Bugatti Divo
| Bugatti Divo | |
|---|---|
.jpg) Bugatti Divo 2019-yil Geneva International Motor Showda namoyish etilmoqda | |
| Tashqi koʻrinishi | |
| Ishlab chiqaruvchisi | Bugatti Automobiles S.A.S. |
| Ishlab chiqarish | 2019–2021 (40 dona ) |
| Assambleya | Fransiya: Alsace, Molsheim |
| Dizayneri | Achim Anscheidt, Frank Heyl[1], Nils Sajonz[2] |
| Korpus va shassi | |
| Avtomobil tasnifi | Sport avtomobili (S) |
| Avtomobil korpusi tuzilishi | 2 eshikli kupe |
| Avtomobil tartibi | oʻrta dvigatel dizayni, to‘rtala gʻildirak quvvati |
| Bogʻliqligi | |
| Quvvat oʻtkazgich | |
| Dvigateli | 8.0 L (488 cu in) toʻrtta turbo quvvatlagich W16 |
| Harakat uzatish mexanikasi | 7 pogʻonali juft tutashuvli |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildiraklari | 2,711 mm (106.7 in) |
| Uzunligi | 4,641 mm (182.7 in) |
| Kengligi | 2,018 mm (79.4 in) |
| Balandligi | 1,212 mm (47.7 in) |
Bugatti Divo – Bugatti Automobiles S. A.S. tomonidan ishlab chiqarilgan oʻrta dvigatelli trekka yoʻnaltirilgan sport avtomobili. Mashina 1920-yillarda Bugatti uchun poyga oʻtkazgan va ikki marta Targa Florio poygasida gʻalaba qozongan fransuz poyga haydovchisi Albert Divo sharafiga nomlangan[3]. Bu 2018-yil 24-avgustda AQShning Kaliforniya shtatidagi „The Quail – A Motorsports Gathering“ musobaqasida maʼlum boʻldi[4].
Xususiyatlari
[tahrir | manbasini tahrirlash].jpg)
Avtomobil dizayni jihatidan Bugatti Vision Gran Turismo konsepsiyasi bilan birga Bugatti Type 57SC Atlanticdan ilhom olingan va uning asosiy eʼtibori trek unumdorligiga qaratilgan. Avtomobil toʻrtta qayta ishlangan gaz chiqarish quvurlari bilan jihozlangan, 1,8 metr kenglikdagi qoʻzgʻalmas orqa qanotni (Chirondagi tortib olinadigan qanotdan 23% kengroq), pastga tortish kuchi uchun markaziy qanotda va orqa qanotda avtomobilning orqa tomoniga havo oʻtkazuvchi tomdagi NACA kanali, katta old jag‘ spoyleri, yanada nafis yon arkalar, old tomonda kattaroq havo qabul qilish, yangi bosh va orqa chiroqlar, radiatorni sovitish uchun yaxshilangan qalpoqchadagi ventilyatsiya va tormozlarni sovitish uchun old g‘ildirak arkalaridagi ventilyatsiyani oʻz ichiga oladi. Divoning ichki qismi hashamatli Chironga o‘xshaydi, ammo vaznni tejash uchun Alcantara qoplamasi va uglerod tolali bezaklarga ega. Boshqa e’tiborga molik o‘zgarishlar qatoriga qattiqroq prujinalar, amortizatorlar, uglerod tolali tozalagich tig‘lari, radiator panjarasi, ariqchali gʻildirak izlari, pasaytirilgan tovush izolyatsiyasi, yengilroq tovush tizimi, eshikdagi saqlash javonlarini olib tashlash va Chiron Sportga qaraganda 35 kg (77 lb) vazn tejash uchun markaziy konsolni keltirib oʻtish mumkin. Benzin dvigatelda to‘rtta turbo quvvatlagichli W16 bloki va 7 pog‘onali boʻlgan juft tutashuvli uzatmalar qutisi Chirondan saqlanib qolgan[5].
Koʻrsatkichlari
[tahrir | manbasini tahrirlash].jpg)
Ishlab chiqaruvchining so‘zlariga ko‘ra, avtomobil Nardò Ring sinov yo‘lidagi Chirondan 8,0 soniyaga tezroq va eng yuqori tezlikda 456 kg (1,005 lb) pastga bosish kuchini hosil qiladi, bu Chirondan 90 kg (198 lb) ko‘p[6]. Biroq, aerodinamik elementlar tomonidan ishlab chiqarilgan qo‘shimcha qarshilik va past balandlikda yurish natijasida, shinalarga ortiqcha bosim tushishi tufayli maksimal tezlik ko`rsatkichi 380 km/h (236 mph) ga tushadi. Quvvat ishlab chiqarishi Chirondan deyarli o‘zgarmagan, 6,700 ayl/min da 1,103 kW (1,500 PS; 1,479 hp) va 2000 dan 6000 ayl/min da 1600 Nm aylantiruvchi lahza. 0–100 km/h (0–62 mph) gacha tezlanishda ham 2,4 soniyada Chirondan o‘zgarmaydi, ammo Divo yon tomonga yuqoriroq tezlanish oladi (Chironda 1,6 g; Divoda 1,5 g)[7]. Divoda Chironda mavjud bo‘lganidek maxsus kalit bilan ochiladigan yuqori tezlik rejimi yo‘q.
Ishlab chiqarilishi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Divo ishlab chiqarish 40 dona bilan cheklangan va avtomobil Bugatti zavodida Chiron bilan bir qatorda ishlab chiqariladi. 40 ta avtomobilning barchasi dilerlar tomonidan maxsus taklifnoma orqali Chiron egalariga ommaviy taqdimotidan oldin sotilgan[5]. Bugatti Divo ishlab chiqarilgan birinchi kunidan sotilib bo`ldi[8]. 2020-yil aprel oyida Divoni yil oxirigacha yetkazib berish bilan sinovning yakuniy bosqichiga qadam qo`ydi[9]. Birinchi avtomobil 2020-yil avgust oyida yetkazib berilgan[10]. 2021-yil 23-iyulda oxirgi Bugatti Divo ishlab chiqarildi[11].
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ Sagar. „Bugatti's $8 million Divo supercar is a homage to models of yesteryear“. Australian Financial Review (2018-yil 30-oktyabr). Qaraldi: 2021-yil 5-iyul.
- ↑ Chris Tsui. „The Bugatti Bolide Concept Was Designed by a 27-Year-Old Former Intern“. The Drive (2020-yil 4-dekabr). Qaraldi: 2022-yil 28-iyul.
- ↑ Westbrook, Justin T.. „The 2019 Bugatti Divo Is the 236 MPH $5.8 Million Enthusiast's Bugatti“ (en-US). Jalopnik. Qaraldi: 2018-yil 19-oktyabr.
- ↑ Bugatti (2018-yil 10-iyul). „"Happiness Is Not Around The Corner. It Is The Corner."“. Press-reliz.
- ↑ 5,0 5,1 Rix, Jack „Meet the €5m, 236mph Bugatti Divo“. Top Gear (2018-yil 24-avgust). Qaraldi: 2018-yil 26-avgust.
- ↑ „Bugatti One-Ups Itself With Its New Divo Supercar“. WIRED (ingliz (Amerika)). Qaraldi: 2018-10-19.
- ↑ „Official Bugatti Divo: Built for corners!“ (en). www.bugatti.com. 2021-yil 22-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 19-oktyabr.
- ↑ Im, Jimmy. „This new $5.8 million Bugatti hypercar sold out in 1 day — check it out“. CNBC (2018-yil 10-sentyabr). Qaraldi: 2018-yil 11-sentyabr.
- ↑ Sagar. „Bugatti Divo in final phase of testing, deliveries begin this year“. autodevot.com (2020-yil 27-aprel). Qaraldi: 2020-yil 28-aprel.
- ↑ Bugatti (2020-yil 5-avgust). „Bugatti Divo – Delivery to Customers Begins“. Press-reliz.
- ↑ Smith, Christopher „Last Bugatti Divo Leaves Molsheim Looking As Stunning As Ever“. Motor1 (2021-yil 22-iyul). 2021-yil 22-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 23-iyul.
Havolalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]
Vikiomborda Bugatti Divo mavzusiga oid fayllar bor- Rasmiy sayti
