Foydalanuvchi:Dilyabkh/Jazoir metrosi
Jazoir - Jazoirning poytaxti va eng yirik shahri. Hozir u yerda 5 millionga yaqin aholi istiqomat qiladi. Shahar nomi "al-Jazoir" so'zidan kelib chiqqan bo'lib, arabchada "orollar" degan ma'noni anglatadi - ilgari shahar yaqinida 4 ta orol bo'lib, ular 1525 yilda materikning bir qismiga aylangan. Jazoir bir necha yirik tarixiy to'lqinlarni bosib o'tgan qadimiy shahar bo'lib, ularning har biri o'z me'morchiligida aks etgan. Qadimgi Jazoir shahri Kasbah deb ataladi - bu tor ko'chalar va zinapoyalar, yashil va ko'k rangga to'la - eshiklar va bezaklarning ranglari. Shaharning zamonaviy qismi qirg'oq bo'ylab cho'zilgan.
Jazoirda shahar jamoat transporti avtobuslar, mikroavtobuslar va taksilar bilan ifodalanadi, shuningdek, temir yo'l aloqasi mavjud. 2011-yilda Jazoirda metro, yengil temir yo‘l va yangi elektropoyezdlar qatnovi yo‘lga qo‘yildi. Jazoir metrosi Afrikadagi ikkinchi (Misr Qohirasidan keyin) va Mag‘rib koalitsiyasiga a’zo mamlakatlarda birinchi yer osti metrosiga aylandi.
Jazoirda metro qurish zarurati birinchi marta o'tgan asrning 70-yillarida muhokama qilingan. Keyin aholining ko'payishi hukumatni aholi sonining ko'payishi uchun shahar bo'ylab harakatlanishning yangi usullarini izlashga majbur qildi. 1982 yilda dizayn boshlandi, u uch yil davom etdi. Loyihani amalga oshirish uchun nemis va yapon mutaxassislari taklif qilindi va sovet metro quruvchilari ishtirok etish imkoniyati ham ko'rib chiqildi. Biroq, neft narxining keyingi qulashi siyosiy muammolarni boshdan kechirayotgan davlatning moliyaviy imkoniyatlarini pasaytirdi, shu sababli loyiha 1988 yilda noma'lum muddatga muzlatib qo'yildi.
Aslida, Jazoirda metro qurilishi faqat 1990-yillarda boshlangan. 1994 yilda birinchi 450 metrlik uchastkasi qurib bitkazildi va keyingi 650 metrlik uchastkasi ishga tushirildi. 1999 yilda The Subway of Algiers xorijiy kompaniyalarni loyihalarni boshqarish, muhandislik va tuproq ishlari bo'yicha tenderga taklif qildi. Ikki kompaniya tanlab olindi: loyihani boshqarish uchun frantsuz Systra-Sgte va muhandislik va tuproq ishlarini bajarish uchun GAAMA. 2003 yilda hukumat metro qurilishini faollashtirish, moliyalashtirishni ko'paytirish va yangi tashkiliy tuzilmani joriy etish to'g'risida qaror qabul qildi. Bunga neft narxining oshishi yordam berdi, bu esa davlat farovonligini oshirdi.
2010 yilda Xay-el-Badr (Bourouba) hududini Jazoir poytaxti markazi bilan bog'laydigan birinchi uchastkaning sinov operatsiyasi boshlandi. Uchirish maydonchasida 9,5 km uzunlikdagi 10 ta stansiya qurildi. Jazoir metrosining rasmiy ochilish marosimi 2011-yil 31-oktabrda mamlakat prezidenti Abdel Aziz Buteflika ishtirokida bo‘lib o‘tdi va ertasi kuniyoq metro barcha yo‘lovchilar uchun o‘z eshiklarini ochdi. Ayni paytda Jazoir metrosi 18,2 km uzunlikdagi bitta liniyadan, 19 ta stantsiyadan iborat. 2015 yilning yozida metro liniyasini Huari Bumedien xalqaro aeroportigacha uzaytirish ishlari boshlandi.
Jazoir metrosi frantsuz RATP El Djazair kompaniyasi tomonidan boshqariladi. Yo'lovchilar kirishi uchun metro ertalab soat 5 da ochiladi va oxirgi poezdlar terminal stantsiyalariga soat 23:00 atrofida keladi. Poezdlar harakati oralig'i ikki daqiqadan oshmaydi. Ushbu liniyada 14 ta olti vagonli poyezdlar harakat qiladi, har bir poyezd 208 o‘ringa ega bo‘lib, jami 1200 nafargacha yo‘lovchini tashishga qodir. Jazoir metrosidan har kuni 90 mingga yaqin odam foydalanadi.
Barcha stansiyalarning platformalari qirg'oqbo'yi. Stantsiyalarning o'zlari bir xil kulrang-ko'k ranglarda qilingan va bir-biriga o'xshash. Stansiyaga tushish uchun ancha uzun zinapoyalar ishlatiladi va eskalatorlar faqat ko'tarilish uchun ishlaydi. Ammo shu bilan birga, barcha stansiyalar nogironlarning harakatlanishini osonlashtirish uchun liftlar bilan jihozlangan. Barcha metro belgilari frantsuz va arab tillarida, vagonlardagi stansiya xabarlari ham ikki tilda.