Lada

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search

Andoza:Infobox brandLada - AvtoVAZ (dastlab VAZ) tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar markasi, frantsuz Renault Groupega tegishli Rossiya kompaniyasi. AvtoVAZ tomonidan Fiatning texnik yordami bilan ishlab chiqarilgan dastlabki avtomobillar dizayner A. M. Chernyning taklifiga binoan tanlangan "Jiguli" brendi ostida sotilgan. Avtomobillar tashqi bozorlarga eksport qila boshlagach, "Jiguli" brendi noto'g'ri deb topildi, chunki u rus tilida so'zlashmaganlarga talaffuz qilish qiyin edi va "gigolo" so'zini juda ko'p eslatib turardi..[1] [2]

Lada brendi 1973-yilda paydo bo'ldi va o'sha vaqtdan beri AvtoVAZ avtomobillari uchun asosiy brend bo'ldi.[3] Lada nomi slavyan tilida kichik qayiq nomidan olingan bo'lib, avtomobil logotipi ramzida o'z aksini topgan. Ushbu brend Rossiyada uzoq tarixga ega va u sobiq sovet mamlakatlarida yaxshi tanilgan; bugungi kunda Lada avtomobillari arzon narxlarda sotiladi va pul uchun yaxshi qiymatni taklif qiladi.[4]

Uning muvaffaqiyati kalitlari uning raqobatbardosh narxi, ishonchliligi, oddiy mexanikasi va oddiy funksionallik deb ataldi. Avtomobil bir necha boshqa mamlakatlarda litsenziya asosida ishlab chiqarilgan. Raqobatbardosh narxlari va xizmat ko'rsatish qulayligi Ladani Evropa, Afrika va Karib dengizining ko'p qismlarida politsiya vositalari, taksilar va davlat xizmati va fuqarolik mudofaasi vositalari sifatida mashhur qildi.

Tarixi[tahrir]

Birinchi Lada, bu VAZ-2101edi, 1970-yilda taqdim etilgan
Ikki milliondan ortiq VAZ-2105 1980-2010 yilgacha ishlab chiqarilgan
Lada 1600, 1978-yilda ishlab chiqarilgan, 2011-yilda Budapeshtdagi Xalqaro eski va yangi festivalida

AvtoVAZ avtomobil ishlab chiqaruvchisi, Fiat va Sovet tashqi savdo bo'limi o'rtasidagi hamkorlik natijasida tashkil etilgan va Volga daryosi bo'yidagi Tolyatti shahrida joylashgan. Ikkala tomon ham ushbu taklifni Moskvada muhokama qildilar, Fiat asoschisi Gianni Agnelli va kompaniya Prezidenti Vittorio Valletta Italiyadan qatnashish uchun tashrif buyurishgan edi. Dastlabki kelishuv 1965-yil 1-iyulda imzolandi. 1966-yil-mayda, Sovet avtomobil sanoati vaziri Aleksandr Tarasov va Vittorio Valletta Fiat va Sovet vazirligi o'rtasida ilmiy-texnikaviy hamkorlik to'g'risidagi protokolni imzoladilar. Oxir-oqibat, 1966-yil 15-avgustda Moskvada ikki tomon o'rtasida bosh bitim imzolandi.

Kompaniya 1970-yilda VAZ-2101ni ishlab chiqarishni boshladi, bu Fiat 124 sedanining yanada mustahkam versiyasi edi. Avtomobilga og'ir po'lat kuzov panellari va mustahkam komponentlar o'rnatildi, bu uning Sovet Ittifoqidagi qaqshatqich yo'llarida va qattiq qishlarida ishonchliligini oshirdi.[5][6] Bu avtomobilning prototipi Fiat arxivida Fiat-124R (Rossiya) deb qayt etilgan.

Asl Fiat dvigatelining yangilanishi uchun joy yo'qligi sababli, AvtoVAZ buni qabul qilinishi mumkin emas edi, u yuqori tarqatish shaftali yangi dvigatel bilan almashtirildi. Avtomobil kuchli baraban tormozi, zamonaviy va yanayam ishonchli old va orqa ko'targichlar, yangilangan uzatmalar qutisi va chuqur eshik tutqichlari bilan jihozlangan.Yangi mashina ustida ishlash Turin va Tolyatti shaharlarida birgalikda ishlagan NAMI va Fiat muhandislarining qo'shma guruhlari tomonidan amalga oshirildi. 1970-yil bahorida AvtoVAZ o'zining tajribali dizaynerlar va muhandislar guruhini tuzdi va mustaqil ishlashni boshladi.

VAZ-2101 Sovet Ittifoqida Jiguli brendi ostida sotilgan va Lada brendi ostida eksport qilingan. Lada nomi kichik qayiq nomidan kelib chiqqan bo'lib, uning ramziy ma'nosi brend logosida ifodalanadi. Sovet Ittifoqidagi avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalari yetishmasligi tufayli Lada osonlik bilan xizmat qilish uchun mo'ljallangan.[7] Bardoshli Lada Yevropa, Kanada va Janubiy Amerikada mahalliy brendlarga yanada qulayroq alternativlarni qidiradigan mijozlar uchun mashhur bo'lib, yangi avtomobillarni sotish juda muvaffaqiyatli bo'lib, hatto Yangi Zelandiyaga ham yetib borgan. G'arbda ularning dizayni arzon deb ta'riflangan; shunga qaramay, Lada byudjet avtomobilida sayohat qilishni istagan haydovchilar uchun mustahkam, oddiy va ishonchli avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida obro' qozondi.[8][9][10]

Joriy  modellar[tahrir]

  • Granta
  1. Granta Sedan
  2. Granta Drive Active
  3. Granta liftback
  4. Granta hatchback
  5. Granta SW
  6. Granta Cross
  • Vesta
  1. Vesta sedan
  2. Vesta Cross
  3. Vesta SW
  4. Vesta SW Cross
  5. Vesta CNG
  6. Vesta Sport
  • XRAY
  1. XRAY
  2. XRAY Cross
  • Largus
  1. Largus Universal
  2. Largus Universal CNG
  3. Largus Cross
  4. Largus Cross CNG
  5. Largus Wagon
  6. Largus Wagon CNG
  • Lada Niva 4x4
  1. 4x4 3 eshikli
  2. 4x4 Urban
  3. 4x4 5 eshikli
  4. 4x4 Urban 5 eshikli
  5. 4x4 BRONTO

Shuningdek qarang[tahrir]

  • SSSR va Rossiya avtomobil modelini raqamlash tizimi
  • AvtoVAZ transport vositalari ro'yxati
  • Xalqaro bozorlarda AvtoVAZ vositalari

Ma'lumotnomalar[tahrir]

  1. BRIEF-Renault now holds over 50 pct of Alliance Rostec Auto BV. Ward's (6 January 2017). 20 January 2018.
  2. Происхождение названия "Жигули". history.vaz.ru. 14 December 2017.
  3. "40 лет назад автомобилю ВАЗ-2101 было присвоено название "Жигули"" (ru). РИА Новости. 7 September 2010. https://ria.ru/spravka/20100907/271804192.html. Qaraldi: 15 December 2017. 
  4. ""АвтоВАЗ" начнет производство LADA Xcode в течение пяти лет". Vedomosti. 28 August 2016. https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/08/29/654736-avtovaz-lada-xcode. Qaraldi: 15 December 2017. 
  5. Leaman, Michael R. (2002). "Riding the Survivors of the Soviet Union", in Wollen: Autopia: Cars and Culture. Reaktion Books, 164–5. ISBN 978-1-86-189132-7. 
  6. Parissien, Steven (2014). The Life of the Automobile: The Complete History of the Motor Car. Thomas Dunne Books, 248–9. ISBN 978-1-25-004063-3. 
  7. Hamilton, Peter (2002). "The Lada: A Cultural Icon", in Wollen: Autopia: Cars and Culture. Reaktion Books, 191–8. ISBN 978-1-86-189132-7. 
  8. Lohr, Steve (10 August 1989). "A Lada in Perestroika's Vanguard". The New York Times. https://www.nytimes.com/1989/08/10/business/a-lada-in-perestroika-s-vanguard.html. 
  9. Roberts, Andrew (23 January 2012). "Lada has the last laugh". The Daily Telegraph (London, UK). https://www.telegraph.co.uk/motoring/classiccars/9018675/Lada-has-the-last-laugh.html. 
  10. Lada // Andy Thompson. Cars of the Soviet Union, Haynes Publishing, 2008.

Tashqi havolalar[tahrir]