Opel Insignia

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Opel Insignia
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DIT Innovation (B) – Frontansicht, 12. Mai 2017, Düsseldorf.jpg
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqaruvchisi Opel[lower-alpha 1]
Boshqa nomlari
  • Vauxhall Insignia (Birlashgan Qirollik)
  • Buick Regal (Shimoliy Amerika va Xitoy)
  • Holden Commodore (Avstraliya va Yangi Zelandiya, 2018–2020)
Ishlab chiqarish 2008–2022[1]
Model yili 2009-2022 (Yevropa)
2009-2022 (Birlashgan Qirollik)
2011-2020 (Shimoliy Amerika)
2018-hozirgi (Xitoy)
2018-2020 (Avstraliya va Yangi Zelandiya)
Korpus va shassi
Avtomobil tasnifi Katta oilaviy mashina (D)
Avtomobil tartibi Old dvigatel, old g'ildirakli haydovchi yoki toʻliq gʻildirakli haydovchi
Xronologiyasi
Avvalgi modellari
Hozirgi modellari Opel Insignia electric crossover[2]

Opel Insignia - bu nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi Opel tomonidan 2008-yildan beri ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan katta oilaviy avtomobil (Evropadagi D segmenti). Oʻz nomini 2003-yilgi kontsept-kardan olgan model qatori oʻlchami boʻyicha Astra va Corsa ustida joylashgan Opel avtomobillarining flagman liniyasi boʻlib xizmat qiladi. Insignia Signum va Vectra modellari uchun vorisi boʻlib, ikkala avtomobilni bitta nom belgisi ostida almashtiradi[3]. Hozirda ikkinchi avlodda, model liniyasi toʻrt eshikli sedan/salon kuzovi uslublarida, besh eshikli liftbek va besh eshikli vagon/koʻchmas mulk sifatida taqdim etiladi.

Butun dunyo boʻylab sotiladigan Insignia bir nechta nomlar ostida sotiladi. Opel anʼanalariga koʻra, model liniyasi Vauxhall Insignia nomini olgan Buyuk Britaniyadagi Vauxhall tomonidan sotiladi. Model liniyasining ikkala avlodi Lotin Amerikasi va Shimoliy Amerikada Buick Regal[4][5] sifatida sotilgan (Regalning sotuvi Xitoyda davom etmoqda[6]). GM Australia ikkinchi avlod Insigniani 2020-yilgacha Holden Commodore sifatida sotdi (modellar qatori ham, Holden brendi ham toʻxtatilgunga qadar).

GM Epsilon II platformasining raketasi Opel Germaniyaning Rüsselsxaym shahridagi Adam Opel AG Werk Rüsselsheimda Opel/Vauxhall Insignia-ni ishlab chiqaradi. SAIC-GM Xitoyning Shanxay shahrida Buick Regal avtomobilini ishlab chiqaradi (faqat Xitoy bozori uchun).

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

2006-yil dekabr oyida " Nima mashina? Vauxhall oldingi modeldagi Vectra markasidan voz kechishini eʼlon qildi. Keyin General Motors Yevropa prezidenti Karl-Piter Forster BusinessCar -ga yangilikni sizdirib, barcha yangi avtomobillar hozirgi modeldan „radikal uzoqlashish“ boʻlishini va bu oʻzgarishni aks ettirish uchun „Vectra“ nomi olib tashlanganini tushuntirdi[7].

2007-yil mart oyida " Nima mashina? avtomobil 2008-yilda Britaniya xalqaro avtosalonida premerasi boʻlishini xabar qildi. Ilgari uning premyerasi 2008-yil Jeneva avtosalonida boʻlishi taxmin qilingan edi[8]. 2005-yil oktyabr oyida Auto Express ishlatilmagan dizaynni koʻrsatadigan kompyuterda yaratilgan tasvirlarni ishlab chiqardi.

2007-yil sentabr oyida " Nima mashina? oʻzgartirish qanday koʻrinishini koʻrsatadigan kompyuterda yaratilgan tasvirlarni ishlab chiqardi[9]. Oʻsha oy, Qaysi mashina? Corsa C ning muvaffaqiyati tufayli avtomobil Londonda premerasi boʻlishini tasdiqlovchi yangilanish berdi[10]. 2007-yil noyabr oyida " What Car? Vauxhall vorisi nomi Insignia boʻlishini tasdiqlaganini eʼlon qildi[11].

Birinchi avlod (G09; 2008)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Opel Insignia A / Mk I (G09)
Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI Sport OPC Line-Paket – Frontansicht, 3. April 2012, Velbert.jpg
Tashqi koʻrinishi
Boshqa nomlari
  • Vauxhall Insignia (Birlashgan Qirollik)
  • Holden Insignia (Avstraliya va Yangi Zelandiya)
  • Buick Regal (Shimoliy Amerika va Xitoy)
  • Chevrolet Vectra (Janubiy Amerika)
Ishlab chiqarish 2008-yil oktabr, 2017-yilaprel
Assambleya
Dizayneri Mark Adams and Malcolm Ward[12][13]
Korpus va shassi
Avtomobil korpusi tuzilishi
  • 4-eshik
  • 5-eshik
  • 5-eshik
Avtomobil platformasi GM Epsilon II SWB
Bogʻliqligi Chevrolet Malibu
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
Harakat uzatish mexanikasi 6-uzatmalar qutisi mexanik
6-uzatmalar qutisi automatik
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,737 mm (107.8 in)
Uzunligi 4,830 mm (190.2 in)
4,908 mm (193.2 in) (wagon)
Kengligi 1,856 mm (73.1 in)
Balandligi 1,498 mm (59.0 in)
Curb 1,470–1,610 kg (3,240–3,550 lb)

Insignia 2008-yil 23-iyulda Londonda boʻlib oʻtgan Britaniya xalqaro avtosalonida Vauxhall Insignia sifatida taqdim qildi[14]. Keyin u 2008-yil oktyabr oyida Yevropa dilerlik doʻkonlarida 2009-yil model yilida Sports Tourer deb nomlangan besh eshikli liftbek va besh eshikli koʻchmas mulk sifatida sotuvga chiqarildi. Bu 2010-yilgi Saab 9-5 va Chevrolet Malibu kabi boshqa modellarda ham qoʻllanilgan Epsilon II platformasi asosida ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil edi.

Dizayn jihatidan Insignia 30 mm (1.2 in) tani taklif etadi. Salon va liftback variantlari bir xil 4.83 m (190.2 in) ga egad uzunligi va gʻildirak bazasi 2.73 m (107.5 in) . Mulk versiyasi 4.91 m (193.3 in) da biroz uzunroq bir xil gʻildirak bazasida.

Insignia Opel va Vauxhall brendlari uchun qayta ishlangan nishonlarni taqdim qilgan birinchi avtomobil edi. Vauxhall uchun bu 1994-yildan beri Vauxhall modellarini bezatgan xarakterli „V“ panjarasidan voz kechgan birinchi avtomobil boʻldi va bu ularni boshqa bir xil Opel modellaridan ajratib turdi.

Insignia shuningdek, koʻplab yangi va takomillashtirilgan xavfsizlik funksiyalarini taqdim etgan birinchi Opel boʻldi, jumladan:

  • (yaxshilangan) Moslashuvchan oldinga yoritgichbi-ksenonli, kenglik, yoʻnalish va diapazonda oʻzgaruvchan yorugʻlik nurlarining taqsimlanishiga ega gaz chiqarish faralari. Kengaytirilgan old yoritish tizimi (AFS), statik burilish chirogʻi, LEDlar bilan kunduzi ishlaydigan chiroqlar bilan toʻldiriladi. Sensorlar va dasturiy taʼminot atrof-muhitni, transport va ob-havo sharoitlarini kuzatib boradi, shunda tizim tegishli yoritish funksiyasini faollashtirishi mumkin.
  • Opel Eye - Bu avtomobil oldidagi maydonni kuzatish uchun old oynaning yuqori qismidagi kameradan foydalanadi. Yoʻl belgilari va yoʻl belgilarini aniqlash uchun kameradan olingan maʼlumotlar doimiy ravishda tahlil qilinadi. Yoʻl belgilari Opel Eyening ikkita funksiyasidan birinchisining asosi sifatida ishlatiladi: chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish. Yoʻl belgilari tan olinadi va haydovchiga ikkinchi funksiyada koʻrsatiladi: yoʻl belgilari xotirasi.

60 km/h (37 mph) dan yuqori tezlikda, Opel Eye haydovchini mashina oʻzi harakatlanayotgan chiziqdan beixtiyor burilib ketmoqchi boʻlsa, ogohlantiradi. Tizim yoʻl belgilarini va agar ular etarlicha aniq boʻlsa, belgilanmagan yoʻl chetlarini aniqlay oladi. Insignia yoʻl belgilarini tanib olish xususiyatiga ega ikki funksiyali frontal kameraga ega boʻlgan birinchi ishlab chiqarish avtomobili boʻldi.

Prefacelift[tahrir | manbasini tahrirlash]

Bozorlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

OPC[tahrir | manbasini tahrirlash]

2009-yil boshida Opel Insignia ning yuqori unumdorlikdagi varianti boʻlgan Insignia OPC ni taqdim etdi[15]. Oldingi Vectra OPC singari, u 2,8 litrli turbo quvvatli V6 (Melburnda, Avstraliyada ishlab chiqarilgan) bilan quvvatlanadi[15][16].


Bundan tashqari, standart orqa gʻildiraklar uchun elektron cheklangan slip differensial va Opelning FlexRide adaptiv suspenziyasi uchta sozlamaga ega (OPC, Sport va Normal). Insignia Sports Tourer vagonining OPC versiyasi ham taqdim etildi va hozirda sotuvda. 2011-yil aprel oyida Opel tezlikni cheklovchisiz Insignia OPC Unlimited avtomobilini chiqardi[17].

Mamlakat sayohatchisi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Opel Insignia Country Tourer oʻzining jahon premerasi 2013-yil sentabr oyida Frankfurt avtosalonida krossover uslubidagi stansiya vagoni sifatida oʻtkazildi.

Facelift[tahrir | manbasini tahrirlash]

2013-yil iyun oyida yangi tashqi va ichki uslublar, yangi dvigatellar va yangi xavfsizlik funksiyalari bilan katta hajmdagi yangilanish joriy etildi. Avtomobil 2013-yilning oxirida sotuvga chiqarilgunga qadar, 2013-yil sentabr oyida Frankfurt avtosalonida rasman namoyish etildi.

Yangi dizayn soddalashtirilgan boshqaruv paneli va ikkita sakkiz dyuymli rangli displeyga ega yangi dizaynlashtirilgan kabinani, markaziy konsoldagi yangi sensorli panel orqali toʻrt tomonlama maʼlumot-koʻngilochar tizimni, sakkiz dyuymli sensorli ekranni, rul boshqaruvi, ovozli buyruq, radar va kamerani oʻz ichiga oladi. Toʻliq tezlikda moslashuvchan kruiz nazorati va toʻqnashuv tormozlash, orqa kamera, qatorni oʻzgartirishga yordam berish, koʻr nuqta ogohlantirishi va orqa oʻzaro harakat haqida ogohlantirish kabi haydovchilarga yordam va xavfsizlik tizimlari.

Ikkinchi avlod Insignia 2016-yil dekabr oyida taqdim etilgan boʻlib, uning nomi Insignia Grand Sport deb oʻzgartirilgani xabar qilingandi.

Dvigatellari[tahrir | manbasini tahrirlash]

2008—2013-yillar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Insignia ishga tushirilgandan boshlab toʻrtta benzinli dvigatel bilan taklif qilindi:

2.0L 110 PS (81 kW; 108 hp); 2.0L 130 PS (96 kW; 128 hp); 2.0L 160 PS (118 kW; 158 hp) .

2009-yilda 1,6L Turbo benzin, ecoFLEX dizellari va OPC versiyalari taqdim etildi.

2010-yil sentyabr oyidan boshlab 2.0 CDTi dizel dvigateli opsiya sifatida Adaptive 4x4 ni oldi. 2.0 BiTurbo CDTI 195 PS (143 kW; 192 hp) bilan Saab yordamida ishlab chiqilgan, 2010-yilda ishlab chiqarishni boshlashi kutilgan edi. Saab sotuvi tufayli ishlab chiqarish 2012-yilgacha kechiktirildi. BiTurbo CDTI old yoki toʻrt gʻildirakli haydovchi bilan taklif qilindi. Barcha dvigatellar standart sifatida olti pogʻonali mexanik uzatmalar qutisiga ega, baʼzi dvigatellarda esa variant sifatida avtomatik uzatmalar mavjud.

Ishga tushganidan beri barcha dizellar oʻzlarining chiqindilarini yaxshiladilar. 2011-yilda baʼzi dvigatellar Start/Stop funksiyasiga ega boʻldilar, barcha dizel dvigatellarida bu imkoniyat bor, kelajakda koʻproq benzinli dvigatellar texnologiyaga ega boʻlishi kutilmoqda. 1.4 Turbo 140 PS (103 kW; 138 hp) standart sifatida S/S bilan sotuvga chiqarildi - 1,8 oʻrniga - va toʻrt gʻildirakli 2,0 Turbo 250 PS (184 kW; 247 hp) ga koʻtarildi. Oldingi gʻildirakli 2.0 Turbo hali ham 220 PS (162 kW; 217 hp) ga ega edi.

2009-yilda ecoFLEX dizel dvigatelining yangi diapazoni bir xil quvvatni taklif qildi, ammo CO 2 emissiyasi (g/km) va yoqilgʻi sarfi kamroq. 2.0 CDTI ecoFLEX 130 PS (96 kW; 128 hp) va 160 PS (118 kW; 158 hp) faqat 114 CO 2 emissiyasi (g/km), shuningdek 2.0 CDTI 4x4 boʻlgan versiyaga ega. 195 PS (143 kW; 192 hp) Bi turbo dizel dvigatel 129 CO 2 emissiyasiga ega (g/km).

Benzinli dvigatellar
Modeli Dvigateli Siqilishi Quvvat Moment Eslatma (lar) Yil (lar)
1.4 Turbo S/S I4 1,364 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,900–6000rpm 200 N·m (148 lb·ft) at 1850-4,900rpm 2011–13
1.6 VVT I4 1,598cc 115 PS (85 kW; 113 hp) at 6,000rpm 155 N·m (114 lb·ft) at 4,000rpm 2008–12
1.6 Turbo I4 1,598 cc 180 PS (132 kW; 178 hp) at 5,500rpm 230 N·m (170 lb·ft) at 2,200–5,500rpm
1.8 VVT I4 1,796 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 6,300rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 3,800rpm
2.0 Turbo I4 1,998 cc 220 PS (162 kW; 217 hp) at 5,300rpm 350 N·m (258 lb·ft) at 2,000-4000rpm A20NHT (non-flex fuel version of A20NFT) 2008–13
2.0 Turbo 4x4 I4 1,998 cc 220 PS (162 kW; 217 hp) at 5,300rpm 350 N·m (258 lb·ft) at 2,000-4000rpm 2008–11
2.0 Turbo 4x4 I4 1,998 cc 250 PS (184 kW; 247 hp) at 5,300rpm 400 N·m (295 lb·ft) at 2,400–3,600rpm 2011–13
2.8T 4x4 V6 2,792 cc 260 PS (191 kW; 256 hp) at 5,500rpm 350 N·m (258 lb·ft) at 1,900–4500rpm 2008–13
2.8T 4x4 V6 2,792cc 325 PS (239 kW; 321 hp) at 5,500rpm 435 N·m (321 lb·ft) at 5,500rpm OPC/VXR 2009–13
Dizel dvigatellari
Modeli Dvigateli Siqilishi Quvvat Moment Eslatma (lar) Yil (lar)
2.0 CDTI I4 1,956cc 110 PS (81 kW; 108 hp) at 4,000rpm 260 N·m (192 lb·ft) at 1,750–2500rpm N/A in UK
2.0 CDTI I4 1,956cc 130 PS (96 kW; 128 hp) at 4,000rpm 300 N·m (221 lb·ft) at 1,750–2500rpm
2.0 CDTI I4 1,956 cc 160 PS (118 kW; 158 hp) at 4,000rpm 350 N·m (258 lb·ft) at 1,750–2500rpm
2.0 CDTI 4x4 I4 1,956 cc 160 PS (118 kW; 158 hp) at 4,000rpm 350 N·m (258 lb·ft) at 1,750–2500rpm 2010–13
2.0 CDTI Bi-Turbo I4 1,956 cc 195 PS (143 kW; 192 hp) at 4,000rpm 400 N·m (295 lb·ft) at 1,750–2500rpm 2012–13
2.0 CDTI Bi-Turbo 4x4 I4 1,956 cc 195 PS (143 kW; 192 hp) at 4,000rpm 400 N·m (295 lb·ft) at 1,750–2500rpm 2012–13

2013—2017-yillar[tahrir | manbasini tahrirlash]

2013-yilda yangilanish bilan bir qatorda yangi dvigatellar qatori paydo boʻldi - baʼzilari mavjud, baʼzilari oʻzgartirilgan va baʼzilari yangi. Ishga tushirilganda mavjud dizel dvigatellari 2.0 CDTI ecoFLEX (shuningdek, Start/Stop bilan), 120 PS, 140 PS va 163 PS va mavjud 195 PS BiTurbo quvvatiga ega. 130 ot kuchiga ega ecoFLEX boʻlmagan dvigatel ham mavjud, u faqat avtomatik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi.

Benzinli dvigatellar orasida mavjud 1,4 Turbo va 1,8 (faqat baʼzi bozorlarda) va Cascadada taqdim etilgan barcha yangi 1,6 SIDI Turbo dvigateli va yangi 2,0 SIDI Turbo mavjud.

Barcha dvigatellar standart sifatida olti pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan ta’minlangan, olti pogʻonali avtomat opsiya sifatida 1,6 va 2,0 SIDI turbo benzinli dvigatellarda hamda 2,0 CDTI 163 ot kuchi va 195 ot kuchiga ega dizel dvigatellarida mavjud. Barcha benzinli va dizel dvigatellari 130 ot kuchiga ega 2.0 CDTIdan tashqari Start/Stop tizimiga ega.

2014-yil sentabr oyida Opel oʻzining barcha yangi avlod dvigatellarini – 170 ot kuchi va 400 Nm quvvatga ega 2,0 CDTI dvigatelidan boshlangan katta dizel dvigatelini taqdim etdi, bu Opel 2014-yildan boshlab 17 ta yangi dvigatelni taqdim etadigan yangi strategiyaning bir qismidir. Yangi dvigatel 2014-yil oxiri/2015-yil boshidan sotuvga chiqarildi[18].

Benzinli dvigatellar
Modeli Dvigateli Siqilish Quvvati Moment Eslatma (lar) CO2 (g/km) Yil (lar)
1.4 Turbo S/S I4 1,362 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,900–6000rpm 200 N·m (148 lb·ft) at 1850-4,900rpm 123
1.6 SIDI Turbo S/S I4 1,598 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) at 4,250rpm 260 N·m (192 lb·ft) (overboost 280 N·m (207 lb·ft)) at 1,650–4,250rpm 139
1.8 VVT I4 1,796 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 6,300rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 3,800rpm 164
2.0 SIDI Turbo S/S I4 1,998 cc 250 PS (184 kW; 247 hp) at 4,500rpm 400 N·m (295 lb·ft) at 2,000–4,500rpm A20NFT (used in Astra J GTC VXR/OPC) 169
Dizel dvigatellari
Modeli Dvigateli Siqilish Quvvati Moment Eslatma (lar) CO2 (g/km) Yil (lar)
1.6 CDTI I4 1,598 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) at 4,000rpm 320 N·m (236 lb·ft) at 2,000rpm 109-104 2015–17
1.6 CDTI I4 1,598 cc 136 PS (100 kW; 134 hp) at 4,000rpm 320 N·m (236 lb·ft) at 2,000rpm 104-99 2015–17
2.0 CDTI ecoFLEX S/S I4 1,956 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) at 4,000rpm 300 N·m (221 lb·ft) (overboost 320 N·m (236 lb·ft)) at 1,750–2,500rpm 99 2013–15
2.0 CDTI I4 1,956 cc 130 PS (96 kW; 128 hp) at 4,000rpm 300 N·m (221 lb·ft) (overboost 320 N·m (236 lb·ft)) at 1,750–2,500rpm Only with AT 119 2013–15
2.0 CDTI ecoFLEX S/S I4 1,956 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,000rpm 350 N·m (258 lb·ft) (overboost 370 N·m (273 lb·ft)) at 1,750–2,500rpm 99 2013–15
2.0 CDTI ecoFLEX S/S I4 1,956 cc 163 PS (120 kW; 161 hp) at 4,000rpm 350 N·m (258 lb·ft) (overboost 380 N·m (280 lb·ft)) at 1,750–2,500rpm 114 2013–15
2.0 CDTI ecoFLEX S/S I4 1,956 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) at 4,000rpm 400 N·m (295 lb·ft) at 1,750–2,500rpm 114 2014–17
2.0 CDTI Bi-Turbo ecoFLEX S/S I4 1,956 cc 195 PS (143 kW; 192 hp) at 4,000rpm 400 N·m (295 lb·ft) at 1,750–2,500rpm 125 2013–15

Mukofotlari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Oʻzining taqdimotidan keyin Opel Insignia ellikdan ortiq milliy va xalqaro mukofotlarga sazovor boʻldi, jumladan, Buyuk Britaniya va Sloveniyada „Eng yaxshi boshqaruvchi avtomobil“, ikki marta Irlandiyada „Eng yaxshi oilaviy avtomobil“ va Buyuk Britaniyadagi avtopark mijozlari uchun eng yaxshi avtomobil., Avstriya, Daniya va Portugaliya[19].

  • Insignia 2009-yilda Yevropaning eng yaxshi avtomobili deb topildi[20][21].
  • Insignia EuroNCAPda besh yulduzli reytingga ega boʻldi.
  • 2011-yilda Germaniyaning DEKRA instituti Opelga Insignia uchun oʻz sinfidagi eng kam kamchiliklarga ega avtomobil sifatida mukofot berdi[22].
  • 2012-yilda Gesellschaft für Technische Überwachung mbH/Association for Texnik Nazorat Opel Insigniani ishlatilgan avtomobillar sifati boʻyicha birinchi raqamli deb baholadi[23].

Ishlab chiqarish va sotish[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ishlab chiqarish 2008-yil oxirida Yevropaning barcha yirik bozorlarida boshlangan. Sotuvga chiqarilganda Vauxhall versiyalari Exclusiv, S, SE, SRi, Elite va VXR spetsifikatsiya darajalarida ishlab chiqarilgan. Bu britaniyalik xaridorlar orasida mashhur tanlov boʻlib, 2009-yilda mamlakatda toʻqqizinchi eng koʻp sotilgan avtomobil boʻldi – uning toʻliq yil davomida sotuvga qoʻyilgan birinchi yili boʻlib, uning toʻgʻridan-toʻgʻri raqobatchisi Ford Mondeo dan oshib ketdi, biroq eng yuqori darajadagi BMW 3 Series tomonidan erishilgan sotuvlar darajasida emas edi[24].

Boshida bozorga qarab bir nechta trim darajalari mavjud edi: Essentia, Edition, Sport, Cosmo, OPC. Keyinchalik, Business edition, Selection, Active, Opelning 150 yilligi va Innovatsiya kabilar qoʻshildi.

2011-yil avgustiga kelib 400 000 dan ortiq nishonlar sotilgan, 2012-yil 26-aprelda esa 500 000-insignia ishlab chiqarilgan[25]. Oxirgi avtomobil 2017-yil aprel oyida, Insignia II chiqarilishi vaqtida liniyadan chiqdi.

Ikkinchi avlod (Z18; 2017)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Opel Insignia B / MkII (Z18)
Opel Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Business Innovation (B) – Frontansicht, 5. Mai 2017, Düsseldorf.jpg
Tashqi koʻrinishi
Boshqa nomlari Vauxhall Insignia (Birlashgan Qirollik)
Buick Regal (Shimoliy Amerika va Xitoy)
Xolden Komodor (ZB) (Avstraliya va Yangi Zelandiya)
Ishlab chiqarish 2017–hozirgi (Xitoy)
2017—2022-yillar (boshqa bozorlar)[26]
Model yili 2018—2020-yillar (Shimoliy Amerika va Okeaniya)
Assambleya Germaniya: Rüsselsheim
Xitoy: Shanghai (SAIC-GM)
Dizayneri Niels Loeb[27][28]
Korpus va shassi
Avtomobil korpusi tuzilishi
Avtomobil platformasi E2XX platform
Bogʻliqligi Chevrolet Malibu
Cadillac XT4
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
Harakat uzatish mexanikasi
  • 6-uzatmalar qutisi mexanik
  • 6-uzatmalar qutisi automatik
  • 8-uzatmalar qutisi automatik
  • 9-uzatmalar qutisi ZF 9HP automatik (Insignia Grandsport)
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,829 mm (111.4 in)
Uzunligi 4,897 mm (192.8 in)
4,986 mm (196.3 in) (wagon)
Kengligi 1,864 mm (73.4 in)
Balandligi 1,455 mm (57.3 in)
Curb 1,440–1,649 kg (3,175–3,635 lb)

Birinchi marta 2016-yil dekabr oyida ommaga oshkor qilingan[29] va nihoyat Insignia 2017-yil mart oyida Belgraddagi Xalqaro avtomobil yarmarkasida ommaviy taqdimot oʻtkazdi. Dizayn 2013-yilgi Opel Monza kontseptsiyasidan dizayn belgilarini oldi. Shu nuqtadan boshlab, anʼanaviy toʻrt eshikli notchback salon versiyasi rasman olib tashlandi. Avtomobil rasman 2017-yil 26-iyunda taqdim etilgan.

Avtomobil Epsilon II platformasining oʻrtacha darajada yangilangan versiyasiga asoslangan va toʻliq General Motors tomonidan ishlab chiqilgan[30]. Opel PSA Group va keyinchalik Stellantisga sotilgandan soʻng, uni litsenziya ostida ishlab chiqarish davom etmoqda[31].

Opel oʻzining Insignia ishlashi uchun OPC belgisidan voz kechdi, buning oʻrniga oxirgi marta uchinchi avlod Opel Vectrada koʻrilgan eski GSi yorligʻiga qaytdi. GSi yorligʻi, shuningdek, Insignianing Vauxhall versiyasida VXR oʻrnini egallaydi. Insignia-ning ushbu versiyasi Avstraliya va Yangi Zelandiyada Holden Commodore ZB, Amerika va Osiyoda oltinchi avlod Buick Regal sifatida nishonlanadi.

2020-yilda oʻzgartirilgandan soʻng Yevropada faqat 2 litrli toʻrt silindrli benzinli dvigatel qoldi, yangi 1,5 litrli uch silindrli va 2,0 litrli toʻrt silindrli dizel oldingi 1,6 va 2,0 oʻrnini egalladi. Yangi dizel dvigatellari oʻz oʻlchamlarini yangi Duramax 6 liniyali dizel dvigateli bilan boʻlishadi.

2022-yilda Vauxhall brendning toʻliq elektr tarmogʻiga oʻtishi va Yevropada D segmentining pasayishi natijasida Insigniani oʻz assortimentidan chiqarib tashlashini eʼlon qildi, bu esa Ford Mondeo va sedan versiyalarining toʻxtatilishiga olib keldi. Volkswagen Passat[32][33] Keyinchalik Vauxhall Insignia nomi 2024-yilda Crossover SUV sifatida qayta tiklanishini aytdi[34].

Opel oʻsha yili Opel Insignia ishlab chiqarish ham 2022-yilda yakunlanishini eʼlon qildi va bu kompaniyaning bir vaqtlar Opel Rekord va Opel Kapitän tomonidan ommalashgan boshqaruvchi va flagman avtomobillari anʼanasiga barham beradi[35][36].

GSi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Facelift (2020)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Dvigatellar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Benzinli dvigatellar
Modeli Dvigateli Siqilish Quvvati Moment Eslatma (lar) CO 2 (g/km) Yil (lar)
1.5 SIDI Turbo S/S I4 1490cc 140 PS (103 kW; 138 hp) 5600 darpm 250 N·m (184 lb·ft) darpm 133 2017-
1.5 SIDI Turbo S/S I4 1490cc 165 PS (121 kW; 163 hp) 5600 darpm 250 N·m (184 lb·ft) darpm 136 2017-
2.0 SIDI Turbo S/S I4 1998cc 260 PS (191 kW; 256 hp) 5300 darpm 400 N·m (295 lb·ft) 2500–4000 darpm Holden Commodores atigi 350 Nm quvvatga ega, bu V6 flagman dvigatel boʻlib qolishi uchun. 197 2017-
3.6 SIDI LGX V6 3564cc 320 PS (235 kW; 316 hp) 6800 aylanish tezligida 381 N·m (281 lb·ft) 5200 darpm Faqat Holden Commodore (barcha versiyalari) va Buick Regal GS-da mavjud 215 2018–
Dizel dvigatellari
Modeli Dvigateli Siqilish Quvvati Moment Eslatma (lar) CO 2 (g/km) Yil (lar)
1,5 CDTI S/S I3 1496cc 122 PS (90 kW; 120 hp) 3500 darpm 300 N·m (221 lb·ft) 1750-2000 darpm 105 2020–
1.6 CDTI S/S I4 1598cc 110 PS (81 kW; 108 hp) 3500 darpm 300 N·m (221 lb·ft) 1750-2000 darpm 105 2017-
1.6 CDTI S/S I4 1598cc 136 PS (100 kW; 134 hp) 3500-4000 darpm 320 N·m (236 lb·ft) darpm 114 2017-
2.0 CDTI S/S I4 1956cc 170 PS (125 kW; 168 hp) 3750 darpm 400 N·m (295 lb·ft) 1750–2500 darpm 136 2017-
2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4 I4 1956 kubometr 210 PS (154 kW; 207 hp) 4000 aylanish tezligida 480 N·m (354 lb·ft) TBC da 190 2017-

Xolden komodor (ZB)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Holden Commodore (ZB)
2018 Holden Commodore (ZB MY18) LT sedan (2018-08-06) 01.jpg
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqarish 2018—2020-yillar
Assambleya Rüsselsheim, Germany (Opel Automobile GmbH)
Korpus va shassi
Avtomobil korpusi tuzilishi 5-eshik
5-eshik
Avtomobil tartibi FF/F4/FR (motorsport)
Avtomobil platformasi E2XX platform
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
Harakat uzatish mexanikasi 8-uzatmalar qutisi automatik
9-uzatmalar qutisi ZF 9HP automatik
Xronologiyasi
Avvalgi modellari Holden Commodore (VF)
Holden Malibu
Holden Insignia (first generation)
Holden Adventra (AWD Tourer)
Holden Caprice (Commodore Calais–V)
Sedan

Opel Insignia B Avstraliya va Yangi Zelandiyada Holden Commodore ZB sifatida sotilgan; Komodorning beshinchi avlodi. Bu Holdenning Commodore nomi ostida sotiladigan birinchi va yagona import qilingan modeli edi. Assortiment besh eshikli liftback va besh eshikli vagon korpuslarini oʻz ichiga olgan.

Xolden avval 2012 va 2013-yillarda Opel (Opel Insignia) brendi ostidagi birinchi avlod Insignia avtomobillarini[37], shuningdek, 2015-yildan 2017-yilgacha Holden brendi (Holden Insignia) ostida sotilgan. Bu 2017-yil 20-oktabr juma kuni Xoldenning Avstraliyaning Elizabeth, Janubiy Avstraliya va Fishermans Bend, Viktoriyadagi avtomobil ishlab chiqarish zavodlari yopilganidan keyin Avstraliyadan tashqarida ishlab chiqarilgan birinchi Holden Commodore modelidir.

Bu oʻttiz yil ichida standart sifatida toʻrt silindrli dvigatelga ega boʻlgan birinchi Commodore va tortishuvlarga koʻra, qirq yillik ishlab chiqarishda birinchi boʻlib V8 quvvat oʻtkazgich variantiga ega boʻlmagan. GM Avstraliyada Holden Commodore ishlab chiqarishni sotishning pasayishi va yoʻqotishlar tufayli toʻxtatishga qaror qildi.

ZB Commodore Avstraliyada mashhur emasligini isbotladi, bu esa ishlab chiqarish jadvalini qisqartirishga olib keldi[38] va original VB Commodore 1978-yilda chiqarilganidan beri oyiga eng past birlik savdosi[39]. 2019-yilning noyabr oyi qayd etilgan eng past oy boʻldi, atigi 309 ta Commodor sotilgan[40].

2019-yil 10-dekabrda ZB Commodore va Commodore nomli lavhasi 2020-yil oxirida sotuvlar yomonlashgani sababli toʻxtatilishi e’lon qilindi. Ikki oy oʻtgach, GM Holden brendi 2021 butunlay isteʼfoga chiqishini eʼlon qildi[41].

Rivojlanish[tahrir | manbasini tahrirlash]

ZB Commodore ni ishlab chiqish 2012-yilda boshlangan, Xolden Opelga yangi avlod Insigniani ishlab chiqishda va uni Avstraliya sharoitlariga moslashtirishda yordam bergan.

Mashina tayyor boʻlgach, prototiplar sinov uchun Avstraliyaga yuborildi. Holden 100 000 dan ortiqni yakunladi va sinovdan oʻtdi, muhandislar avtomobillarni mahalliy yoʻllarga bardosh berishga tayyorlaydilar va uni oldingi Commodore avlodlariga oʻxshash his qiladilar[42].

Xavfsizligi[tahrir | manbasini tahrirlash]

VF Commodore salafiga oʻxshab, ZB ANCAP xavfsizlik reytinglarida besh yulduzga erishdi. Dastlab ZB ANCAP reytingi Avstraliyada sotilmaydigan 1,6 litrli modelning Euro NCAP testi asosida berilgan[43]. ANCAP Avstraliya V6 spetsifikatsiyasi boʻyicha audit sinovini oʻtkazdi va uning reytingini tasdiqladi[44].

ANCAP test natijalari
Yulduzcha reyting: Star full.svg</img>Star full.svg</img>Star full.svg</img>Star full.svg</img>Star full.svg</img>
Sinov [N 1] Ballar Tashqarida %
Voyaga etgan yoʻlovchilarni himoya qilish: 35.34 38 93%
Yoʻlovchilarni himoya qilish: 41.96 49 85%
Piyodalar himoyasi: 32.83 42 78%
Xavfsizlik yordamchisi: 9.35 12 77%

Quvvat stansiyalari[tahrir | manbasini tahrirlash]

ZB Commodore toʻrt silindrli benzinli, toʻrt silindrli dizel va olti silindrli benzinli dvigatellar qatoriga ega. Old gʻildirakli va toʻliq gʻildirakli haydovchi lift va vagon korpusi uslublarida mavjud.

Modellar[tahrir | manbasini tahrirlash]

VF Commodore bilan solishtirganda, Xolden spetsifikatsiya darajalari va modellarning nom plitalarini qayta tartibga soldi, ZB seriyasida faqat Calais (va Calais-V) saqlanib qoldi, bu nom 1984-yilda VK-seriyasida hashamatli model sifatida paydo boʻlgan. Har xil narxlarda chegirmalar amalga oshirildi va vagon variantlari qimmatroq.

Commodore LT

Commodore LT Sportwagon

LT yangi kirish darajasidagi Commodore boʻlib, oldingi avlodning Evoke modeli oʻrnini egallaydi, u ham avvalgisining haydash narxidan 3935 dollarga arzonroqdir. U toʻqqiz pogʻonali avtomatga ega old gʻildirakli 2,0 litrli Turbo toʻrt silindrli dvigatel yoki sakkiz bosqichli avtomat bilan ixtiyoriy 2,0 litr dizel bilan jihozlangan.

U standart sifatida 17 dyuymli qotishma gʻildiraklar, avtonom favqulodda tormozlash (AEB), yoʻlda ushlab turish yordamchisi, Apple CarPlay va Android Auto bilan 7 dyuymli MyLink tizimi hamda Passiv kirish va tugmachani ishga tushirish bilan birga keladi. Model liftback yoki vagon sifatida mavjud.

Modeli Dvigateli Siqilish Quvvati Moment Yuqish Narxlar (liftback) Narxlar (Sportswagon)
Benzin I4 2,0 l (1998cc) 191 kW (256 hp; 260 PS) 350 N·m (258 lb·ft) 9-tezlikda 33 690 dollar 35 890 dollar
Dizel I4 2,0 l (1956cc) 125 kW (168 hp; 170 PS) 400 N·m (295 lb·ft) 8-tezlikda 36 690 dollar 38 690 dollar
Commodore RS (V6)

Motorsport[tahrir | manbasini tahrirlash]

Jon Tornning Vauxhall Insignia VXR-R avtomobili 2012-yilda Britaniya sayyohlik avtomobillari chempionatida qatnashmoqda.

Thorney Motorsport jamoasi 2012-yilgi mavsumga ikkita avtomobil jamoasini tayyorlash uchun 2011-yilgi Britaniya Touring Car Chempionatining soʻnggi bosqichida birinchi marta Vauxhall Insignia VXRni yugurdi[45].

Toʻrt raundda faqat bitta mashina 1 va 2-aylanishada Jon Torn, 6 va 9-aylanishda Toni Gilxem boshqarildi. Tonys Team HARD ikkita Insigniasni Thorney Motorsport dan sotib oldi[46] va 2012-yilgi mavsumning soʻnggi bosqichida ulardan birini oʻzi oʻtkazdi.

2013-yilgi mavsumda ikkala mashinani ham RCIB Insurance Racing jamoasi nomi ostida ishlaydigan Jeyms Koul va Jek Goff boshqargan. RCIB Insurance Racing/Team Hard avtomobillarni 2014-yil BTCC mavsumi uchun BMRga sotdi va ularni Jek Goff va Uorren Skott boshqaradi. Insignia kutilgandek raqobatbardosh emas edi va avtomobillar mavsum oʻrtalarida Volkswagen CC'larga almashtirildi.

Boshqa rebrending[tahrir | manbasini tahrirlash]

Chilida Insignia 2008-yilda Chevrolet Vectra sifatida taqdim etilgan[47]. 2013-yilda model liniyasi Chevrolet nomidan voz kechib, Opel Insignia markasini qabul qildi.

2012-yil avgust oyida Opel Insignia Avstraliyaga taqdim etildi. 2013-yilda GM Opelni Avstraliyadan olib qoʻyganidan soʻng, modellar qatori bozordan olib tashlandi[48][49]. 2015-yilda Insignia Avstraliyaga (va birinchi marta Yangi Zelandiyaga) Xolden markasi ostida qaytib keldi va bozor holatida Commodore qatoriga biroz joylashdi.

2003 Insignia kontseptsiyasi[tahrir | manbasini tahrirlash]

2003 Insignia Concept
Opel Insignia Concept 2003.jpg
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqaruvchisi Opel
Ishlab chiqarish 2003-yil (Concept car)
Dizayneri
  • Mark Adams
  • Malcolm Ward
Korpus va shassi
Avtomobil tasnifi Luxury car
Avtomobil korpusi tuzilishi 5-eshik
Avtomobil tartibi FR layout[51]
Avtomobil platformasi GM V platform[50]
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli 5.7 L LS1 V8
Harakat uzatish mexanikasi 7-uzatmalar qutisi automatik
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,915 mm (114.8 in)
Uzunligi 4,803 mm (189.1 in)
Kengligi 1,914 mm (75.4 in)
Balandligi 1,414 mm (55.7 in)
Xronologiyasi
Hozirgi modellari Buick Avenir

Opel Insignia markasi birinchi marta 2003-yilgi kontsept-karda ishlatilgan. 2003-yilgi Frankfurt avtosalonida[52] Opel brendi uchun 2000-yillarning oʻrtalarida potentsial toʻliq oʻlchamli hashamatli avtomobilni (F-segmenti) koʻrib chiquvchi kontsept-karni taqdim qildi[53].

VY Holden Commodore tomonidan qoʻllaniladigan orqa gʻildirakli GM V platformasidan olingan[54] Opel Insignia kontsept avtomobili 5 eshikli liftback sifatida yaratilgan[55]. Dvigatel Chevrolet Corvette C5 dan olingan boʻlib, 344 ot kuchiga ega LS1 V8 ni butunlay yangi 7 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirgan[54].

Insignia bir qancha eʼtiborga molik xususiyatlarni taqdim qildi, jumladan, qayta sozlanishi mumkin boʻlgan orqa oʻrindiq (5 yoʻlovchiga moʻljallangan oʻrindiq va orqa markaziy konsol bilan 2+2 tartibi oʻrtasida oʻzgartirish[52][54]), LED faralar (405 LED[52])qayta konfiguratsiya qilinadigan asboblar paneli va markaziy konsol (konditsionerli saqlash va namlagich bilan[54]). Orqa toymasin eshiklar pantografik menteşalar bilan oʻrnatildi, bu tashqi hidoyat relslarini oʻchirishga imkon beradi[53].

Asosan 2000-yillarning oʻrtalarida Opel brendining dizayn tilining taqdimot sifatida moʻljallangan Insignia rasmiy ravishda ishlab chiqarish uchun moʻljallanmagan[53]. 2005-yil boshida Opel avtomobilning ishlab chiqarish versiyasini yaratmasligini rasman eʼlon qildi va bu juda ogʻir va qimmat ekanligini daʼvo qildi. Insignia kontseptsiyasi dizaynining elementlari oxir-oqibat boshqa GM avtomobillari tomonidan qabul qilindi, jumladan 2015-yilgi Buick Avenir kontseptsiyasi (shunga oʻxshash fastback/4 eshikli kupe konfiguratsiyasiga ega) va 2008-2017 Opel Insignia/Buick Regal (orqa panel) va 2010- 2016 Buick LaCrosse (tom liniyasi); uning liftback konfiguratsiyasi 2018 Insignia/Regal/Commodore tomonidan qabul qilingan.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. „Opel Insignia: Aus für die Mittelklasse schon 2022“.
  2. „Vauxhall Insignia to be reborn as SUV in 2024“. Auto Express. Steve Fowler. Qaraldi: 10-sentabr 2022-yil.
  3. „New Opel Insignia: New Name for a New Era“. General Motors (29-noyabr 2007-yil). 30-mart 2008-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2-aprel 2008-yil.
  4. Aziz. „Confirmed: Buick Regal coming to America in late 2010“. Leftlane (20-iyul 2009-yil). 5-noyabr 2011-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 21-avgust 2009-yil.
  5. „Opel Insignia“ (ispancha). Opel Chile (12-yanvar 2012-yil). Qaraldi: 12-yanvar 2012-yil.
  6. Aziz. „2010 Buick Regal: Insignia-based luxury sedan for China revealed“. Leftlane (5-noyabr 2008-yil). 15-oktabr 2018-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 3-noyabr 2022-yil.
  7. „Vauxhall to ditch Vectra name“. whatcar.com (11-dekabr 2006-yil). Qaraldi: 11-iyun 2015-yil.
  8. „London launch for Vectra replacement?“. whatcar.com (8-mart 2007-yil). Qaraldi: 11-iyun 2015-yil.
  9. „First look at Vectra replacement“. whatcar.com (4-sentabr 2007-yil). Qaraldi: 11-iyun 2015-yil.
  10. „New Vectra launch update“. whatcar.com (12-sentabr 2007-yil). Qaraldi: 11-iyun 2015-yil.
  11. „Goodbye Vauxhall Vectra, hello Insignia“. whatcar.com (29-noyabr 2007-yil). Qaraldi: 11-iyun 2015-yil.
  12. Manba xatosi: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named theautochannel_2009-04-22
  13. Manba xatosi: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named vauxhall
  14. „London show: Vauxhall Insignia“. Autocar (22-iyul 2008-yil). Qaraldi: 2-avgust 2008-yil.
  15. 15,0 15,1 Pettendy. „First look: HSV's turbocharged Insignia mid-sizer“. GoAuto (16-aprel 2009-yil). 4-mart 2016-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 8-oktabr 2009-yil.
  16. Torr. „Opel Vectra OPC: First Look“. WebWombat (9-avgust 2005-yil). Qaraldi: 8-oktabr 2009-yil.
  17. „New Opel Insignia OPC Unlimited Edition Ditches Speed Limiter topping out at 270km/h“. Carscoops (15-aprel 2011-yil). Qaraldi: 14-dekabr 2013-yil.
  18. „All-new Opel 2.0 CDTI: New Generation Large Diesel Debuts in Paris“. Media Opel (10-sentabr 2014-yil). Qaraldi: 14-noyabr 2014-yil.
  19. „Happy Birthday Opel Insignia – Europe's Shooting Star in 2009“. bloggersbase.com. 15-noyabr 2009-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 1-may 2010-yil.
  20. „Rewind to 2009: Vauxhall Insignia.“. Quicks. 4-fevral 2014-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 25-fevral 2014-yil.
  21. Tan, Paul. „Vauxhall Insignia wins 2009 Car of the Year award“ (17-noyabr 2008-yil). Qaraldi: 17-noyabr 2008-yil.
  22. „DEKRA Faults Report 2011: Opel Insignia Gets Top Marks for Quality“. Qaraldi: 15-dekabr 2010-yil.
  23. „GTÜ Used Car Report – Opel Insignia is Again Number One“. 4-mart 2016-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 17-sentabr 2012-yil.
  24. „Ford Fiesta is top in 09“. Car Dealer Magazine (8-yanvar 2010-yil). 21-may 2010-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 16-yanvar 2010-yil.
  25. „The 500.000th Opel Insignia Leaves The Rüsselsheim Plant“. scoopcar.com. 14-dekabr 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 26-aprel 2012-yil.
  26. „Opel Insignia Production To End This Year: Official“.
  27. Andoza:Cite patent
  28. Andoza:Cite patent
  29. „2017 Opel Insignia official reveal hits tomorrow“.
  30. „2017 Vauxhall Insignia Grand Sport to be brand's flagship model (7 November 2016)“ (inglizcha). Autocar. Qaraldi: 16-aprel 2021-yil.
  31. Niculescu. „Vestigial 2021 Opel Insignia Now in Production, Prices Kick Off at €29,965“ (inglizcha). autoevolution (15-sentabr 2020-yil). Qaraldi: 13-oktabr 2021-yil.
  32. „Vauxhall drops Insignia from UK line-up“. Fleet News UK. 3-noyabr 2022-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 3-noyabr 2022-yil.
  33. „RIP: the Vauxhall Insignia is dead“. Top Gear (16-may 2022-yil).
  34. „Vauxhall Insignia to be reborn as SUV in 2024“. Auto Express.
  35. „Opel Insignia: Aus für die Mittelklasse schon 2022“.
  36. „Opel Insignia production to end this year“. Car Expert.
  37. „Used Opel Insignia review: 2012-2013“. CarsGuide. Qaraldi: 16-yanvar 2019-yil.
  38. „Holden halts Commodore, Equinox production as stock overflows | CarAdvice“. CarAdvice.com.
  39. „Holden hits new record low, Toyota HiLux under attack, car sales slow for 20th month in a row | CarAdvice“. CarAdvice.com.
  40. Davis. „Australian vehicle sales for November 2019 (VFACTS)“ (4-dekabr 2019-yil).
  41. „Holden just killed the Commodore“ (inglizcha). www.autocar.co.nz. 12-iyun 2021-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 10-dekabr 2019-yil.
  42. „2018 Holden ZB Commodore testing reaches 100,000km milestone“ (inglizcha). WhichCar. Qaraldi: 6-oktabr 2017-yil.
  43. „ANCAP to retest new Holden Commodore“ (23-fevral 2018-yil).
  44. DeGASPERI. „News - General News - Safety“. GoAuto.
  45. Turner, Kevin. „New BTCC team to run Insignias“. Autosport (11-aprel 2011-yil). Qaraldi: 12-aprel 2011-yil.
  46. Chalcraft. „Two Vauxhall Insignias for Team Hard in 2013“. Btcccrazy.co.uk (16-oktabr 2012-yil). Qaraldi: 14-dekabr 2013-yil.
  47. „Multiplicación de novedades“ (ispancha). El Mercurio (18-oktabr 2008-yil). Qaraldi: 4-noyabr 2008-yil.
  48. Flynn. „2013 Opel Insignia On Sale In Australia“. Themotorreport.com.au (1-avgust 2012-yil). Qaraldi: 14-dekabr 2013-yil.
  49. Dowling. „Opel abandons Australian arm after less than a year after poor sales“. News.com.au (2-avgust 2013-yil). 5-noyabr 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 14-dekabr 2013-yil.
  50. „Concept We Forgot: 2003 Opel Insignia“. motor1.com. Qaraldi: 15-fevral 2022-yil.
  51. „Concept We Forgot: 2003 Opel Insignia“. motor1.com. Qaraldi: 15-fevral 2022-yil.
  52. 52,0 52,1 52,2 „Opel Insignia : Concept Cars“. Diseno-art.com. Qaraldi: 14-dekabr 2013-yil.
  53. 53,0 53,1 53,2 „Opel Insignia Concept“. Supercars.net (1-mart 2004-yil). Qaraldi: 27-yanvar 2012-yil.
  54. 54,0 54,1 54,2 54,3 „Concept We Forgot: 2003 Opel Insignia“ (inglizcha). Motor1.com. Qaraldi: 28-fevral 2022-yil.
  55. „Opel Insignia Concept“ (14-aprel 2022-yil).

Manba xatosi: <ref> tag with name "theautochannel_2009-04-22" defined in <references> group "" has no content.
Manba xatosi: <ref> tag with name "vauxhall" defined in <references> group "" has no content.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. 
    
  1. For an outline of ANCAP tests, visit the ANCAP website.