DAF XF
| DAF XF | |
|---|---|
 | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | DAF Trucks |
| Boshqa nomlari |
DAF 95XF DAF XF95 |
| Keyingi modeli | 1997-yildan hozirgi kungacha |
| Tasnifi | |
| Sinfi | HCV klassi (yuk traktori, an'anaviy yuk mashinalari shassilari va boshqa turdagi yuk mashinalari) |
| Platformasi | Old dvigatel, orqa g'ildirak, old dvigatel, to'liq g'ildirakli |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 4200 - 6900 mm |
| Uzunligi | 5960 mm |
| Kengligi | 2490 mm |
| Balandligi | 3900 mm |
| Vazni | 18 - 80 tonna |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Aloqador avtomobillar |
DAF CF DAF LF |
DAF XF — 1997-yildan beri Gollandiyaning DAF Trucks kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ogʻir yuk mashinasi . 1998- va 2007-yillarda „Yil yuk mashinasi“ mukofotiga sazovor boʻlgan.
Birinchi avlod (1997—2002-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
Birinchi avlod yangilangan DAF 95, belgilashdagi raqamlarga faqat XF (Extra Forte) qisqartmasi qoʻshilgan, bu 95XF degan maʼnoni anglatadi. Mashinalar oʻzgartirilgan Cabtec kabinasi va jihozlarini oldi. 95-seriyaning umumiy uslubini saqlab qolgan holda, 95XF kabinasi balandroq eshiklar, toʻliq yopiq yon zinapoyalar va yangi oldingi uslubga ega boʻldi. Ichki makon butunlay qayta ishlangan.
DAF 95XF hajmi 12,50 litr (315,381, 428, 483 va 530 ot kuchi) boʻlgan 6 silindrli DAF XF dvigatellari bilan jihozlangan. Bilan.) va Cummins 14,0 L (530 ot kuchi) dvigatel, havo kuchaytirgichli ServoShift 16 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan sinxronlangan[1].
Ikkinchi avlod (2002—2006-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
Ikkinchi avlod DAF XF 2002-yildan 2006-yilgacha ishlab chiqarilgan. XF95 seriyali shassilarining umumiy ogʻirligi 18 dan 35,5 tonnagacha. Yuk mashinasi traktorlari 4 * 2, 6 * 2, 6 * 4 va 8 * 4 gʻildirak formulalari bilan ishlab chiqarilgan. Gʻildirak bazasi 3,1 dan 4,6 m gacha.
Avtomobillar uchun 2490 mm XF Space Cab va XF Super Space Cab ikkita kabinali variantlari mavjud. Xuddi shu dvigatellar 16 pogʻonali ServoShift mexanik uzatmalar qutisi yoki AS-Tronic robotli uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan avtomobillarga oʻrnatilgan. Toʻliq gʻildirakli avtomashinalar gʻildirak reduktorlari bilan jihozlangan.
Barcha versiyalar ventilyatsiya qilingan disk tormozlari, shu jumladan elektron tormoz tizimi EBS, blokirovkaga qarshi ABS, tortishni boshqarish ASR va favqulodda tormoz tizimi Brake Assist bilan jihozlangan. Variant sifatida VSC harakatni barqarorlashtirish tizimi oʻrnatilgan.
Uchinchi avlod (2006—2013-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
2006-yilda taqdim etilgan
Yangi dvigatelli XF105 seriyasi Yevro 4 / Yevro 5 emissiya standartlariga mos keladi. U Yevro-3 standartlariga mos keladigan XF95 seriyasiga parallel ravishda ishlab chiqarilgan.
XF105 seriyali shassilari 18 dan 32 tonnagacha yalpi ogʻirlikda mavjud. Gʻildirak bazasi 3,6 dan 6,9 m gacha.Yuk mashinalari traktorlarida gʻildirak formulalari 4 * 2, 6 * 2, 6 * 4 va 8 * 4. Traktorlar 3 donalik poyezdning bir qismi sifatida 100 m 3 gacha yuk koʻtarishi mumkin
Tashqi tomondan, XF105 kabinasi va 410, 460 va 510 ot kuchiga ega PACCAR MX dvigatellariga ega. Bilan. Koʻrsatkich paneli alyuminiy yoki yogʻochdan qilingan. Tankning hajmi 500 yoki 750 litrni tashkil qiladi.
2006-yilda avtomobilga maʼlumotlar almashinuvi va transport vositalarini boshqarish uchun telematik tizim qoʻshildi. Tizim DIN standarti, karputer va veb-portaldan iborat. Ulanish GPRS navigatsiya tizimi[2] yordamida amalga oshiriladi.
Toʻrtinchi avlod (2013—2017-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
2012-yilda DAF Gannoverda DAF XF Euro 6 flagmanining yangi avlodini namoyish etdi. Yangi yuk mashinalarini ishlab chiqarish 2013-yilning bahorida boshlangan. Yangilangan traktor qayta ishlangan old qismini oldi, bu esa uni yanada aerodinamik qildi. Yangi radiator panjarasi, zamonaviy dizayni bilan bir qatorda, dvigatelning eng yaxshi sovishini taʼminlaydi va havo oqimini optimallashtiradi.
Oldingi model singari, XF Super Space Cab ham kabinaning tomiga oʻrnatilgan qoʻshimcha yorugʻlik chiroqlariga ega.
Yuk mashinasi Yevro-6 standartiga mos keladigan, hajmi 12,9 litr boʻlgan PACCAR MX-13 6 silindrli yangilangan dizel dvigatellarini quyidagi quvvat variantlarida oldi: 410 ot kuchi s., 460 l va 510 l. Dvigatellar 1 600 000 kilometrga moʻljallangan.
Dvigatel quvvati orqa gʻildiraklarga 12 yoki 16 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi yoki ZF Friedrichshafen AG tomonidan ishlab chiqarilgan 12 yoki 16 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi orqali uzatiladi. Yoqilgʻi bakining maksimal hajmi 1500 litrni tashkil qiladi.
Dvigatellar[tahrir | manbasini tahrirlash]
| Dvigatel | Tsilindrlarning soni va joylashishi | Ovoz balandligi | Quvvat | Moment | Emissiya standartlari |
|---|---|---|---|---|---|
| MX-11 | R6 | 10,8 l | 1450-1700 aylanish tezligida 320 kVt (435 ot kuchi). | 1000-1450 aylanish tezligida 2100 N*m | Evro 6 |
| MX-13 | 12,9 l | 1425-1750 aylanish tezligida 303 kVt (410 ot kuchi). | 1000-1425 aylanish tezligida 2000 N*m | ||
| 340 kVt (460 ot kuchi) 1425-1750 aylanish tezligida | 1000-1425 aylanish tezligida 2400 N*m | ||||
| 1425-1750 aylanish tezligida 375 kVt (510 ot kuchi). | 1000-1425 aylanish tezligida 2550 N*m |
Beshinchi avlod (2017—2021-yillar)[tahrir | manbasini tahrirlash]
2017-yilning bahorida DAF XF top-modelining yangi avlodini taqdim etdi. U yangilangan dvigatellar, transmissiya elementlari va yangi aerodinamik elementlarni oldi. Bularning barchasi yoqilgʻi sarfini 7 foizga kamaytirish imkonini berdi. Yangi avlod traktorlari va shassilari avvalgisiga qaraganda engilroq boʻlib, yangilangan ichki va tashqi dizaynga ega boʻldi.
PACCAR MX dvigateli uchun yangi samaraliroq turbokompressordan foydalanish, EGR tizimining yangi avlodi va innovatsion klapan dizayni dvigatelning yanada optimal ishlashiga imkon berdi. Pistonlar va injektorlar kabi yangilangan elementlardan foydalanish orqali issiqlik samaradorligi yaxshilandi. Siqish nisbati ortdi.
Dvigatellarni takomillashtirishdagi asosiy muammo eng yaxshi samaradorlikka erishish uchun ish tezligi oraligʻini kamaytirish edi. PACCAR MX-11 va MX-13 uchun maksimal moment sezilarli darajada oshirildi va 900 rpm dan allaqachon mavjud. Eng kuchli PACCAR MX-13 dizeli 530 ot kuchiga ega. Bilan. (390 kVt) va 2600 Nm allaqachon 1000 aylanish tezligida.
Orqa aks ham baʼzi oʻzgarishlarga duch keldi: hipoid yakuniy qoʻzgʻalish nisbati 2,05: 1 ga qisqartirildi, bu sizga 85 km / soat kruiz tezligida 1000-1040 aylanish tezligida harakat qilish imkonini beradi. Dvigatellar eng yangi TraXon 12 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, opsiya sifatida 16 pogʻonali. EcoRoll va Dynamic Cruise elektron tizimlari eng soʻnggi versiyalarga yangilandi.
Dvigatellar[tahrir | manbasini tahrirlash]
PACCAR MX-11 dizel dvigatellar
| yoqilgʻi sarfi | dvigatel xususiyatlari |
|---|---|
| 299 l | 1675 aylanish tezligida; 900-1400 aylanish tezligida 1350 N*m |
| 341 l | 1675 aylanish tezligida; 900-1400 aylanish tezligida 1500 N*m |
| 367 l | 1600 aylanish tezligida; 900-1125 aylanish tezligida 1900 N*m |
| 408 l | 1600 aylanish tezligida; 900-1125 aylanish tezligida 2100 N*m |
| 449 l | 1600 aylanish tezligida; 900-1125 aylanish tezligida 2300 N*m |
PACCAR MX-13 dizel dvigatellari
| yoqilgʻi sarfi | dvigatel xususiyatlari |
|---|---|
| 428 l | 1600 aylanish tezligida; 900-1125 aylanish tezligida 2300 N*m |
| 483 l | 1600 aylanish tezligida; 900-1125 aylanish tezligida 2500 N*m |
| 530 l | 1675 aylanish tezligida; 1000-1460 aylanish tezligida 2600 N*m |
Oltinchi avlod (2021-yildan hozirgi kungacha)[tahrir | manbasini tahrirlash]
2021-yilning kuzida modelning yangi avlodi debyut qildi. Hozirda flagman assortimentida uchta model mavjud: odatiy XF (ship balandligi taxminan 2 m), XG (33 santimetrga choʻzilgan) va eng keng kabinaga ega XG + (choʻzilgan, ship 2 m 20 sm). Avtomobillar PACCAR MX-11 va MX-13 dvigatellari va ZF TraXon robot uzatmalar qutilari bilan jihozlangan.
Dvigatellar[tahrir | manbasini tahrirlash]
PACCAR MX-11 dizel dvigatellari
| yoqilgʻi sarfi | dvigatel xususiyatlari |
|---|---|
| 367 l | 1600 aylanish tezligida 1900 Nm 900-1125 aylanish tezligida |
| 408 l | 1600 aylanish tezligida 2100 Nm 900-1125 aylanish tezligida |
| 449 l | 1600 aylanish tezligida 2300 Nm 900-1125 aylanish tezligida |
PACCAR MX-13 dizel dvigatellari
- 428 l. Bilan. 1600 aylanish tezligida 2300 Nm 900-1125 aylanish tezligida
- 483 l. Bilan. 1600 aylanish tezligida 2500 Nm 900-1125 aylanish tezligida
- 530 l. Bilan. 1675 aylanish tezligida 2600 Nm 1000-1460 aylanish tezligida
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Евгений Смольников. „XF95“ (ru-RU). Truck Auto (3-aprel 2010-yil). 9-noyabr 2021-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 9-noyabr 2021-yil.
- ↑ „Расшифровка аббревиатуры у грузовиков - Форум о симуляторах вождения, моды и дополнения для Euro Truck, дальнобойщиков и других игр“. goba6372.ru. 9-noyabr 2021-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 9-noyabr 2021-yil.
Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Modelning rasmiy sayti(ingl.) )