Suzuki Vitara

Vikipediya, ochiq ensiklopediya

Suzuki Vitara — 1988-yildan beri Suzuki tomonidan ishlab chiqarilgan ixcham krossover.

1998-yildan 2014-yilgacha avtomobil Suzuki Grand Vitara sifatida ishlab chiqarilgan, Yaponiya bozorida model Suzuki Escudo deb nomlangan.

Birinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

Suzuki Vitara Rebel 3 eshikli (Avstraliya)

Birinchi Suzuki Vitara 1988-yilda Yaponiyaning ichki bozorida Escudo, keyin esa Shimoliy Amerikada Sidekick sifatida namoyish etilgan (faqat 5 eshikli va kabriolet). 1991-yilda Sidekick-ga 3 eshikli variant qoʻshildi.

1993-yilda asboblar paneli oʻzgartirildi. Bundan tashqari, Vitara Rossini ning pushti korpus rangi bilan cheklangan modifikatsiyasi ham mavjud edi. Ushbu modifikatsiyaning jami 250 nusxasi ishlab chiqarilgan.

1996-yilda X90 modifikatsiyasi paydo boʻldi — mexanik jihatdan Sideckick konvertatsiya qilinadigan korpusiga oʻxshash, ammo yumaloqroq korpusga ega. Ushbu modifikatsiyaning sotuvi 1998-yilda yakunlandi.

Ispaniyada ishlab chiqarish Suzuki sherigi Santanada boʻlgan. 2005-yilda restylingdan soʻng, nom Santana 300/350 ga oʻzgartirildi.

Kabriolet

Ikkinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

Vitara ishlab chiqarilishi boshlanganidan 10 yil oʻtgach, 1998-yil 18-yanvarda Suzuki avtomobilning ikkinchi avlodini chiqaradi. Vitara („Grand“ prefiksini oldi) kattaroq, qimmatroq va kuchliroq boʻldi. U yangi dvigatel oldi; muhim texnik yaxshilanishlar ham amalga oshirildi.

Mashinada hali ham uchta kuzov bor edi: 3 eshikli, 5 eshikli va kabriolet. 3 va 5 eshikli versiyalar orasidagi uzunlikdagi katta farqlar tufayli ulardan biri mini krossover, ikkinchisi ixcham krossover edi. Bundan tashqari, sezilarli darajada kattalashtirilgan Grand Vitara XL-7 modeli ham bor edi.

Kabriolet

Avtomobil 2,0 litrli dvigatellardan biri yoki 2,5 litrli dvigatel bilan jihozlanishi mumkin edi. 2001-yilda Britaniya bozori uchun 1,5 litrli dvigatel paydo boʻldi.[1]

Uchinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

Uch eshikli modifikatsiya

2005-yilda Suzuki avtomobilning uchinchi avlodini taqdim etdi, hozir Grand Vitara deb ataladi. Oldingi modeldan farqli oʻlaroq, avtomobilning narvon tipidagi ramkasi kuzovga birlashtirildi va toʻliq gʻildirakli haydovchi doimiy boʻlib qoldi. Shu bilan birga, uzatishda qulflash markazi differensiali va reduksiya mexanizmi mavjud.

Yaponiyaning ichki bozorida avtomobil bir qator maxsus versiyalarda mavjud. Ular orasida Helly Hansen (qishki kiyim-kechak ishlab chiqaruvchisi bilan birgalikda ochiq havoda ishqibozlar uchun yaratilgan), Salomon (xromdagi kuzov panellari bilan ajralib turadi), Supersound Edition (premium audiotizim bilan) va FieldTrek (eng nufuzli sinf, tom relslari mavjud) va lyuk, ksenon bosh optikasi).

2008-yilning ikkinchi yarmida model biroz restylingdan oʻtdi va ikkita yangi dvigatelni oldi. Bundan buyon Grand Vitara mijozlarga 2 litrli benzinli dvigateldan tashqari, shuningdek, 2,4 litrli dvigatellar bilan ham taklif etiladi. (169 ot kuchi, avtomatik vana vaqti) va 3,2 litr. (232 l. bilan, V shaklidagi 6 silindrli birlik). Tashqi tomondan, qayta tiklangan Suzuki Grand Vitara oldingi versiyalardan oʻzgartirilgan old bamper, taʼkidlangan gʻildirak arkalari bilan yangi old qanotlar, oʻrnatilgan burilish signallari takrorlagichlari boʻlgan tashqi nometall va kattaroq kamerali radiator panjarasi bilan ajralib turishi mumkin. Krossoverga yangi, kuchliroq dvigatellarni oʻrnatgan Suzuki muhandislari salonning yanada rivojlangan ovoz oʻtkazmasligi haqida gʻamxoʻrlik qilishlari kerak edi. Shuningdek, qayta tiklangan Grand Vitara asboblar paneli markazida koʻp funksiyali displeyga ega boʻldi.

2010-yil iyul oyi boshida Suzuki avtomobilning eksport versiyalarini modernizatsiya qilishni eʼlon qildi. 2011-yilgi Grand Vitara yuk eshigidagi zaxira gʻildirakni yoʻqotdi, shu sababli avtomobilning umumiy uzunligi 200 mm ga kamaydi. Renault-dan 1,9 litrli dizel dvigatel Evro-5 ekologik darajasiga mos ravishda yangilandi, krossoverning barcha versiyalarining asosiy jihozlari oʻz-oʻzidan qulflanadigan markazning differentsialini va uzatish qutisida elektr pastga oʻtishni oʻz ichiga oladi.

Rossiyada Grand Vitara sotuvi 2014-yilda yakunlandi, ammo baʼzi mamlakatlarda model 2019-yilgacha mavjud boʻlib qoldi.

Toʻrtinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

Model 2018

Toʻrtinchi avlod Suzuki iV-4 kontseptsiyasi bilan 2013-yil sentabr oyida Frankfurt-Maynda boʻlib oʻtgan 65-Xalqaro avtosalonda taqdim etildi[2]. Bir yil oʻtgach, 2014-yil 10-oktabrda Suzuki Vitara eski nomini olgan avtomobilning ishlab chiqarish versiyasi Parij avtosalonida taqdim etildi[3]. Seriyali ishlab chiqarish Magyar Suzuki Vengriya zavodida (2015-yil mart) va (2019-yilgacha — uchinchi avlod bilan parallel ravishda) Yaponiyada boshlandi[4] Yaponiyada Vitara toʻrtinchi avlod Suzuki Escudo sifatida 2015-yil 15-oktabrda sotila boshlandi[5].

1 va 2-avloddan farqli oʻlaroq, avtomobil krossover kuzov turiga ega (uchinchi avlod bir xil tana turiga ega). Bu kontseptsiyaning ishlab chiqarish versiyasidir.

Baʼzi bozorlarda Vitara S yoki Vitara Sport deb nomlangan toʻrtinchi avlod Vitaraning maxsus nashri mavjud. Vitara S 138 ot kuchiga ega 1,4 litrli turbomotorli Boosterjet dvigateli bilan jihozlangan. Olti pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ushbu dvigatel standart 1,6 litrli benzinni quvvati boʻyicha 20 % va aylanish momenti boʻyicha 40 % ga oshiradi.

2018-yilda Parij avtosalonida krossoverning yangilangan versiyasi taqdim etildi. Restyling[6] ham avtomobil ishlab chiqarilishining 30 yilligi munosabati bilan amalga oshirildi. Vitara yangi old bamperni (hozir u millimetrli toʻlqinli radarni qulay tarzda sigʻdira oladi), salondagi yangi 4,2 dyuymli rangli LCD displeyni oldi. Suzuki Safety Support ham qoʻshildi, bu Jimny va Swift modellarida ham mavjud; u Dual Sensor Tormoz Yordam Avtonom Favqulodda Avtomobil Tormozlash va Yoʻl belgilarini aniqlashni oʻz ichiga oladi[7][8][9][10].

Xavfsizlik[tahrir | manbasini tahrirlash]

Avtomobil 2015-yilda Euro NCAP sinovidan oʻtgan.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ Enright, Andy „Suzuki Grand Vitara (1998 - 2006) used car review“. RAC Motoring Services (2005-yil 31-oktyabr). 2017-yil 11-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 16-noyabr.
  2. ↑ (2013-yil 10-sentyabr). „Suzuki unveils concept model iV-4 at the Frankfurt Motor Show“. Press-reliz. 21-aprel 2021-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2021-yil 14-oktyabr.
  3. ↑ (2014-yil 3-oktyabr). „Suzuki unveils VITARA at the 2014 Paris Mondial de l’Automobile“. Press-reliz. 7-sentyabr 2021-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2021-yil 14-oktyabr.
  4. ↑ (2015-yil 5-mart). „Suzuki VITARA rolls off the line in Hungary“. Press-reliz. 7-sentyabr 2021-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2021-yil 14-oktyabr.
  5. ↑ (2015-yil 15-oktyabr). „スズキ、コンパクトSUV 新型「エスクード」を発売“. Press-reliz. 29-oktyabr 2021-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2021-yil 14-oktyabr.
  6. ↑ „Suzuki Vitara 2019 Года - Обзор Городского Кроссовера“ (ru). MintCar (2019-yil 28-may). 2019-yil 29-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 29-may.
  7. ↑ „Paris Motor Show 2018: Suzuki unveils 2019 Vitara: Why this Creta rival makes great sense for India - The Financial Express“ (en). www.financialexpress.com. 2019-yil 14-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 30-oktyabr.
  8. ↑ „VITARA | AUTOMOBILE |Global Suzuki“ (en). Global Suzuki. 2018-yil 30-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 30-oktyabr.
  9. ↑ „VITARA 30th Anniversary | GLOBAL SUZUKI“ (en). VITARA 30th Anniversary | GLOBAL SUZUKI. 2018-yil 29-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 30-oktyabr.
  10. ↑ „4th Generation 2014- | VITARA 30th Anniversary | GLOBAL SUZUKI“ (en). VITARA 30th Anniversary | GLOBAL SUZUKI. 2018-yil 16-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 14-noyabr.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_Vitara&oldid=2810956" dan olindi