1952-yilgi Shveysariya Gran-prisi
1952-yilgi Shveysariya Gran-prisi — 1952-yil 18-mayda Bremgarten trassasida oʻtkazilgan Formula 2 poygasi edi. Bu poyga 1952-yilgi poygachilar jahon chempionatining birinchi bosqichi hisoblanadi. Unda har bir Gran-prida qoʻllaniladigan Formula 1 qoidalariga emas, balki Formula 2 qoidalariga muvofiq oʻtkazildi.
Ikkinchi jahon urushidan oldingi Gran-prining mashhur vakili Rudolf Caracciola sport avtomobillari poygasi paytida halokatga uchradi. U oyogʻi singan boʻlsada tirik qoldi, ammo bu halokat uning poygadagi faoliyatini yakunlashga sabab boʻldi. U Mercedes-Benz 300 SL rusumli avtomashinani boshqargan. Uning tormozlari toʻsatdan ishlamay qolgan va mashina yoʻldan chiqib ketib, daraxtga borib urilgan.
Italiyalik pilot Piero Taruffi jahon chempionatidagi yagona gʻalabasini qoʻlga kiritdi. U Ferrari jamoasi tarkibida ishtirok etgan.
Poyga tafsilotlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Alfa Romeo jamoasi jahon chempionatidan chiqishi bilan Ferrari mavjud Formula 1 qoidalariga muvofiq yagona raqobatbardosh jamoa sifatida qoldi. Shuning uchun jahon chempionati Gran-pri poygalarini Formula-2 avtomobillari bilan cheklashga qaror qildi.
Ferrari jamoasi Shveysariya Gran-prisiga uchta haydovchini: Farina, Taruffi va Simonni olib keldi. Boshqa Ferrari haydovchilari Alberto Ascari va Luigi Villoresi ham yoʻq edi. Birinchisi Indianapolis 500 musobaqasida ishtirok etgan, ikkinchisi esa yoʻl-transport hodisasiga uchragani uchun kelmagan. Bundan tashqari, Ferraridan Rudi Fischer, Peter Hirt, Ecurie Espadon va faxriy fransuz Louis Rosierlar ham poygalarda ishtirok etgan. Maserati jahon chempioni Juan Manuel Fangio va uning argentinalik hamkasbi José Froilán González bilan poygaga kirishni rejalashtirgan edi, ammo bu amalga oshmadi. 1952-yilgi Shveysariya Gran-prisida bir qancha yosh jamoalar ham ishtirok etgan.
Sobiq Alfa Romeo poygachisi Nino Farina startdan boshlab peshqadamlik qildi. Ammo texnik muammolar tufayli poygadan chiqishga majbur boʻldi.
Farina ham poygada mashinasi buzilib qolguncha yetakchilik qildi. Uning Ferraridagi jamoadoshi poyganing qolgan qismida peshqadamlikni qoʻlga kiritdi[1].
Ishtirokchilar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Saralash[tahrir | manbasini tahrirlash]
Oʻrin | No | Poygachi | Konstruktor | Aylanish | Farq |
---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() |
Ferrari | 2:47.5 | - |
2 | 30 | ![]() |
Ferrari | 2:50.1 | + 2.6 |
3 | 8 | ![]() |
Gordini | 2:52.1 | + 4.6 |
4 | 32 | ![]() |
Ferrari | 2:52.4 | + 4.9 |
5 | 42 | ![]() |
Ferrari | 2:53.3 | + 5.8 |
6 | 18 | ![]() |
HWM-Alta | 2:55.9 | + 8.4 |
7 | 6 | ![]() |
Gordini | 2:55.9 | + 8.4 |
8 | 38 | ![]() |
Maserati-Platé | 2:56.4 | + 8.9 |
9 | 46 | ![]() |
HWM-Alta | 2:56.4 | + 8.9 |
10 | 16 | ![]() |
HWM-Alta | 2:56.9 | + 9.4 |
11 | 10 | ![]() |
Simca-Gordini | 2:59.3 | + 11.8 |
12 | 20 | ![]() |
HWM-Alta | 3:00.2 | + 12.7 |
13 | 22 | ![]() |
Frazer Nash-Bristol | 3:00.9 | + 13.4 |
14 | 2 | ![]() |
AFM | 3:01.7 | + 14.2 |
15 | 26 | ![]() |
Cooper-Bristol | 3:02.5 | + 15.0 |
16 | 4 | ![]() |
Veritas | 3:05.6 | + 18.1 |
17 | 24 | ![]() |
Cooper-Bristol | 3:05.8 | + 18.3 |
18 | 40 | ![]() |
Maserati-Platé | 3:07.6 | + 20.1 |
19 | 44 | ![]() |
Ferrari | 3:10.2 | + 22.7 |
20 | 12 | ![]() |
Ferrari | - | |
21 | 50 | ![]() |
Simca-Gordini | - | |
22 | 14 | ![]() |
Ferrari | - |
Musobaqadan keyingi umumiy jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]
Oʻrin | Poygachi | Ball | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
9 | |
2 | ![]() |
6 | |
3 | ![]() |
4 | |
4 | ![]() |
3 | |
5 | ![]() |
2 | |
Manbalar: [4] |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „Swiss GP, 1952 Race Report“. Grandprix.com. Qaraldi: 14-avgust 2012-yil.
- ↑ „1952 Swiss Grand Prix - Race Entries“. manipef1.com. 9-may 2012-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 6-yanvar 2016-yil.
- ↑ „1952 Swiss GP - Entry List“. chicanef1.com. Qaraldi: 11-dekabr 2013-yil.
- ↑ „Switzerland 1952 - Championship • STATS F1“. www.statsf1.com. Qaraldi: 1-mart 2019-yil.
|