Kontent qismiga oʻtish

Mercedes-Benz SLR McLaren

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Asosiy maʼlumotlar
Ishlab chiqaruvchi Mercedes-Benz McLaren Automotive
Model yili 2003-2009
Oʻlchamlari
Uzunligi 4656 mm
Kengligi 1908 mm
Balandligi 1261 mm
Vazni 1768 kg
Yuk koʻtarishi 165 kg
Eksteryer
Oʻrindiqlar soni 2
Eshiklar soni 2

Mercedes-Benz SLR McLaren (C199/R199/Z199) – 2003-yildan 2009-yilgacha Germaniyaning Mercedes-Benz kompaniyasi va Britaniya ishlab chiqaruvchisi McLaren Automotive tomonidan birgalikda ishlab chiqarilgan superkar . Avtomobil Portsmutda va Uokingdagi McLaren texnologiya markazida, Surrey, Angliya [1] [2] yigʻilgan. Superkarni ishlab chiqish vaqtida nemis ishlab chiqaruvchisi Mercedes-Benz McLaren guruhining 40% ulushiga ega edi. „SLR“ nomi qisqartma boʻlib, „Sport Leicht Rennsport“ (nemis tilidan tarjimasi: „sport engil poygasi“) degan maʼnoni anglatadi, bu afsonaviy Mercedes-Benz 300 SLR ga hurmat boʻlib, uning yaratilishida ilhom manbai boʻlib xizmat qilgan. ushbu model [3] . Zavoddan superkar faqat ikkita rangda – kumush va qora rangda ishlab chiqarilgan. Kupe, speedster va rodster kuzov uslublari mavjud edi.

SLR Stirling Moss tezkor mashinasi

Hikoya[tahrir | manbasini tahrirlash]

1999-yil yanvar oyida Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Mercedes-Benz 1955-yilgi Mercedes-Benz 300 SLR [4] dan ilhomlangan Vision SLR kontseptual avtomobilini taqdim etdi, u W196 F1 (keyinchalik yoʻl-yoʻl harakati boʻlgan) asosida ishlab chiqarilgan. davom etayotgan versiyasi , 300SL Gullwing. Mashina 1950-yillarda Mercedes-Benz brendining oltin raqobat davridagi „Kumush oʻqlar“ deb nomlangan poyga avtomobillari seriyasiga aniq ishora qilib, „Ertaning kumush oʻqi“ sifatida taqdim etildi [5] . Xuddi shu yili Frankfurtda rodster versiyasi taqdim etildi [2] . Kontsept-kar maksimal quvvati 557 ot kuchiga ega 5,4 litrli V8 AMG super zaryadlovchi (mexanik kompressor) dvigateli bilan jihozlangan bilan [2] va 4000 aylanish tezligida 720 Nm, uchta ish rejimi [5] va Touchshift funksiyasi bilan 5 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.

Kontseptsiyani ishlab chiqarishga olib kelmoqchi boʻlgan Mercedes-Benz Formula 1 sherigi McLaren bilan birlashdi va shu tariqa Mercedes-Benz SLR McLarenni yaratdi. Yakuniy ishlab chiqarish modeli 2003-yil 17-noyabrda taqdim etilgan boʻlib, original dizayndagi dizayndagi kichik oʻzgarishlar, masalan, har ikki tomonda murakkabroq shamollatish teshiklari, qayta ishlangan old qismi, qizil rangli orqa chiroqlar va boshqa modifikatsiyalar kiritilgan.

Garchi bu avtomobil koʻpincha Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago va Ferrari Enzo kabi sinf vakillari bilan solishtirganda superkar sifatida tasniflangan boʻlsa-da, avtomat uzatmaning mavjudligi va modelning baʼzi xususiyatlari uni koʻproq avtomobil vakili qiladi. Aston Martin Vanquish va Ferrari 599 GTB eng yaqin raqobatchilari boʻlgan super-GT klassi. Ishlab chiquvchilarning maqsadlaridan biri superkar va GT sinfini SLR ga birlashtirish edi [4] .

2007-yil boshida SLR McLaren 722 Edition ning 650 ot kuchiga ega dvigateli bilan yanada tezroq modifikatsiyasi namoyish etildi. Yozda 626 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan ochiq kuzovli va yigʻma yumshoq tepaga ega yana bir SLR McLaren Roadster paydo boʻldi.

2008-yil 4-aprelda Mercedes-Benz SLR ishlab chiqarishni toʻxtatganini eʼlon qildi. 2008-yil oxirida oxirgi rodsterni sotish boʻyicha kim oshdi savdosi oʻtkazildi va 2009-yil boshida konveyer toʻxtatildi. Rodsterlarni ishlab chiqarish 2010-yil boshida yakunlandi. Uning oʻrniga Mercedes-Benz shoʻba tyuning kompaniyasi AMG tomonidan ishlab chiqilgan yangi SLS superkari taqdim etildi. McLaren oʻrnini McLaren MP4-12C egalladi.

Tavsif[tahrir | manbasini tahrirlash]

Korpus, dvigatel[tahrir | manbasini tahrirlash]

Korpus butunlay ugleroddan [1] qilingan, alyuminiydan qilingan korpusning yagona qismi dvigatel romidir. Eshiklar menteşali va oldinga va yuqoriga ochiladi. Eshik dizayni Mercedes-Benz CLK GTR va McLaren F1 poyga modellaridan qabul qilingan. Orqa spoyler elektron tarzda sozlanishi mavjud.

Dvigatel V8 konfiguratsiyasida mexanik super zaryadlovchi va 5,4 litr hajmga ega 626 ot kuchiga teng maksimal quvvatni ishlab chiqadi va moment 780 Nm ga teng [1] .

Dinamik xususiyatlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mercedes-Benz SLR McLaren quyidagi dinamik xususiyatlarga ega [4] [6] :

  • Tezlashuv 0-100 km/soat – 3,8 soniya
  • Tezlashuv 0-200 km/soat – 10,6 sek
  • Tezlashuv 0-300 km/soat – 28,8 sek
  • 400 metr – 210 km/soat tezlikda 11,5 soniya
  • 1000 metr – 269 km/soat tezlikda 20,5 soniya
  • 250 km/soat dan tormozlash masofasi – 221 m
  • Maksimal tezlik – 334 km/soat

Biroq, turli avtomobil ommaviy axborot vositalari tomonidan mustaqil sinovlar turli natijalar koʻrsatdi. Masalan, Flying Magazine tomonidan 2005-yil iyul oyida oʻtkazilgan test quyidagi maʼlumotlarni koʻrsatdi [1] :

  • Tezlashuv 0-60 mil / soat – 3,5 soniya
  • Tezlashuv 0-100 mil / soat – 7,5 soniya
  • 400 metr – 202,9 km/soat tezlikda 11,5 soniya

Avtomobil old tomonida 9,0 x 19 va orqada 11,5 x 19 oʻlchamdagi yengil qotishma gʻildiraklar bilan jihozlangan, ular old tomonida 255/35 R19 va orqada 295/30 R19 oʻlchamdagi yuqori samarali shinalar bilan jihozlangan.

Oʻzgartirishlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

722 nashri[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mercedes-Benz SLR 722 nashri

2006-yilda Mercedes-Benz Mercedes-Benz SLR McLaren „722 Edition“ deb nomlangan modelning yangi versiyasini taqdim etdi. 722 raqami Stirling Moss va uning yordamchi haydovchisi Denis Jenkinsonning 1955-yilda Mille Miglia stadionida Mercedes-Benz 300 SLR avtomobilida 722 (boshlanish vaqti 7:22 da koʻrsatilgan) gʻalabasiga ishora qiladi [7] .

„722 Edition“ modifikatsiyasida quvvat 650 ot kuchiga oshiriladi. s., va 4000 aylanish tezligida 820 Nm gacha boʻlgan moment. Maksimal tezlik 337 km/soat edi. Model 19 dyuymli qotishma gʻildiraklar, qattiq amortizator sozlamalari yordamida oʻzgartirilgan suspenziya va yaxshiroq ishlov berish uchun 10 santimetrlik klirens bilan jihozlangan. Mashina katta diametrli old tormoz disklari (390 mm), shuningdek oʻzgartirilgan old havo pardasi va orqa diffuzor bilan jihozlangan [8] .

Ayrim konstruktiv elementlarning modernizatsiyasi va quvvat blokining yangilanishi tufayli modelning haydash xususiyatlari ham yaxshilandi: 0 dan 100 km/soatgacha tezlanish 3,6 soniyani (asosiy modeldan 0,2 soniya kam) olishni boshladi [7], 0-200 km/soat – 10,2 va 0-300 km/soat – 27,6 soniya. Tashqi koʻrinishdagi oʻzgarishlar orasida ochiq rangli jantlarga ega 19 dyuymli qora gʻildiraklar va „722“ nishoni mavjud.

722 GT[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mercedes-Benz SLR 722 GT

2007-yilda 722 GT [9] taqdim etildi, u 722 Editionning takomillashtirilgan versiyasi boʻlib, raqobat uchun moʻljallangan. Ushbu seriyali avtomobillar Ray Mallock Ltd tomonidan yigʻilgan Mercedes-Benz kompaniyasi ruxsati bilan. Model 19 dyuymli OZ poyga gʻildiraklariga, poyga qanotiga va diffuzorga mos keladigan yangi keng korpus toʻplami bilan jihozlangan.

Avtomobilning ogʻirligi 398 kg ga (1300 kg gacha) kamaydi. Dvigatel quvvati 680 ot kuchi edi. s., moment esa 1,75 atmosfera kuchaytiruvchi bosimda 830 Nm ni tashkil qiladi. Jami 21 nusxa ishlab chiqarish rejalashtirilgan boʻlib, ulardan faqat poyga uchun foydalaniladi. Har biri 750 000 evro turadi.

Roadster[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

SLR ning ochiq versiyasi (korpus kodi R199) 2007-yil sentyabr oyida 493 000 yevro narxda sotuvga chiqdi [10] . Rodster kupe bilan bir xil dvigatelga ega edi. Rodster kupega nisbatan 60 kg vaznga ega boʻlib, maksimal tezlikni 332 km/soatgacha pasaytirdi [10] . Mashinada elektr haydovchiga ega yumshoq yigʻma ustki bor. Tomning qulfi ochilgandan soʻng, u 10 soniya ichida avtomatik ravishda buklanadi. Rasmiy hujjatlarga koʻra, salon dizayni haydovchiga yumshoq ustki buklangan holda 200 km/soat tezlikda yoʻlovchi bilan muloqot qilish imkonini beradi.

Oxirgi rodster 2010-yil boshida chiqarilgan, shundan soʻng ishlab chiqarish liniyasi toʻxtatilgan.

Roadster 722 S[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mercedes-Benz SLR Roadster 722 S

722 S 2008-yilgi Parij avtosalonida [11] taqdim etilgan. Kompaniya muhandislari 5,4 litrli dvigatelning quvvatini 650 ot kuchiga oshirishdi [11] va aylanish momenti 820 Nm ga oshdi, bu esa avtomobilga 100 km/soat tezlikka 3,7 soniyada va 200 km/soat tezlikka 10,6 soniyada erishish imkonini berdi [12] . Maksimal tezlik 335 km/soat edi [12] . Avtomobil shuningdek, 10 mm ga tushirilgan osma, qoʻshimcha uglerodli aerodinamik korpus elementlari, kuchli tormoz va 19 dyuymli qotishma gʻildiraklarni oldi.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S 150 dona cheklangan nashrda ishlab chiqarilgan [12] [13] .

SLR McLaren Stirling Moss[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

2009-yil yanvar oyida Detroyt avtosalonida Stirling Moss sharafiga yaratilgan eksklyuziv spidster taqdim etildi. Speedster (korpus kodi Z199) 650 ot kuchiga ega 5,4 litrli V8 dvigateli [14] [15] bilan quvvatlanadi. Maksimal tezlik 350 km/soat, 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi 3,5 soniyani oladi.

Spedsterning ishlab chiqarilishi 2009-yilning iyunidan dekabrigacha davom etdi. Avtomobil 75 nusxada 1 200 [16] yevro narxda ishlab chiqarilgan.

SLR McLaren nashri[tahrir | manbasini tahrirlash]

Eksklyuziv Mercedes-Benz SLR McLaren Edition 2010-yilda Essen tyuning koʻrgazmasida namoyish etilgan. Mashinaga yangi uglerod tolali kuzov toʻplami, qoʻshaloq diffuzor va oʻzgartirilgan yukxona qopqogʻi oʻrnatildi, bu esa koʻproq pastga tushirish kuchini yaratishga yordam beradi. Sozlanishi mumkin suspenziya ham oʻrnatildi va rul boshqaruvi qayta konfiguratsiya qilindi [17] .

Sozlash[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mansori[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mansory tyuning studiyasining oʻzgartirilgan modeli 2008-yilda Jeneva avtosalonida ommaga taqdim etilgan. Renovatio – bu "inqilob oʻrniga evolyutsiya" muhandislik falsafasining mahsulidir. Natijada avtomobilning sport chizigʻini taʼkidlashga qaratilgan yangi uglerod tolali kuzov toʻplami kabi koʻplab aerodinamik yaxshilanishlar mavjud. Avtomobil dvigateli ham modifikatsiyadan oʻtkazildi: samaraliroq turbina oʻrnatildi, egzoz tizimi takomillashtirildi, quvvat blokini boshqarish dasturi optimallashtirildi, yangi havo sovutgich va filtr oʻrnatildi. Dvigatel kuchi va momenti 700 ot kuchiga koʻtarildi va mos ravishda 880 Nm, bu 0 dan 100 km/soatgacha tezlanishni 3,3 s ga, maksimal tezlikni esa 340 km/soatgacha yaxshilagan [18] .

Germaniyaning Edo Competition tyuning studiyasi „722 Black Arrow“ deb nomlangan SLR uchun sozlash boʻyicha oʻz qarashlarini taqdim etdi. Biroq, nomdagi „722“ raqamlari va qoʻllaniladigan boʻyoqlarga qaramay, mashinaning SLR „722 Edition“ yoki Mille Miglia poygasida xuddi shulari qoʻllanilgan Mercedes-Benz 300 SLR bilan hech qanday umumiyligi yoʻq. Bu raqamlar dvigatel quvvatini aks ettiradi, bu 722 ot kuchiga ega. (7100 aylanish tezligida). Bunga dvigatelni boshqarish blokining dasturiy taʼminotini qayta dasturlash va qabul qilish va chiqarish tizimlarini oʻzgartirish orqali erishildi. Bundan tashqari, aylanish momenti 890 Nm gacha oshirildi. Oʻzgartirilgan versiya 0 dan 100 km/soat tezlikka 3,4 soniyada erishadi va maksimal tezligi 345 km/soat [19] .

Wheelsandmore[tahrir | manbasini tahrirlash]

Wheelsandmore tyuning studiyasining nemis mutaxassislari jahon hamjamiyatiga Mercedes-Benz SLR McLarenʼning oʻzgartirilgan versiyasini taqdim etdi. Nemis avtomobilining nomi „707 Edition“ tugashini oldi. Raqamlar quvvat blokining quvvatini koʻrsatadi, u 626 dan 707 ot kuchiga koʻtarildi boshqaruv blokining qayta sozlanishi, yangi yuqori bosimli turbinasi va sport egzoz tizimi tufayli. Natijada 1750 kilogrammli avtomobil 100 km/soat tezlikka chiqishi uchun atigi 3,5 soniya kifoya qiladi, spidometrdagi maksimal tezligi esa 340 km/soatdan oshadi [20] .

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 DS 2005.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 . Brian Long. Mercedes-Benz: SL R129 Series 1989 to 2001. Veloce Publishing Ltd, 2013 — 178 bet. ISBN 1845844483. 
  3. ↑ Noah Joseph. „Mercedes and McLaren bid farewell to SLR, each other“ (en). Auto Blog (2009-yil 3-dekabr). 2015-yil 18-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 29-aprel.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Sass 2008.
  5. ↑ 5,0 5,1 . Jill C. Wheeler. Mercedes Benz, Ultimate Cars Set 2. ABDO Publishing Company, 2010 — 25 bet. ISBN 1617861685. 
  6. ↑ . Joe Pettitt. Sport Compact Turbos & Blowers. CarTech Inc, 2004 — 22 bet. ISBN 1884089887. 
  7. ↑ 7,0 7,1 CSABA CSERE. „2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition“ (en). Car and Driver (2007-yil may). 2017-yil 29-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 29-aprel.
  8. ↑ Nunez, Alex „Mercedes-Benz SLR 722 boosts performance, honors past“. Autoblog (2006-yil 10-iyul). 2012-yil 27-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2007-yil 10-iyul.
  9. ↑ , 2015. 
  10. ↑ 10,0 10,1 . 100 самых знаменитых автомобилей мира. АСТ, 2013 — 184 bet. ISBN 978-5-17-078633-6. 
  11. ↑ 11,0 11,1 Mercedes-Benz SL: R230 series 2001 to 2011, 2015. 
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 Sam Abuelsamid. „Mercedes-Benz reveals SLR McLaren Roadster 722 S“ (en). Auto Blog (2008-yil 29-sentyabr). 2017-yil 29-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 29-aprel.
  13. ↑ „Mercedes показал открытую версию суперкара SLR McLaren 722 S“. 2008-yil 30-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2008-yil 30-sentyabr.
  14. ↑ Ben Wojdyla. „2009 Mercedes McLaren SLR Stirling Moss: 26.01 Million McLaren Madness“ (en). Jalopnik (2009-yil 11-yanvar). 2017-yil 29-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 29-aprel.
  15. ↑ COLLIN WOODARD. „Owning This SLR Stirling Moss Would Be Better than Having $3 Million“ (en) (2016-yil 3-noyabr). 2017-yil 29-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 29-aprel.
  16. ↑ „Последний Mercedes SLR McLaren покажут в Детройте“ (19 декабря 2008). 2012-yil 27-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 5 декабря 2010.
  17. ↑ „McLaren resurrects Mercedes-Benz SLR for 25-car limited edition“. TechAutos. 2018-yil 15-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 7-dekabr.
  18. ↑ „Mercedes-Benz At The 78th International Motor Show In Geneva: The Mansory Renovatio SLR McLaren“ (en). eMercedes-Benz (6 марта 2008). 2012-yil 27-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 5 декабря 2010.
  19. ↑ Анастасия Королькова. „Тюнеры из бюро Edo Competition взялись за суперкар Mercedes SLR McLaren“. Drive.ru (11 апреля 2011). 2012-yil 27-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 28 апреля 2011.
  20. ↑ „Mercedes-Benz SLR McLaren от Wheelsandmore – дизайн на 700 лошадиных сил“. bac71.blogspot.com (17 августа 2011). 2012-yil 27-fevralda asl nusxadan arxivlangan.

Adabiyot[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • Rob Sass. 2005 Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe // Sports Car Market magazine. – Keith Martin, 2008. 40-41 betlar. – ISSN 152Z-859X.
  • DS. Mercedes-Benz SLR McLaren: yoʻlda uchish // uchish jurnali. – 2005. – Iyun (t. 132, № 7). – S. 56—59. – ISSN 0015-4806.
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_SLR_McLaren&oldid=4357064" dan olindi