Mercedes-Benz W 463
Mercedes-Benz W463 Mercedes-Benz nemis brendining G-sinf SUVlarining ikkinchi avlodidir. 1990-yilda Mercedes-Benz W460 oʻrniga taqdim etilgan. Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, yangi avlod juda koʻp yangilanishlar bilan jihozlangan. Dvigatellar qatori ham sezilarli darajada kengaygan va 1993-yilga kelib V8 dvigatelli G 500 eng yaxshi modifikatsiyasi bilan toʻldirilgan. Mashina immobilizator bilan jihozlangan. G320 modifikatsiyasining chiqarilishi boshlangn. Keyingi yangilanish 1997-yilda boʻlib oʻtgan. Keyin SUV dvigatellari qatori modernizatsiya qilingan. 1999-yil bahorida eng yuqori darajadagi G 500 yangilanish oldi, unda tugmalari boʻlgan rul gʻildiragi va asboblar panelidagi toʻrtburchaklar, koʻproq maʼlumotli displey kabi elementlar mavjud. Koʻrsatkichlar panelidagi tugmachalarning joylashuvi oʻzgarilgan. Ikki yil oʻtgach, mashina yana yangilangan. Oʻzgarishlar asboblar paneli va vites qutisiga taʼsir qilgan. Avtomobil iqlim nazorati va yomgʻir sensori bilan jihozlangan. Tashqi oʻzgarishlar yoʻnalish koʻrsatkichlari va orqa chiroqlarning oq linzalariga taʼsir qilgan. 2006-yil oxirida SUVning old optikasi, tumanga qarshi faralar va orqa chiroqlar, asboblar paneli va multimedia tizimi qayta tiklangan. Keyingi bir necha yil ichida kompaniya doimiy ravishda yangi yechimlar bilan modeli takomillashtirgan. Oxirgi yirik yangilanish 2012-yilda boʻlib oʻtgan va oldingi optika, bamperlar, panjara, shuningdek, dvigatellar qatoriga taʼsir koʻrsatgan.
Tarix[tahrir | manbasini tahrirlash]
1990-yilda Frankfurt avtosalonida G sinfining yangi avlodi Mercedes-Benz W463 avtomobili taqdim etilgan[1]. Xuddi shu yili yangi model ishlab chiqarish ham yoʻlga qoʻyilgan. Dastlabki tarkib 230 GE, 300 GE, 250 GD va 300 GD modifikatsiyalaridan iborat bo‘lgan. Yangi G-Classning ichki qismi yog‘och aksentlar va charm qoplamalar bilan butunlay qayta ishlangan. Hammasi boʻlib 1990-yilda 463 seriyali[2] 12 103 ta avtomobil ishlab chiqarilgan. 1992-yilda yangi 2,9 litrli turbodizel dvigatel debyut qilingan. 463 seriyali avtomobillarda ular kruiz nazoratini, zanglamaydigan poʻlatdan yasalgan zaxira gʻildirak qopqogʻini oʻrnatishni boshladilar, ichki bezakda daraxt paydo boʻlgan[3]. Xuddi shu yili 100 000 avtomobil ishlab chiqarilgan. 1993-yilda 500 SE, SEL, SEC yengil avtomobillariga allaqachon oʻrnatilgan 241 ot kuchiga ega V8 dvigateli[1] bilan 500GE modifikatsiyasi chiqarilgan. Avtomobil avtomat uzatma va katalizator bilan jihozlangan, interyer dizaynida charm oʻrindiqlarni isitish, elektr tom bilan bezatilga. Tashqi koʻrinishda koʻk tanasi zanglamaydigan poʻlatdan yasalgan tokchalari bor. Model 500 GE faqat ikkita differentsial qulf bilan jihozlangan. Jami 500 nusxada ishlab chiqarilgan. Xuddi shu yili kompaniya Mercedes-Benz savdo belgisining korporativ indeksatsiyasini oʻzgartirgan. W463 seriyasida avtomobil turini koʻrsatadigan „G“ harfi raqam belgisi oldida oʻzgartirilgan. 300 GE modeli G 300 nomi bilan tanildi va 350 GD modifikatsiyasi G 350 TD[2] belgisini olgan.
1994-yilda 463 seriyali yangilangan: old gʻildiraklarga ventilyatsiya qilingan disk tormozlari oʻrnatilgn, markaziy qulf eshiklarga oʻrnatilgan va mashina immobilizator bilan jihozlangan. G320 modifikatsiyasining chiqarilishi boshlandi. 1996-yilda elektro-gidravlik yumshoq yuqori diskli kabriolet va OM606 dvigatelli G 300 Turbodizelning turbodizel modifikatsiyasi[4] taqdim etilgan. Puflanadigan xavfsizlik yostiqchalari SUVning standart jihozlariga kiritilgan. 1997-yilda G 320 modelida I6 sxemasida eski M104 oʻrniga yangi V6 M112 quvvat bloki oʻrnatilgan. Shu bilan birga, 2,9 litrli turbodizel dvigatelli yangi modifikatsiya G 290 GD taqdim etilgan. Oʻsha yilning sentyabr oyida G 500 ning yangi modifikatsiyasi (1998-yil) chiqarilgan. 1999-yil bahorida eng yuqori darajadagi G 500 yangilanish bo‘lgan. Rul gʻildiragi va asboblar panelidagi toʻrtburchaklar, koʻproq maʼlumotli displey kabi elementlar mavjud. Koʻrsatkichlar panelidagi tugmachalarning joylashuvi oʻzgargan. Bundan tashqari, G 500 Classic modifikatsiyasi standart modelning barcha ajralib turadigan xususiyatlari bilan taqdim etilgan, ammo quyuq gilos rangiga boʻyalgan. 2000-yilda kompaniya avtomobilning ichki qismini yangilangan. Common Rail tizimi[5] bilan jihozlangan turbo quvvatli OM628 dvigatelli G 400 CDI modelini ishlab chiqarish boshlangan. DaimlerChrysler AMG tuning studiyasini sotib olgandan soʻng, G55 AMG SUV ning 354 ot kuchiga ega V8 dvigateliga ega yuqori unumdor versiyasi taqdim etilga[2]. 2006-yil oxirida SUVning old optikasi qayta tiklangan (bi-ksenonli faralar birinchi marta oʻrnatildi), tumanga qarshi va orqa chiroqlar, asboblar paneli va COMAND multimedia tizimi. Kompaniya 2007-yilgi modelni 2006-yil sentyabr oyida Parij avtosalonida taqdim etgan[6]. G sinfidagi dvigatellar qatorida ham o‘zgarishlar yuz bergan: G55 K AMG ning quvvati 476 ot kuchidan 500 ot kuchiga oshirilgan(370 kVt). 2012-yilda Daimler AG model assortimentining yana bir restylingini amalga oshirgan. Avtomobil 500 ot kuchiga ega[7][8]. G63 AMG ning yangi yuqori unumdor versiyasining premyerasi boʻlib oʻtgan. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv vaqti 5,4 soniyani tashkil etga. Bundan tashqari, seriya G65 AMGning 6 litrli turbo V12 dvigateliga ega yuqori versiyasi bilan toʻldirilgan, mashinaning kuchi 600 ot kuchidan oshadi[9]. 2013-yilda assortimenti gʻildirak formulasi bilan jihozlangan[10]. 2017-yil mart oyida boʻlib oʻtgan 87-Jeneva avtosalonida G-sinf SUVning maxsus versiyasi uzunligi 5,35 metr boʻlgan Mercedes-Maybach Landaulet G650 taqdim etilgan[11]. Avtomobil G500 4x4 2 modeli platformasida 463 kVt (630 ot kuchi) dvigatelga ega. Ogʻirligi 3,3 tonna boʻlgan ushbu SUV tufayli olti soniyadan kamroq vaqt ichida 0 dan 100 km / soat tezlikka erisha oladi va maksimal tezligi soatiga 180 km ni tashkil qiladi. Seriya faqat 99 dona model bilan cheklangan va 2017-yilning kuzida xaridorlarga yetkazib berilgan.
Dvigateli[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Model | Qod | Dvigatel | Robotchiy obyom
sm3 |
Moщnost l.s. / ob/min |
Krutyaщiy moment N·m / ob/min |
Massa (kg) |
Maks. skorost (km/ch) |
Razgon 0–100 km/ch |
Rasxod topliva (l/100 km) |
Godi vipuska |
| 200GE (s 9/93, G200) |
463.200 463.220 463.221 |
M102 E20 (617.931) |
1997 | 118/5200 | 172/3500 | 2005 2060 2195 |
140 | - | 14.6 15.1 14.9 |
1990—1994 |
| 230GE (s 9/93, G230) |
463.204 463.224 463.225 |
M102 E23 (102.979) |
2299 | 126/5000 | 190/4000 | 1955 2005 2060 |
149 147 145 |
17,7 18,1 18,7 |
16.4 15.4 16.9 |
1990—1995 |
| 300GE (s 9/93, G300) |
463.207 463.227 463.228 |
M103 E30 (103.987) |
2960 | 170/5500 | 235/4500 | 2030 2085 2220 |
165 | 13,5 13,9 14,2 |
18.7 18.2 19 |
1990—1994 |
| G320 | 463.208 463.230 463.231 |
M104E32 (104.996) |
3199 | 210/5500 | 300/3750 | 2175 2215 2320 |
178 175 170 |
12,5 12,6 12,8 |
16.6 16.1 16.9 |
1994—1997 |
| G320 V6 | 463.209 463.232 463.233 |
M112 E32 (112.945) |
210/5500 | 300/ 2800-4800 |
2175 2215 2320 |
170 | 10,9 10,8 11,2 |
16.1 | 1997—2000 | |
| 463.250 463.244 463.245 |
215/5500 | 2200 2215 2350 |
175 | - | 2000—2005 | |||||
| 500GE V8 | 463.228 | M117 E50 (117.965) |
4973 | 241/5000 | 375/3500 | 2370 | 175 | 10,5 | - | 1993—1994 |
| G500 | 463.206 463.240 463.241 |
M113 E50 (113.962) |
4966 | 296/5500 | 456/ 2800-4000 |
2350 2365 2460 |
190 | 9,7 | 16.7 | 1999—2000 |
| 463.254 463.247 463.248 |
2000—2007 | |||||||||
| 463.202 463.222 463.236 |
M273 E55 (273.969) |
5461 | 388/6000 | 530/2800 | 2155 2170 2305 |
210 | 5,9 5,9 6,1 |
17.6 | 2007—2015 | |
| 463.234 | M176 DE40AL | 3982 | 422/6000 | 610/ 2250-4750 |
2520 | 5,9 | 12.4 | s 06/2015 | ||
| G500 4x42 | 2945 | 7,5 | 13.8 | s 03/2015 | ||||||
| G55 AMG | 463.246 | M113 E55 (113.982) |
5439 | 354/5500 | 525/3000 | 2410 | 210 | 7,4 | 16.1 | 2002—2004 |
| G55 AMG Kompressor | 463.270 | M113 E55ML (113.993) |
476/5500 | 700/2650 | 2410 | 5,6 | 16.4 | 2004—2006 | ||
| 463.271 | 500/6100 | 700/2750 | 2335 | 5,5 | 16.4 | 2006—2007 | ||||
| 507/6100 | 700/2750 | 2550 | 5,5 | 14.7 | 2007—2012 | |||||
| G63 AMG | 463.272 | M157 DE55LA | 5461 | 544/5500 | 760/ 2000-5000 |
2580 | 210 | 5,4 | 13.8 | 2012—2015 |
| 571/5500 | 2474 | 13.9 | s 06/2015 | |||||||
| G63 AMG 6x6 | 544/5500 | 3775 | 7,9 | 19.6 | s 2014 | |||||
| G65 AMG | 463.274 | M279 KE60LA | 5980 | 612/ 4300-5600 |
1000/ 2300-4300 |
2600 | 230 | 5,3 | 17 | 2012—2015 |
| 630/ 4300-5600 |
2505 | s 2015 |
Oʻzgartirishlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
2012-yilda G300 CDI (W461) modelining uzun gʻildirak bazasi va kabinali shassisi bilan G-Class Professional deb nomlangan modifikatsiyasi taqdim etilgan. Mashina G-Classning yanada amaliy versiyasi bo‘lib, ayniqsa qo‘pol yerlarda ekstremal operatsiyalar uchun mo‘ljallangan. Model 183 ot kuchiga ega 3,0 litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan[12]. Keyinchalik 2016-yilda maxsus nashr yangilangan, buning natijasida model G350 d (W463) ga oʻzgartirilgan va avtomobil 7 pogʻonali 7G-Tronic Plus avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, 265/70 R 16 oʻchirilgan. Majburiy fordning chuqurligi 600 mm[13]. Germaniyada yangi modelga buyurtmalar 1-iyunda qabul qilina boshlangan, rasmiy sotuvlar sentyabr oyida bolgan. Premyera vaqtidagi minimal narx 79 968 yevroni tashkil qilgan.
.jpg)
Mercedes-Benz Ener-G-Force konsept avtomobili 2012-yilgi Los-Anjeles ko‘rgazmasi uchun maxsus ishlab chiqilgan. U 3 panelli oynalar, 20 dyuymli jantlar, vodorod va vodorod yonilgʻi konvertori bilan tomdagi baklarda qayta ishlangan suv, gʻildirak uyalarida 4 dvigatel, tomdagi topografik skanerli Terra-Scan texnologiyasi (360 daraja koʻrish burchagi), yoritilgan yon yubkalar zaryadlanganlik koʻrsatkichi, tom yopish va qoʻshimcha yorugʻlik chiroqlari[14] bilan jihozlangan. 2017-yil yanvar oyida Avstriyaning Kreisel Electric kompaniyasi W463 seriyali elektr dvigatel bilan jihozlangan[15][16]. Mashina Kaliforniyaning sobiq gubernatori Arnold Shvartsenegger tufayli OAV eʼtiborini tortgan. Geländewagenning quvvat bloki 360 kVt 483 ot kuchiga ega. Avtomobilga umumiy quvvati 80 kVt/soat boʻlgan akkumulyatorlar oʻrnatilgan. Natijada soatiga 0 dan 100 kilometrgacha tezlanish vaqti 5,6 soniyani oladi. G-klassdagi elektr modelining maksimal tezligi soatiga 183 kilometrni tashkil qiladi. Ogʻirligi 510 kilogramm boʻlgan akkumulyator toʻliq quvvat bilan 300 kilometrdan ortiq masofani bosib oʻtish imkonini beradi[16].
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ 1,0 1,1 Samohýl Ladislav, Vacek Zdeněk. Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko. Grada Publishing a.s., 2015 — 344 bet. ISBN 9788027109845.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Jurnal „Gelendvagen“ № 5. Zabitaya istoriya Mercedes-Benz G-class. s.7-14.
- ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. Veloce Publishing Ltd, 2016 — 85-86, 98 bet. ISBN 9781845847777.
- ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. Veloce Publishing Ltd, 2016 — 198 bet. ISBN 9781845847777.
- ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. Veloce Publishing Ltd, 2016 — 132 bet. ISBN 9781845847777.
- ↑ Jens Meiners. „Mercedes to show face-lifted G-Class ute at upcoming Paris auto show“ (en). Auto Week (1 мая 2006). 2016-yil 29-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 29-dekabr.
- ↑ Chris Chilton. „Mercedes G63 AMG (2012) review“ (en). Журнал «Car» (22 мая 2012). 2016-yil 29-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 29-dekabr.
- ↑ Marty Padgett. „2013 Mercedes-Benz G63 AMG first drive review“ (en). Motor Authority (24 мая 2012). 2016-yil 29-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 29-dekabr.
- ↑ ALEXANDER STOKLOSA. „2013 Mercedes-Benz G-class / G550 / G63 AMG“ (en). Car and Driver (апрель 2012). 2016-yil 29-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 29-dekabr.
- ↑ Damien Buckland. Top Gear; 1977 - 2015; 2000 Copy Limited Edition. Lulu, 2015. ISBN 9781326289836.
- ↑ „Mercedes-Maybach G 650 Landaulet: Der Sonne so nah“ (de). Tz (2017-yil 1-mart). 2017-yil 25-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 25-mart.
- ↑ „G-Klasse G 350 d Professional“ (de). Mercedes-Benz (1 июня 2016). 2017-yil 19-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 19-yanvar.
- ↑ Олег Меньщиков. „Профи возвращается: новый Mercedes G 350 d Professional“. Авторевю (31 мая 2016). 2017-yil 19-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 19-yanvar.
- ↑ Jeffrey N. Ross. „Mercedes-Benz Ener-G-Force concept is a G-Class for the future“ (en). Auto Blog (16 ноября 2012). 2013-yil 17-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 19-yanvar.
- ↑ Алексей Астапов. „I`ll be back: Арнольд Шварценеггер показал электрический Mercedes-Benz G-Class“. Журнал Колёса (23 января 2017). 2017-yil 25-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 25-yanvar.
- ↑ 16,0 16,1 „ELECTRIC G-CLASS. Luxury SUV meets all-electric power.“ (en). Kreisel Electric (2017). 2017-yil 25-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 25-yanvar.
 | Bu maqola birorta turkumga qoʻshilmagan. Iltimos, maqolaga aloqador turkumlar qoʻshib yordam qiling. (Aprel 2024) |