Jaguar F-Type
Jaguar F-Type — 2013-yilda sotuvga chiqarilgan Jaguar Cars kompaniyasining ikki oʻrinli yoʻltanlamasi . Bu oʻtgan asrning eng mashhur sport avtomobillaridan biri — Jaguar E-Type ning vorisi. Mercedes-Benz SLK klassi va BMW Z4 kabi mashhur yoʻltanlamaslarga raqobatchi ishlab chiqilayotganda X152 nomini oldi. Avtomobilning kupe va toʻliq gʻildirakli versiyalari ham mavjud va kelajakda gibrid modifikatsiyasi paydo boʻlishi kerak. Sotish 2013-yilning may oyida Buyuk Britaniyada £58,500 — £ 79,950[1] ga boshlangan. Savdoning bir necha haftasida kompaniya rejalashtirilgan yillik hajmning yarmini sotdi.
Tashqi koʻrinish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Mashhur Jaguar E-Type- ning mafkuraviy avlodini ozod qilish niyatlari haqidagi birinchi maʼlumotlar kompaniya Tata Motorsga qoʻshilishidan biroz oldin, 2008-yil fevral oyida paydo boʻlgan[2], keyin vorisi nomi va Yaguar uzoq vaqtdan beri maʼlum boʻldi. merosxoʻrni ozod qilmoqchi edi, lekin ularda pul yetarli emas edi[3]. Biroq, F-Type 2010-yilgacha chiqarilmadi va uning debyuti 2013-yilga qoldirildi[4]. Shunga qaramay, bu haqdagi maʼlumotlar asta-sekin toʻldirildi: 2010-yilda u dvigatel haqida[5], 2012-yilda esa model qachon taqdim etilishi haqida maʼlum boʻldi[6]. Modelni chiqarishning zaruriy sharti 2011-yilda eʼlon qilingan[7] va 2011-yil sentabr oyida Frankfurt avtosalonida namoyish etilgan[8] C-X16 kontsept avtomobili edi. Yakuniy versiya 2012-yil Parij avtosalonida[9] namoyish etildi.
2012-yil avgust oyida Jaguar Cars tomonidan qoʻshiqchi-qoʻshiq muallifi Lana Del Rey F-Type reklama kampaniyasida qatnashishi haqida eʼlon qilindi[10].
Xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Tana[tahrir | manbasini tahrirlash]
F-Type soʻnggi avlod Jaguar XK ning qisqartirilgan platformasida qurilgan. Kosmik korpus butunlay AC300 alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan va ogʻirligi atigi 261 kg. Range Rover Evoque -da ham qoʻllaniladigan ishlab chiqarish texnologiyasi energiya xarajatlarini 75 % ga kamaytirishga, tananing qattiqligini taxminan 30 % ga oshirishga, shuningdek shovqin va tebranish darajasini pasaytirishga imkon beradi, bu esa dvigatelning qoʻshaloq toʻsiqlari va maxsus qistirmalari tufayli kamayadi. tanasi va suspenziya oʻrtasida[11]. Alyuminiy ramkali mato tomi soatiga 50 km tezlikda uni 12 soniyada yigʻish imkonini beruvchi elektr haydovchiga ega. Yaguarning soʻzlariga koʻra, yumshoq tepa nafaqat avtomobilning ogʻirligini kamaytiradi (bu allaqachon ancha katta), balki ogʻirlik markazini ham kamaytiradi, shuningdek, qattiq tepaga nisbatan issiqlik va shovqin izolyatsiyasini oshiradi.
Elektr stantsiyalari va toʻxtatib turish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Xaridorning tanlovi 3 ta super zaryadlovchi benzinli dvigatellar — 335 yoki 375 (S) ot kuchiga ega 3 litrli V6 yoki 495 ot kuchiga ega 5 litrli V8 (V8S). Ularning barchasi 8 pogʻonali Quickshift avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, ammo ular turli vites nisbatlariga ega. S va V8S versiyalarida mos ravishda cheklangan sirpanishli oʻz-oʻzini blokirovka qilish va slip-lock differensial mavjud. Ularni egzoz trubkasi bilan ham oson ajratish mumkin — V6 oʻrtada qoʻshaloq quvurlarga ega, V8 esa yon tomonlarida qoʻshaloq quvurlarga ega.
Avtomobilning suspenziyasi, xuddi korpus kabi, alyuminiydan iborat. Elektronika tezlashuv, pedallar, haydash qarshiligi va haydash uslubini nazorat qiladi, haydovchiga moslashadi. Hammasi boʻlib, ob-havo sharoiti va haydash uslubiga qarab 25 ta xatti-harakatga ega. Oʻqlar boʻylab avtomobil massasining nomutanosibligi 50:50 ni tashkil qiladi.
- Gʻildirak oʻlchami — R18
- Old suspenziya — mustaqil, ikki tomonlama, bahor
- Orqa suspenziya — mustaqil, ikki tomonlama, bahor
- Rulda — gidravlik kuchaytirgichli tishli tokcha
- Old tormozlar — diskli, shamollatiladigan (hajmi — 355 mm, 380 mm (V8S))
- Orqa tormozlar — disk (hajmi — 326 mm, 355 mm (S), 380 mm (V8S)).
Avtomobil versiyalarining qiyosiy jadvali[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Haydovchi blok | RWD | AWD | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versiya | V6 | V6S | V8(S)R | V6S | V8 R | |||||
| tana turi | Roadster | kupe | Roadster | kupe | Roadster | kupe | Roadster | kupe | Roadster | kupe |
| Quvvat (l. s va Nm) | 340 (450) | 380 (460) | 495 (625) | 550 (680) | 380 (460) | 550 (680) | ||||
| Tezlashuv (0-100 km/soat) | 5.3 | 5. | 4.3 | 4.2 | 5.1 | 4.1 | ||||
| Maks. tezlik (km/soat) | 260 | 275 | 300 | 275 | 300 | |||||
| CO2 emissiyasi (g/km) | 209 | 213 | 259 | 255 | 211 | 269 | ||||
| Yoqilgʻi isteʼmoli (l/100km) | 8.4 | 8.6 | 11.1 | 10.7 | 8.9 | 11.3 | ||||
| Ogʻirligi (kg) | 1597 | 1577 | 1615 | 1594 | 1670 | 1650 | 1694 | 1674 | 1745 | 1730 |
Ichki va jihozlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
F-Type interyerida koʻplab qiziqarli echimlar mavjud, masalan, konsoldan chiqadigan havo teshiklari, salonning old qismini vizual ravishda 2 qismga ajratadigan tutqich. Mashina 6,8 dyuymli sensorli displey, qora Alkantara bilan bezatilgan va pastki qismida S versiyalari uchun bezatilgan koʻp funksiyali uch simli rul, charm interyer, 380 Vt quvvatga ega Meridian multimedia tizimi kabi detallardan xoli emas. 10 dinamikli yoki 770 Vt 12 karnayli va hokazo.
Shuningdek, F-Type yoqilgʻi sarfini 5 % ga kamaytiradigan start-stop tizimi, asosiy versiya uchun bi-ksenonli faralar va eskilari uchun LED, faol egzoz tizimi, burchakni aniqlash, burchakni aniqlash tizimi bilan jihozlangan. burilish tugaguniga qadar tanlangan vites, tortib olinadigan spoyler (kompozitsion materialdan 96 km/soat tezlikda choʻziladi, 64 km/soat tezlikda tortiladi va pastga tushirish quvvatini 120 kg ga oshiradi[12]) va eshik tutqichlari va boshqalar. Hajmi tomning holatiga bogʻliq boʻlmagan bagaj xonasi golf sumkasi yoki turli oʻlchamdagi bir nechta chamadonlarning hajmi uchun sozlangan.
Xavfsizlik tizimlaridan F-Type oʻzgaruvchan elektron barqarorlikni boshqarish, 4 ta havo yostigʻi, zarba energiyasini yutish uchun oldinga „otadigan“ xavfsizlik qopqogʻi va boshqalarga ega.
-
Orqa koʻrinish
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „В Париж примчал новый спортивный родстер Jaguar — F-Type“. 2012-yil 28-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ Jaguar gotovit noviy Ye-Type
- ↑ Tata sdelaet rodster dlya Jaguar
- ↑ „Jaguar начал тесты модели XE“. 2011-yil 28-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Jaguar готовит новый суперкар“. 2010-yil 10-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Новый Jaguar назовут F-Type“. 2012-yil 6-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Jaguar готовит модель C-X16“. 2011-yil 26-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „У Ягуара появился новый спорткар“. 2012-yil 27-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Jaguar показал родстер F-Type“. 2012-yil 31-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Jaguar F-type представит знаменитая певица Лана Дель Рей“. 2012-yil 30-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Jaguar рассекретил компактный родстер F-type“. 2012-yil 8-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
- ↑ „Jaguar F-type“. 2013-yil 17-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 2-dekabr.
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Avtomobil Jaguarning rasmiy veb-saytida (Wayback Machine saytida 2013-10-09 sanasida arxivlangan)