Aluminiy-litiy qotishmasi
Alyuminiy-litiy qotishmalari (Al-Li qotishmalari) alyuminiy va litiy qotishmalari to'plami bo'lib, ko'pincha mis va sirkoniyni ham o'z ichiga oladi. Lityum eng kam zich elementli metall bo'lgani uchun, bu qotishmalar alyuminiydan sezilarli darajada kamroq zichlikka ega. Tijorat Al-Li qotishmalari massa bo'yicha 2,45% gacha litiyni o'z ichiga oladi.
Kristal tuzilishi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Litiy bilan qotishma strukturaviy massani uchta ta'sir bilan kamaytiradi:
- Siqilish
- Litiy atomi alyuminiy atomidan engilroq; keyin har bir lityum atomi kristall panjaradan bitta alyuminiy atomini siqib chiqaradi, shu bilan birga panjara tuzilishini saqlaydi. Alyuminiyga qo'shilgan har 1% litiy massasi hosil bo'lgan qotishma zichligini 3% ga kamaytiradi va qattiqlikni 5% ga oshiradi. Bu ta'sir alyuminiydagi lityumning eruvchanlik chegarasiga qadar ishlaydi, bu 4,2% ni tashkil qiladi.
- Siqilishning qattiqlashishi
- Kristalga atomning boshqa turini kiritish panjarani kuchaytiradi, bu dislokatsiyani blokirovka qilishga yordam beradi. Olingan material shuning uchun kuchliroq bo'ladi, bu esa undan kamroq foydalanishga imkon beradi. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (January 2011)">iqtibos kerak</span> ]
- Yog'ingarchilikning qattiqlashishi
- To'g'ri qariganda, litiy kogerent kristall tuzilishga ega metastabil Al 3 Li fazasini (d') hosil qiladi. Bu cho'kmalar deformatsiya paytida dislokatsiya harakatiga to'sqinlik qilib, metallni mustahkamlaydi. Cho'kmalar barqaror emas, shuning uchun barqaror AllLi (b) fazasining shakllanishi bilan ortiqcha qarishni oldini olish uchun ehtiyot bo'lish kerak. Bu, shuningdek, odatda don chegaralarida cho'kindi erkin zonalarini (PFZ) hosil qiladi va qotishmaning korroziyaga chidamliligini kamaytirishi mumkin.
Al3Li va Al-Li uchun kristall tuzilishi, FCC kristal tizimiga asoslangan bo'lsa-da, juda farq qiladi. Al3Li sof alyuminiy kabi deyarli bir xil o'lchamdagi panjara tuzilishini ko'rsatadi, bundan tashqari lityum atomlari birlik hujayraning burchaklarida mavjud. Al3Li strukturasi AuCu3, L12 yoki Pm 3 m sifatida tanilgan va panjara parametri 4,01 ga teng. Å. Al-Li strukturasi NaTl, B32 yoki Fd3 m strukturasi sifatida tanilgan bo'lib, u olmos konstruksiyalarini inobatga olgan holda ham lityum, ham alyuminiydan qilingan va panjara parametri 6,37 ga teng. Å. Al-Li uchun atomlararo oraliq (3.19 Å) sof litiy yoki alyuminiydan kichikroq.
Ishlatilishi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Al-Li qotishmalari, birinchi navbatda, o'zlarining og'irligi uchun aerokosmik sanoati uchun qiziqish uyg'otadi. Tor korpusli samolyotlarda Arconic (sobiq Alcoa) kompozitlarga nisbatan og'irlikni 10% gacha kamaytirishni da'vo qiladi, bu esa titan yoki kompozitlarga qaraganda kamroq xarajat bilan 20% gacha yaxshi yoqilg'i samaradorligiga olib keladi. Alyuminiy-litiy qotishmalari birinchi marta Shimoliy Amerika A-5 Vigilante harbiy samolyotining qanotlari va gorizontal stabilizatorlarida ishlatilgan. Boshqa Al-Li qotishmalari Airbus A380 ning pastki qanot terilarida, Airbus A350 ning ichki qanot tuzilishida, Bombardier CSeries fyuzelyajida ishlatilgan (bu erda qotishmalar fyuzelyajning 24% ni tashkil qiladi), Boeing 777X ning yuk qavati, va Pratt & Whitney PurePower reduktorli turbofanli samolyot dvigatelining fan qanotlari. Ular, shuningdek, SpaceX Falcon 9 raketasida, Formula 1 tormoz kaliperlarida va AgustaWestland EH101 vertolyotida yoqilg'i va oksidlovchi tanklarda qo'llaniladi.
AQSh kosmik kemasining tashqi tankining uchinchi va oxirgi versiyasi asosan Al-Li 2195 qotishmasidan qilingan. Bundan tashqari, Al-Li qotishmalari Atlas V raketasidagi Centaur Forward adapterida , Orion kosmik kemasida ham qo'llaniladi va rejalashtirilgan Ares I va Ares V raketalarida (bekor qilingan Constellation dasturining bir qismi) qo'llanilishi kerak edi.).
Al-Li qotishmalari odatda ishqalanish aralashtirish orqali birlashtiriladi. Ba'zi Al-Li qotishmalari, masalan, Weldalite 049, an'anaviy tarzda payvandlanishi mumkin; ammo, bu mulk zichligi narxi keladi; Weldalite 049 2024 alyuminiy bilan bir xil zichlikka va 5% yuqori elastik modulga ega. Al-Li, shuningdek, 220 inches (18 ft; 5.6 m) kenglikdagi rulonlarda ishlab chiqariladi, bu esa ulanishlar sonini kamaytirishi mumkin.
Alyuminiy-litiy qotishmalari odatda alyuminiy-mis yoki alyuminiy-rux qotishmalariga nisbatan mustahkamlik va og'irlik nisbati bo'yicha ustun bo'lishiga qaramasdan, ularning siqilish ostida charchoqqa chidamliligi muammo bo'lib qolmoqda, bu 2016-yilda qisman hal qilingan. Bundan tashqari, yuqori xarajatlar (odatiy alyuminiy qotishmalariga qaraganda taxminan 3 baravar yoki undan ko'p), zaif korroziyaga chidamliligi va alyuminiy-litiy prokatining mexanik xususiyatlarining kuchli anizotropiyasi qo'llanilishining kamligiga olib keldi.
Alyuminiy-litiy qotishmalari ro'yxati[tahrir | manbasini tahrirlash]
Element tarkibidan kelib chiqqan rasmiy to'rt raqamli belgidan tashqari, alyuminiy-litiy qotishmasi, birinchi navbatda, qachon ishlab chiqarilganiga, ikkinchidan, litiy tarkibiga qarab, ma'lum avlodlar bilan bog'liq. Birinchi avlod 20-asr boshidagi dastlabki tadqiqotlardan 20-asrning o'rtalarida samolyotlarni birinchi qo'llashgacha davom etdi. Mashhur 2024 va 7075 qotishmalarini to'g'ridan-to'g'ri almashtirish uchun mo'ljallangan qotishmalardan tashkil topgan ikkinchi avlod Al-Li kamida 2% yuqori lityum tarkibiga ega edi; bu xususiyat zichlikning katta pasayishiga olib keldi, lekin ba'zi salbiy ta'sirlarga olib keldi, xususan, sinish chidamliligi. Uchinchi avlod Al-Li mahsulotining hozirgi avlodi bo'lib, oldingi ikki avloddan farqli o'laroq, samolyot ishlab chiqaruvchilari tomonidan keng qabul qilingan. Ushbu avlod litiy miqdorini 0,75-1,8% gacha kamaytirdi va bu salbiy xususiyatlarni yumshatdi va shu bilan birga zichlikning bir qismini kamaytirdi; Uchinchi avlod Al-Li zichligi 2.63 to 2.72 gram / cubic centimetre (0.095 to 0.098 lb/cu in) o'zgarib turadi.
Birinchi avlod qotishmalari (1920-1960-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Qotishma nomi/raqami | Ilovalar |
|---|---|
| 1230 (VAD23) | Tu-144 |
| 1420 | MiG-29 fyuzelyajlari, yonilg'i baklari va kokpitlari; Su-27 ; Tu-156, Tu-204 va Tu-334 ; Yak-36 va Yak-38 fyuzelyajlari |
| 1421 | |
| 2020 | A-5 Vigilante qanotlari va gorizontal stabilizatorlar |
Ikkinchi avlod qotishmalari (1970-1980-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Qotishma nomi/raqami | Ilovalar |
|---|---|
| 1430 | |
| 1440 | |
| 1441 | Be-103 va Be-200 |
| 1450 | An-124 va An-225 |
| 1460 | McDonnell Duglas qayta ishlatiladigan raketa (DC-X); Tu-156 |
| 2090 (7075 o'rniga mo'ljallangan) | Airbus A330 va Airbus A340 yetakchi qirralari; C-17 Globemaster ; Atlas Centaur foydali yuk adapteri[1] |
| 2091 (CP 274) (2024-yil o'rniga mo'ljallangan) | Fokker 28 va Fokker 100 kirish eshiklari fyuzelajning pastki pardasidagi |
| 8090 (CP 271) (2024 o'rniga mo'ljallangan) | EH-101 havo korpusi; Airbus A330 va Airbus A340 yetakchi qirralari; Titan IV foydali yuk adapteri |
Uchinchi avlod qotishmalari (1990-2010-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Qotishma nomi/raqami | Ilovalar |
|---|---|
| 2050 (AirWare I-Gauge) | Ares I ekipaji raketasi - yuqori bosqich; A350 qanot qovurg'alari; A380 pastki qanotini mustahkamlash |
| 2055 | |
| 2060 (C14U) | |
| 2065 | |
| 2076 | [2] |
| 2096-yil | |
| 2098 | |
| 2099 (C460) | A380 stringerlar, ekstrudirovka qilingan to'sinlar, uzunlamasına nurlar va o'rindiqlar; Boeing 787 |
| 2195 | Ares I ekipaji raketasi - yuqori bosqich; Kosmik kemaning super engil tashqi tankining so'nggi versiyasi Falcon 9 propellant tanklari[3] |
| 2196 | A380 ekstrudirovka qilingan shpallar, uzunlamasına to'sinlar va o'rindiqlar |
| 2198 (AirWare I-shakl) | A350 va CSeries fyuzelaj terisi ; Falcon 9 ikkinchi bosqichli raketa |
| 2199 (C47A) | |
| 2296 | [2] |
| 2297 | F-16 to'siqlari |
| 2397 | F-16 to'siqlari; Kosmik kemaning super engil tashqi tank tanklararo surish panellari |
| Al-Li TP-1 | |
| C99N |
Boshqa qotishmalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- 1424 alyuminiy qotishmasi
- 1429 alyuminiy qotishmasi
- 1441K alyuminiy qotishmasi
- 1445 alyuminiy qotishmasi
- V-1461 alyuminiy qotishmasi
- V-1464 alyuminiy qotishmasi
- V-1469 alyuminiy qotishmasi
- V-1470 alyuminiy qotishmasi
- 2094 alyuminiy qotishmasi
- 2095 alyuminiy qotishmasi (Weldalite 049)
- 2097 alyuminiy qotishmasi
- 2197 alyuminiy qotishmasi
- 8025 alyuminiy qotishmasi
- 8091 alyuminiy qotishmasi
- 8093 alyuminiy qotishmasi
- CP 276
Ishlab chiqarish joylari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Alyuminiy-litiy qotishmalarining asosiy jahon ishlab chiqaruvchilari Arconic, Constellium va Kamensk-Uralskiy metallurgiya zavodlaridir.
- Arkonik texnik markaz (Upper Burrell, Pensilvaniya, AQSh)
- Arconic Lafayette (Indiana, AQSh); yillik quvvati 20,000 metric ton (22,000 short ton; 20,000,000 kg; 44,000,000 lb) alyuminiy-litiydan va dumaloq va to'rtburchaklar ingotni o'ralgan, ekstruded va zarb qo'llash uchun quyish qobiliyatiga ega
- Arconic Kitts Green (Birlashgan Qirollik)
- Rio Tinto Alkan Dubuk zavodi (Kanada); sig'imi 30,000 t (33,000 short ton; 30,000,000 kg; 66,000,000 lb)
- Constellium Issoire (Pyu-de-Dome), Fransiya; yillik quvvati 14,000 t (15,000 short ton; 14,000,000 kg; 31,000,000 lb)
- Kamensk-Ural metallurgiya zavodi (KUMZ)
- Aleris (Koblenz, Germaniya)
- FMC korporatsiyasi
- Janubi-g'arbiy alyuminiy (XXR)
Yana qarang[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Alyuminiy qotishmasi
- Magniy-litiy qotishmalari
- YARQIRASH
- Karbon tola bilan mustahkamlangan plastmassa (CFRP)
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „Fact Sheet 6 – Part II: A Joint Plan for Launcher Technology Development“. X-33 History Project (1999-yil 22-dekabr). 2016-yil 13-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 11-mart.
- ↑ 2,0 2,1 Eswara Prasad, Gokhale & Wanhill 2014; Chapter 15: Aerospace applications of aluminum-lithium alloys
- ↑ „Falcon 9“. SpaceX (2013). 2007-yil 10-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 6-dekabr.
Manba xatosi: <ref> tag with name "ConstelliumSpaceLaunch" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "FightBack" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "AIN8Aug2017" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "ArconicPR" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "Al2055" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "WesternAlloys" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "RussianAlloys" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "RussianCh1" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "4thBoeingContract" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "BattleOfRegionals" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "PandW" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "NewApproaches" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "Evolution" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "ConstelliumVideo" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "MgZn" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "AtlasV" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "MWN" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "AlumA380p2" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "QueensU" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "Rheo" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "Challenges" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "SuperLightweight" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "MechBehave" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "Cu3Au" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "NaTl" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "coarsening-al3li" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "2091Fabrication" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "GrainBoundary" defined in <references> is not used in prior text.
<ref> tag with name "DefectStructure" defined in <references> is not used in prior text.Bibliografiya[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Grushko, Olga. Aluminum-Lithium Alloys: Process Metallurgy, Physical Metallurgy, and Welding, Advances in metallic alloys Eskin: . CRC Press/Taylor & Francis Group, 2016. DOI:10.1201/9781315369525. ISBN 9781498737173. OCLC 943678703.
- Aluminum-Lithium Alloys: Processing, Properties, and Applications Eswara Prasad: . Elsevier/Butteworth-Heinemann, 2014. DOI:10.1016/C2012-0-00394-8. ISBN 978-0-12-401698-9. OCLC 871759610.
Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- „Lithium cures the woes of aluminium producers“. Aerospace Manufacturing (14-oktabr 2012-yil). 9-mart 2019-yilda asl nusxadan arxivlangan.
- „Will Aluminum-Lithium Beat Composites for Narrow Body Airliners?“. GLG News (2010-yil 18-oktyabr). 2019-yil 7-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 7-mart.