Ford Ranger (xalqaro)

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
(Ford Rangerdan yoʻnaltirildi)
Ford Ranger (international)

2007 Ford Ranger (PJ)
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqaruvchisi Ford
Boshqa nomlari Ford Courier (1998–2006)
Ishlab chiqarish 1998–present
Korpus va shassi
Avtomobil tasnifi Compact pickup truck (1998–2011)
Mid-size pickup truck (2011–present)
Avtomobil korpusi tuzilishi 2-door single cab
2-door extended cab
4-door double cab
Avtomobil tartibi Front-engine, rear-wheel-drive or four-wheel-drive
Bogʻliqligi Ford Everest
Mazda B-Series
Mazda BT-50
Xronologiyasi
Avvalgi modellari Ford Courier (PC/PD)

Ford Rangerning xalqaro yoki global versiyasi Ford tomonidan 1998-yildan beri asosan Amerika qit'asidan tashqari bozorlar uchun Ranger nomi ostida sotiladigan bir qator pikap yuk mashinalaridir . 1998–2011-yillardagi xalqaro Ranger modellari Mazda bilan birgalikda ishlab chiqilgan bo'lib, ular bir xil yig'ish liniyasini va ko'p qismlarini Mazda B-Series va uning vorisi Mazda BT-50 bilan bo'lishadi. Bu Mazda-ga asoslangan Ford global pikap sifatida Ford Courierning vorisi. Avtomobillar asosan Rayong, Thailand va Pretoriya, Janubiy Afrikadagi ishlab chiqarish zavodlarida ishlab chiqarilagan[1][2].

Birinchi avlod Ranger 1998-yildan 2006-yilgacha ishlab chiqarilgan, 2002-yilda ommaga taqdim etilgan. 2006–2011-yillardagi ikkinchi avlod Ranger B seriyali Mazda BT-50 bilan almashtirilgandan so'ng taqdim etildi. Dunyo bo'ylab sotiladigan T6 Ranger 2011-yildan beri ishlab chiqarilgan. Oldingi versiyalardan farqli o'laroq, T6 platformasiga asoslangan Ranger Ford Avstraliya tomonidan ishlab chiqilgan va Shimoliy Amerikada 2019-yildan beri sotilgan.

Birinchi avlod (PE/PG/PH; 1998)[tahrir | manbasini tahrirlash]

First generation (PE/PG/PH)
Tashqi koʻrinishi
Boshqa nomlari Ford Courier
Ishlab chiqarish 1998–2006
Assambleya
Korpus va shassi
Bogʻliqligi Mazda B-Series (UN)
Ford Everest (U268)
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
Harakat uzatish mexanikasi 5-speed manual
4-speed automatic
5-speed automatic
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,985–3,000 mm (117.5–118.1 in)[7]
Uzunligi 4,793–5,160 mm (188.7–203.1 in)[8]
Kengligi 1,695–1,810 mm (66.7–71.3 in)
Balandligi 1,615–1,788 mm (63.6–70.4 in)
Curb 1,240–1,815 kg (2,734–4,001 lb)

1998–2006-yillardagi Ranger,Courier (Avstraliyada PE, PG va PH kod nomi)[9][10][11] - bu farqlash sifatida qayta ishlangan old panelga ega qayta ishlangan beshinchi avlod (BMT) Mazda B-seriyasi . AutoAlliance Thailand zavodida ishlab chiqarish 1998-yil may oyida boshlangan, u yangi qurilgan qo'shma korxona ishlab chiqarish zavodida ishlab chiqarish liniyasidan chiqqan birinchi avtomobillardan biri bo'lgan[12]. Ushbu model Avstraliya va Yangi Zelandiyada Ford Courier sifatida sotilgan.

Dvigatel variantlari 92 kW (125 PS; 123 ok) ishlab chiqaradigan 2,6 litrli benzinli dvigatelni o'z ichiga oladi 4600 aylanish tezligida va 206 N·m (21.0 kg·m; 152 lb·ft) aylanish momenti 3500 rpmda, dizel dvigatellari esa 2,5 litrli bo'lib, 60 kW (82 PS; 80 ok) ga teng. va 84 kW (114 PS; 113 ok)ni taklif qiluvchi 2,5 litrli turbodizel 3500 rpm va 280 N·m (29 kg·m; 210 lb·ft) da 2000 aylanish tezligida[13][14]. Turbo-dizel dvigatelda tebranish va shovqinni kamaytirish uchun bitta yuqori eksantrik mili konstruksiyasi, silindrga uchta klapan, intercooler, bilvosita yonilg'i quyish va ikkita ichki muvozanat vallari mavjud. Ford va Mazda o'zining yangi dvigatelida an'anaviy radial turbokompressordan foydalanmaslikka qaror qildi. Buning o'rniga, zaryadlash samaradorligini oshirish, turbo kechikishini kamaytirish va past tezlikda gaz kelebeği ta'sirini yaxshilash uchun da'vo qilingan yangi diagonal chiqindi gaz oqimi turbochargeri ishlatilagan[15].

  • Ford Ranger Super Cab (facelift)
    Ford Ranger Super Cab (facelift)
  • Ford Ranger Super Cab (facelift)
    Ford Ranger Super Cab (facelift)
  • Ford Courier ikki kishilik kabinasi (facelift)
    Ford Courier ikki kishilik kabinasi (facelift)
  • Ford Courier ikki kishilik kabinasi (facelift)
    Ford Courier ikki kishilik kabinasi (facelift)
  • Ford Ranger Extreme ikki kishilik kabina (oldindan ko'rinish)
    Ford Ranger Extreme ikki kishilik kabina (oldindan ko'rinish)
  • Ford Ranger Extreme ikki kishilik kabina (oldindan ko'rinish)
    Ford Ranger Extreme ikki kishilik kabina (oldindan ko'rinish)

Facelift[tahrir | manbasini tahrirlash]

2002-yil oxiridagi facelift modellarida yangi panjara, faralar, old bamper va old qanotlar hamda yaxshilangan interyer mavjud[16][17]. U Shimoliy Amerika F-Series yuk mashinalarining dizayniga taqlid qilish uchun qayta tiklandi. Rul gidravli kuchaytirgichi endi barcha diapazonda standart bo'lib, uning o'zgaruvchan nisbatini yangi qattiq vites nisbatiga almashtiradi[18]. 2005-yilda Ford 2,5 litrli umumiy relsli inyeksion turbo-dizel dvigatelini chiqardi. Dvigatel ikki massali volanga ega bo'lib, u javoblarni keskinlashtiradi va vibratsiyani kamaytiradi va turbo lagni qisqartirish va momentni kengaytirish uchun o'zgaruvchan geometriyali turbocharger ishlatiladi. Ranger dvigatelining umumiy relsli arxitekturasi uning shovqin, tebranish va qattiqlik (NVH) darajasini yaxshilagan[17][19].

Xuddi shu yili Ford Courier uchun V6 dvigatel variantini ham taqdim etdi. V6 modeli Janubiy Afrikaga jo'natilishidan oldin Tailandda ishlab chiqarilgan bo'lib, u erda 154 kW (209 PS; 207 ok) dona ishlab chiqaradigan Ford Explorer uchun ilgari qayta ishlab chiqilgan 4,0 litrli SOHC Cologne V6 qisqa zarbali dvigatel bilan birlashtirilgan. va 323 N·m (32.9 kg·m; 238 lb·ft) moment[20][21]. Yoqilg'i baki ham kichikroq dvigatellar bilan jihozlangan modellarga qaraganda 10 litrga ko'p, 80 litrgacha oshiriladi. Ford muhandislari, shuningdek, V6 modeli uchun inline-to'rt modelga nisbatan haydash sifatini yaxshilash va qo'pol yo'llarda kuzovni boshqarish uchun oldingi amortizatorlarni qayta sozladilar[22].

  • Ford Ranger Super Cab (facelift)
    Ford Ranger Super Cab (facelift)
  • Ford Ranger er-xotin kabina (yuz ko'tarish)
    Ford Ranger er-xotin kabina (yuz ko'tarish)
  • Ford Ranger er-xotin kabina (yuz ko'tarish)
    Ford Ranger er-xotin kabina (yuz ko'tarish)

Ikkinchi avlod (PJ/PK; 2006)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Second generation (PJ/PK)
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqarish 2006–2011
Assambleya
Korpus va shassi
Bogʻliqligi Mazda BT-50 (UN)
Ford Everest (U268)
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
Harakat uzatish mexanikasi 5-speed manual
5-speed automatic
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,985–3,000 mm (117.5–118.1 in)[25]
Uzunligi 4,841–5,389 mm (190.6–212.2 in)[26][27]
Kengligi 1,715–1,850 mm (67.5–72.8 in)
Balandligi 1,622–1,848 mm (63.9–72.8 in)
Curb 1,468–2,200 kg (3,236–4,850 lb)

2006–2011-yillar Ranger (Avstraliyada PJ va PK kod nomi)[28] oldingi avlodning yangilangan versiyasidir. PJ Ranger dizayni 2005-yil dekabr oyida Bangkok avtosalonida taqdim qilingan Ford 4-Trac kontseptsiyasi tomonidan ko'rib chiqilgan. Avtomobil kontseptsiyasini ishlab chiqish Fordning Osiyo-Tinch okeani bo'yicha bosh dizayneri Pol Gibson tomonidan olib borildi[29]. Ishlab chiqarish versiyasi Tailandda Mazda BT-50 bilan tandemda ishlab chiqilgan va qurilgan.

Oldingi avlod Ranger Mazda B-seriyasining boshqa fasyaga ega rebodji bo'lsa-da, Ranger endi Ford Avstraliyaning sobiq dizayn boshlig'i Saymon Battervort tomonidan ishlab chiqilgan o'ziga xos uslubga ega. Natijada, PJ Ranger bir nechta Ford Shimoliy Amerika engil yuk mashinalarida paydo bo'lgan yangi korporativ dizaynni oladi. Garchi o'zgarishlar PE, PG, PH Ranger bilan solishtirganda keskin bo'lsa-da, shuning uchun Fordning "butunlay yangi" da'vosi, buning o'rniga eski modelni har tomonlama qayta ishlab chiqish[30].

Avstraliya va Yangi Zelandiyada Courier yorlig'i o'zini "asosiy ishchi ot" imidjidan uzoqlashtirish va model nomini Osiyo va Yevropadagi hamkasblari bilan moslashtirish uchun Ranger foydasiga olib tashlandi[31][32].

Ford PJ, PK Rangerda benzinli dvigatel variantini taklif qilmadi, buning o'rniga ikkita to'rt silindrli umumiy relsli turbo-dizel dvigatellarni tanlashni taklif qildi, biri 2,5 litr, ikkinchisi 3,0 litr. 2,5 litrli Duratorq dvigateli DOHC 16 valfli turbo-dizel bloki boʻlib, Bosch Common Rail toʻgʻridan-toʻgʻri yonilgʻi quyish va oʻzgaruvchan geometriyali turbokompressorga ega. Bu 141 ok (143 PS; 105 kW) qiladi 3500 rpm va 330 N·m (34 kg·m; 240 lb·ft) da momentni 1800 rpmda, oldingi 2,5 litrli SOHC bilvosita in'ektsiyali turbo-dizel qurilmasidan 121 ok (123 PS; 90 kW) ga oshiradi. va 262 N·m (26.7 kg·m; 193 lb·ft) moment[33]. Kattaroq 3,0 litrli dvigatel esa 154 ok (156 PS; 115 kW) ga teng 3200 rpm va 380 N·m (39 kg·m; 280 lb·ft) da 1800 aylanish tezligida[34]. Ikkala dvigatel ham ikki tomonlama eksantrik mili edi.

  • Ford Ranger er-xotin kabinasi (PJ; oldingi ko'rinish)
    Ford Ranger er-xotin kabinasi (PJ; oldingi ko'rinish)
  • Interer (facelift oldingi)
    Interer (facelift oldingi)

Ranger 2009-yilda yangilangan. PK Ranger sifatida belgilangan, u 2008-yil Thailand xalqaro avtoko'rgazmasida Ford Ranger Max kontseptsiyasi tomonidan oldindan ko'rib chiqilgan yangi old va orqa uslubni oldi[35]. Unda yangi uch barli panjara, yangi old bamper va qayta ishlangan kapot bor[36]. Boshqa o'zgarishlarga aniq orqa chiroq dizayni, yangi tashqi nometall, yon havo teshiklari va yangi orqa eshik qoplamasi kiradi[14][37]. Yangi flagman Wildtrak sport bezaklari ham taqdim etildi[38]. Ichki o'zgarishlarga yangi dizayndagi o'rindiqlar va eshik panellari, yangi ranglar va bezaklar kiradi[39].

  • Ford Ranger ikkita kabinasi (PK; facelift)
    Ford Ranger ikkita kabinasi (PK; facelift)
  • Ford Ranger ikkita kabinasi (PK; facelift)
    Ford Ranger ikkita kabinasi (PK; facelift)

Uchinchi avlod (P375/PX; 2011)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ford Ranger (P375)

Ranger yorlig'i 2011-yilda yagona global sotiladigan P375 Ranger modeliga birlashtirildi. T6 platformasi asosida u Shimoliy va Janubiy Amerikada sotilgan 1998–2012-yillardagi Ranger hamda Osiyo-Tinch okeani, Lotin Amerikasi va Yevropa mintaqalarida sotilgan[40]. Mazda PJ/PK Ranger oʻrnini egalladi. Ford Australia tomonidan ishlab chiqilgan T6 Ranger 2010-yil oktyabr oyida Sydneyda bo'lib o'tgan Avstraliya xalqaro avtosalonida taqdim etilgan bo'lib, uning ishlab chiqarilishi 2011-yil o'rtalarida boshlangan. P375 Ranger ham 2019-yil yanvaridan boshlab Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilgan va sotilgan[41].

To'rtinchi avlod (P703; 2022)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ford Ranger (P703)

P375 Ranger o'rniga to'rtinchi avlod xalqaro Ranger va Shimoliy Amerikadagi beshinchi avlod Ranger bo'lgan P703 Ranger keldi. U 2021-yil noyabr oyida taqdim etilgan boʻlib, T6 platformasidan reviziyalar bilan foydalanishni davom ettirdi[42].

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ „Ford invests $450 million for new vehicle plant in Thailand“ (en). www.reliableplant.com. Qaraldi: 2021-yil 24-avgust.
  2. ↑ Grzelewski. „Ford to invest $1.05 billion in South Africa to build updated Ranger“ (en-US). The Detroit News. Qaraldi: 2021-yil 24-avgust.
  3. ↑ Sarne, Vernon. „Ford makes 'business decision' to stop manufacturing cars in PH“. Top Gear Philippines (2012-yil 27-iyun). 2013-yil 10-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 3-iyun.
  4. ↑ „Facilities | Ford Motor Company Newsroom“. Media.ford.com. 2010-yil 8-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 20-noyabr.
  5. ↑ Tiempo, Casa Editorial El „FORD ENSAMBLA SU PICK-UP EN COLOMBIA“ [Ford assembles its pickup in Colombia] (es). El Tiempo (2000-yil 19-aprel). Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  6. ↑ „Facilities | Ford Motor Company Newsroom“. Media.ford.com. 2010-yil 6-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 20-noyabr.
  7. ↑ „1998 Ford Courier Pricing and Specs“ (en). CarsGuide. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  8. ↑ „2000 Ford Courier Car Dimensions“ (en). Autotrader. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  9. ↑ „Ford Courier PE (1999-2002)“ (en-AU). ProductReview.com.au. Qaraldi: 2021-yil 2-oktyabr.
  10. ↑ „Ford Courier PG (2002-2004)“ (en-AU). ProductReview.com.au. Qaraldi: 2021-yil 2-oktyabr.
  11. ↑ „Ford Courier PH (2004-2006)“ (en-AU). ProductReview.com.au. Qaraldi: 2021-yil 2-oktyabr.
  12. ↑ „Facilities | Ford Motor Company Newsroom“. Media.ford.com. 2012-yil 17-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 20-noyabr.
  13. ↑ „NEW FORD RANGER 2002“. Auto Info. Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  14. ↑ 14,0 14,1 „1999 Ford Courier Review“ (en-AU). Just 4x4s (2012-yil 4-may). Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  15. ↑ „1999 Mazda Bravo“ (en). www.mynrma.com.au. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  16. ↑ „Ford Ranger (1999 - 2006) used car review“. www.rac.co.uk. 2022-yil 17-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 9-noyabr.
  17. ↑ 17,0 17,1 „Ford Ranger (1999 - 2006) used car review“. www.rac.co.uk. 2022-yil 17-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 9-noyabr.
  18. ↑ NEWTON. „New Models - Ford - Courier“ (en). GoAuto. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  19. ↑ „1999 Ford Courier Review“ (en-AU). Just 4x4s (2012-yil 4-may). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  20. ↑ „V6 Crew Cabs: Ford Courier XLT 4x2 4.0“ (en-AU). motoring.com.au (2005-yil 1-sentyabr). Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  21. ↑ „Ford Courier GL 2005 review“ (en). CarsGuide. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  22. ↑ „V6 Crew Cabs: Ford Courier XLT 4x2 4.0“ (en-AU). motoring.com.au (2005-yil 1-sentyabr). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  23. ↑ 旭傳科技股份有限公司 „硬是與眾不同－Ford Ranger 3.0D試駕 | U-CAR試車“ (zh). U-CAR汽車網站. Qaraldi: 2021-yil 2-oktyabr.
  24. ↑ „Ford Ranger J97M Facelift“. car.info. Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  25. ↑ „Ford Ranger Dimensions 2008“ (en). CarsGuide. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  26. ↑ „2007 Ford Ranger Car Dimensions“ (en). Autotrader. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  27. ↑ „2011 Ford Ranger Car Dimensions“ (en). Autotrader. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  28. ↑ „Buying Used: Ford Ranger PJ/PK (2007-12)“ (en-AU). motoring.com.au (2013-yil 23-avgust). Qaraldi: 2021-yil 2-oktyabr.
  29. ↑ „New Ford/Mazda utes due late 2006...“ (en-AU). motoring.com.au (2006-yil 14-mart). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  30. ↑ „Ranger seeks fortune for Ford“ (en-AU). motoring.com.au (2007-yil 8-fevral). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  31. ↑ „Used Ford Ranger review: 2006-2009“ (en). CarsGuide. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  32. ↑ „Goodbye Courier... Hello Ranger“ (en-AU). motoring.com.au (2006-yil 9-oktyabr). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  33. ↑ „New Ford Ranger with 5-speed auto in Thailand - paultan.org“ (en-US). Paul Tan's Automotive News (2006-yil 6-dekabr). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  34. ↑ „Review: 2007 Ford Ranger Trekker and XLT“. CarGuide.PH | Philippine Car News, Car Reviews, Car Prices. Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  35. ↑ Ford. „Ford Ranger Max Concept Pickup Truck Breaks Cover at 2008 Thailand International Motor Expo“ (en). Motor1.com. Qaraldi: 2020-yil 25-iyul.
  36. ↑ LORD. „New Models - Ford - Ranger - Utility Range“ (en). GoAuto. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  37. ↑ „2009 Ford Ranger Facelift: First Official Photos“ (en-US). Carscoops (2009-yil 18-fevral). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  38. ↑ „Ford Ranger XL 2009 review“ (en). CarsGuide. Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  39. ↑ Patrascu. „2009 Ford Ranger Facelift Official Photos“ (en). autoevolution (2009-yil 18-fevral). Qaraldi: 2020-yil 24-iyul.
  40. ↑ Levine. „First Look: All-New 2011 Ford Ranger "T6" Global Pickup Truck“. PickupTrucks.com. Qaraldi: 2011-yil 7-avgust.
  41. ↑ Howard. „How Ford and the UAW cut a deal to bring Ranger back to the U.S.“ (en). Detroit Free Press. Qaraldi: 2020-yil 23-iyul.
  42. ↑ „2022 Ford Ranger Global Model Revealed With V6 Diesel And Wider Body“ (en). Motor1.com. Qaraldi: 2021-yil 24-noyabr.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Ranger_(xalqaro)&oldid=3976600" dan olindi