Renault Kaptur
| Renault Kaptur | |
|---|---|
.jpg) | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Renault |
| Boshqa nomlari | Renault Captur (Lotin Amerikasi, Hindiston) |
| Model yili | 2016 - hozirgi kungacha |
| Tasnifi | |
| Sinfi | Subcompact krossover sinfi |
| Platformasi | Global kirish platformasi |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli | H5Ht (1,3 l) |
| Quvvati | 105 kVt (143 ot kuchi) 5750 aylanish tezligida |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2424 mm |
| Uzunligi | 4333 mm |
| Kengligi | 1813 mm |
| Balandligi | 1613 mm |
| Vazni | 1262 kg |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 5‑dv. SUV (5 o'rin) |
Renault Captur (fransuzcha: cap — „kurs“, „yoʻnalish“[1], talaffuzi: Kaptyur[1]) — Renault kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladigan subkompakt krossover.
Renault Captur boshqa platformaga asoslangan tashqi oʻxshash Renault Capturdan farqli oʻlaroq, Renault Duster bilan umumiy platformani baham koʻradi[2]. Kaptur, shuningdek, uzunroq gʻildirak bazasi va klirensga ega. Kaptur asosan rivojlanayotgan mamlakatlarda ishlab chiqariladi va sotiladi.
Koʻrib chiqish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Renault Kaptur premyerasi 2016-yil 30-martda Moskvada boʻlib oʻtdi, modelni Renault Group sanoat dizayni boʻyicha direktori Laurens van den Aker taqdim etdi. 2016-yil aprel oyida Moskva Renault zavodida (sobiq AZLK) modelni seriyali ishlab chiqarish boshlandi[3].
Kaptur krossoveri yangilangan B0 platformasiga asoslangan boʻlib, u „Captur Global Access“ deb nomlangan. Platforma zamonaviy H4M yoki F4R dvigateliga (ikkalasi ham ortib borayotgan quvvatga, ham kam yonilgʻi sarfiga ega), bahorning qattiqligi yuqori boʻlgan yangi suspenziyaga va Renault Dusterdan meros qolgan boshqa amortizatorlarga asoslangan.
.jpg)
Avtomobil GKN elektromagnit debriyajda old gʻildirak yoki toʻliq gʻildirak boʻlishi mumkin. Kaptur qoʻlda uzatmalar qutisi, avtomatik uzatmalar qutisi yoki CVT bilan birgalikda 1,6 va 2,0 litrli benzinli dvigatellar bilan jihozlangan[4].
Kapturda juda koʻp imkoniyatlar mavjud. „Hayot“ ning asosiy konfiguratsiyasida allaqachon konditsioner, Rulda kuchaytirgichi, LED faralar, start-stop tizimi, barcha eshiklardagi elektr oynalar, kalit karta, elektr va isitiladigan yon nometall, 4 karnayli audio tizim mavjud. Avtomobilning ichki qismi asosan quyuq ranglarda ishlab chiqarilgan, asboblar paneli va rul qisman Renault Clio -dan olingan.
Qimmatroq „Drive“ va „Style“ trim darajalarida standart jihozlar quyidagilarni oʻz ichiga oladi: „qoʻllarni erkin ishlatish“ funksiyasiga ega kalit kartasi, isitiladigan old oyna, yigʻiladigan yon nometall. Yuqori versiyada standart: iqlim nazorati, Media NAV multimedia navigatsiya tizimi, navigatsiyani qoʻllab-quvvatlaydigan EasyLink tizimi va Yandex raqamli xizmatlari qoʻshilgan va Auto, Car Play va Android Auto programmalri oʻrnatilgan.
Kapturning yukxonasining hajmi 387 litrni tashkil etadi, orqa oʻrindiqlar buklanganda bu koʻrsatkich 1200 litrgacha oshadi.
Kapturning barcha afzalliklariga qaramay, xaridorlar foydalanish jarayonida bir qator kamchiliklarni aniqladilar. Shunday qilib, A ustunlari haydovchi tomondan koʻrishni sezilarli darajada kamaytiradi, shuningdek, stakan ushlagichlari yoʻqligi, rulni isitish va oson tirnalgan plastik ichki qismlar[5].
Modernizatsiya 2020-yil[tahrir | manbasini tahrirlash]
2020-yilda rus Kapturi restylingdan oʻtdi. Endi Kaptur dastlab Renault Arkana[6] da paydo boʻlgan B0 (Global Access) platformasining takomillashtirilgan versiyasiga asoslangan. Tashqarida, model unchalik oʻzgarmadi, yangi LED faralar mavjud.
Dvigatel liniyasidan 2,0 litrli atmosfera dvigateli va toʻrt pogʻonali tork konvertori avtomatik uzatmalar qutisi olib tashlandi va uning oʻrniga 1,3 litrli turbo dvigatel paydo boʻldi. variator bilan birlashtirilgan.
Ichkarida isitish funksiyasiga ega yangi uch pogʻonali rul mavjud. Oldida ikkita stakan ushlagichi bor edi, ular tufayli markaziy konsol kengaytirildi va qoʻl tormozi dastagi markazdan yon tomonga oʻtkazildi[7]. Orqa yoʻlovchilar uchun isitiladigan ikkita USB port ham mavjud boʻldi.
Ishlab chiqarish[tahrir | manbasini tahrirlash]
Rossiyada Renault Kaptur 2022-yil 23-martgacha, Moskvadagi Renault zavodida ishlab chiqarishning toʻxtatilishi rasman eʼlon qilingan[8] ga qadar ishlab chiqarilgan.
2016-yilda Renault Captur (rus Kapturiga oʻxshash) Braziliyada ishlab chiqarila boshlandi, u yerdan Lotin Amerikasiga eksport qilinadi. 2021-yilda Renault braziliyalik Captur-ni ichki dizayni va 1,6 va 2,0 litrli dvigatellarini almashtirish bilan yangiladi. dvigatelda 1.3. 170 ot kuchi ishlab chiqaradi ruscha oʻrniga 150 litr.
2017-yilda Hindistonda Captur yigʻilishi tashkil etilgan boʻlib, u yerda 1,5 litrli dizelli versiyalar ham ishlab chiqarilgan. Biroq, Captur Hindiston bozorida hech qachon tijoriy muvaffaqiyatga erisha olmadi. Hindistonda montaj 2020-yilda 6618 dona sotilgan[9] bilan yakunlandi.
Xavfsizlik[tahrir | manbasini tahrirlash]
Kaptur standart tarzda haydovchi va old yoʻlovchi xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Standart jihozlar shuningdek, balandligi sozlanishi uchta orqa bosh oʻrindiqlarini oʻz ichiga oladi; Orqa tashqi oʻrindiqlardagi bolalar oʻrindiqlari uchun Isofix oʻrnatish moslamalari.
Lotin NCAP 2017-yilda Braziliyada yigʻilgan Renault Captur (ofset va yon zarba bilan deformatsiyalanuvchi toʻsiqqa frontal zarba) krash-testini oʻtkazdi. Ikkala sinovda ham Captur yaxshi natija koʻrsatdi, haydovchining qoʻgʻirchoqlari sinishi mumkin boʻlgan eng ogʻir yukni koʻkragiga koʻtargan. Shunday qilib, kattalar himoyasi uchun Captur mumkin boʻlgan 34 balldan 30,27 ball va 4 yulduzli umumiy reyting oldi. Bolalarni himoya qilish imkoniyati 49 balldan 33,68 ballga baholandi[10]. .
Yoʻlda xavfsizlik uchun elektron tormoz kuchini taqsimlash va favqulodda tormozlash rejimi (AFU), shuningdek barqarorlikni boshqarish tizimlari (ESP) va tepalikka yordam berish (HSA) yordamida standart ABS javobgardir.
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ 1,0 1,1 „Как поляки заставили Renault "похоронить" название Kaptur?“. Автовести (14-iyul 2017-yil). 17-oktabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-oktabr 2019-yil.
- ↑ Сергей Знаемский. „Renault Kaptur — модный Duster. Первая встреча на заводе в Москве“. Авторевю, №7 2016 (2016-yil 1-aprel). 5-fevral 2022-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 5-fevral 2022-yil.
- ↑ Геннадий Анисимов. „Renault представила кроссовер Kaptur“. Ведомости (23-mart 2016-yil). 23-mart 2022-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-mart 2022-yil.
- ↑ „На какой платформе сделан Рено Каптур?“. CARFRANCE.RU. 14-mart 2022-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-mart 2022-yil.
- ↑ Иннокентий Кишкурно. „Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Kaptur“. Колёса.ru (29-avgust 2017-yil). 15-may 2021-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-mart 2022-yil.
- ↑ Михаил Петровский. „Выставляем старый Renault Kaptur 2.0 против обновлённого 150 TCe“. Drive.ru (23-iyun 2020-yil). 14-mart 2022-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 24-aprel 2022-yil.
- ↑ „Renault Kapur 2020 – о чём просили и чего не получили“. Allroader.ru (25-may 2020-yil). 3-dekabr 2020-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-mart 2022-yil.
- ↑ Ольга Никитина. „Renault приостановил работу завода в России“. Коммерсантъ (23-mart 2022-yil).
- ↑ Sergius Barretto. „Renault Captur discontinued in India“ (inglizcha). Autocar India (8-iyul 2020-yil).
- ↑ „Renault Captur“ (inglizcha). Latin NCAP (2017-yil 1-iyun). 6-may 2021-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-mart 2022-yil.