Lima metropoliteni
| Lima metropoliteni | |
|---|---|
| |
| Maʼlumot | |
| Davlat | Peru |
| Shahar | Lima |
| Ochilgan vaqti | 1990-yil 28-aprel |
| Boshqaruvchi shirkat | Statheres Sygkoinonies (Stasy) S.A. |
| Davlat | Peru |
| Uzunligi | 34.6 km |
| Stantsiyalari soni | 26 ta |
| Yoʻllari soni | 1 ta |
| Kunlik yoʻlovchilar soni | 320 000 [1] |
| Yillik yoʻlovchilar soni | 107.2 million |
| Boshligʻi | {{{Boshligʻi}}} |
| Sxemasi | |
| |
Lima metropoliteni — Argentinaning Ferrovías kompaniyasi va Peru Graña Montero kompaniyasi tomonidan boshqariladigan tezkor tranzit tizim boʻlib, hozirgi vaqtda Peru poytaxti shimoli-sharqidagi San-Xuan de Lurigancho bilan Lima janubidagi Villa El Salvador tumanini bogʻlaydi.[2]
Tarix[tahrir | manbasini tahrirlash]
Boshlanishi[tahrir | manbasini tahrirlash]
1972-1973-yillar orasida „Metrolima“ konsorsiumi 1974-yilda Peru hukumati tomonidan tasdiqlangan „Lima va Callao metropoliten mintaqasida yoʻlovchilar uchun tezkor tranzit tizimi“ ning texnik-iqtisodiy asoslarini va oldindan loyihasini ishlab chiqdi.
Biroq, Prezident Xuan Velasko Alvaradoning toʻsatdan kasalligi va uning merosxoʻrlik muammosi tufayli yuzaga kelgan siyosiy inqiroz, yuqori seysmik zonada joylashgan Lima tuprogʻining murakkabligiga, shuningdek, xalqaro iqtisodiy inqirozga olib keldi. 317 000 000 AQSh dollari miqdorida zarur moliyalashtirishni olishning iloji yoʻq edi. Shu tarzda, jami 5 ta yer osti poezdini nazarda tutgan „Metrolima“ loyihasi amalga oshirilmadi.
Qurilish birinchi toshni 1986-yil 18-oktabrda qoʻyishdan boshlangan boʻlib, uning qurilishi 1987-yilda Lima shahrining yangi saylangan hokimi va hukumat partiyasi aʼzosi Xorxe del Kastilo tomonidan berilgan vaʼda asosida boshlandi.[3] Metro orqali oʻtgan munitsipalitetlar shahar landshaftiga salbiy taʼsirni kamaytirish maqsadida qurilishi tugallanmagan qismlarni qamrab olishga kirishdilar. Shunday qilib, Avning oʻrta mediasi. Aviacionda ambulatoriya tijoratining kirib kelishiga yoʻl qoʻymaslik uchun oʻtlar bilan ishlangan ustunlar bor edi (ular oʻsha paytda Limada juda katta muammoga aylangan edi). Tugallanmagan loyihaning poʻlat va beton qismlarini qoplash uchun oʻsimlik ekilgan.[4] Baʼzi tumanlar, shuningdek, loyihani bekor qilingan deb hisoblagan Peru landshaftlari va tabiatining rasmlari bilan ustunlar va devorlarni boʻyashdi.
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „Archived copy“. 29-noyabr 2016-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 28-noyabr 2016-yil. (Wayback Machine saytida 2016-11-29 sanasida arxivlangan)
- ↑ Linea 1 (Wayback Machine saytida 14-aprel 2015-yil sanasida arxivlangan) — Grupo Emepa
- ↑ [1]
- ↑ Video of the „El Tren Eléctrico“ song YouTube.com.
Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Línea 1 del Metro de Lima
- Consorcio Metro de Lima
- Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE)
- Agencia de Promoción de la Inversión Privada
- Urban Rail — Lima Metro