Lamborgini Egoista
| Lamborgini Egoista |
|---|
Lamborgini Egoista 2013-yilda "Lamborghini" kompaniyasining tashkil etilganligining 50-yilligi munosabati bilan bitta nusxada yaratilgan konsepsiya avtomobili. Lamborghini Egoista dizayni Volkswagen Group dizayn jamoasi tomonidan amalga oshirildi-Alessandro Dambrosio va Shtefan Zilaff "Valter De Silva" rahbarligida. Egoista 2013-yil 11-mayda Sant Agata Boloniyada Lamborghini kompaniyasining 50-yilligini nishonlash marosimida debyut qildi. Bu Gallardo modeli asosida qurilgan to'liq ishlaydigan mashina.
Tarix[tahrir | manbasini tahrirlash]
Kontseptsiyani ishlab chiqishga rahbarlik qilgan "Valter De Silvaning" rejasiga ko'ra, Egoista "haddan tashqari ko'tarilgan hedonizm" dir. Egoista 2013-yil 11-may oyida Sant-Agata-Boloniyada Lamborgini kompaniyasining 50 yilligini nishonlash marosimida debyut qildi[1]. 2014-yilda ushbu modelning yagona nusxasi hali ham ish holatida edi va Lamborgini kompaniyasi muzeyida doimiy ommaviy ko'rish uchun mavjud edi[2].
Texnik xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Egoista Gallardo modeli asosida qurilgan. U o'rtada joylashgan 5,2 litrli va 600 ot kuchiga ega atmosfera benzinli "o'n silindrli dvigatel" bilan jihozlangan. Avtomobil dizaynida ishlatiladigan materiallar orasida alyuminiy va "uglerod tolasi"[3] va boshqalar mavjud. Kontsept-karning yuqori qismida harakatlanish sharoitlariga qarab harakatlanadigan tanaga o'rnatilgan faol qopqoqlar mavjud bo'lib, ular "qarshilik" va "pastga tushirish kuchi" o'rtasida optimal muvozanatni ta'minlaydi. Orqa qanotning ikkita qismi avtomobil barqarorligini yaxshilash uchun avtomatik ravishda yuqori tezlikda ko'tariladi, kapotdagi ikki qatorli havo kirishlari dvigatelga sovutuvchi havo oqimini ta'minlaydi[4][5].
Dizayn[tahrir | manbasini tahrirlash]
Lamborgini Egoista dizayni Volkswagen Group dizayn jamoasi Alessandro Dambrozio va Shtefan Zilaff lar tomonidan "Valter De Silva" boshchiligida amalga oshirildi. Alessandro tashqi ko'rinishga, Shtefan esa avtomobilning ichki qismiga javobgar edi [1].
Agar siz Egoista profilda qarasangiz, shoxlarini pastga tushirgan buqaning siluetini ko'rishingiz mumkin. Bu "buqa" old g'ildiraklarga yaqinlashib, dizaynga yanada futuristik dinamikani bergan[3]. Egoista an'anaviy faralarga ega emas. Buning o'rniga, uning dizayni avtomobilning har tomonida (old, orqa, yon va tepada) joylashgan LED yoritgichlardan, shu jumladan qizil va yashil chiroq joylashgan tomdan foydalanilgan, bu yo'l transport vositasidan ko'ra ko'proq samolyot chiroqlarini yodga soladi[4][1].
Egoista kabinasida "to'rtta xavfsizlik kamariga ega bitta poyga o'rindig'i" , xavfsizlik "yostiqchalari", "asboblar paneli" displeyi va minimallashtirilgan kalitlar mavjud. Kabinada ajralib turadigan tafsilotlar bu - "reaktiv qiruvchi" samolyotlarga xos bo'lgan bosh ekrani. U asboblar paneli ustiga o'rnatilgan[5]. Shisha qopqoq bo'lgan eshik tepaga "osilgan". U avtomobilning qolgan qismi bilan birgalikda yagona texnik, mexanik va aerodinamik birlikni yaratadi[3][4]. Avtomobildan chiqish uchun haydovchi Rulni olib tashlashi, shisha qopqoqni ko'tarishi, turishi, tananing chap tomonidagi maxsus joyga o'tishi kerak, shundan so'ng oyoqlarini ko'chaga tashlab, kabinani tark etishi kerak[6][7][1].
Izohlar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Mark Smeyers. „The official press release of Egoista“ (en). lambocars.com (2016-yil 5-mart). 2021-yil 23-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.
- ↑ Vijay Pattni. „Lamborghini Egoista: now on public display“ (en). topgear.com (2014-yil 16-may). 2022-yil 7-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Александр Шаронов. „Автодайджест №202“ (ru). 3dnews.ru (2013-yil 20-may). 2017-yil 5-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Nick D. „2013 Lamborghini Egoista“ (en). supercars.net (2016-yil 21-aprel). 2022-yil 8-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.
- ↑ 5,0 5,1 Viknesh Vijayenthiran. „Lamborghini Egoista concept: Official details“ (en). motorauthority.com (2013-yil 13-may). 2022-yil 4-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.
- ↑ Александр Мирошкин. „Lamborghini отметила юбилей одноместным суперкаром“ (ru). motor.ru (2013-yil 13-may). 2021-yil 5-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.
- ↑ Михаил Клименко. „Lamborghini Egoista: «Это автомобиль без компромиссов»“ (ru). avtomaniya.com (2013-yil 13-may). 2022-yil 7-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 8-oktyabr.