Hamilton LRT

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Hamilton B-Line

The intersection of Main Street and James Street in downtown Hamilton, looking east
Umumiy
Status Proposed
Egasi Metrolinx[1]
Joylashuvi Hamilton, Ontario
Birinchi va soʻnggi bekat
Stansiyalar 17
Vebsayt Official website
Xizmat
Turi Light rail
Tizim BLAST network
Tarixi
Ochilishi rejalashtirilgan TBD
Texnik tavsif
Liniya uzunligi 14 kilometr (8.7 mi)
Tavsif At-grade
Izlar eni Andoza:RailGauge
Liniya xaritasi
Andoza:B-Line (Hamilton)

Hamilton LRT(shuningdek,B-Line sifatida ham tanilgan) Gamilton,Ontario,Kanadada Main Street, King Street va Queenston Road bo'ylab harakatlanish uchun rejalashtirilgan engil temir yo'l liniyasidir.Bu Hamilton tomonidan taklif qilingan BLAST tarmog'ini tashkil etuvchi beshta rejalashtirilgan tezkor tranzit liniyalaridan biridir.14 km (8.7 mi),17bekatli marshrut Makmaster universitetidan Gamilton markazi orqali Eastgate maydoniga qadar cho'zilishi rejalashtirilgan. [2]

LRT dastlab 2015-yilda Ontario provinsiyasi tomonidan moliyalashtirilgan, ammo keyin 2019-yilda xarajatlar oshgani sababli bekor qilingan.2021-yil fevral oyida provinsiya Kanada federal hukumati tomonidan qo‘shimcha mablag‘ ajratilishi sharti bilan loyihaga qaytadan rozi bo‘ldi.[3]2021-yil may oyida federal hukumat Katta Toronto va Gamilton hududida tezkor tranzit tashabbuslarini moliyalashtirish uchun kattaroq xarajatlar paketi doirasida loyihani moliyalashtirish majburiyatini oldi.[4]Dastlabki qurilish ishlari 2022-yil o‘rtalarida boshlanishi kutilmoqda.[5]

Yo'nalish tartibi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Fayl:Hamilton Light Rail Transit Map.jpg
Shahar bo'ylab Hamilton LRT yo'nalishini ko'rsatadigan xarita.

G'arbiy terminal Makmaster universiteti oldidagi Main Streetda qurilishi kerak.Chiziq403-magistral ustidagi yangi qurilgan ko'prikni kesib o'tgunga qadar sharqqa davom etadi va uni King Street orqali Gamilton shahar markaziga bog'laydi.King-Main chorrahasida chiziq asosiy ko'chada Kvinston doirasiga,keyin esa Kvinston yo'ligacha Istgeyt maydoniga qadar davom etadi.

To'xtaydi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Toʻxtatish [6] Platforma turi Izohlar
Makmaster Orol / yon [lower-alpha 1] Makmaster universiteti avtobus terminaliga ulanish
Longwood Orol Saqlash moslamasiga olib boradigan spur liniyasiga ulanish
Dundurn Yon [lower-alpha 2]
Qirolicha Orol
Jeyms Split [lower-alpha 3] MacNab tranzit terminali va Hamilton GO markaziga ulanish
Meri Yon
Vellington Yon
Wentworth Orol
Sherman Orol
Skott Park Orol
Gage Park Orol
Ottava Orol
Kenilvort Orol
Kvinston Yon
Parkdeyl Split
Nash Split
Eastgate Orol Eastgate tranzit terminaliga ulanish

Tarix[tahrir | manbasini tahrirlash]

Rejalashtirish va moliyalashtirish (2011–2017)[tahrir | manbasini tahrirlash]

Imtiyozlar tahlili o'tkazildi,bu LRTni amalga oshirishning sof foydasini ko'rsatdi va bu uzoq muddatli sayohatga bo'lgan talabning o'sishiga mos kelishini ko'rsatdi.[7]Atrof- muhit bo'yicha loyiha hisoboti 2011-yil oktyabr oyida yakunlandi.[8]

2015-yil 26-may kuni Ontario hukumati Makmaster universiteti va Kvinston doiralari oʻrtasida qisqaroq yoʻnalishni eʼlon qildi,shuningdek, West Harbor GO stantsiyasiga toʻgʻridan-toʻgʻri ulanishni taʼminlash uchun A-Line segmentini,shuningdek,piyodalar yoʻlagini ham oʻz ichiga oladi. Hamilton GO markazi . Loyihaning kapital xarajatlari 1$ni tashkil qiladi.milliard, toʻliq viloyat tomonidan moliyalashtiriladi.B-Line LRT uchun xaridlar 2017 yilda, liniya qurilishi esa 2019 yilda boshlanishi kutilgan edi.[9][10]Tranzit liniyasi 2024 yilda jamoatchilikka ochilishi rejalashtirilgan edi.

2017-yil 28-martda Hamilton shahar kengashi atrof-muhitni baholash bo‘yicha muhim ovoz berishni [11] 2017-yilning 19-apreliga kechiktirishni tanladi.chunki ular buni o‘zlari uchun o‘qish uchun ko‘proq vaqt kerak edi. 2017-yil 19-aprelda shahar kengashi atrof-muhitni baholashni kechiktirish uchun yana ovoz berdi,bu safar 2017-yil 26-aprelga[12]oʻsha bosqichdagi rejani (MakMaster universitetidan Kvinston yoʻl aylanasigacha boʻlgan 1-bosqichni qurish)himoya qilib boʻlmaydigan deb daʼvo qildi va yaroqsiz,chunki u belgilangan joydan belgilangan joyga bormagan.

2017-yil 26-aprelda viloyat King va Jeymsdan G‘arbiy XarborGO stantsiyasigacha bo‘lgan yo‘lni olib tashlashdan tejalgan pul evaziga shahar bilan hamkorlikda 3km Eastgat Square kengaytmasi kapital moliyalashtirishga kiritilgan.O'sha kuni kechqurun shahar kengashi 2011-yil oktyabr oyidan boshlab Makmaster universitetidan Eastgat maydonigacha bo'lgan asl marshrutni qamrab oluvchi Atrof-muhitni baholashning asl nusxasini taqdim etishga ovoz berdi.[13]Atrof-muhitni baholashning asl nusxasini taqdim etish taklifi loyihaning eng qattiq tanqidchilaridan biri bo'lgan Terri Uaytxed tomonidan edi.Taklif 10-5 ovoz bilan qabul qilindi,maslahatchi Robert Pasuta ishtirok etmadi.

2017-yil 4-avgustda Ontario Atrof-muhit va iqlim o'zgarishi vazirligi Hamiltonning engil temir yo'l tranziti (LRT) rejasi uchun Atrof-muhit loyihasi hisoboti(EPR) qo'shimchasini tasdiqladi.

Xarid qilish[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ontario(IO) va Metrolinx infratuzilmasi Hamilton LRT loyihasini IO ning Muqobil moliyalashtirish va xaridlar(AFP) modeliga muvofiq yetkazib berishni rejalashtirmoqda, bu asosan davlat-xususiy sheriklik kelishuvidir.[14]IO va Metrolinx tomonidan qisqa ro'yxatga kiritilgan jamoalar loyihani loyihalash, qurish, jihozlash,moliyalashtirish va ekspluatatsiya qilish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tenderda qatnashishga ruxsat berdilar:[15]

  • CityLine Transit Group, shu jumladan ACS, Aecon, CRH va TIAA aktsiyadorlik provayderlari. CityLine Transit Group jamoasida konstruktorlar Dragados, Aecon va Dufferin hisoblanadi. Dizaynerlar Parsons, HDR, Wood (sobiq AMEC) va RDHA. Operatsion va texnik xizmat ko'rsatuvchi provayderlar - ACS, Aecon, CRH va Serco .
  • Ei8ht Transit, shu jumladan EllisDon, Fluor va Bombardier kapital provayderlari. Ei8ht Transit jamoasida konstruktorlar Fluor, EllisDon va Bombardier hisoblanadi. Dizaynerlar WSP/MMM, Hatch, Gh3 va Bombardier. Operatsion va texnik xizmat ko'rsatuvchi provayderlar EllisDon Facilities Services va Bombardier hisoblanadi.
  • Mobilinx, jumladan Astaldi, Jon Laing, Hitachi - Ansaldo STS, Transdev va Amico aktsiyadorlik provayderlari. Mobilinx jamoasida konstruktorlar Astaldi, Hitachi-Ansaldo, Amico va Bot hisoblanadi. Dizaynerlar - IBI, Hitachi-Ansaldo, Daoust Lestage, Morrison Hershfield, Exp Services va Arcadis. Operatsion va texnik xizmat ko'rsatuvchi provayderlar Transdev, Hitachi-Ansaldo va Astaldi hisoblanadi.

Kelishuvga yengil relsli avtomashinalarning maxsus parkini xarid qilish hamda texnik xizmat ko‘rsatish va saqlash inshootini qurish kiradi.[15]Takliflarni topshirishning oxirgi muddati dastlab 2019-yilning apreliga rejalashtirilgan edi, ammo keyinchalik olti oyga uzaytirildi.[15] [16]2019-yil holatiga ko'ra, hech qanday transport vositasi tanlanmagan, ammo poezdlarVaterloo mintaqasidagi Ion tezkor tranzitida va Torontoning Eglinton Crosstown LRT yoki Metrolinx tomonidan zaxira park sifatida buyurtma qilingan Alstom Citadis Spirit vagonlarida ishlatiladigan Flexity Freedom vagonlariga o'xshash bo'lishi mumkin. Eglinton Crosstown LRT uchun.[17][18]

Operatsiyalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • B-Line LRT yo'nalishiga hozirda 10-B-Line Express HSR avtobusi xizmat ko'rsatadi. [19]
  • Sayohat eng yuqori soatlarda har 6 daqiqada bir chastotada uchidan oxirigacha 32 daqiqa davom etishi kutilmoqda. [2]
  • 14 km marshrut bir-biridan taxminan 600–800 metr masofada joylashgan 17 ta bekatni o'z ichiga oladi. [2]
  • B-Line taxminan 130 yo'lovchini sig'dira oladigan 30 metrli engil relsli transport vositasidan foydalanadi. Qurilayotgan platformalar uzunligi 2 ta yengil relsli avtomobilning kelajakdagi poyezdlarini qo‘llab-quvvatlash uchun 60 metrni tashkil etadi. [2]
  • Operatsion, texnik xizmat ko'rsatish va saqlash ob'ekti (OMSF) Longwood Road sharqida Frid ko'chasining yangi kengaytmasi yaqinida joylashtirilishi rejalashtirilgan. [20]

Ma'lumotnomalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ McGreal, Ryan „Ministry Approves Hamilton LRT Environmental Report“. Raise The Hammer. Qaraldi: 2017-yil 3-avgust.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 „Frequently Asked LRT Questions“. hamilton.ca (2017-yil 4-iyul). 2022-yil 29-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 1-fevral.
  3. ↑ Craggs. „LRT is back on the table in Hamilton — but depends on the feds, province says“. CBC (2021-yil 9-fevral). Qaraldi: 2021-yil 11-fevral.
  4. ↑ Beattie, Samantha. „Federal government to spend $12B on Toronto, Hamilton transit“. CBC News (2021-yil 11-may). Qaraldi: 2021-yil 11-may.
  5. ↑ Mann. „Key LRT decision ratified by Hamilton city council“. Global News (2021-yil 15-sentyabr). Qaraldi: 2021-yil 17-sentyabr.
  6. ↑ „Hamilton LRT design drawing/map“. Hamilton.ca. 2019-yil 27-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 16-fevral.
  7. ↑ „B-Line Facts“. City of Hamilton. Qaraldi: 2012-yil 9-aprel. [sayt ishlamaydi]
  8. ↑ SNC Lavalin, Steer Davies Gleave. „Hamilton Rapid Transit Preliminary Design and Feasibility Study: B-Line“. City of Hamilton (2011-yil oktyabr). 2015-yil 24-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 9-aprel.
  9. ↑ „Ontario Investing Up to $1 Billion for Light Rail Transit in Hamilton“ (en). news.ontario.ca. Qaraldi: 2017-yil 5-avgust.
  10. ↑ Canadian Press and Hamilton Spectator. „Hamilton to get a new LRT and GO Train station“ (en). thestar.com (2015-yil 26-may). Qaraldi: 2019-yil 17-fevral.
  11. ↑ „Hamilton's LRT project stalled for further debate by councillors“. The Hamilton Spectator (2017-yil 29-mart). 2018-yil 3-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 1-may.
  12. ↑ „13 hours and no vote: LRT grinds to a halt“. The Hamilton Spectator (2017-yil 20-aprel). Qaraldi: 2017-yil 1-may.
  13. ↑ „Hamilton's light-rail transit project gets green light to move forward“. The Hamilton Spectator (2017-yil 27-aprel). 2017-yil 6-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 1-may.
  14. ↑ „Finch West, Hurontario LRTs advance“ (2018-yil 29-mart). Qaraldi: 2018-yil 31-may.
  15. ↑ 15,0 15,1 15,2 „RFP issued for Hamilton light rail project in Ontario“ (2018-yil 18-aprel). Qaraldi: 2018-yil 19-aprel.
  16. ↑ Van Dongen. „Hamilton LRT back on track after province lifts funding “freeze”“. The Hamilton Spectator (2019-yil 29-mart). 2019-yil 3-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 5-aprel.
  17. ↑ „Metrolinx statement on Alstom/Bombardier“. Metrolinx. 2022-yil 22-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 12-may.
  18. ↑ Spurr, Ben. „How do TTC's streetcar options compare? It's Bombardier versus Alstom“. Toronto Star (2017-yil 13-may). Qaraldi: 2017-yil 13-may.
  19. ↑ „B-Line bus schedule“. Hamilton Street Railway. 2016-yil 9-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 14-dekabr.
  20. ↑ Hayes. „LRT storage barn proposal gets initial nod of residents“. The Hamilton Spectator. Qaraldi: 2018-yil 1-noyabr.

Manba xatosi: <ref> tag with name "TheStar-2019-12-16" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "G&M-2019-12-16" defined in <references> is not used in prior text.
Manba xatosi: <ref> tag with name "TheStar-2019-12-17" defined in <references> is not used in prior text.

Manba xatosi: <ref> tag with name "G&M-2019-12-17" defined in <references> is not used in prior text.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]


Manba xatosi: <ref> tags exist for a group named "lower-alpha", but no corresponding <references group="lower-alpha"/> tag was found 

"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Hamilton_LRT&oldid=3772556" dan olindi