Gonkong ePrix
Gongkong ePrix har yili Gonkongdagi Gonkong markaziy bandargohida boʻlib oʻtadigan bir oʻrindiqli, elektr quvvati bilan ishlaydigan Formula E chempionatining yillik asosiy poygalaridan biri boʻlgan. Trassa toʻliq seriyasining birinchi poygasi uchun potentsial joy sifatida eʼlon qilindi. Gongkong ePrix birinchi marta 2016-17 yilgi mavsumda Gonkongdagi birinchi yirik xalqaro avtosport tadbiri sifatida oʻtkazildi.
2018-19 yilgi mavsumi Formula Ening boshlanganidan beri 50-poygasi boʻldi[1]. Bu Formula E poygalari tarixidagi birinchi oʻziga xos poyga boʻlishi kutilgandi (nam ob-havoda). Haydovchilar toʻliq nam yoʻlda chayqalish va mashq mashgʻulotlarida ushlab turish darajasini sinab koʻrishdi, ammo bu natija bermadi[2]. ePrix 2019-20 taqvimida boʻlishi rejalashtirilgan edi, biroq u demokratiya tarafdorlari norozilik namoyishlari va Gonkongdagi COVID-19 pandemiyasi tufayli bekor qilindi[3][4].
Avtodrom[tahrir | manbasini tahrirlash]
Markaziy Harbourfront hududida joylashgan oʻn burilishli 1,86 km uzunlikka ega trassa Formula E taqvimida asosiy favorit hisoblanadi. Mavjud yoʻllardan foydalangan holda, barcha poyga avtomobillari va haydovchilar xalqaro moliya markazi, Gonkong kuzatuv doirasi va Gonkong meriyasi kabi diqqatga sazovor joylarni haydab chiqishadi[5].
Trassaning muhim qismlari boʻyalgan yoʻl belgilari bilan qoplangan, bu esa baʼzi poygachilarning fikriga koʻra, yomon yomgʻirli sharoitda poygani oʻta kutilmagan holga keltirishi mumkin edi[6]. Aylana atrofida turli xil asfalt va boʻyalgan yoʻl belgilari bor edi, bu esa yoʻlning baʼzi qismlarini sirpanchiq va teskari kamber qismida noqulayliklarni keltirib chiqardi. Shunga qaramay, drenaj teshiklari boʻlgan beton bloklar mavjudligi bu muammoni hal qilishga yordam berdi.
Oʻzgartirishlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Avtodrom Xalqaro avtomobil federatsiyasi (FIA) tomonidan belgilangan qoidalarga javob bermadi. FIA qoidalariga koʻra, trassalarning uzunligi 2,2 km boʻlishi kerak, ammo Gonkong markaziy bandargohi atigi 1,86 km uzunlikda edi[7]. FIA Gonkongdan 2019-20-yilgi mavsumda E-Prixga yana ikkita jamoa kirishi kutilayotgan davrani 2,2 kilometrga uzaytirishni talab qildi. Gonkong avtomobillar assotsiatsiyasi gubernatori Lourens Yu trassaning gʻarbiy tomonidagi Gonkong stansiyasi shaharni aeroport bilan bogʻlaganligi sababli yoʻlni gʻarbga choʻzishda qiyinchiliklar borligini aytdi. Tashkilotchilar tunnel orqali aylanmaning sharqiy tomonidagi kengaytma avtomobillar tunnelga kirishdan oldin tekis yoʻl boʻylab yuqori tezlikda harakatlanishi uchun juda xavfli hisoblanadi degan qarorga kelishdi[3].
Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Mavsum | Trassa | Gʻolib | Ikkinchi oʻrin | Uchinchi oʻrin | Oʻrta pozitsiya | Tez aylanish | Manba |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Gonkong ePrix avtodromi |  Sébastien Buemie.dams-Renault |
 Lucas di GrassiAudi-ABT Schaeffler |
 Nick HeidfeldMahindra |
Nelson Piquet Jr. NextEV NIO |
 Felix RosenqvistMahindra |
[8] |
| 2017 1-poyga |  Sam BirdVirgin-DS |
 Jean-Éric VergneTecheetah-Renault |
Nick Heidfeld Mahindra |
Jean-Éric Vergne Techeetah-Renault |
 Jérôme d'AmbrosioDragon-Penske |
[9] | |
| 2017 2-poyga | Felix Rosenqvist Mahindra |
Edoardo Mortara Venturi |
 Mitch EvansJaguar |
Felix Rosenqvist Mahindra |
Lucas di Grassi Audi |
[10] | |
| 2019 | Edoardo Mortara Venturi |
Lucas di Grassi Audi |
 Robin FrijnsVirgin-Audi |
Stoffel Vandoorne HWA-Venturi |
André Lotterer Techeetah-DS |
[11] |
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „Stat Attack: 10 things you didn't know about the race in Hong Kong“. Formula E (7-mart 2019-yil). Qaraldi: 9-mart 2019-yil.
- ↑ „Oliver Rowland heads wet Hong Kong E-Prix FP1“. Formula E (10-mart 2019-yil). 2019-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 10-mart 2019-yil.
- ↑ 3,0 3,1 „Hong Kong Formula E race left off 2020-21 calendar amid political turmoil and Covid-19 pandemic“. Qaraldi: 13-iyun 2022-yil.
- ↑ Smith, Sam. „Calendar Confirmed: Marrakesh Replaces Hong Kong“. e-racing365.com (4-oktabr 2019-yil). Qaraldi: 5-oktabr 2019-yil.
- ↑ „Pre-race round-up: Audi's got a "score to settle" in historic Hong Kong race“. Formula E (9-mart 2019-yil). Qaraldi: 9-mart 2019-yil.
- ↑ „Teams Gear Up for Forecasted First Wet Race“. e-racing 365 (9-mart 2019-yil). Qaraldi: 9-mart 2019-yil.
- ↑ „Formula E: Hong Kong could be dropped from 2020 calendar if organisers fail to extend circuit“ (7-yanvar 2019-yil). Qaraldi: 13-iyun 2022-yil.
- ↑ „2016 Hong Kong ePrix“. Racing-Reference. Qaraldi: 2022-yil 13-may.
- ↑ „2017 Hong Kong ePrix Race 1“. Racing-Reference. Qaraldi: 2022-yil 13-may.
- ↑ „2017 HKT Hong Kong ePrix Race 2“. Racing-Reference. Qaraldi: 2022-yil 13-may.
- ↑ „Formula E 2019 Hong Kong ePrix Classification“. Motorsport Stats. Qaraldi: 13-may 2022-yil.