida ikki haydovchi hayotdan koʻz yumdi. Martin Raymond Brands Hatch-da Chevron B36 mashinasida halok boʻldi va Manuel Quintana oʻzining Porsche 911 mashinasida Sebringda saralash bosqichida halok boʻldi.
| Rnd | Haydovchilar Rnd |
Poyga | Avtodrom | Sana |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  24 Hours Daytona Pepsi Challenge
|
Daytona International Speedway | 2-fevral 3-fevral |
| 2 |  Brends Hatch 6 soat
|
Brends Hatch avtodromi | 16-mart | |
| 2 | 12 soatlik Sebring
|
Sebring International Raceway | 22-mart | |
| 3 |  Mugello 6 soat
|
Mugello davri | 13-aprel | |
| 4 | 3 | 1000 km Monza
|
Nazionale Monza avtodromi | 27-aprel |
| 4 | Riverside 5 soat
|
Riverside International Raceway | 27 aprel | |
| 5 | 5 | Silverstosh 6 soat
|
Silverstoun avtodromi | 11-may |
| 6 | 6 |  1000 km Nyurburgring
|
Nyurburgring avtodromi | 25-may |
| 7 | 7 |  Le Manda 24 soat
|
Sarte aylanasi | 14-iyun 15-iyun |
| 8 | 6 soatlik Daytona
|
Daytona International Speedway | 29-iyun | |
| 8 | 6 soatlik Uotkins Glen
|
Watkins Glen International | 6-iyul | |
| 9 |  Spa 24 soat
|
Spa-Francorchamps pallasi | 26-iyul 27-iyul | |
| 9 | 10 |  Molson Canadian 1000 (6 soat)
|
Mosport Park | 17-avgust |
| 10 | 6 soatlik Vallelunga
|
Vallelunga avtodromi | 7-sentyabr | |
| 11 | Road America 500
|
Road America | 31-avgust | |
| 11 | 1000 km Dijon
|
Dijon-Prenois avtodromi | 28-sentyabr |
Mavsum natijalari[tahrir | manbasini tahrirlash]
1-divizion[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Oʻrin | Jamoa | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | Jami |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche
|
20 | 20 | (15) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (15) | (20) | 160 |
| 2 | Lancia
|
20 | 20 | 40 | |||||||||
| 3 | Ferrari
|
12 | 12 | ||||||||||
| 4 | BMW
|
4 | 4 | ||||||||||
| 5 | Opel
|
3 | 3 |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ 1980 World Challenge for Endurance Drivers — race results Retrieved on 22 December 2009
- ↑ Seasonal Survey, Beta follows Alfa, Autosport, 29 January 1981, page 33
- ↑ János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, page 1288