ISO-konteyner
ISO-konteyner - bu avtomobil, temir yo'l, dengiz va havo transportida yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va bir transport vositasidan ikkinchisiga mexanizatsiyalashgan qayta yuklash uchun moslashtirilgan standart konteyner . U turli xil materiallardan tayyorlanishi va turli shakllarga ega bo'lishi mumkin. Transportda eng ko'p ishlatiladigan universal konteynerlar nomini olgan.
Katta hajmli uskunalar (masalan, muz maydonchalari uchun sovutgichlar), shuningdek kichik sisternalar (tank konteynerlar deb ataladi) ham ko'pincha konteyner formatida ishlab chiqariladi.
Konteyner infratuzilmasi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Konteynerda tashish (yoki konteynerlash) - standart (ISO) konteynerlardan foydalangan holda yuk tashish - jo'natuvchidan qabul qiluvchiga qayta yuklamasdan yetkazib berishga imkon beradi va shu bilan oraliq yuklash va tushirish vaqti hajmini sezilarli darajada kamaytiradi. Konteynerlarni tashish turli xil transport turlari, shu jumladan suv (daryo va dengiz transporti), quruqlik (avtomobil va temir yo'l transporti) va hatto havo (havo transporti, ham ISO konteynerlari, ham maxsus aviatsiya qadoqlash uskunalari tashilishi mumkin) orqali amalga oshiriladi. Konteynerlarni tushirish, saralash, vaqtincha saqlash va yuklash yuk zonasining maxsus ajratilgan qismida - konteyner punktida amalga oshiriladi.
Paydo bo`lishi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Konteynerlarning ommalashishi Ikkinchi Jahon Urushidan keyin, Qo'shma Shtatlar birinchi marta yog'och va keyin po'lat konteynerlardan (qisqartirilgan ConEx[en] ) 1,8 × 1,8 × 1,8 metr (6 × 6 × 6 fut) foydalan ishi fonida kuzatildi. "ConEx"lar harbiy yuklarni tashish uchun keng qo'llanilgan, ayniqsa Koreya urushi paytida unumli foydalanilgan, ammo intermodal ishlatilmagan. Amerikalik tadbirkor Malkolm Maklin (inglizcha: Malcom McLean') va muhandis Keith Tantlinger[en] 1950-yillarda zamonaviy intermodal konteyner tizimini ishlab chiqdilar.
Ushbu matnda, vaziyatda intermodallik - tushirish/yuklash zaruratisiz tashish, transport turini (kema, temir yo'l transporti va transport vositalari) almashtirish imkoniyatini anglatadi.
| 20-ft. idish | 20-ft. konteyner "Pallet keng" |
40-ft. idish | 40-ft. konteyner "High-Cube" |
45 fut. konteyner "High-Cube" |
40-ft. konteyner “HC Palet keng” | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingliz | metrik]] | Ingliz | metrik | Ingliz | metrik | Ingliz | metrik | Ingliz | metrik | Ingliz | metrik | ||
| tashqi o'lchovlar |
uzunlik | 19′ 10 ½″ | 6,058 m | 19′ 10 ½″ | 6,058 m | 40′ 0″ | 12,192 m | 40′ 0″ | 12,192 m | 45′ 0″ | 13,716 m | 40′ 0″ | 12,192 m |
| kenglik | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,484 m | |
| balandlik | 8′ 6″ | 2,591 m | 8′ 6″ | 2,591 m | 8′ 6″ | 2,591 m | 9′ 6″ | 2,896 m | 9′ 6″ | 2,896 m | 8′ 6″ | 2,591 m | |
| Ichki o'lchovlar |
uzunlik | 18′ 10 Andoza:Kasr″ | 5,758 m | 18′ 10 Andoza:Kasr″ | 5,898 m | 39′ 5 Andoza:Kasr″ | 12,032 m | 39′ 4 Andoza:Kasr″ | 11,998 m | 44′ 4″ | 13,556 m | 39′ 4″ | 12,100 m |
| kenglik | 7′ 8 Andoza:Kasr″ | 2,352 m | 7′ 8 Andoza:Kasr″ | 2,426 m | 7′ 8 Andoza:Kasr″ | 2,352 m | 7′ 8 Andoza:Kasr″ | 2,352 m | 7′ 8 Andoza:Kasr″ | 2,352 m | |||
| balandlik | 7′ 9 Andoza:Kasr″ | 2,385 m | 7′ 9 Andoza:Kasr″ | 2,393 m | 7′ 9 Andoza:Kasr″ | 2,385 m | 8′ 10 ⅓″ | 2700 m | 8′ 9 Andoza:Kasr″ | 2,698 m | |||
| eshik eshik |
kenglik | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 m | 7′ 8 ⅛″ | 2,374 m | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 m | 7′ 6" | 2,286 m | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 m | 7′ 8 ⅛″ | 2,360 m |
| balandlik | 7′ 5 ¾″ | 2280 m | 7′ 5 ¾″ | 2280 m | 7′ 5 ¾″ | 2280 m | 8′ 5″ | 2,566 m | 8′ 5 Andoza:Kasr″ | 2,585 m | 8′ 5″ | 2,585 m | |
| jild | 1,169 fut³ | 33,1 m³ | 1,169 fut³ | 34,2 m³ | 2,385 fut³ | 67,5 m³ | 2,660 fut³ | 75,3 m³ | 3,040 fut³ | 86,1 m³ | |||
| maksimal brut vazn |
66,139 funt | 30 400 kg | 66,139 funt | 30,480 kg | 66,139 funt | 30 400 kg | 68 008 funt | 30,848 kg | 66,139 funt | 30 400 kg | |||
| o'lik vazn | 4850 funt | 2200 kg | 4850 funt | 2340 kg | 8380 funt | 3800 kg | 8598 funt | 3900 kg | 10,580 funt | 4800 kg | |||
| yuk og'irligi | 61,289 funt | 28 200 kg | 61,289 funt | 28,140 kg | 57,759 funt | 26 600 kg | 58,598 funt | 26,580 kg | 55,559 funt | 25600 kg | |||
Sisterna-konteyneri (tank konteyner)[tahrir | manbasini tahrirlash]
Sisterna konteyner (20 futlik tank-konteyner) suyuq kimyoviy va oziq-ovqat mahsulotlarini, shuningdek suyultirilgan gazlarni uchta transport turi: dengiz (daryo), temir yo'l va avtomobil transportida tashish uchun mo'ljallangan multimodal transport birligidir.
Kimyoviy va oziq-ovqat uchun konteynerlar ishlab chiqaruvchi asosiy kompaniyalar: CIMC (Xitoy), Van Hool (Belgiya), Welfy Oddy (Janubiy Afrika), Uralximmash (Rossiya), Uralcriomash (Rossiya) va boshqalar. Asosan, tank-konteynerlar Xitoyda ishlab chiqariladi. Dunyo yetakchisi CIMC jahon ishlab chiqarishining (Sisterna-konteyner bo`yicha) deyarli 60 foizini ishlab chiqaradi.
Galereya[tahrir | manbasini tahrirlash]
-
CIMC tomonidan ishlab chiqarilgan universal tank konteyneri, to'liq ramka
-
Universal tank konteyneri, nurli konstruktsiya ramkasi
-
Sutni tashish uchun idish
-
Suyultirilgan gazlarni tashish uchun tank konteyneri T50
-
Konteyner tirkamasiga yuklangan SWAP tank konteyneri
-
Tsementni tashish uchun tank konteyneri
-
Tank konteynerlari
-
Van Hool tomonidan ishlab chiqarilgan tank konteyneri
-
Fitting - oson yuklash va saqlash uchun standart burchakli o'rnatish
-
Yuk mashinasi yarim tirkamasidagi konteynerlar uchun mahkamlash-qulf
-
Kemadagi burchak konteynerining to'xtash tafsilotlari
-
Kemadagi burilishlarning birinchi qatori (qulflar).
-
Katta konteynerlar
-
konteynerni yuklash jarayoni
-
-
Le Gavr portidagi konteynerlar
-
Grenlandiyaning Upernavik portida 10 futlik konteyner oldingi forklift tomonidan yuklanmoqda
Boshqa ilovalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Konteyner uylar
Va shuningdek...[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Stakerga yetib borish
- Konteyner kemasi
- O'rnatish platformasi
- Yukni konteynerda saqlash vositalari
- ISO 668
Eslatmalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Adabiyotlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Xalqaro standartlashtirish tashkiloti (ISO), yuk konteynerlari, ISO standartlari bo'yicha qo'llanmaning 34-jild, Xalqaro standartlashtirish tashkiloti, 4-nashr, 2006 yil. ISBN 92-67-10426-8
- Levinson, Mark, quti : yuk tashish konteyneri qanday qilib dunyoni kichikroq va jahon iqtisodiyotini katta qildi, Prinston, NJ : Prinston universiteti nashriyoti, 2006 yil. ISBN 0-691-12324-1
- Donovan, Artur & Bonney, Jozef "Dunyoni o'zgartirgan quti", Sharqiy Vindzor, Nyu-Jersi, Hamdo'stlik biznes mediasi, 2006 ISBN 978-1-891131-95-0
- Losey, Melvin D. CONEX: O'n yillik xizmat . // Harbiy sharh . - 1963 yil sentyabr - jild. 43 - yo'q. to'qqiz.