Schmitz Cargobull
| Turi | biznes va korxona |
|---|---|
| Qachon asos solingan | 1892 |
| Vebsayti | cargobull.com/en |
Schmitz Cargobull AG – yarim tirkamalar, tirkamalar va yuk mashinalari kuzovlarini ishlab chiqaruvchi nemis ishlab chiqaruvchisi. Kompaniyaning bosh ofisi Germaniyaning Horstmar shahrida joylashgan va uning qayd qilingan idorasi Shimoliy Reyn-Vestfaliya shtatining qoʻshni Altenberge shahrida joylashgan. Oilaviy kompaniya 2018/2019-moliyaviy yilida 6500 nafar xodimga ega bo‘lgan va 2 290 milliard yevro aylanma hosil qilgan. Shunday qilib, u Yevropa bozorida yetakchi hisoblanadi. Dr. Heinz Schmitz, Peter Schmitz va Bernd Hoffmanning oilalari kompaniyada teng ulushga ega.
Kompaniya tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Tashkil etish va kengaytirish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Kompaniyaga 1892-yilda asos solingan. Kompaniya asoschisi Heinrich Schmitz Myunster yaqinidagi Altenberge shahrida joylashgan oilaviy temirchilik zavodida vagonlar qurishni boshladi. Forgening yangi biznesi birinchi marta 1920-yillarning oxirida motorizatsiyaning kuchayishi natijasida rivojlana boshladi. Bu vaqt ichida kompaniya hunarmandchilikdan sanoat avtomobillari ishlab chiqaruvchisiga aylandi. Qattiq rezina shinalar bilan jihozlangan birinchi avtoulov tirkamasi 1928-yilda yetkazib berilgan. 1935-yildan boshlab yogʻoch karkasda tashqi poʻlatdan yasalgan yarim tirkamalar va qutili transport vositalari ishlab chiqarila boshlandi. 1950-yilda Schmitz Cargobull oʻzining birinchi izolyatsiyalangan va sovitkichli korpusini ishlab chiqardi.
Kengayish, inqirozlar va yoʻnalishni oʻzgartirish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Kompaniya 1960-yillarda va ayniqsa, 1970-yillarning boshidagi birinchi neft inqirozidan keyin, Yaqin Sharqdan kelgan yirik buyurtmalar hisobiga kompaniyaning kengayishda davom etdi. Eron-Iroq urushining boshlanishi 1980-yillarda arab davlatlarining buyurtmalariga chek qoʻydi va Schmitz Cargobull inqirozga uchradi.
Sharqiy Yevropadagi siyosiy islohotlar va Germaniyaning qayta birlashishi kompaniyaga 1990-yillarning oʻrtalarida buyurtmalarning yana bir qisqarishini boshdan kechirmaguncha, kompaniyaga yangi oʻsish surʼatini berdi. Bu ishlab chiqarishning jiddiy oʻzgartirishga olib keldi: mahsulot assortimenti 4 asosiy turga cheklandi, kerakli qismlar soni sezilarli darajada qisqartirildi, ishlab chiqarish va yetkazib berish muddatlari qisqartirildi va mehnat xarajatlari nisbati kamaydi.
1999-yil mart oyida kompaniyaning birja bozori aksiyalarga talabning pastligi sababli bekor qilindi. Oʻshandan beri boshqa fond bozorida faoliyat yuritish uchun boshqa rejalar tuzilmagan.[1][2] 2004/2005-moliya yilida Schmitz Cargobull birinchi marta 1 milliard yevrodan ortiq (1,21 milliard yevro, 36 000 ta avtomobil ishlab chiqarilgan) aylanmasini eʼlon qildi.[3] Besh yil ichida aylanma ikki baravar koʻpaydi va 1500 nafar yangi ishchi ishga qabul qilindi.
Hozirgi biznesni rivojlantirish[tahrir | manbasini tahrirlash]
2007/2008-moliya yilida kompaniya birinchi marta 2 milliard yevrodan ortiq aylanmaga erishdi (2,14 milliard yevro, 66 500 dona avtomobil ishlab chiqarilgan). Moliyaviy inqiroz natijasida kiruvchi buyurtmalar darajasi keskin kamaydi.[4][5] 2009/2010-moliya yilida tovar aylanmasi 70 foizga qisqarib, 660 million yevroni tashkil etdi (12,8 mingta avtomobil ishlab chiqarilgan). Shunga qaramay, 2010/2011-yillarda biznesning yillik aylanmasi yana milliard chegaradan oshib ketdi va hozirda 1,5 milliard yevroni tashkil etadi. 2012-yilning noyabr oyida Xitoyning Dongfeng Motor Company, Ltd. bilan qoʻshma korxona shartnomasi imzolandi.[6] Hamkorlik Xitoy bozori uchun yarim tirkamalar ishlab chiqarishni maqsad qilgan. 2013-yil aprel oyida Schmitz Cargobull Rossiyada Sankt-Peterburg janubida yangi ishlab chiqarish obyektini ochish rejasini eʼlon qildi.[7]
Mahsulotlar va xizmatlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Schmitz Cargobull mahsulot assortimenti quyidagilardan iborat:
- Quruq va sovitilgan yuklarni tashish uchun qutili yarim tirkamalar
- Qadoqlangan mahsulotlar, poʻlat, qogʻoz va ichimliklar uchun tekis yarim tirkamalar va pardali yarim tirkamalar
- Qurilish va qishloq xoʻjaligi tarmoqlari uchun quyma yuk uchun damperli yarim tirkamalar
- Yarim tirkama konteyner shassisi
- Treylerlar va kuzovlar
Schmitz Cargobull oʻzining shoʻba korxonalari orqali quyidagi xizmatlarni taklif qiladi:
- Schmitz Cargobull Finance: lizing va ijara-sotib olish
- Schmitz Cargobull Parts & Services: ehtiyot qismlar va xizmatlar
- Schmitz Cargobull Telematics: Treyler telematikasi va maʼlumotlar xizmatlari
- Schmitz Cargobull Trailer Stores: Ishlatilgan avtomobillarni sotib olish va sotish
Schmitz Cargobull Buyuk Britaniyada[tahrir | manbasini tahrirlash]
1991-yilda Schmitz Cargobull Harelaw, Durham okrugidagi muzlatkichli transport vositalarini ishlab chiqarish zavodini (York Thermostar) oldi.[8] Harelaw zavodi modernizatsiya qilindi va qutili transport vositalari va pardali mashinalar ishlab chiqarish uchun moslashuvchan ishlab chiqarish liniyalari bilan jihozlandi.[9][10] Jahon moliyaviy inqirozi tufayli Angliyada aylanmaning keskin kamayishi natijasida ishlab chiqarish 2010-yil iyul oyida toʻxtatildi.[11] Harelawdagi zavod 2011-yilda yopildi.[12] 2010-yil oxiridan soʻng va 2011-yil davomida, xususan, Buyuk Britaniyada buyurtma holati barqarorlashdi va Schmitz Cargobull Britaniya treyler bozorida yangi muvaffaqiyatlarga erishdi.[13] Schmitz Cargobull (Buyuk Britaniya) Ltd kompaniyasining bosh ofisi Cheshir shtatining Uorrington shahrida joylashgan.
Ishlab chiqarishning asosiy qismi Germaniyada ishlab chiqariladi va xalqaro bozorga chiqariladi. Asosiy savdo bozorlari Gʻarbiy, Shimoliy, Markaziy va Sharqiy Yevropa, shuningdek, Osiyo-Tinch okeani, Yaqin va Oʻrta Sharqdan iborat. Kompaniya Germaniyada Altenberge, Vreden, Gotha, Berlin va Toddin, shuningdek, Saragossa (Ispaniya), Panevėžys (Litva) va Sankt-Peterburg (Rossiya)dagi boshqa Yevropa mamlakatlarida ishlab chiqarish maydonchalariga ega. 2014-yilda Vuxanda (Xitoy) qoʻshimcha ishlab chiqarish obyekti ochildi. Schmitz Cargobull oʻzining savdo filiallari va savdo hamkorlari bilan barcha Yevropa mamlakatlarida vakillik qiladi va butun Yevropa boʻylab taxminan 1200 dan ortiq vakolatli ustaxonalar tarmogʻiga ega.
Brend[tahrir | manbasini tahrirlash]
Koʻk fil tasvirlangan Schmitz Cargobull brendi 1980-yillarning oxirida paydo boʻlgan. Shu vaqtgacha kompaniya Schmitz-Anhänger Fahrzeugbau GmbH and Co. KG nomi bilan ishlagan.[14]
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Das Glück des gescheiterten Börsengangs. Manager Magazin online. May 17, 2005. Retrieved 2013-09-25
- ↑ Floating trailers. Commercial Motor. February 11, 1999. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull schafft über eine Milliarde Umsatz. Verkehrsrundschau. September 26, 2005. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Engineering their way through the worst of times. Transport Engineer. May 1, 2009. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull und die Angst in der Krise. Die Welt. May 18, 2009. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull forms joint-venture with Dongfeng. Global Ttailer. November 2012. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull to open new plant in Russia. (Wayback Machine saytida 2015-09-24 sanasida arxivlangan) Global Trailer. April 2013. Retrieved 2013-11-29
- ↑ First two York firms sold. Commercial Motor. November 21, 1991. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull is building for the future. Commercial Motor. December 10, 1998. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull opens new trailer assembly line. Trailer Bodybuilders. May 1, 2009
- ↑ Schmitz Cargobull decide to mothball UK plant. Commercial Motor. June 24, 2010. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Schmitz Cargobull (UK) to sell Harelaw site. Commercial Motor. May 19, 2011. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Stobart orders 225 curtainsider trailers from Schmitz Cargobull. Transport Engineer. February 2, 2011. Retrieved 2013-11-29
- ↑ Der Elefant auf dem Lkw (Wayback Machine saytida 2013-12-03 sanasida arxivlangan) IHK Nord Westfalen. Wirtschaftsspiegel 12, 2010. Retrieved 2013-09-25