Mercedes-Benz O345
Mercedes-Benz O345 (Rossiyada koʻpincha 0345 deb ataladi)— Conecto seriyali yirik shahar avtobusi . Rossiya va Latviyada qoʻllaniladigan ushbu rusumdagi avtobuslar Aksaraydagi (Turkiya) Otomarsan zavodida ishlab chiqarilgan. Mercedes-Benz O345 avtobusi — shahar uchun moʻljallangan, katta sinf turkumiga kiruvchi, kuzovi toʻliq metall boʻlgan, yarim qoʻllab-quvvatlovchi, eshiklari soni uchun uchtadir.
Texnik xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Texnik xususiyatlari Mercedes-Benz O345 | |
| Nominal quvvat, maks. | 121 kishi |
| Oʻrindiqlar soni | 22 kishi + 1 haydovchi |
| Yoʻlovchilar uchun eshiklar soni | 3 dona. (ikki pallali) |
| Oʻtirish | 22 |
| Yoʻlovchi sigʻimi | 101 |
| Shassi | O 345 |
| Shassi konfiguratsiyasi | Orqa dvigatel |
| Dvigatel | MERCEDES-BENZ OM 447 hLA |
| Dvigatel quvvati, l. Bilan. | 250 |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 11967 yil |
| Yoqilgʻi sarfi, l. 100 km uchun | 22-25 |
| Maksimal tezlik, km/soat | 155 |
| Uzunlik, mm | 11858 |
| Kengligi, mm | 2500 |
| Balandligi | 3180 |
| Gʻildirak bazasi (mm) | 5875 |
| Old oʻsish, mm | 2583 |
| Orqa oʻsimta, mm | 3400 |
| Burilish radiusi, mm | 11860 |
Dvigatel OM449HLA, EURO-2 emissiyasiga mos keladi, dizel, 4-zarba, 5-silindr, gorizontal, in-line. Quvvat 250 l. Bilan. Hajmi 11,6 litr. Yoqilgʻi bakining hajmi 240 l.
Transmissiya toʻrt bosqichli avtomatik ZF 4HP500 Ecomat yoki Voith.
Shinalar 11R 22,5x75.
Old suspenziya: pnevmatik, oldingi ikkita pnevmatik kamon, toʻrtta amortizator, bogʻliq. Orqa suspenziya: toʻrtta havo pufagi, toʻrtta amortizator, mustaqil.
Tormoz tizimi: ikki pallali pnevmatik tormoz tizimi, old va orqa akslarda baraban tormozlari, elektro-pnevmatik toʻxtash tormozi tizimi.
Rulda: chap qoʻl, ZF gidravlik kuchaytirgich, balandligi va boʻylama moyilligi sozlanishi rul ustuni.
Isitish: ichki isitish, yon oynani isitish, uyingizda toza havo turbofanlari.
Uskunalar: ergonomik oʻrindiqlar, pnevmatik osma ustidagi haydovchi oʻrindigʻi (uch nuqtali xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan), saqlash joylari, sirpanishga qarshi pollar, isitiladigan orqa koʻrinish oynalari, marshrut koʻrsatkichlari, gaz amortizatorlari bilan yonma lyuklar, WEBASTO avtonom isitgichi, yoqilgan. -taxta asboblari, birinchi tibbiy yordam toʻplami, avariya belgisi toʻxtash joylari.
Boshqa modifikatsiyalar: (1997-yil chiqarilgan) 28 oʻrindiq + 114 tik oʻrindiq, intercooler, mexanik uzatma, 218 ot kuchiga ega turbo dvigatel[1].
Xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
"Rossiya avtobuslarining sifati va Rossiya shahar yoʻlovchi tashish bozorining talablari" (2004-yil) tadqiqotiga koʻra, ushbu modelning isteʼmolchi jozibadorligi koeffitsienti oʻrtacha darajada (1,0). 1996—1997-yillarda turkiyalik Mercedes yetkazib berish ishonchsiz boʻlib chiqdi, ammo turk xizmat koʻrsatish jamoalarining aʼlo darajadagi ishi ularga nafaqat maqbul samaradorlikni, balki eng yuqori oʻrtacha yillik masofani (har biri 88-91 ming km) taqdim etdi. km Omskda faoliyatning birinchi yillarida)[2].
Xuddi shu tadqiqotga koʻra, modelning qisqartirilgan resursi 537 ming km, xarajatlar 6898 ming rubl, ehtiyot qismlarni sotib olish qiymati 4299 ming rubl sarflangn[2].
Mercedes O345[1] (Wayback Machine saytida 2022-11-08 sanasida arxivlangan) va ularning boʻgʻimli modifikatsiyalari O345G[2] (Wayback Machine saytida 2022-11-08 sanasida arxivlangan) Rossiyaning bir nechta shaharlarida — Saransk, Samara, Omsk, Kostroma (2018-yildan beri ishlatilmaydi), Velikiy Novgorod, Krasnoyarsk, Rostov-Donu, Pskovda qoʻllaniladi., Vologda, Cherepovets, Kursk, Smolensk, Tver, Trekhgorny (Wayback Machine saytida 2022-11-08 sanasida arxivlangan) . Omskdagi PATP-7 da 1999-yil 1-yanvarda 47 ta mashina bor edi[3]. 1990-yillarning oʻrtalarida Rossiyaning bir qancha shaharlari qatorida Omsk shahar transport parkini yangilash dasturi boʻyicha YeTTBdan kredit oldi. Unga koʻra, boshqa avtobuslardan tashqari 1997-yilning bahorida Mercedes-Benz O345 rusumli avtobuslar partiyasi olingan. Omsk ushbu avtobuslarning eng katta partiyasini oldi: Rossiya uchun ishlab chiqarilgan etti yuz ellikta mashinadan ikki yuztasi. Krasnoyarskda avtomobil toʻplamlaridan O345 yigʻishni tashkil etish rejalashtirilgan edi. Lekin, aslida, faqat ikkita nusxa toʻplangan.
Rasmlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Mercedes-Benz O345
-
Kostromada Mercedes O345 -
Koʻprikda Mercedes O345. Omskdagi Gʻalabaning 60 yilligi -
-
Oʻsha yerda -
Oʻrta eshiklar, salondan koʻrinish -
orqa lyuk -
Orqa hovlining koʻrinishi -
Salon, haydovchi kabinasidan koʻrinish
Kompyuter oʻyinlarida[tahrir | manbasini tahrirlash]
Ushbu avtobus modellari OMSI Der Omnibussimulator va GTA kabi kompyuter oʻyinlarida ham qoʻllaniladi.
Conecto[tahrir | manbasini tahrirlash]
Conecto — ikkinchi avlod Mercedes-Benz O345 tomonidan ishlab chiqarilgan shahar, shahar atrofi va maktab avtobuslari seriyasi, jumladan, shaharning yakkaxon modeli C [3] (Wayback Machine saytida 2022-11-08 sanasida arxivlangan) va boʻgʻimli modeli G[4] (Wayback Machine saytida 2022-11-08 sanasida arxivlangan), shuningdek, shahar atrofi (U va H) va maktab (E va ME).
Mannheimdagi asosiy zavoddan tashqari Conecto seriyali avtobuslar ham Turkiyada, Istanbul va Xoshdardagi Mercedes-Benz Turk zavodlarida ishlab chiqariladi.
- Conecto oilasi
-
Conecto C (O 345) -
Conecto H -
Conecto -
Conecto LF
Texnik xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Texnik xususiyatlari Mercedes Conecto C (O 345) | |
| Maqsad | Shahar |
| Umumiy oʻlchamlar, mm | 11825×2500×2865 |
| Gʻildirak bazasi, mm | 5875 |
| Oʻrindiqlar soni | 22+1 |
| Yoʻlovchilar uchun eshiklar soni | 3 |
| Brüt vazn, kg | 18500 |
| Dvigatel | Mercedes OM 447 hLA |
| Dvigatel hajmi, l | 11.96 |
| Dvigatel quvvati, l. Bilan. / haqida. min | 250/2200 |
| Moment, N m / aylanish. min | 1100/1000 |
| Uzatish qutisi | A yoki M |
| Yoqilgʻi bakining hajmi, l. | 450 |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Avtobusi Vsya Rossiya 677302 — obʼyavleniya na Trucklist.ru[sayt ishlamaydi]Andoza:Недоступная ссылка
- ↑ 2,0 2,1 „Российский автобус: цена и качество“. 3-mart 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 20-iyun 2009-yil.
- ↑ „Диплом Транспорт Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7“. 11-oktabr 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 20-iyun 2009-yil.