Acura TL
| Acura TL | |
|---|---|
 | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Acura |
| Model yili | 1996-2014-yillar |
| Tasnifi | |
| Sinfi | Business klass |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli |
I-avlod - 2,0 l, 2,5 l, 3,5 l II avlod - 2,5 l, 3,2 l III avlod - 3,2 l, 3,5 l IV avlod - 3,5 l, 3,7 l |
| Transmissiyasi |
I-avlod - 4 pog'onali avtomat uzatma II avlod - 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi, 5 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi III avlod - 5 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi, 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi IV avlod - 5 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi, 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi |
I-avlod - 2840 mm II avlod - 2746 mm III avlod - 2741 mm IV avlod - 2776 mm |
| Kengligi |
I-avlod - 1801 mm II avlod - 1786 mm III avlod - 1834 mm IV avlod - 1880 mm |
| Balandligi |
I-avlod - 1415 mm II avlod - 1425 mm III avlod - 1440 mm IV avlod - 1453 mm |
| Vazni |
I-avlod uzunligi - 4869 mm II avlod - 4890 mm III avlod - 4821 mm IV avlod - 4966 mm |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 4‑dv. sedan (5 o'rin) |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Aloqador avtomobillar |
Acura MDX Honda Crosstour, BMW 5, Audi A6, Lexus ES, Hyundai Genesis, Linkoln MKZ, Acura Vigor Acura TLX |
Acura TL (Touring Luxury) — Acura brendi ostida Honda tomonidan ishlab chiqarilgan biznes-klass avtomobili . U birinchi marta 1995-yilda sotuvda Acura Vigor oʻrniga taqdim etilgan. Yaponiya ichki bozori uchun avtomobil 1996-yildan 2000-yilgacha Honda Inspire nomi bilan, shuningdek, 1996-yildan 2004-yilgacha Honda Saber nomi bilan ishlab chiqarilgan. TL Acuraning eng koʻp sotilgan avtomobil modeli boʻlib, 2005-yilda AQShda hashamatli sedanlar orasida BMW 3 dan keyin ikkinchi oʻrinni egalladi[1]. Hammasi boʻlib Acura TL ning toʻrt avlodi chiqarildi. Mashinaning toʻrtinchi avlodi Yaponiyada sotilmagan.
Birinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Birinchi 1996-yil Acura TL 1995-yil 28-martda Yaponiyaning Sayama shahrida konveyerdan chiqdi. Sotish 1995-yil bahorida boshlangan, ammo AQSh va Yaponiya oʻrtasidagi savdo mojarosi tufayli kechiktirilgan[2].
Avtomobil ikkita dvigatel varianti bilan jihozlangan — hajmi 2,5 litr va quvvati 176 litr boʻlgan „sport“ qatorli 5 silindrli Vigor dvigateli. Avtomobil soatiga 210 km tezlikka erisha oldi. 200 ot kuchiga ega „lyuks“ 3,2 litrli SOHC V6 dvigateli, old-orqa yoki uzunlamasına holatda oʻrnatiladi[3]. Ushbu dvigatel moslamasi ogʻirlikni yaxshiroq taqsimlashni taʼminlash va burunga shoʻngʻishni kamaytirish uchun moʻljallangan edi. Dvigatel moslamasining dizayni birinchi avlod TL[4] uchun choʻzilgan kaputni olish imkonini berdi.
Acura TL-dagi standart jihozlar ikkita xavfsizlik yostiqchalari, blokirovkaga qarshi tormozlar, avtomatik iqlim nazorati, kassetali / CD pleerli audio tizim, elektr oynalar va qulflarni oʻz ichiga oladi. Premium toʻplamga old oʻrindiqlarning isitilishi, toʻrt tomonlama elektr quvvatli old yoʻlovchi oʻrindigʻi, elektr lyuk va isitiladigan yon nometall kiradi.
1997-yilda Acura barcha TL modellarida standart variant sifatida lyukni va 2,5TL uchun yangi qotishma gʻildiraklarni qoʻshdi.
1998-yilda mashina kichik oʻzgarishlarga duch keldi. 1998-yil Yaponiyada TL uchun oxirgi yil boʻldi, chunki model AQShda ishlab chiqarish uchun qayta ishlab chiqilgan va shu holatda sotuvga chiqarilgan.
Ikkinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Ikkinchi avlod Acura TL 1998-yilda AQSh bozorida Honda Accord platformasida chiqarilgan. Model Ogayo shtati Merysvill zavodida yigʻilgan. 2.5TL versiyasi endi ishlab chiqarilmadi.
Avtomobil dizayni qayta ishlab chiqildi va standart jihozlar yon xavfsizlik yostiqchalari, isitiladigan va sozlanishi oʻrindiqlar, charm qoplamalar, barqarorlikni nazorat qilish, ABS va TCS tortish nazoratidan iborat edi. Talab boʻyicha rangli LCD monitorli sunʼiy yoʻldosh navigatsiya tizimi oʻrnatildi.
2000-yilda avtomobil 5 pogʻonali SportShift avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlana boshladi, bu sizga viteslarni 4 pogʻonali oʻrniga „qoʻlda“ almashtirish imkonini beradi. Avtomatik rejimda quti haydovchining tezligi va haydash uslubiga moslashadi. Shu bilan birga, 3,2 litrli dvigatel 225 ot kuchiga ega boʻldi.
2001-yilda stakan ushlagichi qoʻshimchasi qayta ishlab chiqildi, bu 2000-yilda mavjud emas edi.
2002-yilda TL biroz qayta ishlangan old panel, qayta ishlangan orqa chiroqlar va boshqa bir qancha funksiyalari qoʻshimcha sifatida Tumanga qarshi chiroqlar standart hisoblanadi.
2003-yilda OnStar aloqa tizimi ixtiyoriy navigatsiya tizimi[5] boʻlgan modellar uchun xususiyatlar roʻyxatiga qoʻshildi.
Uchinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Uchinchi avlod TL ning birinchi avtomobili 2003-yil 30-sentyabrda konveyerdan chiqdi. Ushbu avloddan boshlab, model Yaponiyada sotilmadi.
2004-yilda TLga 270 ot kuchiga ega 24 valfli 3,2 litrli SOHC VTEC V6 dvigateli oʻrnatildi. bilan, mexanik 6 pogʻonali vites qutisi qoʻshildi. Mexanik uzatmalar qutisi modellarida Brembo 4-porshenli oldingi tormoz kaliperlari, Torsen cheklangan sirpanishli differentsial, old va orqada qattiq burilishga qarshi panjaralar mavjud edi.
2004-yil mart oyidan boshlab Honda TL modeli uchun Makoto Tamura tomonidan sozlangan osma, shuningdek, spoyler, rul, orqadagi „A-SPEC“ nishoni va 18 dyuymli gʻildiraklarni oʻz ichiga olgan A-SPEC deb nomlangan modelini ishlab chiqarila boshlandi.
TL 6 diskli DVD-Audio tizimi va audiotizim bilan birlashtirilgan Bluetooth HandsFree Linkni oʻz ichiga olgan. Alpine kompaniyasining ishlab chiqilgan navigatsiya tizimi „eng yaqin politsiya uchastkasini top“ yoki „uyga bor“[6] kabi ovozli buyruqlarni qabul qila oladi. Navigatsiya tizimi 8 dyuymli LCD sensorli displey bilan jihozlangan boʻlib, u oldindagi yoʻlni koʻrish imkonini beradi. Acura TL 2004 yilda eng koʻp sotilgan sedan boʻldi. 79 000 dan ortiq avtomobil sotilgan[7].
2005-yilda avtomobil kuchli transmissiyaga ega va gaz kelebeği bilan jihozlangan. TL yoʻlovchi havo yostigʻini oʻchirish imkoniyatini va boshqa bir nechta kichik oʻzgarishlarni oldi[8].
2006-yilda TL shinalar bosimini nazorat qilish tizimini oldi va V6 dvigateli 258 ot kuchiga tushirildi[9].
Toʻrtinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]
Toʻrtinchi avlodning birinchi avtomobili 2008-yil 23-sentyabrda konveyerdan chiqdi.
Asosiy TL old gʻildiragi va 280 ot kuchiga ega 3,5 litrli V6 dvigatel bilan taʼminlangan. Ushbu dvigatel quvvati 210 kVt va 344 Nm momentga ega boʻlgan.
Xavfsizlik[tahrir | manbasini tahrirlash]
2014-yil yanvar oyida Amerika avtomobil yoʻllari xavfsizligi sugʻurta instituti (IIHS) avtomobilni Top Safety Pick toifasida eng xavfsiz deb tan oldi[10]. Xuddi shu sinovlar natijalariga koʻra, boshqa Honda va Acura modellari ham yetakchilik qildi.
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „Best-Selling Luxury Cars 2005 — Forbes.com“. 2010-yil 27-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 28-sentyabr.
- ↑ „1996-1998 Acura TL: overview“ (en) (2009-yil 17-dekabr). 2010-yil 14-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 14-may.
- ↑ „1996 Acura 3.2 TL“ (en). MotorTrend (1995-yil 2-may). 2020-yil 22-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 18-may.
- ↑ „1997 Acura TL Review by Tom Strongman“ (en). web.archive.org (2011-yil 1-sentyabr). 2011-yil 1-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 13-may.
- ↑ „2003 Acura TL Reviews, Specs, Photos“ (en). Autoblog. 2020-yil 19-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 18-may.
- ↑ „2005 Honda Accord Voice Commands“ (en). web.archive.org (2008-yil 22-dekabr). 2008-yil 22-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 19-may.
- ↑ „American Honda Sets New All-Time Sales Record in 2004“ (en). www.theautochannel.com. 2021-yil 6-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 19-may.
- ↑ „Acura TL Performance Luxury Sedan Features Performance“ (en). Honda Newsroom (2004-yil 1-sentyabr). 2021-yil 1-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 19-may.
- ↑ „2006 Acura TL New Car Test Drive“ (en). Autoblog. 2020-yil 19-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 19-may.
- ↑ „В США назвали самые безопасные машины 2014 года“. 2014-yil 8-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2014-yil 8-yanvar.