AQSh Express havo yo'llari

Vikipediya, ochiq ensiklopediya

AQSh Express havo yoʻllari kompaniyasining — mintaqaviy filialining brend nomi boʻlib, uning ostida bir qator yakka tartibdagi shaharlararo aviatashuvchilar va mintaqaviy aviakompaniyalar qisqa va oʻrta masofalarga qatnovlarni amalga oshiradilar. Ushbu kod almashish xizmati avval USAir Express sifatida ishlagan. Magistral tashuvchilar koʻpincha chastotani oshirish, kattaroq samolyotlarni ushlab turmaydigan yoʻnalishlarga xizmat koʻrsatish yoki boshqa raqobatdosh sabablarga koʻra xizmatlarni koʻrsatish uchun mintaqaviy aviakompaniyalarga autsorsing qiladilar. US Airways Express operatsiyalari Amerika Qoʻshma Shtatlari, Kanada va Bagama orollaridagi kichikroq bozorlardan, asosan, US Airwaysning asosiy markazlari va markazlashgan shaharlarida amalga oshirildi. US Airways aviakompaniyasining American Airlines bilan qoʻshilish jarayoni tugallangandan soʻng, US Airways Express 2015-yil 17-oktyabrda American Eagle nomini oldi[1].

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Saab 340 oldingi US Airways Express koʻrinishida, 2005-yil.

US Airways Express yaʼni AQSh Express havo yoʻllari oʻzining boshlanishini 1967-yilda, Henson Airlines Allegheny Commuter sifatida ish boshlagan paytdan boshlab, Allegheny Airlines uchun oziqlantiruvchi tashuvchi, US Airways dan oldingi hisoblanadi. Dastlabki yoʻnalish Baltimore — Hagerstown edi[2]. Bu, odatda, sanoatning birinchi kod- shahar kelishuvi va boshqa aviakompaniyani yoʻlovchilar uchun hamkor sifatida ishlatgan birinchi yirik aviakompaniya hisoblanadi[3]. 1970-yillarda boshqa koʻplab shaharlararo aviakompaniyalar Allegheny Airlines uchun kichik jamoalardan oziqlantiruvchi xizmat koʻrsatadigan Allegheny Commuter tizimiga qoʻshildi. Allegheny Airlines aviakompaniyasi 1979-yilda USAirga oʻzgartirildi, ammo oziqlantiruvchi tarmoq hali ham Allegheny Commuter nomini 1989-yilgacha USAir Expressga oʻzgartirilgunga qadar olib yurdi. 1997-yilda USAir oʻz nomini yana US Airways ga oʻzgartirdi, bu vaqtda oziqlantiruvchi tarmoq US Airways Expressga aylandi. 1980-yillarning oxirida USAirga birlashgan ikkita yirik aviatashuvchilar, Pacific Southwest Airlines (PSA) va Piedmont Airlines (1948-1989-yillarda) oʻzlarining savdo belgilarini himoya qilish uchun korporativ nomlarini saqlab qolishgan. Keyinchalik Henson Airlines Piedmont Airlines nomini oldi va boshqa USAir Express tashuvchisi Jetstream International PSA Airlines nomini oldi. Rebrendlangan mintaqaviy aviatashuvchilarning samolyotlari va boshqa xususiyatlari ularning nomlari bilan hech qanday aloqasi yoʻq, ammo Piedmont Airlines yoʻnalishlarining koʻpchiligi asl Piedmont Airlines (1948-1989-yillar) ning sobiq yoʻnalishlari hisoblanadi.

US Airways Express samolyotlarining havo kemasi koʻrinishi US Airways kompaniyasining asosiy ranglari bilan bir xil boʻlib, asosiy US Airways libosiga biriktirilgan Express soʻzidan tashqari. 2013-yil aprel oyida American Eagle xodimlariga American Airlines Group shoʻba korxonalarida ichki eslatma tarqatildi: (OW) Executive Airlines va American Eagle, US Airways Express banneri va marketing brendini koʻrsatdi, toʻxtatilishi kutilayotgan boʻlsada, qolgan va mustaqil faoliyat yurituvchi aviakompaniyalar davom etishi kutilgan, ammo American Eagle brendi ranglari bilan ishlaydi[4].

Manzillari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Operatorlar va flot[tahrir | manbasini tahrirlash]

Filo[tahrir | manbasini tahrirlash]

US Airways Express floti[5][6]
Aviakompaniya IATA xizmati ICAO kodi Chaqiruv belgisi Samolyot Filoda Yoʻlovchilar Ota-ona
F Y Jami
Air Visconsin ZW AWI Viskonsin Bombardier CRJ-200 67 - 50 50 CJT Holdings
Mesa aviakompaniyasi YV ASH Havo kemasi Bombardier CRJ-900 47 9 70 79 Mesa havo guruhi
6 76
Piedmont aviakompaniyasi PT Tinch okeani kunduzgi vaqti Piedmont Chiziq 8-100 30 - 37 37 US Airways guruhi
Chiziq 8-300 11 - 50 50
PSA Airlines OH JIA Moviy chiziq Bombardier CRJ-200 35 - 50 50
Bombardier CRJ-700 14 9 58 67
Respublika havo yoʻllari YX RPA G‘isht zavodi Embraer E170 17 9 60 69 Republic Airways Holdings
Embraer E175 38 8 72 80
SkyWest Airlines OO SKW SkyWest Bombardier CRJ-200 12 - 50 50 SkyWest, Inc.
Bombardier CRJ-900 4 6 70 76
Jami 275

Tarixiy mintaqaviy reaktiv flot[tahrir | manbasini tahrirlash]

US Airways Express brendi oʻzining turli mintaqaviy va shaharlararo aviakompaniya hamkorlari orqali bir necha yillar davomida quyidagi turlarni oʻz ichiga olgan turli xil twinjet samolyotlarini ishlashga edi:

  • Embraer ERJ-145

Tarixiy turboprop floti[tahrir | manbasini tahrirlash]

US Airways Express brendi oʻzining turli mintaqaviy va shaharlararo aviakompaniya hamkorlari orqali yillar davomida turli xil egizak turbovintli samolyotlarni, shu jumladan quyidagi turlarni ishlatdi:

  • BAe Jetstream 31
  • Beechcraft modeli 18
  • Beechcraft modeli 99
  • Beechcraft 1300
  • Beechcraft 1900C
  • Beechcraft 1900D
  • Bombardier Q200
  • Cessna 402
  • de Havilland Canada Dash 7
  • Dornier 328
  • Embraer EMB-120
  • Nord 262
  • Saab 340
  • Qisqa 330
  • Qisqa 360 kabilarni ishlatgan edi.

Baxtsiz hodisalar va hodisalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • 1992-yil 3-yanvar, CommutAir 4281-reysi, USAir Express aviakompaniyasida ishlaydigan Beechcraft 1900C, Plattsburgdan Saranac koʻliga uchayotganida, Adirondack mintaqaviy aeroportiga qoʻnayotganda oʻrmonli togʻ choʻqqisiga qulab tushdi. Samolyot bortidagi 4 kishidan (2 yo‘lovchi va 2 ekipaj aʼzosi) 2 nafari halok bo‘ldi, qolgan 2 nafari og‘ir tan jarohati oldi. Halokat sababi barqarorlashtirilgan yondashuvni oʻrnatish va oʻzaro nazorat asboblarini oʻrnatishda uchuvchi xatosi ekanligi aniqlandi[7].
  • 2003-yil 8-yanvarda Air Midwest 5481 reysi franchayzing shartnomasi boʻyicha US Airways Express sifatida Air Midwest tomonidan boshqariladigan Beechcraft 1900D samolyoti Charlotte, Shimoliy Karolina shahrida joylashgan Charlotte/Duglas xalqaro aeroportidan joʻnab ketganidan 37 soniya oʻtib aeroport angariga qulab tushdi va alanga oldi. Greer shahridagi Greenville-Spartanburg xalqaro aeroporti , Janubiy Karolina . Halokatda bortdagi barcha 19 yo‘lovchi va 2 uchuvchi halok bo‘lgan[8].
  • 2003-yil 26-avgustda Colgan Air 9446 reysi, Beechcraft 1900D ishtirokidagi joylashishni aniqlash reysi Massachusets shtatidagi Barnstable Municipal aeroportida uchishdan oldin qulab tushdi, bortdagi ikkala ekipaj aʼzosi ham halok boʻldi. NTSBning taʼkidlashicha, halokatning taxminiy sababi uchuvchining samolyotda texnik xizmat koʻrsatish xatolarini sezmasligi bilan bogʻliq[9].
  • 2008-yil 16-noyabrda Piedmont Airlines tomonidan boshqariladigan US Airways Express de Havilland Dash 8 turbovintli 4551 reysi Lehigh Walley xalqaro aeroportidan ertalab soat 8:20 da Filadelfiya xalqaro aeroportiga yoʻl oldi va favqulodda qoʻnishga majbur boʻldi. Parvoz ekipajiga oldingi burun moslamasi tushmagani va tasdiqlash uchun uchish-qoʻnish yoʻlagidan uchish -qoʻnish yoʻlagidan oʻtishga majbur boʻlganligi koʻrsatilgan. 35 yoʻlovchi va 3 ekipaj aʼzosidan jabrlanganlar yoʻq. Samolyot (N326EN) faqat kichik zarar koʻrdi va koʻp oʻtmay xizmatga qaytarildi. 
  • 2011-yil 1-yanvar, Piedmont Airlines tomonidan de Havilland Dash 8 turbovintli samolyotda amalga oshirilgan 4352-reys AQSh Kapitoliysini evakuatsiya qilishga majbur boʻldi va 4352-reys Washington, Washingtonga yaqinlashganda radio bilan bogʻliq muammolarga duch kelganidan keyin Andrews havo kuchlari bazasidan qiruvchi samolyotlar olib tashlandi. Milliy va cheklangan havo hududiga adashgan[10][11]. Dash-8 samolyoti Reygan milliy aeroportiga qoʻnguncha Kapitoliy taxminan 20 daqiqa davomida evakuatsiya qilindi.
  • 2013-yil 18-may kuni Piedmont Airlines aviakompaniyasining 4560-reysi Newark Liberty xalqaro aeroportiga qo‘nish moslamasi cho‘zilmaganidan keyin qorin qo‘ndi . Barcha yo‘lovchilar va ekipaj aʼzolari xavfsiz evakuatsiya qilindi[12].

Yana qarang[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • Amerika Qoʻshma Shtatlarining tugatilgan aviakompaniyalari roʻyxati.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ „American to retire US Airways brand on Oct. 17“.
  2. ↑ „Aviation museum gives a glimpse of the WWII way of life for many“. The Record Herald. 2009-yil 26-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 26-may.
  3. ↑ „History of People Express“. Century of Flight. 2018-yil 12-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 26-may.
  4. ↑ American Eagle to employees: Be patient | Airline Biz Blog (Wayback Machine saytida 2016-03-03 sanasida arxivlangan).
  5. ↑ Fact sheets.
  6. ↑ American Airlines, Inc. (2013-yil 12-dekabr). „American Airlines Announces Large Regional Jet Purchase“. Press-reliz. 2-fevral 2014-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2014-yil 22-may.
  7. ↑ „ASN Aircraft accident Beechcraft 1900C-1 N55000 Saranac Lake-Adirondack Airport, NY (SLK)“. 2011-yil 25-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 7-oktyabr.
  8. ↑ „NTSB- Air Midwest Flight 5481“. NTSB. Qaraldi: 2010-yil 25-may.
  9. ↑ Ranter. „ASN Aircraft accident Beechcraft 1900D N240CJ Hyannis, MA“. aviation-safety.net. Qaraldi: 2022-yil 8-mart.
  10. ↑ Sarah Brumfield. „Pilot error prompts evacuation of U.S. Capitol building“. thestar.com (2011-yil 1-yanvar). Qaraldi: 2011-yil 10-fevral.
  11. ↑ Mary Compton. „Jets Scrambled Over Capitol Hill Airspace Scare“. ABC News (2011-yil 1-yanvar). Qaraldi: 2011-yil 10-fevral.
  12. ↑ NBC News. „Plane makes belly landing at Newark Airport, no injuries reported“ (2013-yil 18-may). Qaraldi: 2013-yil 20-may. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=AQSh_Express_havo_yo%27llari&oldid=3454941" dan olindi