Bombardier CRJ

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Canadair Regional Jet
Yo'lovchi samolyot
Ishlab chiqaruvchi  Канада Bombardier
Milliy kelib chiqishi  Kanada
Birinchi parvoz 10-may 1991-yilda
Loyihaning narxi $38 640 000
Ishlab chiqarish yillari 1991—bugun
Versiyalar

Endeavor Air (116 na II.2015) Mesa Airlines (77 na V.2015) Air Wisconsin (71 na XI.2014)

РусЛайн

Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) — mintaqaviy yoʻlovchi samolyotlari oilasidir. Samolyotning birinchi parvozi 10-may 1991-yil boʻldi. CRJ-100 50-mahalliy mashinalar orasida zamonaviy darajadagi birinchi samolyot boʻldi. Tezlik bilan samolyot katta mashinalar bilan taqqoslanishi mumkin, uning samaradorligi sinfga juda mos keladi. Whitcomb modelining boshqa oʻziga xos xususiyatlaridan biri — yuvish mashinasi. Oila bir nechta modifikatsiyalardan iborat boʻlib, ular korpusning uzunligi va parvoz masofasidan farq qiladi. Samolyot dastlab Bombardier CRJ deb ataldi va 2020-yilda Mitsubishi tomonidan crj dasturini sotib olganidan soʻng qayta nomlandi[1].

Oʻzgartirishlar[2][tahrir | manbasini tahrirlash]

CL-600-2B19 (mintaqaviy Jet 100 versiyasi, CRJ 100)[tahrir | manbasini tahrirlash]

CRJ-100 50-mahalliy mashinalar orasida zamonaviy darajadagi birinchi samolyot boʻldi. CRJ samolyotlari oilasida eng qisqa. General Electric CF34-3A1 dvigatellari bilan jihozlangan.

CL-600-2B19 (mintaqaviy Jet 200 versiyasi, CRJ 200)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Muvaffaqiyatli crj-100 modeli 1995-yilda CRJ-200-ga yangilandi-samolyot yangi, yanada arzon narxlardagi general Electric CF34-3B1 dvigatellarini oldi. CRJ-200 yuqori ishlash koʻrsatkichlariga ega: bu turdagi ob-havo sharoitida va baland togʻli aerodromlar sharoitida parvozlarni amalga oshirishga qodir. Mavjud muhandislik va texnik echimlar tufayli qulay teri kreslolari boʻlgan qulay ellik oʻrinli salon osongina toʻliq iqtisodiyot yoki biznes / iqtisodiyot sinfiga aylantirilishi mumkin.

CL-600-2B19 (mintaqaviy Jet 440 versiyasi)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Iyul oyida 2001 Bombardier Bombardier CRJ44 nomini olgan Bombardier CRJ200 samolyotining 440-mahalliy versiyasini ishlab chiqishni eʼlon qildi. Shimoliy havo yoʻllari bu CRJ variantining boshlangʻich samolyoti boʻlgan[3].

CL-600-2C10 (mintaqaviy Jet imkoniyatlari 700/ 701/ 702), CRJ 700)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Bombardier CRJ 700 ning birinchi parvozi 27-may 1999-yilida boʻlib oʻtdi. Bombardier Aerospace 1999-yildan 2020-yilgacha bozorda 1500 dan ortiq 70 mahalliy hududiy Jet samolyotlari talab qilinadi. Dastlabki joʻnatmalar boshlanishidan oldin ham kompaniya 96 ta tasdiqlangan buyurtma va 140 ta samolyot variantiga ega edi.

CL-600-2D15 (mintaqaviy Jet 705 versiyasi)[tahrir | manbasini tahrirlash]

CRJ 900 korpusidan foydalanib, Bombardier 705 yoʻlovchilarini yuqori konfor sharoitida tashish uchun moʻljallangan CRJ 75 modifikatsiyasini ishlab chiqdi.

CL-600-2D24 (mintaqaviy Jet 900 versiyasi)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Model 88 yoʻlovchini va 5 ekipaj aʼzolarini tashish uchun moʻljallangan. Bombardier CRJ900 ning birinchi parvozi 21-fevral 2001-yilida boʻlib oʻtdi. Standartga qoʻshimcha ravishda, uzoq masofali reyslar uchun samolyotning bir nechta varianti mavjud. 2010 maʼlumotlariga koʻra ,Bombardier crj 900 Moskva—Ljubljana yoʻnalishi boʻyicha Adria (Sloveniya) aviakompaniyasi tomonidan ishlatilgan, Shuning uchun bugungi kunda Estoniyada Nordica tomonidan ishlatilgan.

CL-600-2E25 (variant mintaqaviy Jet 1000)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Bombardier CRJ 1000 dasturini yaratish dasturi Bombardier Aerospace tomonidan 2007-yil 19-fevralda ishga tushirildi. Sentabr oyida 100da birinchi parvozni amalga oshirgan CRJ 2008, Kanada mintaqaviy Jet oilasi uchun soʻnggi modeldir.

CL-600-2B19, Challenger imkoniyatlari 800/850)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Bombardier CRJ 200 samolyotining korporativ versiyasi 15 yoʻlovchiga yanada qulay ichki makon bilan.

Bombardier CRJ ning xususiyatlari-oila[tahrir | manbasini tahrirlash]

CRJ100/200 CRJ700 CRJ900 CRJ1000
Ekipaj 2 uchuvchi
Yoʻlovchi tashish hajmi 50 70 88 100
Uzunligi, m 26,77 32,51 36,2 39,13
Qanot doirasi, m 21,22 23,24 24,85 26,18
Balandligi, m 6,22 7,57 7,51 7,13
Diametri tanasi, m 2,9
Boʻsh samolyot massasi, t 13,7 19,7 21,4 23,2
Maksimal olib tashlash massasi, t 23-24 35 38 41
Quvvat manbai 2× TRD GE CF34-3A1 (CRJ-100) GE CF34-3B1 (CRJ-200) 2 × TRD GE CF34-8C5
Maksimal tezlik, km/ soat 860 875 882 870
Tomosha tezligi, km/ soat 786
Masofa, km 2000 3017(ER) 2700 3713(LR) 2700 3300(ER) 3800(LR) 2400 2900(ER) 3300(LR) 2800 3100(ER)
Maksimal balandlik, m 12 500

Buyurtma va etkazib berish[tahrir | manbasini tahrirlash]

Model Buyurtma qilingan Yetkazib berildi Bajarilmagan buyurtmalar
CRJ100 226 226 0
CRJ200 709 709 0
CRJ440 86 86 0
CRJ700 336 328 8
CRJ705 16 16 0
CRJ900 478 433 45
CRJ1000 63 63 0
Challenger 800 33 33 0
Jami: 1941 1896 45

Ushbu veb — saytida koʻrsatilgan barcha rasmlar, ularning egalari tomonidan mualliflik huquqi bor.

Rossiya va sobiq SSSR mamlakatlarida[tahrir | manbasini tahrirlash]

Bombardier maʼlumotlariga koʻra, 2015-yil davomida Rossiya va sobiq SSSR mamlakatlarida 71 crj100/200 samolyoti mavjud. Rossiya aviakompaniyalari: Rusline-18 CRJ100 / 200, „Yuventus Aero“ AJ — 7 CRJ200, Yamal — 10 CRJ200, Iraero — 6 CRJ200, Severstal — 6 CRJ200. Bu quyosh ham Belarus Belavia — 5 CRJ100/200, Gruziya Gruziya Airways — 4 CRJ100/200, Qozogʻiston SCAT — 6 CRJ200 va tojik Tajik Air 1 CRJ 200ER samolyot parklarida mavjud.

Baxtsiz hodisalar va falokatlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Aviation Safety Network saytiga koʻra, 2019-yil 15 mart holatiga koʻra, jami falokatlar va jiddiy baxtsiz hodisalar natijasida 23 ta Bombardier/Canadair Regional Jet seriyasi yoʻqoldi.[4] Bombardier CRJ 1 marta oʻgʻirlab ketishga harakat qildi, hech kim halok boʻlmadi. Umuman olganda, bu hodisalarda 165 kishi halok boʻldi.[5]

Data Bortovoy nomer Mesto katastrofi Jertvi Opisanie proisshestviya
26.07.1993 Andoza:Флаг Канады C-FCRJ AQSH bayrogʻi Kanzas 3/3 Ispitatelniy polyot, razbilsya iz-za nevernix deystviy ekipaja.
16.12.1997 Andoza:Флаг Канады C-FSKI Andoza:Флаг Канады Фредериктон 0/42 Ne smog uyti na vtoroy krug.
22.06.2003 Andoza:Флаг Франции F-GRJS Andoza:Флаг Франции Brest 1/24 Razbilsya pri snijenii iz-za poriva vetra.
14.10.2004 AQSH bayrogʻi N8396A AQSH bayrogʻi Djefferson 2/2 Texnicheskiy reys, razbilsya pri snijenii iz-za oshibok pilotov.
21.11.2004 Andoza:Флаг КНР B-3072 Andoza:Флаг КНР Baotou 2+53/53 Razbilsya pri nabore visoti, ne bila vipolnena protivoobledenitelnaya obrabotka.
27.08.2006 AQSH bayrogʻi N431CA AQSH bayrogʻi Leksington 49/50 Vzlyot s korotkoy polosi iz-za oshibki ekipaja.
13.02.2007 AQSH bayrogʻi N168CK Andoza:Флаг России Vnukovo 0/3 Pri vzlyote poteryal ustoychivost i perevernulsya na VPP. Nedostatki v RLE, ekipaj ne vklyuchil protivoobledenitelnuyu sistemu krila.
20.05.2007 Andoza:Флаг Канады C-FRIL Andoza:Флаг Канады Toronto 0/40 Pri posadke podlomilas nosovaya stoyka shassi.
14.02.2008 Belorussiya bayrogʻi EW-101PJ Yerevan 0/12 Pri vzlyote ruxnul na VPP, perevernulsya i zagorelsya. Ne bila provedena protivoobledenitelnaya obrabotka.
07.07.2008 AQSH bayrogʻi N706EV AQSH bayrogʻi Baton-Ruj 0/0 Vo vremya chistki kompressora levogo dvigatelya posledniy vishel na maksimalniy rejim, samolet prishel v dvijenie i stolknulsya s dvumya CRJ200, kotorie takje naxodilis v angare.
28.02.2009 AQSH bayrogʻi N830AS AQSH bayrogʻi Florida 0/2 Pri zapuske pitaniya v angare nachalsya pojar. Spisan.
12.11.2009 Andoza:Флаг Руанды 5Y-JLD Andoza:Флаг Руанды Kigali 1/13 Pri dvijenii k terminalu vrezalsya v zdanie.
04.04.2011 Gruziya bayrogʻi 4L-GAE Kongo Demokratik Respublikasi bayrogʻiKinshasa 32/33 Razbilsya pri posadke v liven. Vipolnyal reys missii OON.
12.04.2011 AQSH bayrogʻi N641CA AQSH bayrogʻi Nyu-York 0/56 Gotovyas k viletu ryadom stoyaщiy Airbus A380 Air France zatsepil konchikom krila xvost CRJ 700. Oba samolyota bili vosstanovleni
24.01.2012 AQSH bayrogʻi N8524A AQSH bayrogʻi Провиденс 0/n.d. Poluchil povrejdeniya na stoyanke. Spisan.
14.07.2012 AQSH bayrogʻi N865AS AQSH bayrogʻiSent-Djordj 1/1 Vrezalsya v zdanie pri popitke ugona.
29.01.2013 Andoza:Флаг Казахстана UP-CJ006 Andoza:Флаг Казахстана Almatinskaya oblast 21/21 Razbilsya pri zaxode na posadku v slojnix meteousloviyax. Ekipaj po ne do konsa ustanovlennoy prichine perevyol samolyot v pikirovanie.
20.07.2014 Andoza:Флаг Ливии 5A-LAL Andoza:Флаг ЛивииTripoli 0/0 Unichtojen vistrelom iz RPG vo vremya boev v aeroportu.
08.01.2016 Andoza:Флаг Швеции SE-DUX Andoza:Флаг Швеции Аккаяуре 2/2 Samolyot napravlyalsya iz Oslo v Tromsyo i poslal signal bedstviya v shvedskom vozdushnom prostranstve v 0:20 po mestnomu vremeni. Prichinami katastrofi stali texnicheskaya neispravnost i dezorientatsiya ekipaja.
  1. ↑ (1-iyun 2020-yil). „Bombardier Concludes Sale of the CRJ Series Regional Jet Program to Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier“ (en). Press-reliz. 11-dekabr 2020-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2021-yil 1-yanvar.
  2. ↑ „TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.023 for CL-600 Challenger 600 Series“. 2021-yil 18-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 27-dekabr.
  3. ↑ CRJ NEXTGEN FAMILY OF REGIONAL JETS
  4. ↑ Harro Ranter. „Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results“. aviation-safety.net. 2015-yil 13-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 15-mart.
  5. ↑ Harro Ranter. „Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > RegionalJet Series > RegionalJet Series Statistics“. aviation-safety.net. 2019-yil 25-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 15-mart. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_CRJ&oldid=3364545" dan olindi