Land Rover Range Rover
 | Bu maqola avtomat tarjima qilingan yoki mashina tarjimasi tayinli oʻzgartirishsiz chop etilgani eʼtirof etilmoqda. Tarjimani tekshirib chiqish hamda maqoladagi mazmuniy va uslubiy xatolarini tuzatish kerak. Siz maqolani tuzatishga koʻmaklashishingiz mumkin. (Shuningdek, tarjima boʻyicha tavsiyalar bilan tanishib chiqishingiz mumkin.) DIQQAT! BU OGOHLANTIRISHNI OʻZBOSHIMCHALIK BILAN OLIB TASHLAMANG! Maqolaning originali koʻrsatilinmagan. |
| Range Rover (P38A) | |
|---|---|
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Land Rover |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli |
4,0 va 4,6 litrli Rover V8 2,5 L BMW M51 Turbodizel I6 |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2746 mm |
| Uzunligi | 4712 mm |
| Kengligi | 1890 mm |
| Balandligi | 1819 mm |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 5‑dv. SUV (5 o'rin) |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Aloqador avtomobillar | Mercedes-Benz GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Lexus LX, Infiniti QX80], BMW X7 |
Range Rover — Land Rover[1] tomonidan ishlab chiqarilgan toʻliq oʻlchamli, toʻrt gʻildirakli hashamatli SUV. Bu kompaniyaning flagman modelidir. Range Rover 1970-yildan beri ishlab chiqarilmoqda va hozir uning toʻrtinchi avlodi. Land Rover oʻzining Range Rover qatorini uchta alohida modelni oʻz ichiga kengaytirdi: Range Rover Evoque, Range Rover Sport va Range Rover Velar.
Birinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Range Rover („Klassik“, 1970-1996) Land Rover tomonidan 1970-yildan 1996-yilgacha ishlab chiqarilgan. 1981-yilgacha mashina faqat 3 eshikli kuzovda mavjud edi, shundan soʻng 5 eshikli versiya paydo boʻldi, ammo 3 eshikli SUVlar 1994-yil yanvarigacha ishlab chiqarishda davom etdi. Bu Range Rover SUVlarining birinchi avlodi edi. Koʻpchilik uchun avtomobil „Range Rover“ nomi bilan tanilgan, ammo Land Rover „Range Rover Classic“ nomini oʻtish avtomobillariga va avtomatik ravishda barcha birinchi avlod Range Rover SUVlariga qoʻllagan[2].
Ikkinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Range Roverning ikkinchi avlodini (P38A, 1994-2002) ishlab chiqarish birinchi avlod Range Rover taqdim etilganidan 24 yil oʻtib, 1994-yil 28-sentabrda boshlangan.
Ikkinchi avlod avtomobillari darhol Rover V8 dvigatelining yangilangan versiyasini, shuningdek BMW tomonidan ishlab chiqarilgan 2,5 litrli turbo quvvatli olti silindrli M51 dizel dvigatelini oldilar. Yangi model avtomobilni Land Rover Discovery’dan ustun qoʻyadigan va SUV bozorida kuchayib borayotgan raqobat bilan bogʻliq boʻlgan boyroq paketni taqdim etadi.
Uchinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Uchinchi avlod Range Rover (L322, 2002-2012) 2002-yilda paydo boʻlgan va 10 yildan ortiq ishlab chiqarilgan. BMW tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan ushbu avtomobil bir xil komponentlar va tizimlarni (elektronika, boshqaruv bloklari va boshqalar) oʻz ichiga oladi. d.) BMW E38 avtomobillari bilan. Biroq, L322 ommaviy ishlab chiqarilishidan oldin, Land Rover allaqachon 2 yil davomida sotilgan edi.
2002-yildan 2005-yilgacha uchinchi avlod Range Rover (L322) ning birinchi relizlari BMW (BMW) dvigatellari bilan 4,4 litr benzin (M62B44) va 3,0 litr dizel (M57) bilan jihozlangan.
2005-yilning ikkinchi yarmidan 2009-yilgacha boʻlgan modelda Jaguar Land Rover dvigatellari hajmi 4,4 litr benzin (atmosfera), 4,2 litr benzin (kompressor) va 3,6 litr dizel bilan oʻrnatildi. Dvigatel diapazonidagi oʻzgarishlarga qoʻshimcha ravishda, old va orqa optikaga, old bamperga taʼsir koʻrsatadigan tashqi restyling boʻldi va avtomobil salonida baʼzi oʻzgarishlar yuz berdi. Elektronika qisman oʻzgartirildi, multimedia tizimi sensorli ekranli zamonaviyroq bilan almashtirildi.
2010-yildan boshlab dvigatel diapazoni yana yangilandi, dizel dvigatel yaxshilangan egizak turbo tizimiga ega 4,4 litrli dvigatelga almashtirildi. Benzinli dvigatellar 5,0 litrli dvigatellar bilan almashtirildi: 375 ot kuchiga ega atmosfera. va 510 ot kuchiga ega kompressor. Dizel dvigatel uchun ZF Friedrichshafen AG tomonidan ishlab chiqarilgan 8 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi jihozlana boshladi.
Buyuk Britaniyada va boshqa baʼzi mamlakatlarda avtomobillar konfiguratsiyasiga qarab „Vogue HSE“, „Supercharged“ va „Vogue TDV8“ ga boʻlingan. Keyinchalik „Vogue SE“, „Vestminster“, „Autobiography“ va maxsus nashrlar kabi boshqa belgilar paydo boʻldi. Mashinaning eng hashamatli versiyasi 1000 nusxada cheklangan nashrda chiqarilgan „Autobiography Ultimate Edition“ hisoblanadi.
Sunday Times gazetasida Jeremi Klarkson bir marta uning Range Rover TDV8 Vogue avtomobili borligini va u „dunyodagi eng yaxshi avtomobil va eng yaxshi 4x4“[3] ekanligini yozgan.
Toʻrtinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Toʻrtinchi avlod Range Rover (L405, 2012-yildan) 2012-yil sentabr oyida Parij avtosalonida taqdim etildi[4].
Toʻrtinchi avlod avtomobillari V6 (3 litr) va V8 (4,4 litr) dizel dvigatellari va benzin V6 (3 litr) va V8 (5 litr) bilan jihozlangan[5]. Transmissiya 8 pogʻonali avtomat. Oʻlchamlari: gʻildirak bazasi 2922 mm, uzunligi 5000 mm, kengligi 2073 mm, balandligi 1835 mm[5].
Range Rover 2017 model yilida koʻplab elektron yordamchilar va xavfsizlik tizimlari, shuningdek, yangi multimedia mavjud. Gamutda SVAutobiography Dynamic[6] versiyasi paydo boʻldi.
Toʻliq toʻplam[tahrir | manbasini tahrirlash]
Quyidagi dvigatel variantlari mavjud:
| Model | Dvigatelning texnik xususiyatlari | Yoqilgʻi | Quvvat
(kVt; l. Bilan.; e. l. Bilan.) |
Moment
(Nm) |
Tezlashuv 0-97 km/soat
(soniyalar) |
Maksimal tezlik
(km/soat) |
CO2 emissiyasi
(g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 L Ingenium Plug-in gibrid | 1,999 cc I4 + 85 kVt elektr motor | benzin | 297; 404; 398 | 640 | 6.8 | 220 | 72 |
| 3,0 L Supercharged (340 PS) | 2,995 sm3 V6 | benzin | 250; 340; 335 | 450 | 7.4 | 209 | 254 |
| 3,0 L Supercharged (380 PS) | 2,995 sm3 V6 | benzin | 279; 380; 375 | 450 | 6.9 | 209 | 254 |
| 5,0 litr (2012-2013) | 4,999 cc V8 | benzin | 276; 375; 370 | 510 | 6.5 | 209 | 299 |
| 5,0 l Supercharged (2013-2016) | 4,999 cc V8 | benzin | 375; 510; 503 | 625 | 5.1 | 249 | 322 |
| 5,0 l Supercharged (2017-) | 4,999 cc V8 | benzin | 386; 525; 518 | 625 | 5.4 | 249 | 304 |
| 5,0 l Supercharged SVAutobiography (2015-2016) | 4,999 cc V8 | benzin | 405; 550; 542 | 680 | 4.5 | 261 | 322 |
| 5,0 l Supercharged SVAutobiography (2017-) | 4,999 cc V8 | benzin | 416; 565; 557 | 700 | 4.3 | 283 | 290 |
| 3,0 l TDV6 | 2,993 sm3 V6 | dizel | 190; 258; 254 | 600 | 7.4 | 209 | 196 |
| 3,0 L SDV6 (250 PS) | 2,993 sm3 V6 | dizel | 184; 250; 247 | 600 | 8.0 | 209 | 200 |
| 3,0 L SDV6 (275 PS) | 2,993 sm3 V6 | dizel | 202; 275; 271 | 625 | 7.9 | 209 | 200 |
| 3,0 L SDV6 (300 PS) | 2,993 sm3 V6 | dizel | 221; 300; 296 | 650 | 7.4 | 209 | 209 |
| 3.0L SDV6 gibrid | 2,993 cc V6 + 35 kVt elektr motor | dizel | 250; 340; 335 | 700 | 6.5 | 217 | 169 |
| 4.4L SDV8 | 4,367 sm3 V8 | dizel | 250; 340; 335 | 740 | 6.9 | 217 | 229 |
Gibrid[tahrir | manbasini tahrirlash]
Range Rover Hybridning gibrid dizel-elektr versiyasi 2013-yilgi Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan. Gibrid versiyaga buyurtmalar 2013-yil sentabr oyidan qabul qilina boshladi va Evropada etkazib berish 2014-yil boshidan boshlandi[7].
Beshinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Beshinchi avlod Range Rover (L460) kompaniya tomonidan 2021-yil 26-oktabrda Londonda taqdim etildi.[8][9][10] Avtomobil ikki xil gʻildirak bazasida, plaginli gibrid (PHEV) va yetti oʻrindiqli variant sifatida taqdim etiladi.
Beshinchi avlod Range Rover Londondagi Qirollik opera teatrida Jaguar Land Rover bosh kreativ direktori va avtomobil dizayneri Gerri MakGovern tomonidan taqdim etildi. U JLR’ning yangi MLA-Flex platformasida qurilgan va PHEV yoki yetti oʻrindiqli variant sifatida sotuvga chiqariladi. Ikkita PHEV, uchta dizel va ikkita JLR 3.0 L Ingenium I6 benzinli dvigateliga qoʻshimcha ravishda, avtomobil 2019-yilda JLR va BMW oʻrtasida kelishilgan ichki yonuv dvigatellari va elektrlashtirilgan quvvat tizimi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan dvigateldan foydalanadigan JLR kompaniyasining birinchi avtomobili boʻladi., dvigatel sifatida 4.4. L BMW/JLR V8 dvigateli ham variant hisoblanadi. U bir qator yumshoq gibrid (MHEV) dizel va benzinli dvigatellar bilan sotuvga chiqarildi, PHEV 2022-yil boshida va butunlay elektr modeli 2024-yilda chiqariladi. Xaridorlar, shuningdek, ikkita orqa oʻrindiqni ajratib turuvchi markaziy konsolni, shuningdek, quvvat tepsisi va mini-muzlatgichni oʻz ichiga olgan toʻrt oʻrindiqli tartibni ham belgilashlari mumkin.
Avtomobil uzunligi 5052 mm boʻlgan standart gʻildirak bazasi 2997 mm yoki uzunligi 5252 mm boʻlgan 3197 mm uzun gʻildirak bazasi bilan mavjud. Ikkala variant ham balandligi 1870 mm va kengligi 2047 mm (standart) yoki 2047 mm (uzunligi) ga teng.[11]
Toʻliq toʻplam[tahrir | manbasini tahrirlash]
Quyidagi dvigatel variantlari mavjud:[12][13]
| Ichki yonuv dvigateli | elektr motor | Birlashtirilgan | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belgilanish | HEV turi | dvigatel turi | Yoqilgʻi | hajmi
(L) |
Batareya
(kVt/soat) |
Quvvat
(kVt; l. Bilan.; e. l. Bilan.) |
Quvvat
(kVt; l. Bilan.; e. l. Bilan.) |
Moment
(Nm) |
| P440e | PHEV | Ingenium I6 turbo | benzin | 3.0 | 38.2 | 105; 143; 141 | 324; 440; 434 | 620 |
| P510e | PHEV | Ingenium I6 turbo | benzin | 3.0 | 38.2 | 105; 143; 141 | 375; 510; 503 | 700 |
| P360 | MHEV | Ingenium I6 turbo | benzin | 3.0 | - | - | 265; 360; 355 | 500 |
| P400 | MHEV | Ingenium I6 turbo | benzin | 3.0 | - | - | 295; 400; 395 | 550 |
| P530 | - | BMW/JLR V8 tvin-turbo | benzin | 4.4 | - | - | 390; 530; 523 | 750 |
| D250 | MHEV | Ingenium I6 tvin-turbo | dizel | 3.0 | - | - | 183; 249; 246 | 601 |
| D300 | MHEV | Ingenium I6 tvin-turbo | dizel | 3.0 | - | - | 221; 300; 296 | 649 |
| D350 | MHEV | Ingenium I6 tvin-turbo | dizel | 3.0 | - | - | 257; 350; 345 | 700 |
Barcha dvigatellar sakkiz pogʻonali ZF avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va maʼlum bir haydash sharoitlarida samaradorlikni oshirish uchun old aksni ajrata oladigan toʻliq gʻildirakli tizim orqali gʻildiraklarga quvvat etkazib beradi. Plug-in gibrid variantlari 38,2 kilovatt-soat litiy-ionli batareyadan (31,8 kVt/soat aniq quvvat) foydalanadi.
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Land Rover s 2008 goda prinadlejit indiyskoy kompanii Tata Motors.
- ↑ Ofitsialnie sborniki dokumentatsii Land Rover 1970—1985 (LHP1, v1.1) i 1986—1994 (LHP2, v1.1). Range Rover refers to the vehicles as „Range Rover Classics“, despite not being called that when originally built.
- ↑ "the best car in the world and best 4x4"
- ↑ Holloway, Hilton. „Radical new Range Rover revealed“. AutoCar. 2012-yil 28-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 5-fevral.
- ↑ 5,0 5,1 „Range Specifications“. Land Rover. 2012-yil 1-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan.
- ↑ „Представлен Range Rover 2017 модельного года“. 2016-yil 31-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 10-avgust.
- ↑ Ewing, Steven J. „Land Rover debuts Range Rover Hybrid, not bound for US“. Autoblog.com (11-sentabr 2013-yil). 2019-yil 27-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 5-fevral.
- ↑ Page, Felix. „New 2022 Range Rover begins reinvention of Land Rover“. Autocar (26-oktabr 2021-yil). 2021-yil 31-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 2-yanvar.
- ↑ Pollard, Tim. „New 2022 Range Rover revealed: an electric 4x4 with a conscience“. Car (26-oktabr 2021-yil). 2022-yil 18-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 2-yanvar.
- ↑ Horrell, Paul. „This is the brand new, fifth-generation Range Rover“. Top Gear (26-oktabr 2021-yil). 2021-yil 8-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 2-yanvar.
- ↑ „The New Range Rover Specifications“. Land Rover. 2021-yil 2-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 27-oktabr 2021-yil.
- ↑ Carson, Sean. „New 2022 Range Rover arrives with plug-in hybrid power and seven seats“. Auto Express (27-oktabr 2021-yil). 2021-yil 8-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 2-yanvar.
- ↑ Bruce, Chris „2022 Land Rover Range Rover revealed: Smoother looks, all-wheel steering“. Motor1.com (26-oktabr 2021-yil). 2022-yil 23-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 28-oktabr 2021-yil.