1952-yilgi Germaniya Gran-prisi
1952-yilgi Germaniya Gran-prisi — 1952-yil 3-avgustda Nyurburgring Nordshleyfeda oʻtkazilgan Formula 2 poygasi edi. Bu poyga 1952-yilgi poygachilar jahon chempionatining 6-poygasi edi. Unda har bir Gran-prida qoʻllaniladigan Formula 1 qoidalariga emas, balki Formula-2 qoidalariga muvofiq oʻtkazildi. 18 davrali poygada Ferrari piloti Alberto Ascari gʻalaba qozondi. Uning jamoadoshlari Giuseppe Farina va Rudi Fischer ikkinchi, uchinchi o‘rinlarni egalladi.
Poyga tafsilotlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Maserati jamoasi ilk bor poygachi Felice Bonetto tomonidan boshqariladigan yangi A6GCM avtomobili bilan ishtirok etdi. Shuningdek, A6GCMdan Escuderia Bandeirantes haydovchilari Bianco va Cantoni ham foydalanishgan. Ferrari yana Alberto Ascari, Nino Farina va Piero Taruffidan iborat muvaffaqiyatli trioga bilan ishtirok etdi. Shuningdek, jamoada Rudi Fischer, Rudolf Schoeller, Ecurie Espadon, Roger Laurent, Piero Carini kabi yosh ishtirokchilar bor edi. Jean Behra yelkasidagi jarohatidan tuzalib, Gordini jamoasi safiga qaytdi. U Prince Bira oʻrnini egalladi va jamoadoshlari Robert Manzon va Maurice Trintignant bilan hamkorlik qilishdi. HWM uchta ishtirokchi bilan poygaga kirdi. Ular Peter Collins, belgiyalik Paul Frère and Johnny Claeslar edi. Bill Aston Aston Butterworth avtomobilini haydagan.
Ferrari saralashda yana eng tezkor boʻldi. Ferraridan Ascari va Farina, Gordinisda Trintignant va Manzon startning birinchi qatoriga qoʻshildi. Ferrari haydovchisi Taruffi poygani ikkinchi qatordan boshladi[1]. Qolgan ishtirokchilar uchinchi qatordan joy olishdi. Jumladan, Maserati va HWM aʼzolari.
Poyga davomida Ferarri mutloq yetakchilik qildi. Yakunda ham shunday natija qayd etildi. Jamoa aʼzolari 1-2-3-4 oʻrinlarni egalladi.
Ketma-ket toʻrtinchi gʻalabasini qoʻlga kiritgan va ketma-ket toʻrtinchi eng tez aylanada erishgan Ascari mavsum uchun maksimal 36 ball toʻplagan edi.
Ishtirokchilar[tahrir | manbasini tahrirlash]
No | Poygachi | Jamoa | Konstruktor | Shassi | Dvigatel | Ishlab chiqaruvchi |
---|---|---|---|---|---|---|
101 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2.0 L4 | Pirelli |
102 | ![]() |
Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2.0 L4 | Pirelli | |
103 | ![]() |
Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2.0 L4 | Pirelli | |
104 | ![]() |
Scuderia Marzotto | Ferrari | Ferrari 166F2-50 | Ferrari 166 2.0 V12 | Pirelli |
105 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati | Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2.0 L6 | Pirelli |
107 | ![]() |
Equipe Gordini | Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2.0 L6 | Englebert |
108 | ![]() |
Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2.0 L6 | Englebert | |
109 | ![]() |
Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2.0 L6 | Englebert | |
110 | ![]() |
Marcel Balsa | Balsa-BMW | Balsa Spécial | BMW 328 2.0 L6 | Englebert |
111 | ![]() |
HW Motors | HWM-Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | Dunlop |
112 | ![]() |
HWM-Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | Dunlop | |
113 | ![]() |
HWM-Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | Dunlop | |
114 | ![]() |
W. S. Aston | Aston Butterworth | Aston NB41 | Aston Butterworth F4 2.0 F4 | Dunlop |
115 | ![]() |
Escuderia Bandeirantes | Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2.0 L6 | Pirelli |
116 | ![]() |
Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2.0 L6 | Pirelli | |
117 | ![]() |
Ecurie Espadon | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2.0 L4 | Pirelli |
118 | ![]() |
Ferrari | Ferrari 212 | Ferrari 166 2.0 V12 | Pirelli | |
119 | ![]() |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2.0 L4 | Pirelli |
120 | ![]() |
Tony Gaze | HWM-Alta | HWM 52 | Alta F2 2.0 L4 | Dunlop |
121 | ![]() |
Fritz Riess | Veritas-BMW | Veritas RS | BMW 328 2.0 L6 | ? |
122 | ![]() |
Theo Helfrich | Veritas-BMW | Veritas RS | BMW 328 2.0 L6 | ? |
123 | ![]() |
Willi Heeks | AFM-BMW | AFM 50 (M8) | BMW 328 2.0 L6 | ? |
124 | ![]() |
Helmut Niedermayr | AFM-BMW | AFM 50 (M6) | BMW 328 2.0 L6 | ? |
125 | ![]() |
Toni Ulmen | Veritas-BMW | Veritas Meteor | BMW 328 2.0 L6 | ? |
126 | ![]() |
Adolf Brudes | Veritas-BMW | Veritas RS | BMW 328 2.0 L6 | ? |
127 | ![]() |
Motor Presse Verlag | Veritas | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? |
128 | ![]() |
Hans Klenk | Veritas | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? |
129 | ![]() |
Josef Peters | Veritas-BMW | Veritas RS | BMW 328 2.0 L6 | ? |
130 | ![]() |
Bernd Nacke | Nacke-BMW | Nacke Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? |
131 | ![]() |
Ludwig Fischer | AFM-BMW | AFM 49 | BMW 328 2.0 L6 | ? |
133 | ![]() |
Willi Krakau | AFM-BMW | AFM 50 (M3) | BMW 328 2.0 L6 | ? |
134 | ![]() |
Krakau-BMW | Krakau Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | |
135 | ![]() |
Ernst Klodwig | Heck-BMW | Heck Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? |
136 | ![]() |
Rudolf Krause | Reif-BMW | Reif Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? |
Manbalar:[2][3][4] |
Saralash[tahrir | manbasini tahrirlash]
Musobaqadan keyingi umumiy jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]
Oʻrin | Poygachi | Ball | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
36 |
![]() |
2 | ![]() |
22 |
![]() |
3 | ![]() |
18 |
![]() |
4 | ![]() |
10 |
![]() |
5 | ![]() |
8 |
Manbalar: [5] |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „German GP, 1952 Race Report“. Grandprix.com. Qaraldi: 3-fevral 2013-yil.
- ↑ „1952 German Grand Prix - Race Entries“. manipef1.com. 9-may 2012-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 6-yanvar 2016-yil.
- ↑ „1952 German GP - Entry List“. chicanef1.com. Qaraldi: 2-yanvar 2014-yil.
- ↑ „Phoenix from the flames, part 6: East German BMW specials“. forix. Qaraldi: 11-oktabr 2017-yil.
- ↑ „Germany 1952 - Championship • STATS F1“. www.statsf1.com. Qaraldi: 1-mart 2019-yil.
|