Bangor Milliy gvardiya havo bazasi

Bangor Milliy havo gvardiyasi bazasi AQSh Milliy havo gvardiyasi bazasi. 1927-yilda Godfrey Field tijorat maydoni sifatida yaratilgan aerodrom Ikkinchi jahon urushi arafasida AQSh armiyasi tomonidan qabul qilingan va Godfrey Army Airfield, keyinroq Dow Army Airfield deb oʻzgartirilgan. 1947-yilda yangi tashkil etilgan AQSh havo kuchlari koʻplab armiya havo kuchlarini egallab olgandan soʻng, u Dow havo kuchlari bazasiga aylandi. 1968-yilda baza Bangor xalqaro aeroportiga aylanish uchun Men shtatining Bangor shahriga sotildi, ammo oʻsha paytdan beri shahar bilan ijara shartnomasi boʻyicha Meyn milliy gvardiyasi boʻlinmalarini qabul qilishni davom ettirdi.

Tarix[tahrir | manbasini tahrirlash]

Godfrey Field 1927-yilda tijorat aeroporti sifatida ochilgan. Northeast Airlines u yerda 1931-yilda tijorat faoliyatini boshlagan.

Ikkinchi jahon urushi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ikkinchi jahon urushi arafasida Qoʻshma Shtatlar armiyasi havo korpusi bazani egallab oldi, uni Godfrey Army Airfield deb oʻzgartirdi ^[1] va uni 8-xizmat guruhi, Havo xizmati qoʻmondonligi ostida joylashtirdi. Godfrey AAF Buyuk Britaniyaga olib borish uchun Nyufaundlenddagi RCAF stantsiyalariga AAC parom qoʻmondonligi tomonidan uchib yuboriladigan Lend-Lease samolyotini tayyorladi va texnik xizmat koʻrsatdi. Armiya fuqarolik aeroportini kengaytirib, uchta qattiq sirtli 7000 futlik uchish-qoʻnish yoʻlagini, tekislangan 01/19 (N/S), 08/26 (SHM/SW) va 14/32 tekislangan asosiy (NW/SE) uchish-qoʻnish yoʻlagini qoʻshdi; koʻplab qattiq toʻxtash joylari va taksi yoʻllari bilan birga koʻp sonli samolyotlarni vaqtinchalik toʻxtashga ruxsat berish.

1942-yilda stansiya nomi 1940-yil 17-iyun kuni Nyu-York shtatining Long — Aylendidagi Mitchel Field yaqinida bombardimonchi boshqa samolyot bilan to‘qnashib ketgan Armiya havo korpusi uchuvchisi Jeyms Frederik Dou sharafiga Dow Army Airfield deb o‘zgartirildi ^[1] Bu vaqt ichida Milford yordamchi aerodromi Bangor nozik bombardimon poligonida ochildi.^[2]

1942-yil 28-fevralda Dow Army aerodromi Shimoliy Atlantika havo parom yoʻnalishiga Buyuk Britaniyaga yaqin joylashganligi sababli Havo xizmati qoʻmondonligiga (ASC) oʻtkazildi. Uning missiyasi uzoq masofali B-17 Flying Fortress va keyinchalik B-24 Liberator ogʻir bombardimonchi samolyotlari va boshqa jangovar samolyotlar Buyuk aylana yoʻnalishi boʻylab Prestvik aeroportiga (Shotlandiya) uchishidan oldin xizmat koʻrsatish edi; va Shimoliy Irlandiyadagi aerodromlar. Dow orqali oʻtgan B-17 samolyotlaridan biri urushning eng mashhur B-17 ga aylandi, Memfis Belle (samolyot) . (Bir marta Britaniya orollarida samolyot sakkizinchi havo kuchlari boʻlinmalari tomonidan fashistlar tomonidan bosib olingan Yevropa ustidan jangovar missiyalar uchun oʻzgartirilgan.^[3]) 1944-yil 5-martda Dow AAF havo transporti qoʻmondonligining Shimoliy Atlantika qanotiga oʻtkazildi. 1944 yilda Dow orqali 8400 dan ortiq samolyot va 1945-yil yanvar-may oylarida taxminan 2150 samolyot oʻtdi.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

↑ ^1,0 ^1,1 www.flybangor.com
↑ Freeman. „Abandoned & Little-Known Airfields: Northern Maine“. Abandoned & Little-Known Airfields. Qaraldi: 2014-yil 16-mart.
↑ John D. Carter, "The Air Transport Command, " The Army Air Forces in World War II, vol. 7, Services Around the World, ed. Wesley Frank Craven and James Lea Cate, 42, 44-45 (Washington, D.C., Office of Air Force History, new imprint, 1983).

[DAFB-1] 1,0 ^1,1 www.flybangor.com

[Freeman-2] Freeman. „Abandoned & Little-Known Airfields: Northern Maine“. Abandoned & Little-Known Airfields. Qaraldi: 2014-yil 16-mart.

[3] John D. Carter, "The Air Transport Command, " The Army Air Forces in World War II, vol. 7, Services Around the World, ed. Wesley Frank Craven and James Lea Cate, 42, 44-45 (Washington, D.C., Office of Air Force History, new imprint, 1983).

[1]

[2]

[3]