Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia
Asosiy maʼlumotlar
Ishlab chiqaruvchi	Alfa Romeo
Model yili	1962-1978-yillar
Kuch moslamalari
Dvigateli	1,3 L l4 1,6 L l4 1,8 litr dizel l4
Oʻlchamlari
Gʻildirak bazasi	2510 mm
Uzunligi	4140 mm
Kengligi	1560 mm
Balandligi	1430 mm
Vazni	978-1130 kg
Eksteryer
Kuzov turi	4‑dv. sedan (5 o'rin)

Alfa Romeo Giulia Giulia ning birinchi avlodi boʻlib, 105 seriyasi sifatida ham tanilgan va shu nom bilan ishlab chiqarilgan.

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

U birinchi marta Monza Circuit da namoyish etilgan. 90 ot kuchidan ortiq yarim sharsimon yonish kamerali 1570cc 4 silindrli dvigatel tufayli quvvat oldingi avlodga nisbatan oshirilgan. Besh pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi rul ustunidagi tutqich orqali boshqarildi. Orqa suspenziya boshqaruvni yaxshilash uchun oʻzgartirildi, ammo old qismi oʻzgarishsiz qolmoqda.

Giulietta seriyasi singari, Giulia ham turli korpus uslublarini oldi, jumladan, toʻrt eshikli berlina, oʻrgimchak, TZ, sprint va Sprint Speciale.

1963-yilda barcha modellar toʻrt gʻildirakda standart diskli tormozlarni oldi. 1965-yilda 98 ot kuchiga ega Giulia Super ishlab chiqarilishi bilan quvvat oshirildi. Yillar davomida loyiha ichki va tashqi tomondan kichik oʻzgarishlarga duch keldi.

Giulia Alfa Romeo mahsulotlarining xalqaro savdosini kengaytirishga yordam beradi. Giulietta salafi singari, avtomobil ham turli kuzov uslublari va bezak darajalarida mavjud edi. Uning muvaffaqiyatining tarkibiy qismlari iqtisod, koʻp qirrali va uslub edi.

Sport[tahrir | manbasini tahrirlash]

1962 yildan beri ishlab chiqarilgan Ti versiyasiga qoʻshimcha ravishda (92 ot kuchi). Bilan.), 1963 yilda paydo boʻlgan Giulia Ti Super (103 ot kuchi) modifikatsiyasiga loyiqdir. Faqat 501 nusxada chop etilgan. Ushbu sedan hali ham kollektorlar tomonidan ovlanadi. U asosiy modeldan kuchliroq dvigateli, turli oʻlchamdagi yonilgʻi bakini tanlash imkoniyati hamda modelga yanada sport, dinamik koʻrinish beradigan qoʻshimcha ichki va tashqi detallari (sport oʻrindiqlari, boshqa asboblar paneli, uch pogʻonali rul, qotishma gʻildiraklar, qoraygan baland nurlar). 1966 yilda Giulia 1300 Ti modeli 84 ot kuchiga ega 1290 sm³ dvigatel bilan chiqarildi. Bilan. Autodelta-ning Alpha sport departamenti tomonidan tayyorlangan 1300-chi GTA, GTA Junior (uning dvigatellari 8000 aylanish tezligida deyarli 160 ot kuchiga ega) va ikki litrli GTAm gastrol sinfida FIA Yevropa chempionati poygalarida ustunlik qilgan. : birinchisida 1966 yilda Monzada oʻtkazilgan xuddi shu poygada Alfa birinchi ettita oʻrinni egalladi, bu va keyingi mavsumda afsonaviy Andrea de Adamich ketma-ket ikkita chempionlik unvonini (1600 sm³ toifasida) olib keldi, 1969 yilda Alfa yana bir chempionlik unvonini qoʻlga kiritdi. Bunday gʻalaba va 1970 yilda — 1971 yilda u birdaniga ikkita sinfda gʻalaba qozondi.

Giulia Spider, Sprint va Sprint Speciale[tahrir | manbasini tahrirlash]

Giulia-ning versiyalari — Spider, Sprint va Sprint Speciale — Giulia sedani bilan birga 1962 yilda taqdim etilgan. Ular 101 seriyali Giulietta modellarining yangilangan va rebrendlangan versiyalari edi. Modifikatsiyalar endi 1,6 litr bilan jihozlangan. 1,3 litr oʻrniga dvigatel. O‘rgimchakka dvigateli kattaroq bo‘lganligi sababli kapoti kattaroq bo‘lgan Giuliettadan farqlash oson. Sprint kupesi dastlab 1,3 litr hajmda mavjud edi. dvigateli Sprint 1300 kabi, lekin aslida bu bir xil Giulietta Sprint, faqat boshqa nom bilan. 1964 yilda barcha modellar ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Sprint Speciale 1966 yilgacha ishlab chiqarilgan.