Paccar

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Navigatsiya qismiga oʻtish Qidirish qismiga oʻtish
Poccar
Turi OAJ
Ishga tushgan sanasi 1905 (117 yil avval) (1905)[1] Siyetl, Washington
Hududiy xizmati Butun dunyo boʻylab (Eron, Kuba, Suriya, Sudan va Sh. Koreyadan tashqari)
Asoschi(lar)i Uilyam Pigott
Boshqaruvchi rais Mark Pigott[2]
Bosh direktor Preston Feight[3]
Mahsulot(lar)i tijorat avtomobillari,
ikkilamchi avtoqismlar
sanoat lebyotkalari
Green Arrow Up Darker.svg 198,800 dona (2019)[4]
Daromad Green Arrow Up Darker.svg AQSh$25,60 mlrd. (2019)[4]
Operatsion foyda Green Arrow Up Darker.svg AQSh$2,72 mlrd. (2019)[4]
Toza foyda Green Arrow Up Darker.svg AQSh$2,38 billion (2019)[4]
Ishchilar soni ~27,000 (Dekabr 2019)[4]
Shoʻba korxonalari DAF yuk mashinalari
Kenwort
PACCAR moliya xizmarlari
PACCAR lebyotkalari
Dynacraft
Vebsayti paccar.com

PACCAR Inc — Amerikaning Fortune 500 roʻyxatidagi kompaniyalardan [5] biri boʻlib, dunyodagi oʻrta va ogʻir yuk mashinalarining eng yirik ishlab chiqaruvchilari qatoriga kiradi.[6][7] PACCAR Kenworth, Peterbilt, Leyland Trucks va DAF nomlari ostida yengil, oʻrta va ogʻir yuk mashinalarini loyihalab, ishlab chiqaradi va mijozlarni qoʻllab-quvvatlash xizmatlari koʻrsatadi. PACCAR shuningdek, dvigatellarni loyihalashtirib, ishlab chiqaradi, yuk mashinalari qismlarini tarqatadi, moliyaviy xizmatlar va axborot texnologiyalarini taqdim etadi.[8]

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Sietl avtomobil va quyish zavodi Renton shahri, Vashington, 1916-yil.

1905-yilda Uilyam Pigott Sr. Seattle Car Mfg. Co. kompaniyasiga asos soldi. Gʻarbiy Sietldagi zavodida temir yoʻl va yogʻoch arralash dastgohlarini ishlab chiqaradi. 1908-yil fevral oyida Sietl avtomobil ishlab chiqarish kompaniyasi Rentonda zamonaviy vagon ishlab chiqaruvchi zavod ochadi. Sietl avtomobilining Youngstaundagi zavodining yongʻin natijasida vayron boʻlishi va 1907-yildagi milliy moliyaviy vahima oqibatlari bilan birgalikda kompaniyani ixtiyoriy boshqaruvga topshirildi Yangi zavod biznesga yangitdan turtki berdi va kompaniya prezidenti Uilyam Pigott (1860-1929-yillar) va xususan kompaniya vitse-prezidenti Oliver D. Kolvin kompaniyani ushbu qiyin davrda muvaffaqiyatli boshqara olishdi. 1915-yilda kompaniya Twohy Brothers of Portland bilan birlashib, Pacific Car and Foundry Company ga aylantiriladi. Keyingi 55 yil davomida bu nom saqlanib qoldi. 1924-yilda Uilyam Pigott kompaniya boshqaruvini American Car & Foundry kompaniyasiga sotdi.

Uilyam Pigottning oʻgʻli Pol Pigott 1934-yilda American Car kompaniyasidan kompaniya aksiyalarini aayta sotib oladi. Uning rahbarligida kompaniya oʻz mahsulotlar qatorini kengaytiradi va yogʻoch kesish sanoatida gusenitsali traktorlarda foydalanish uchun Carco lebyotkalar liniyasini taqdim etadi. Ushbu mahsulot liniyasi keyinchalik Oklaxomada joylashgan PACCAR lebyotkalari uchun asos boʻldi, hozirda Braden, Carco va Gearmatic.

1945-yilda Sietldagi Kenworth Motor Truck kompaniyasini xarid qilish orqali kompaniya ogʻir yuk mashinalari bozoriga kiradi. Pacific Car and Foundry 1958-yilda Peterbilt Motors kompaniyasini sotib olish bilan ogʻir yuk mashinalari imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirdi. Oʻsha yili Dart Truck kompaniyasini sotib olishnishi bilan kompaniyaga togʻ-kon mashinalarining mutlaqo yangi bozoriga kirishiga imkonini berdi.

Kompaniyaning Structural Steel boʻlimi 1962-yil Sietl Jahon yarmarkasi uchun Space Needle qurilishi uchun poʻlat ishlab chiqardi. Keyinchalik, u Grand Coulee Dams toʻgʻonining uchinchi quvvati va Nyu-Yorkdagi Jahon savdo markazining qurilishida katta rol oʻynadi.

1960-yilda Kenvort Meksikada faoliyatini boshlab, Kenworth Mexicana SA de CV sho''ba kompaniyasida 49 %ga egalik qildi. 1966-yilda PACCAR Melburn yaqinida Kenworth yuk mashinalarini yigʻish zavodini tashkil etish bilan Avstraliya yuk mashinalari bozoriga kirdi.

1960-yilda yuk mashinalarining ichki savdosini qulaylashtirish uchun Carco Acceptance Corporation (hozirgi vaqtda PACCAR Financial Corp) ishga tushirildi.

1968-yilda Dynacraft boʻlimini tashkil etish bilan Kenworth va Peterbilt yuk mashinalari zavodlarini kamarlar, shlanglar, adapterlar va boshqa aksessuarlar bilan taʼminlash yoʻlga qoʻyildi.

1972-yilda direktorlar kengashi va aktsiyadorlar "Pacific Car and Foundry Company" nomi kompaniyaning mahsulotlari va faoliyatini toʻgʻri aks ettirmaydi, deb hisoblab uni "PACCAR Inc"ni yangi nomi sifatida oʻzgartirishga ovoz berishdi.

1972-yilda kompaniya mahsulotlarini xorijda sotish va xizmat ko'rsatishni birlashtirish uchun Vashingtonning Bellevyu shahrida PACCAR International tashkil etildi. PACCAR Parts bir yil o'tib Rentonda bozordan keyingi qismlarni yetkazib berish uchun tashkil etilgan.

1975-yilda PACCAR Shimoliy Amerikaning yetakchi kabuza ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Ogayo shtati Kenton shahridagi Xalqaro avtomobil kompaniyasini sotib oldi. Bu biznes 1983-yilda yopildi.[9]

PACCAR lizing korporatsiyasi 1980-yilda PACCAR dilerlik tarmog'i orqali to'liq xizmat ko'rsatish va ijara dasturlarini taklif qilish uchun tashkil etilgan. Bir yil o'tgach, PACCAR Angliyada Foden Trucks kompaniyasini sotib oladi va Yevropa yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisiga aylanadi.[10][11]

1982-yil iyul oyida Sietldan taxminan 65 mil shimolda PACCARning yangi Texnik markazi ochilgan.

1983-yil fevral oyida kompaniya xalqaro avtomobil kompaniyasining temir yo'l kabuzlarini qurishga ixtisoslashgan korxonasini yopdi.[9]

1986-yilda PACCAR neft konlari nasoslari va aksessuarlar ishlab chiqaruvchi Trico Industries kompaniyasini sotib oldi. 1997-yil dekabr oyida Triko Xyustondagi "EVI" kompaniyasiga sotildi.

1987-yilda PACCAR Vashingtonda joylashgan Alʼs Auto Supply kompaniyasini sotib olish orqali avtoulov qismlari va aksessuarlarining ulgurji tarqatuvchisi va chakana sotuvchisiga aylandi. 1988-yilda PACCAR Kaliforniyada joylashgan avtomobil ehtiyot qismlari va aksessuarlari sotuvchisi boʻlgan Grand Autoni sotib olib, o'zining sho''ba korxonasi PACCAR Automotiveni kengaytirdi.1999-yil oktabr oyida PACCAR Automotive CSK Auto kompaniyasiga sotib yuborildi.

PACCAR 1995-yilda Meksikadagi VILPAC, SA kompaniyasining qolgan qismini ham sotib olib, Meksika ogʻir yuk mashinalari bozorida oʻz oʻrnini mustahkamlashga erishdi.

1996-yilda DAF Trucks va 1998-yilda Leyland Trucksning sotib olinishi PACCARni dunyodagi eng yirik yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilardan biriga aylandi.[12][13][14] DAF Trucks Gollandiyada joylashgan yuk mashinalari ishlab chiqarish kompaniyasi boʻlib, ishlab chiqarish quvvatlari Niderlandiyaning Eyndxoven va Belgiyaning Vesterlo shaharlarida joylashgan. Leyland Buyuk Britaniyaning Leyland shahridagi zavodida DAF yuk mashinalarini ishlab chiqaradi.

PACCAR 2003-yilda Oq uyda aerodinamik, yengil tijorat avtomobillarini yoqilgʻi sarfini kamaytirish va samaradorlikni oshirishga olib kelgan ishlab chiqishdagi yetakchiligi uchun "Milliy texnologiya" medali bilan taqdirlangan.[15][16]

2010-yilda PACCAR Shimoliy Amerikada oʻzining PACCAR MX dvigatel liniyasini taqdim etadi. DAF 1957-yildan beri Evropada dvigatellar ishlab chiqaradi. PACCAR xususiy dvigatellarni ishlab chiqarish uchun Missisipi shtati Kolumbus shahridagi PACCAR Dvigatel zavodi va texnologiya markaziga 400 million dollar sarmoya kiritdi. 

2013-yilda PACCAR Braziliyaning Ponta Grossa shahrida yangi DAF zavodini ochdi va global operatsiyalarini koʻlamini kengaytirdi. Kompaniya 569 gektar maydonda 300 000 kvadrat metrlik yigʻish zavodini qurish uchun 320 million dollar sarmoya kiritdi. Zavod Janubiy Amerika bozori uchun DAF XF va CF avtomobillarini yigʻadi.[17]

PACCAR 2017-yilda Kaliforniyaning Silikon vodiysidagi Sunnyveyle shahrida innovatsion markazini taqdimotini qildi.[18] Markaz yangi avlod mahsulotlarini ishlab chiqishni muvofiqlashtiradi va kelajakda avtomobil ishlashiga foyda keltiradigan rivojlanayotgan texnologiyalarni aniqlaydi.[19]

"Braden", "Gearmatic" va "CARCO" [20] brendlari bilan PACCAR Winch oʻzining bosh ofisi va Oklaxoma shtatidagi Broken Arrow shahrida zavodi va Okmulgee (Oklaxoma ) shahridagi boshqa zavodga ega.[21]

Paccar MX dvigateli

Moliyaviy yil[tahrir | manbasini tahrirlash]

-Missing required parameter 1=month!, 2021-yil(2021-Missing required parameter 1=month!-00) holatiga koʻra [22]
Moliyaviy yil Daromad (milliard AQSH dollari)
2008-yil $14,97
2009-yil 8,09 dollar
2010-yil $10,29
2011-yil 16,36 dollar
2012-yil $17,05
2013-yil $17,12
2014-yil $18,99
2015-yil 19,12 dollar
2016-yil $17,03
2017-yil $19,46
2018-yil 23,50 dollar
2019 25,60 dollar
2020 18,73 dollar
2021-yil 23,52 dollar

Shuningdek qarang[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock kompaniyasi 1945-yilda Paccar tarkibiga kirgan.
  • Dart (tijorat avtomobili), u ( Kenvort bilan vaqt boʻyicha) Paccarning bir qismi edi.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. „Beginnings of PACCAR Inc“. Washington State History Encyclopedia (4-feb 2005-yil). Qaraldi: 25-jun 2013-yil.
  2. „PACCAR Inc“. Reuters Markets (30-dec 2012-yil). Qaraldi: 28-jun 2013-yil.
  3. „PACCAR Board of Directors“. PACCAR Inc. 31-dekabr 2016-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2-may 2014-yil. Arxivlandi 2016-12-31 Wayback Machine saytida.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 „PACCAR Inc 2017 Annual Report (Form 10-K)“. sec.gov. U.S. Securities and Exchange Commission (yanvar 2018).
  5. „arxiv nusxasi“. 2-may 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 19-fevral 2022-yil.
  6. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“ (PDF).
  7. „arxiv nusxasi“. 27-mart 2016-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 19-fevral 2022-yil.
  8. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  9. 9,0 9,1 {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  10. Saviour for Fodens Commercial Motor 27-sentabr 1980-yil page 5
  11. Fodens takeover: 1,600 jobs lost Commercial Motor 18-oktabr 1980-yil page 5
  12. Paccar set to rake over Daf Trucks Commercial Motor 10-oktabr 1996-yil
  13. Paccar aims to cut queue Commercial Motor 7-may 1998-yil
  14. Paccar acquires Leyland Trucks Automotive News Europe 11-may 1998-yil
  15. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  16. „arxiv nusxasi“. 30-iyun 2017-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 19-fevral 2022-yil.
  17. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  18. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  19. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  20. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  21. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.
  22. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“.