1966-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
.jpg)
1966-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA „Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati“ avtopoygasining 14-mavsumi boʻldi[1]. Unda 1966-yil 5-fevraldan 1966-yil 11-sentyabrgacha jami oʻn uchta poyga boʻyicha oʻtkazilgan 1966-yilgi Xalqaro ishlab chiqaruvchilar chempionati va 1966-yilgi Xalqaro sport avtomobillari chempionati boʻlib oʻtdi[2]. Xalqaro ishlab chiqaruvchilar chempionati 6-guruhdagi sport prototiplari uchun ochiq boʻlib, P1 (2000cc gacha) va P2 (2000cc dan ortiq) dvigatel sigʻimlari boʻyicha ikkita boʻlinmada bahslashdi. Xalqaro sport avtomobillari chempionati barhca ishtirokchilar uchun ochiq edi. 4-guruh sport avtomobillari quyidagi guruhlarga boʻlingan holda bahslashdi: S1 (1300 kubometrgacha), S2 (1301 dan 2000 kub kubikgacha) va S3 (2000 kub kubdan ortiq).
Jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]
13 ta chempionat poygalarining har biri beshta divizionning bir yoki bir nechtasiga tegishli edi.
Ikkala chempionat ham har bir klassda toʻrt xil jadval boʻyicha boʻlib oʻtdi. „Bareme“ nomi ostida eng yaxshi oltita jamoaga ball berildi. Baréme I 9-6-4-3-2-1 eski tartibiga mos keldi. Baréme II 10-7-5-4-3-2 tartibida edi. Baréme III, faqat Le Mans uchun amal qiladi, 12-9-7-5-4-3 tartibida edi. Baréme 0, faqat Grosser Bergpreis der Schweiz poygasi uchun amal qiladi, Baréme I ning yarim poygalarida ballar: 4,5-3-2-1,5-1-0,5 koʻrinishida taqsimlandi. Jamoalar faqat eng yuqori oʻrinlarga ega boʻlgan avtomobillari uchun ball olishdi[3].
Faqat eng yaxshi 4 ta natija chempionlik uchun hisoblangan (S3da 5ta, S2da 6ta). Toʻplangan, ammo chempionat yigʻindisiga kiritilmagan ballar (qavslar ichida) keltirilgan.
| IMC | ISCC S1 |
ISCC S2 |
ISCC S3 |
Poyga | Sxema yoki joylashuv | Sana |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R 1 | - | R 1 | R 1 |  24 soatlik Daytona
|
Daytona International Speedway | 5-fevral 6-fevral |
| R 2 | R 1 | R 2 | R 2 | 12 soatlik Sebring
|
Sebring International Raceway | 26 mart |
| R 3 | - | R 3 | R 3 |  1000km Monza
|
Autodromo Nazionale Monza | 25-aprel |
| R 4 | R 2 | R 4 | R 4 | Targa Florio
|
Palermo | 8-may |
| R 5 | - | R 5 | R 5 |  1000km Spa
|
Spa-Francorchamps avtodromi | 25-may |
| R 6 | R 3 | R 6 | R 6 |  1000km Nyurburgring
|
Nyurburgring | 5-iyun |
| R 7 | - | R 7 | R 7 |  Le Manda 24 soat
|
Sarte aylanasi | 18-iyun 19-iyun |
| - | R 4 | - | - | Mugello 500 km
|
Mugello davri | 17-iyul |
| - | R 5 | - | - | Coppa Citta di Enna
|
Autodromo di Pergusa | 7-avgust |
| R 8 | - | R 8 | - | Xokkenxaym 500 km
|
Xokkenxaymring | 14-avgust |
| - | R 6 | R 9 | R 8 |  Grosser Bergpreis der Schweiz
|
Krans-Montana | 28-avgust |
| - | R 7 | - | - | 500 km Nyurburgring
|
Nyurburgring | 4-sentyabr |
| - | R 8 | R 10 | R 9 |  Avstriya sport avtomobili Gran-prisi
|
Zeltveg aerodromi | 11-sentyabr |
Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Lavozim | Ishlab chiqaruvchi | KUN
|
SEB
|
MZA
|
TGA
|
SPA
|
NÜR1
|
LMS
|
HOC
|
Jami[1][4] |
| 2000ccdan ortiq | ||||||||||
| 1 | Ford | 10 | 10 | - | - | 6 | - | 12 | - | 38 |
| 2 | Ferrari | (4) | - | 10 | 10 | 9 | 7 | - | - | 36 |
| 3 | Chaparral | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 10 |
| 2000cc gacha | ||||||||||
| 1 | Porsche | 10 | 10 | 10 | - | - | (5) | 12 | (9) | 42 |
| 2 | Ferrari | - | 7 | (4) | 10 | 9 | 10 | - | - | 36 |
| 3 | Alpine | - | - | - | - | 7 | - | 5 | - | 22 |
| 4 | Ostin-Healey | - | 3 | - | 5 | 2 | 3 | - | (2) | 13 |
| 5 | Triumf | 7 | - | - | - | - | - | - | - | 7 |
| 6 | Abarth | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 |
| ASA | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
| 8 | Lotus | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ 1,0 1,1 World Championship — final positions and tables at wspr-racing.com Retrieved on 12 December 2010
- ↑ World Championship 1966 at wspr-racing.com Retrieved on 12 December 2010
- ↑ „5Oth TARGA FLORIO 1966“ (4-may 2010-yil). 4-may 2010-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 1-sentabr 2016-yil.
- ↑ Vaqt va ikkita oʻrindiq, Janos L Wimpffen, 1999, 659-660-betlar