Nissan Pivo

Vikipediya, ochiq ensiklopediya

Nissan Pivo (yaponcha: 日産・ピボrănăiPibo;dan inglizcha: pivot „burilish nuqtasi, aylanish oʻqi“[1]) Yaponiyaning Nissan kompaniyasi tomonidan 2005, 2007 va 2011-yillarda yaratilgan uchta elektr konseptual avtomobillar seriyasi hisoblanadi. Birinchi versiya 2005-yil oktyabr oyida taqdim etilgan va platformaga oʻrnatilgan aylanuvchi uch oʻrindiqli kabina boʻlgan. 2007-yilda mos ravishda Pivo deb nomlangan ikkinchi model taqdim etilgan. U umumiy tana tuzilishini saqlab qolgan, lekin dizayn va jihozlarda baʼzi oʻzgarishlar boʻlib, ulardan biri robot yordamchisi edi. 2011-yilda taqdim etilganva Pivo 3 modelidan farq qilgan.

Pivo[tahrir | manbasini tahrirlash]

Asl model 2005-yil oktyabr oyida Tokio avtosalonida taqdim etilgan. Model toʻrt gʻildirakli platforma va uning ustidagi uch oʻrindiqli kabinalar bilan jihozlangan. Agar siz burilish kerak boʻlsa, shunchaki kabinani 180 daraja burishingiz mumkin. Bunday holda, boshqaruv boshqa gʻildirak juftiga oʻtkaziladi. Pivo barcha aylanadigan gʻildiraklarga ega. Bu modelning umumiy kontseptsiyasini aks ettiradi. Ixcham shahar avtomobili manevr va toʻxtashni osonlashtiradI[2]. Eshiklar yumaloq va ochilganda orqaga suriladi. Farlar va orqa chiroqlar kabinada joylashgan boʻlib, ular turli oʻlchamdagi ikkita bogʻlangan shar shaklida boʻladi[3].

Ichki makon uch oʻrindiqli haydovchi markazda oʻtiradi va orqaga ikki yoʻlovchi sigʻadi. Rul gʻildiragi juda gʻalati shaklga ega, uning orqasida asboblar paneli boʻlgan kichik ekran joylashgan. Koʻrinish stendlardagi maxsus videokameralar tufayli yaxshilanadi, ularning tasviri allaqachon salonda joylashgan maxsus ekranlarda uzatiladi[1][2]. Model ikkita Super Motor elektr motorlari tomonidan boshqariladi. Haydashda faqat bittasi ishlaydi.[3][1][2] Salonda haydovchining qo‘lini nazorat qiluvchi infraqizil datchik ham mavjud. Ushbu sensor tufayli siz mashinadagi tizimlarni imo-ishoralar bilan boshqarishingiz mumkin (masalan, kaftingizni sekin yuqoriga koʻtarsangiz, musiqa balandroq boʻladi)[1].

  • Vid speredi
    Vid speredi
  • Vid szadi
    Vid szadi
  • Interer
    Interer

2007-yil oktyabr oyida Tokio avtosalonida birinchi model taqdimotidan 2 yil oʻtgach, Pivo 2 deb nomlangan yangilangan versiya taqdim etilgan. Umumiy kontseptsiya oʻzgarmagan. Toʻrt gʻildirakli platformada uch oʻrindiqli aylanuvchi kabina bilan jihozlangan. Eshik bitta va old tomonda joylashgan boʻlib, uni kabinaning istalgan holatida ochish imkonini beradi. Barcha 4 gʻildirak 90 gradusga burila, bu esa mashinani yon tomonga harakatlanishiga va parallel ravishda tez turishiga imkon beradi[4][5]. Rul gʻildiragi rul shakliga ega va uning markazida kabinaning aylanishini boshqarish uchun tugmalar mavjud. Uning orqasida ekran koʻrinishidagi asboblar paneli, „Robotik interfeys“ deb nomlangan robot yordamchisining „boshi“ joylashgan. Bu robotda haydovchining kayfiyati va holatini kuzatuvchi ikkita kamera ko‘zi bor. Yordamchi shahar boʻylab sayohat qilish yoki mashinada operatsion tizimlar boʻyicha maslahat berishi mumkin. Agar haydovchining kayfiyati yomon boʻlsa, robot unga yordam berishga harakat qiladi, masalan, quvnoq ohang qoʻyadi[6]. Robot ikkita tilda yapon va ingliz tillarida gaplasha oladi[7]. Model juda moslashuvchan shassiga ega tormozlash paytida old gʻildiraklar oldinga va bir-biriga qarab harakatlanadi va burish paytida tashqi tomonning gʻildiraklari yoʻlni koʻpaytirish uchun tashqariga chiqadi. Yaponiyaning Fuji Univance kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan 3D Motor elektr motorlari bilan taʼminlangan. Pivo 2da ulardan toʻrttasi bor har bir gʻildirakda dvigatel mavjud. Ushbu dvigatelda rotor va stator bir-birining ichida emas, balki parallel ravishda joylashgan. Oʻsha paytda bu dvigatellar hali ishlab chiqilayotgani aytilgan. Batareyalar NEC Electronics bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Umumiy quvvat zaxirasi 100 km. Ular suyuq sovutish bilan sovutiladi[6].

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Влад Клепач. „Кабина нового Nissan Pivo может крутиться во все стороны“. drive.ru. Драйв (14 ноября 2005). 2021-yil 18-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 8 августа 2022.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Максим Кадаков. „Гости из будущего: репортаж с Токийского автосалона“. autoreview.ru. Авторевю (2008). 2020-yil 3-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 8 августа 2022.
  3. ↑ 3,0 3,1 „Концепт-кар Nissan получил имя Pivo“. lenta.ru. Lenta.ru (3 октября 2005). 2022-yil 8-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 8 августа 2022.
  4. ↑ Jake Holmes. „Nissan Pivo 2 Concept“ (en). caranddriver.com. Car and Driver (1 октября 2007). 2022-yil 8-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-avgust.
  5. ↑ Виталий Кабышев. „Японцы покажут в Токио концепт Nissan Pivo 2“. drive.ru. Драйв (5 октября 2007). 2022-yil 8-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 8 августа 2022.
  6. ↑ 6,0 6,1 {{Veb manbasi}} andozasining barcha parametrlari oʻz nomiga ega boʻlishi zarur. {{Veb manbasi}} andozasidan foydalanishda sarlavha= parametrini belgilashingiz kerak. Сергей Знаемский. „{{{title}}}“. autoreview.ru. Авторевю (2007). 2022-yil 8-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 8 августа 2022. Manba xatosi: Invalid <ref> tag; name "tokyo2007" defined multiple times with different content
  7. ↑ Miro Mihalik. „Nissan Pivo 2: Robot na palubě“ (cs). auto.cz. Auto.cz (5 октября 2007). Qaraldi: 2022-yil 8-avgust. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Pivo&oldid=3539043" dan olindi