Foydalanuvchi:HumoX/qumloq
| BMW M3 | |
|---|---|
_IMG_4041.jpg) 2021 BMW M3 (G80) | |
| Tashqi koʻrinishi | |
| Ishlab chiqaruvchisi | BMW M |
| Ishlab chiqarish |
|
| Korpus va shassi | |
| Avtomobil tasnifi | Kompakt boshqaruvchi avtomobil (D) |
| Avtomobil tartibi |
|
| Bogʻliqligi | |
BMW M3 BMW 3 Seriyasining yuqori unumdorlikdagi versiyasidir, bu BMWning ichki motorsport bo‘limi, BMW M GmbH tomonidan ishlab chiqilgan. M3 modellarining barcha 3 Seriya avlodlari uchun ishlab chiqarilgan, 1986 yilda E30 M3 jamoatchilikka taqdim etilgan.
Dastlabki model kupé kuzov uslubida mavjud bo'lgan, keyin esa konvertatsiya qilinadigan kuzov uslubi ham paydo bo'lgan. M3 sedanlar dastlab E36 (1994–1999) va E90 (2008–2012) avlodlarida taklif qilingan. 2014 yildan beri kupé va konvertatsiya qilinadigan modellar 4 Seriya qatoriga qayta brendlashgan, bu esa yuqori unumdorlik variantini M4 deb nomlangan. O'shandan beri 3 Seriya variantlari sedan sifatida ishlab chiqarilgan, 2020-yilda esa M3 ilk bor, sedan varianti bilan bir qatorda, kombi (Touring) sifatida ishlab chiqarilgan.[1][2]
E30 avlod (1986–1991)
[tahrir | manbasini tahrirlash].jpg)
Birinchi BMW M3 E30 3 Seriyasi asosida ishlab chiqarilgan va Deutsche Tourenwagen Meisterschaft va A Guruhi sayohat avtomobili qoidalarini qondirish uchun gomologatsiya maxsus ishlab chiqarilgan, bu esa jami 5,000 ta avtomobilni ishlab chiqarishni talab qilgan.[3] Bu model ommaga 1985 yil Frankfurt Avtosalonida taqdim etilgan va 1986 yil martidan 1991 yil iyunigacha ishlab chiqarilgan.[4][5][6] E30 M3 asosan kupé kuzov uslubida ishlab chiqarilgan, ammo cheklangan miqdorda konvertatsiya qilinadigan avtomobillar ham ishlab chiqarilgan.[7]
old splitter,[8] orqa apron, sill panellari, shuningdek, orqa oynaning (C-ustuni) va yuk xonasi qismi aerodinamikani yaxshilash uchun o‘zgartirilgan.[9] Aerodinamik sabablarga ko'ra, orqa oynasi tekislangandan va yuk qopqog'i engil shisha to‘qimalarga boy plastmassa bilan taxminan 40 mm ko'tarilgan va bu yaxshiroq havo oqimini ta'minlagan.[3] Avtomobilning orqa qismidagi o'zgarishlar past ko'tarilish kuchlarini va to'g'ri chiziqli barqarorlikni yaxshilagan. Bundan tashqari, old oynasi elim bilan yopishtirilgan – boshqa E30 modellarida bo'lgani kabi, u oynaning kauchuk va quvurlari bilan ramkalangan emas. Natijada, M3 standart 3 Seriyada mavjud boʻlgan Andoza:Cd oʻrniga nisbatan pastroq boʻlgan Andoza:Cd gacha yetgan. Tashqi kuzov panellari orasida oddiy 3 Seriya va M3 faqat kapot, tom paneli va quyosh oynasini baham koʻrgan.
Tormoz kaliperi, disklar va ustasi silindr M3 modeliga xos edi.
Uzatma Getrag 265 5 pog‘onali mexanik edi. Yevropa modellari bilan it suyakli versiyasi va yaqin nisbati va beshinchi pog'ona uchun 1:1 nisbat bilan jihozlangan. Shimoliy Amerika modellarida esa an’anaviy uzatma sxemasi va kengroq uzatmalar orasidagi joylari va uzatmalar orasidagi ortiqcha haydash beshinchi pog'ona bilan jihozlangan.[9] iltimos turing diffrentsial standart jihoz bo'lgan.
- ↑ „BMW M3 Sport avtomobili qahramonining 20 yilligini nishonlash“. worldcarfans.com (2008-yil 27-fevral). 2012-yil 29-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 27-fevral.
- ↑ „BMW M3 – Etalonning rivojlanishi“. clubsportiva.com (2012-yil 27-fevral). 2011-yil 18-sentabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 8-aprel.
- ↑ 3,0 3,1 Chilton, Kris „BMW M3 – E30, E36 va E46 haydalgan sharhi“. Car (2007-yil 6-iyul). Qaraldi: 2020-yil 5-iyun.
- ↑ „FAQ E30 M3“. www.bmwmregistry.com. Qaraldi: 2019-yil 8-aprel.
- ↑ „3'E30 model tanlovi: konvertatsiya qilinadigan – M3 – EUR – 1991“. www.realoem.com. Qaraldi: 2019-yil 1-iyun.
- ↑ „M Mohiyati“. BMW (2018-yil 16-noyabr). Qaraldi: 2020-yil 5-iyun.
- ↑ Walton, Jeremy. BMW 3-Seriyali Entuziastlar qo'llanmasi. Bentley Publishers, 2001, pp. 121–123, ISBN 0-8376-0220-3
- ↑ „Aerodinamik qismlar darsi, jumladan, nomenklatura“. BimmerForums.
- ↑ 9,0 9,1 Jorj, Patrik. „1988 BMW M3: Jalopnik Klassik sharhi“ (2013-yil 10-oktabr). Qaraldi: 2020-yil 5-iyun.