1967-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
1967-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati poygalarining 15-mavsumi boʻldi. Unda sport prototiplari boʻyicha xalqaro chempionat va sport avtomobillari boʻyicha xalqaro chempionat oʻtkazildi. Musobaqa 6-guruh sport-prototiplari, ikkinchisi esa 4-guruh sport avtomobillari uchun ochiq edi[1]. Mavsum 1967-yil 4-fevraldan 1967-yil 3-sentyabrgacha davom etdi va jami 14 poyga oʻtkazildi.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, ushbu musobaqa toqqa chiqish musobaqasini oʻz ichiga olgan oxirgi chempionat mavsumi edi. Shuningdek, Le Mansdagi tezlikning oʻsishi, 1968-yildan boshlab 6-guruh Sports-Prototypes dvigatel hajmli avtomobillarni 3 litrgacha cheklash toʻgʻrisida munozara boʻldi.
Jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]
Mavsum 14 poygadan iborat boʻlsa-da, barcha musobaqalar ikkala chempionat uchun ham maxsus tur sifatida hisoblanmadi va har bir klass barcha musobaqalarda qatnashmadi[2][3]. Baʼzi poygalarda GT avtomobillari va Touring Cars uchun boʻsh joylar ham bor edi, ammo bu avtomobillar chempionlik ochkolarini toʻplash huquqiga ega emas edi. Shu sababli ishtirok etishmagan.
| ICSP Rd[2] | ICSC Div 1 Rd[2] |
ICSC Div 2 Rd[2] |
ICSC Div 3 Rd[2] |
Poyga | Sxema yoki joylashuv | Raqobatchilar | Sana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | 1 | 1 |  24 soatlik Daytona
|
Daytona International Speedway | Hammasi | 4-fevral 5-fevral |
| 2 | - | 2 | 2 | 12 soatlik Sebring
|
Sebring International Raceway | Hammasi | 1-aprel |
| 3 | - | 3 | 3 |  1000km Monza
|
Autodromo Nazionale Monza | Hammasi | 25-aprel |
| 4 | - | 4 | 4 |  1000km Spa
|
Spa-Francorchamps pallasi | Hammasi | 1-may |
| 5 | - | 5 | 5 | Targa Florio
|
Piccolo delle Madonie avtodromi | Hammasi | 14-may |
| 6 | 1 | 6 | 6 |  1000km Nyurburgring
|
Nyurburgring | Hammasi | 28-may |
| 7 | - | 7 | 7 |  Le Manda 24 soat
|
Sarte aylanasi | Hammasi | 10-iyun 11-iyun |
| - | 2 | - | - | Sport avtomobili Gran-prisi
|
Xokkenxaymring | Sport/GT | 9-iyul |
| - | 3 | 8 | - | Mugello 500 km
|
Mugello davri | Hammasi | 23-iyul |
| 8 | - | 9 | 8 |  BOAC 500 (6 soat)
|
Brends Hatch | Proto/Sport | 30-iyul |
| - | 4 | - | - | Coppa Citta di Enna
|
Autodromo di Pergusa | Proto/Sport | 6-avgust |
| - | 5 | 10 | 9 |  Sport avtomobili Gran-prisi Österrich
|
Zeltveg aerodromi | Sport | 20-avgust |
| - | 6 | 11 | 10 |  Shveysariya togʻli Gran-prisi
|
Villars-sur-Ollon | Hammasi | 27-avgust |
| - | 7 | - | - | 500 km Nyurburgring
|
Nyurburgring | Hammasi | 3-sentyabr |
Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Barcha chempionatlar 9-6-4-3-2-1 tartibida har bir klassda eng yaxshi oltita jamoaga ball berildi. Ishlab chiqaruvchilarga faqat eng yuqori yakunlangan oʻrinlar uchun ball berildi. Masalan, Daytonaʼda Ferrari P+2.0 toifasida 9 ball bilan 1-2-3 natijani qoʻlga kiritdi, undan keyin ikkita 2000 kub hajmli Porsche prototiplari 3 ball (P2.0 boʻlimida 9 ball) va 6-oʻrinni egalladi.
| Oʻrin[4] | Ishlab chiqaruvchi | KUN
|
SEB
|
MZA
|
SPA
|
TGA
|
NUR1
|
LMS
|
BRH
|
Jami |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
9 | 9 | 4 | (3) | 6 | 6 | 34 | ||
| 2 | Porsche
|
(3) | 4 | 4 | 6 | 9 | 9 | (2) | (4) | 32 |
| 3 | Ford
|
1 | 9 | 1 | (1) | 2 | 9 | 22 | ||
| 4= | Mirage
|
9 | 9 | |||||||
| 4= | Chaparral
|
9 | 9 | |||||||
| 6 | Lola
|
3 | 3 | |||||||
| 7 | Alfa Romeo
|
2 | 2 |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Denis Jenkinson, The Automobile Year Book of Sports Car Racing, 1982, page 222
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 János L Wimpffen. Time and Two Seats, 1999, page 708
- ↑ Introduction: Starting the 1967 Season Retrieved from www.imca-slotracing.com on 21 February 2009
- ↑ 1967 World Sportscar Championship tables Retrieved from wspr-racing.com on 21 February 2009