ISO-konteyner
ISO-konteyner - bu avtomobil, temir yo'l, dengiz va havo transportida yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va bir transport vositasidan ikkinchisiga mexanizatsiyalashgan qayta yuklash uchun moslashtirilgan standart konteyner . U turli xil materiallardan tayyorlanishi va turli shakllarga ega bo'lishi mumkin. Transportda eng ko'p ishlatiladigan universal konteynerlar nomini olgan.
Katta hajmli uskunalar (masalan, muz maydonchalari uchun sovutgichlar), shuningdek kichik sisternalar (tank konteynerlar deb ataladi) ham ko'pincha konteyner formatida ishlab chiqariladi.
Konteyner infratuzilmasi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Konteynerda tashish (yoki konteynerlash) - standart (ISO) konteynerlardan foydalangan holda yuk tashish - jo'natuvchidan qabul qiluvchiga qayta yuklamasdan yetkazib berishga imkon beradi va shu bilan oraliq yuklash va tushirish vaqti hajmini sezilarli darajada kamaytiradi. Konteynerlarni tashish turli xil transport turlari, shu jumladan suv (daryo va dengiz transporti), quruqlik (avtomobil va temir yo'l transporti) va hatto havo (havo transporti, ham ISO konteynerlari, ham maxsus aviatsiya qadoqlash uskunalari tashilishi mumkin) orqali amalga oshiriladi. Konteynerlarni tushirish, saralash, vaqtincha saqlash va yuklash yuk zonasining maxsus ajratilgan qismida - konteyner punktida amalga oshiriladi.
Paydo bo`lishi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Konteynerlarning ommalashishi Ikkinchi Jahon Urushidan keyin, Qo'shma Shtatlar birinchi marta yog'och va keyin po'lat konteynerlardan (qisqartirilgan ConEx[en] ) 1,8 × 1,8 × 1,8 metr (6 × 6 × 6 fut) foydalan ishi fonida kuzatildi. "ConEx"lar harbiy yuklarni tashish uchun keng qo'llanilgan, ayniqsa Koreya urushi paytida unumli foydalanilgan, ammo intermodal ishlatilmagan. Amerikalik tadbirkor Malkolm Maklin (inglizcha: Malcom McLean') va muhandis Keith Tantlinger[en] 1950-yillarda zamonaviy intermodal konteyner tizimini ishlab chiqdilar.
Ushbu matnda, vaziyatda intermodallik - tushirish/yuklash zaruratisiz tashish, transport turini (kema, temir yo'l transporti va transport vositalari) almashtirish imkoniyatini anglatadi.
| 20-фут. контейнер | 20-фут. контейнер «Pallet Wide» |
40-фут. контейнер | 40-фут. контейнер «High-Cube» |
45-фут. контейнер «High-Cube» |
40-фут. контейнер «HC Pallet wide» | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| англ. | метрич. | англ. | метрич. | англ. | метрич. | англ. | метрич. | англ. | метрич. | англ. | метрич. | ||
| внешние размеры |
длина | 19′ 10 ½″ | 6,058 м | 19′ 10 ½″ | 6,058 м | 40′ 0″ | 12,192 м | 40′ 0″ | 12,192 м | 45′ 0″ | 13,716 м | 40′ 0″ | 12,192 м |
| ширина | 8′ 0″ | 2,438 м | 8′ 0″ | 2,438 м | 8′ 0″ | 2,438 м | 8′ 0″ | 2,438 м | 8′ 0″ | 2,438 м | 8′ 0″ | 2,484 м | |
| высота | 8′ 6″ | 2,591 м | 8′ 6″ | 2,591 м | 8′ 6″ | 2,591 м | 9′ 6″ | 2,896 м | 9′ 6″ | 2,896 м | 8′ 6″ | 2,591 м | |
| внутренние размеры |
длина | 18′ 10 5⁄16″ | 5,758 м | 18′ 10 5⁄16″ | 5,898 м | 39′ 5 45⁄64″ | 12,032 м | 39′ 4 9⁄25″ | 11,998 м | 44′ 4″ | 13,556 м | 39′ 4″ | 12,100 м |
| ширина | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 м | 7′ 8 19⁄32″ | 2,426 м | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 м | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 м | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 м | |||
| высота | 7′ 9 57⁄64″ | 2,385 м | 7′ 9 57⁄64″ | 2,393 м | 7′ 9 57⁄64″ | 2,385 м | 8′ 10 ⅓″ | 2,700 м | 8′ 9 15⁄16″ | 2,698 м | |||
| дверной проём |
ширина | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 м | 7′ 8 ⅛″ | 2,374 м | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 м | 7′ 6" | 2,286 м | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 м | 7′ 8 ⅛″ | 2,360 м |
| высота | 7′ 5 ¾″ | 2,280 м | 7′ 5 ¾″ | 2,280 м | 7′ 5 ¾″ | 2,280 м | 8′ 5″ | 2,566 м | 8′ 5 49⁄64″ | 2,585 м | 8′ 5″ | 2,585 м | |
| объём | 1,169 фут³ | 33,1 м³ | 1,169 фут³ | 34,2 м³ | 2,385 фут³ | 67,5 м³ | 2,660 фут³ | 75,3 м³ | 3,040 фут³ | 86,1 м³ | |||
| максимальный вес брутто |
66 139 фунт | 30 400 кг | 66 139 фунт | 30 480 кг | 66 139 фунт | 30 400 кг | 68 008 фунт | 30 848 кг | 66 139 фунт | 30 400 кг | |||
| собственный вес | 4850 фунт | 2200 кг | 4850 фунт | 2340 кг | 8380 фунт | 3800 кг | 8598 фунт | 3900 кг | 10 580 фунт | 4800 кг | |||
| масса груза | 61 289 фунт | 28 200 кг | 61 289 фунт | 28 140 кг | 57 759 фунт | 26 600 кг | 58 598 фунт | 26 580 кг | 55 559 фунт | 25 600 кг | |||
Sisterna-konteyneri (tank konteyner)[tahrir | manbasini tahrirlash]
Sisterna konteyner (20 futlik tank-konteyner) suyuq kimyoviy va oziq-ovqat mahsulotlarini, shuningdek suyultirilgan gazlarni uchta transport turi: dengiz (daryo), temir yo'l va avtomobil transportida tashish uchun mo'ljallangan multimodal transport birligidir.
Kimyoviy va oziq-ovqat uchun konteynerlar ishlab chiqaruvchi asosiy kompaniyalar: CIMC (Xitoy), Van Hool (Belgiya), Welfy Oddy (Janubiy Afrika), Uralximmash (Rossiya), Uralcriomash (Rossiya) va boshqalar. Asosan, tank-konteynerlar Xitoyda ishlab chiqariladi. Dunyo yetakchisi CIMC jahon ishlab chiqarishining (Sisterna-konteyner bo`yicha) deyarli 60 foizini ishlab chiqaradi.
Galereya[tahrir | manbasini tahrirlash]
CIMC tomonidan ishlab chiqarilgan universal tank konteyneri, to'liq ramka
Universal tank konteyneri, nurli konstruktsiya ramkasi
Sutni tashish uchun idish
Suyultirilgan gazlarni tashish uchun tank konteyneri T50
Konteyner tirkamasiga yuklangan SWAP tank konteyneri
Tsementni tashish uchun tank konteyneri
- EXSIF TANKS 01a.jpg
Tank konteynerlari
- EXSIF TANKS 01c.jpg
Van Hool tomonidan ishlab chiqarilgan tank konteyneri
Fitting - oson yuklash va saqlash uchun standart burchakli o'rnatish
Yuk mashinasi yarim tirkamasidagi konteynerlar uchun mahkamlash-qulf
Kemadagi burchak konteynerining to'xtash tafsilotlari
Kemadagi burilishlarning birinchi qatori (qulflar).
Katta konteynerlar
konteynerni yuklash jarayoni
Le Gavr portidagi konteynerlar
Grenlandiyaning Upernavik portida 10 futlik konteyner oldingi forklift tomonidan yuklanmoqda
Boshqa ilovalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Konteyner uylar
Va shuningdek...[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Stakerga yetib borish
- Konteyner kemasi
- O'rnatish platformasi
- Yukni konteynerda saqlash vositalari
- ISO 668
Eslatmalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Adabiyotlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Xalqaro standartlashtirish tashkiloti (ISO), yuk konteynerlari, ISO standartlari bo'yicha qo'llanmaning 34-jild, Xalqaro standartlashtirish tashkiloti, 4-nashr, 2006 yil. ISBN 92-67-10426-8
- Levinson, Mark, quti : yuk tashish konteyneri qanday qilib dunyoni kichikroq va jahon iqtisodiyotini katta qildi, Prinston, NJ : Prinston universiteti nashriyoti, 2006 yil. ISBN 0-691-12324-1
- Donovan, Artur & Bonney, Jozef "Dunyoni o'zgartirgan quti", Sharqiy Vindzor, Nyu-Jersi, Hamdo'stlik biznes mediasi, 2006 ISBN 978-1-891131-95-0
- Losey, Melvin D. CONEX: O'n yillik xizmat . // Harbiy sharh . - 1963 yil sentyabr - jild. 43 - yo'q. to'qqiz.