Alfa Romeo 1750
| Alfa Romeo 1750/2000 | |
|---|---|
 | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi |
Ishlab chiqarish yillari 1967-1977 yillar Assambleya Arese, Milan, Italiya Rosslyn, Janubiy Afrika |
| Tasnifi | |
| Sinfi | 4 eshikli sedan |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli |
1,8 l. DOHC I4 2,0 l DOHC I4 |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 1430 mm |
| Uzunligi | 4390 mm |
| Kengligi | 1565 mm |
| Balandligi | 1430 mm |
| Vazni |
1750: 1108 kg (2443 lb) 2000: 1175 kg (2590 funt) |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Dizayneri | Bertonelik Giorgetto Giugiaro |
| Aloqador avtomobillar | BMW Neue Klasse, Mercedes-Benz W114/W115 |
Alfa Romeo 1750/2000 (ikkalasi ham 105 seriyali) 1967-1977-yillarda Alfa Romeo avtomobil kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ixcham boshqaruvchi avtomobillardir.
1750 Berlina 1967-yilda 1750 GTV kupe va 1750 Spider kabriolet bilan birga taqdim etilgan sedan edi. Model 1750 birinchi Alfa Romeo Giulia Berlina oʻrnini egalladi. Giuliaʼdan farqli oʻlaroq, 1750 Alfa Romeo diapazonida bir vaqtning oʻzida bir xil qismlarga ega boʻlgan qayta ishlangan kuzov va kattaroq dvigatelga ega edi. Taʼkidlash joizki, ushbu model ishlab chiqarish jarayonida kamroq muvaffaqiyatli sotilgan.
Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]
1750 Berlina ishlab chiqarilgan Giulia sedani asosida qurilgan. Alfa Romeo 1750 Giuliaʼdan 1300 cc va 1600 cc dvigatel versiyalari bilan sedan toifasida eng yaxshi avtomobil sifatida taqdim etildi. Biroq, AQShda Giulia sedani darhol sotilishni toʻxtatdi va butunlay 1750 Berlina bilan almashtirildi.
1750-ning kuzovi Giulia-ga qaraganda uzunroq gʻildirak bazasiga ega edi, koʻplab kuzov panellari qayta koʻrib chiqildi va interyerlar oʻxshashligicha qoldi. Modellardagi old oynalar bir xil edi. Qayta tikish Bertone tomonidan amalga oshirildi va u Giulia-ga oʻxshasa-da, avtomobildagi baʼzi oʻziga xos burmalar tekislandi va bezak qismlarida ham sezilarli oʻzgarishlar yuz berdi. Orqa chiroqlar keyinchalik De Tomaso Longchampda ishlatilgan[1].
Mashinada ikkita karbüratör va gidravlik debriyajli dvigatel mavjud edi. 1,8 litrli dvigatel 118 ot kuchiga ega. (87 kVt) ikkita egizak karbyuratorga ega boʻlgan. Shimoliy Amerika bozori uchun Alfa Romeo 1750 SPICA injektori bilan jihozlangan.
1971-yilda 1750 Berlina ZF dan eksperimental 3 bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Model 1750A Berlina sifatida belgilangan. Alfa Romeo rasmiy arxiviga koʻra, 252 ta mashina ishlab chiqarilgan va hozirgi kungacha faqat bir nechtasi saqlanib qolgan. 1750A Berlinaning baʼzilarida ishlab chiqarilgan sanasi yoʻq edi. Avtomatik transmissiya toʻrt silindrli dvigatelga mos kelmadi, chunki vites oʻzgarishi va tishli nisbatlarning mos kelmasligi tufayli. Shu sababli, yonilgʻi sarfi juda yuqori, tezlashuv va oʻtish juda sekin edi.
1971-yil oʻrtalarida 1750 seriyali 2000 seriyasi bilan almashtirildi[2].
| Versiya | Ishlab chiqarish yillari | Miqdori |
|---|---|---|
| 1750 Berlina 1-seriya | 1968-1969-yillar | 49.987 |
| 1750 Berlina 2 seriya | 1969-1971-yillar | 40.759 |
| 1750 Berlina inʼektsiyasi | 1969-1971-yillar | 11.137 |
| 1750A Berlina | 1971-yil | 252 |
| 2000 Berlina | 1971-1977-yillar | 87.640 |
| 2000A Berlina | 1971-1977-yillar | 2.200 |
| Jami | 191.972 | |
2000[tahrir | manbasini tahrirlash]
2000 Berlina seriyasi Alfa Romeo tomonidan 1971-1977-yillarda ishlab chiqarilgan. Dvigatel takomillashtirildi va 1962 kub kub hajmga aylandi. Boshqa panjara 2000-ni 1750-dan ajratib turdi. Bundan tashqari, bu modellarda faralar boshqacha edi. 1750-da 7 dyuymli faralar mavjud boʻlsa, 2000-yilda atigi 5,8 dyuymli faralar mavjud edi. Orqa chiroqlar 1750-yildagi kabi edi[3]. Dvigatelda 2 ta karbüratör bor edi, Alfa Romeo Twin Cam 132 ot kuchiga ega edi. (97 kVt). Mashinaning maksimal tezligi 200 km/soat (124 milya) edi va 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi atigi 9 soniya edi. AQShda dvigatellar mexanik chok bilan jihozlangan. Transmissiya 5 vitesga ega edi (baʼzi versiyalarda uchinchi avtomat ham mavjud edi). 2000 Berlina 89 840 nusxada ishlab chiqarilgan va faqat 2200 tasi avtomat uzatma bilan jihozlangan[4].
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ „Longchamp Parts Cross Reference“. home.comcast.net. 20-aprel 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 4-avgust 2011-yil.
- ↑ „Alfa Romeo Berlina“. carsfromitaly.net. 27-sentabr 2007-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 3-sentabr 2007-yil.
- ↑ „Alfa Romeo Berlina Register“. berlinaregister.com. 20-aprel 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 31-may 2012-yil.
- ↑ „Alfa Bulletin Board“. alfabb.com. 20-aprel 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 31-avgust 2011-yil.
Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- Motor bazasi: Alfa Romeo 1750 Berlina Wayback Machine saytida arxivlandi (2005-11-29). Arxivnaya kopiya
- Motor bazasi: Alfa Romeo 1750 GTV Wayback Machine saytida arxivlandi (2006-02-21). Arxivnaya kopiya
- Motor bazasi: Alfa Romeo 1750 Spider Wayback Machine saytida arxivlandi (2006-01-11). Arxivnaya kopiya
- Berlin roʻyxati