Honda NSX (ikkinchi avlod)

Vikipediya, ochiq ensiklopediya


Shimoliy Amerika, Xitoy va Quvaytda Acura NSX nomi bilan sotiladigan ikkinchi avlod avtomobili Honda NSX (Yangi Sport tajribasi). Bu avtomobil ikki oʻrindiqli, toʻliq gʻildirakli, oʻrta dvigatelli gibrid elektr sport avtomobili . Shtatlar kesimida ishlab chiqarish 2016-yilda boshlangan va 2022-yilda Type S varianti bilan yakunlanadi. U 1990-yildan 2005-yilgacha Yaponiyada ishlab chiqarilgan asl NSX dan oʻrin oldi.

Rivojlanish[tahrir | manbasini tahrirlash]

2012-yil Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Acura NSX kontseptsiyasi
Honda NSX kontseptsiyasi 2014-yil Indoneziya xalqaro avtosalonida

2007-yil dekabr oyida Honda Amerika kompaniyasining bosh direktori Tetsuo Ivamura avtomobil matbuotiga V10 dvigateli bilan jihozlangan yangi sport avtomobili 2010-yilga kelib bozorga chiqishini tasdiqlaydi[1]. Yangi sportkar 2007-yilda Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida taqdim etilgan Acura ASCC (Advanced Sports Car Concept) asosida ishlab chiqarilgan[2]. Honda kompaniyasining bosh direktori Takeo Fukui ishlab chiquvchilarni Nyurburgring atrofida Nissan GT-R kompaniyasidan tezroq avtomobil yasashga chaqirmoqda[3]. Avtomobilning prototiplari 2008-yil iyun oyida Nyurburgringda sinovdan oʻtkazilgan[4]. 2008-yil 17-dekabrda Fukui Honda kompaniyasining qayta koʻrib chiqilgan moliyaviy prognozlari haqidagi nutqida yomon iqtisodiy sharoitlar tufayli NSX ning keyingi avlodi uchun barcha rejalar bekor qilinganligini eʼlon qildi[5]. 2010-yil mart oyida Acura NSX loyihasining nomi Honda HSV-010 GT ga oʻzgartirildi va avtomobil Yaponiya Super GT chempionatida ishtirok etdi. HSV-010 GT 500 ok (373 kW) dan ortiq quvvatga ega boʻlgan 3,4 litrli V8 bilan jihozlangan. HSV-010 GT hech qachon ishlab chiqarish bosqichiga chiqmagan.

2011-yil aprel oyida Avtomobil jurnali Honda original NSX davomchisi boʻlish uchun yangi sport avtomobilini ishlab chiqayotgani haqida xabar berdi[6]. Jurnal avtomobilni boshqarish hayajonli boʻlishi bilan birga, atrof-muhit uchun ham xavfsiz boʻlishi kerakligini taʼkidladi. Avtomobil benzinli dvigatelga quvvatni oshirish uchun elektr uzatgichni oʻz ichiga olishi kutilgan edi[7]. 2010-yil oxirida Motor Trend Honda NSX davomchisi boʻlish uchun oʻrta dvigatelli gibrid elektr sport avtomobilini ishlab chiqayotgani haqida xabar berdi[8].

2011-yil dekabr oyida Acura 2012-yilgi Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida NSX-ning keyingi avlodini kontseptsiya shaklida taqdim etishini eʼlon qildi. 2012-yil 9-yanvarda Acura, 2012-yilgi Acura NSX kontseptsiyasini keng jamoatchilikka taqdim etdi[9].

Yangi kontseptsiya ikki eshikli kupeni, oʻrta dvigatelli sxemasini saqlab qoldi, lekin toʻliq gʻildirakli haydovchiga ega. Engil materiallardan tayyorlangan yuqori texnologiyali platformadan foydalanish ogʻirlikning past boʻlishiga imkon berdi. Quvvat kabina orqasiga oʻrnatilgan 3,5 litrli V6 dvigatelidan kelib, uning quvvatini orqa gʻildiraklarga yubordi. Acuraʼning SH-AWD yonish dvigatelini kuchaytirish uchun ikkita muftali transmissiyaga bitta elektr motorini oʻz ichiga oladi va shu bilan gibrid oʻrnatishni tashkil qiladi. Bundan tashqari, burilish paytida oldingi gʻildiraklarga bir zumda manfiy yoki musbat momentni yuborishga qodir boʻlgan yana ikkita elektr motor ham kuch qurilmasining bir qismini tashkil etdi.

Acuraning taʼkidlashicha, natijada paydo boʻlgan toʻliq gʻildirakli haydovchi tizimi oʻsha paytdagi NSX ning asosiy raqobatchisi boʻlgan Ferrari 458 dagi atmosferadagi 4,5 litrli V8 dvigateliga nisbatan yuqori samaradorlikni taʼminlab, yaxshi boshqaruv va samarali tezlashuvni taʼminlaydi.

Marketing[tahrir | manbasini tahrirlash]

2011-yil sentabr oyida „Qasoskorlar“ filmini suratga olish vaqtida kichik Robert Dauni (temir odam rolini ijro etgan) Audi R8 emas, balki film uchun maxsus ishlab chiqarilgan[10] yangi NSX ga oʻxshash ekzotik sport avtomobilida koʻrindi. U avtomobil dastlab Temir odamva Temir odam 2 filmida haydalgan[11][12]. Mashinaning oʻzi Trans FX tomonidan mavjud 1992 NSX yordamida ishlab chiqarilgan. Uning dizayni OAV tomonidan yangi sport avtomobili haqidagi mish-mishlar tarqalmasligi uchun yangi NSX yakuniy dizaynining oʻzgartirilgan shakli edi[13]. Shuningdek, u hozirda kichik Robert Dauni[14] ga tegishli.

Avtomobil uchun Super Bowl reklamasi 2012-yil fevral oyining boshida efirga uzatila boshlandi, unda Jerri Seynfeld va Jey Leno ishtirok etdi.

2013-yilda Acura Facebook’da yangi NSX uchun onlayn konfiguratsiya vositasini ishga tushirdi[15]. Oʻsha yilning oxirida mashina Gran Turismo 6 videooʻyinida namoyish etildi[16].

Garchi „New Sportscar eXperimental“ degan maʼnoni anglatuvchi asl nomi saqlanib qolgan boʻlsa-da, ikkinchi avlod modelining nomi „ N ew S ports e X perience“ sifatida belgilangan[17].  

Eʼlonlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

2014-yil 27-dekabrda Honda NSX flagman sportkarining ikkinchi avlodi 2015-yil 12-yanvarda boʻlib oʻtadigan Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida debyutini e’lon qildi.

Honda NSX Yevropadagi debyuti 2015 yilgi Jeneva avtosalonida

Honda NSX 2015-yilgi Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida taqdim etilgan. Honda 2015-yilning yozida NSX-ga buyurtmalarni, 2015-yil oxirida yetkazib berishni boshlaydi. 2015-yil dekabr oyida Shimoliy Amerika narxlari US$156,000 boshlangʻich bahosi bilan eʼlon qilindi[18].

Shu bilan birga, Honda FK2 Civic Type R bilan birga 85- Jeneva avtosalonida NSX uchun Yevropa debyutini eʼlon qildi[19].

2016-yilning 29-yanvarida 001-sonli VIN-kodli birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil Barret Jekson tomonidan kim oshdi savdosiga qoʻyilgan edi[20] NASCAR jamoasi egasi Rik Xendrik kim oshdi savdosida US$1.2 taklif bilan gʻolib chiqdi. Kim oshdi savdosidan tushgan barcha mablagʻ Pediatric Brain Oʻsmasi jamgʻarmasi va Camp Southern Ground xayriya tashkilotlariga topshirildi[21][22][23][24][25]. Birinchi NSX 2016-yil 24-mayda Ogayo shtatidagi ishlab chiqarish liniyasidan chiqarildi[26][27][28][29][30].

Marysville, Ogayo shtatidagi Performance Manufacturing Center (PMC).

Ikkinchi avlod NSX ni ishlab chiqarish 2015-yilda Performance Manufacturing Center (PMC) da boshlangan. Obyekt NSX ni yigʻish uchun maxsus qurilgan va Honda yigʻish zavodini qurish uchun 70 million AQSh dollari sarflangan[31]. U Ogayo shtati Merysvill shahrida joylashgan boʻlib, Hondaning sobiq Shimoliy Amerika logistika obyektida va Hondaning mavjud ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarish muhandislik operatsiyalari oʻrtasida joylashgan. Quvvat moslamasi Honda hamkorlari tomonidan Ogayo shtatining Anna shahridagi dvigatel zavodida alohida yigʻiladi[31][32]. 2017-yil fevral oyida Honda faqat 2017-yildan 2022-yilgacha boʻlgan model yili uchun AQSh bozoridagi NSX xaridorlariga " NSX Insider Experience " deb nomlangan zavod hamkorligini taklif qildi. Ekskursiyada Performance Manufacturing Center (PMC) da NSX yigʻilishi, Honda Heritage Center muzeyiga tashrif buyurish va Honda test trekida avtodromda haydash mavjud. Shuningdek, yetkazib berilmagan NSX egalari oʻzlarining NSX-larini yigʻish, sinovdan oʻtkazish va Acura nishonini yangi yigʻilgan NSX-ga joylashtirishni kuzatishlari mumkin. Ushbu zavod sayohati 2000 AQSh dollaridan 6000 dollargacha boʻlgan paketlar bilan taqdim etiladi va har bir ishtirokchi Acura MDX -da Acura xosti tomonidan boshqariladi[33][34].

Toʻxtatish[tahrir | manbasini tahrirlash]

2020-yilda Honda NSX ni Yaponiya, Avstraliya va Yevropa uchun, shu jumladan Buyuk Britaniya uchun ishlab chiqarishni toʻxtatdi, chunki uning sotuvi past va u tegishli hududlarda sotilmaydi. 2019—2020-yillarda NSX atigi 3 dona sotgan va Avstraliyada hech biri sotilmagan. Shuningdek, Yaponiyada 2020-yil yanvar oyida atigi 9 dona sotilgan[35][36]. 2021-yil oxirida Honda boshqa barcha bozorlar uchun NSX ishlab chiqarishni toʻxtatdi va 2022-yilda faqat cheklangan turdagi S turi ishlab chiqarilishini aytdi. Honda butun dunyo boʻylab 2 908 dona sotgan (Type S modellari bilan birga)[37][38][39].

Oʻlchamlari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Quyidagi jadval 2012-yilda taqdim etilgan. Asl ikkinchi avlod kontsept-cariga nisbatan[40] oʻlchamlarning oʻzgarishini koʻrsatadi:

Ikkinchi avlod NSX 2012 NSX kontseptsiyasi Farq 2005-yil NSX Farq
Uzunlik 4,470 mm (176 in) 4,390 mm (173 in) + 80 mm (3.1 in) 4,425 mm (174.2 in) + 45 mm (1.8 in)
Kengligi 1,940 mm (76 in) 1,915 mm (75.4 in) + 25 mm (0.98 in) 1,810 mm (71 in) + 130 mm (5.1 in)
Balandligi 1,215 mm (47.8 in) 1,200 mm (47 in) + 15 mm (0.59 in) 1,170 mm (46 in) + 45 mm (1.8 in)
Gʻildirak bazasi 2,630 mm (104 in) 2,610 mm (103 in) + 20 mm (0.79 in) 2,530 mm (100 in) + 100 mm (3.9 in)
Old trek 1,655 mm (65.2 in) – – 1,510 mm (59 in) + 145 mm (5.7 in)
Orqa iz 1,615 mm (63.6 in) – – 1,540 mm (61 in) + 75 mm (3.0 in)

2019 yangilash[tahrir | manbasini tahrirlash]

2019 Honda NSX termal apelsin marvarid tanasi rangi bilan

2018-yil avgust oyida Honda 2019-model yili uchun yaxshilanishlarni eʼlon qildi[41]. Yaxshilanishlar oldingi va orqadagi kattaroq stabilizator panjaralarini oʻz ichiga oldi, ular oldingi qattiqlikni 26 foizga va orqa qattiqlikni 19 foizga oshirdi, shuningdek, 21 foizga qattiqroq orqa oyoq barmoqlari boʻgʻinlari. Yangi maxsus ishlab chiqilgan Continental shinalari va ixtiyoriy Pirelli P Zero Trofeo R shinalari ham kiritilgan. Bular Sport Hybrid SH-AWD tizimi, faol magnitoreologik amortizatorlar, elektr quvvati boshqaruvi va VSA sozlamalari uchun dasturiy taʼminotni optimallashtirishga olib keldi. Honda maʼlumotlariga koʻra, avtomobil Suzuka Circuit atrofidagi 2019-yilgi modeldan 1,9 soniya tezroq[41]. Vizual ravishda, avtomobilning oldingi kumush rangdagi old panjarasi endi kuzov bilan bir xil rangga boʻyalgan. Bundan tashqari, 2019-yilda Thermal Orange Pearl korpusining yangi rangi[42], 2020-yil uchun Indy Yellow Pearl va 2021-yil uchun Long Beach Blue Pearl[43][44].

NSX Type S (2022)[tahrir | manbasini tahrirlash]

2021-yil 3-avgust kuni Honda YouTube kanali orqali NSX Type S-ni masxara qildi[45]. Taʼkidlanishicha, bu NSX ning takomillashtirilgan, yuqori unumdor versiyasi boʻladi va u 2022-yilda avtomobilning soʻnggi chiqarilgan yili munosabati bilan ishlab chiqariladi[46]. NSX Type S butun dunyo boʻylab 350 dona bilan cheklanadi, ulardan 300 tasi Qoʻshma Shtatlar uchun, 30 tasi Yaponiya uchun va 15 tasi Kanada uchun mavjud boʻlib, Yevropa va Buyuk Britaniyada mavjud boʻlmaydi[47][35]. S turi laqabi NSXda oxirgi marta 1997-yilda Yaponiya ichki bozori uchun eksklyuziv boʻlgan NSX Type S va Type S-Zero modellarida ishlatilgan, yaʼni 2022-yilgi versiya Yaponiyadan tashqarida sotiladigan birinchi NSX Type S boʻladi. Avtomobil ommaga 2021-yil 12-avgustda AQShda Monterey avtomobil haftaligida va 30-avgustda Yaponiyada taqdim etilgan[48][49].

NSX Type S NSX quvvat tizimi uchun bir nechta yaxshilanishlarni oʻz ichiga oladi, bu 602 ok (610 PS; 449 kW) maksimal quvvat chiqishini taʼminlaydi. 492 lb·ft (667 N·m) moment[50][51]. Ichki yonuv dvigatelining yaxshilanishlari NSX GT3 Evo poyga avtomobilining yangi turbokompressorlarini oʻz ichiga oladi, ular eng yuqori bosimni 15.2 psi (1.05 bar) dan 5,6 foizga oshiradi. 16.1 psi (1.11 bar) gacha, oqim tezligini 25 foizga oshiradigan yangi yonilgʻi injektorlari va oldingiga qaraganda qoʻshimcha 15 foizga koʻproq issiqlikni tarqatishi mumkin boʻlgan yangi interkolerlar. Ushbu yangilanishlar natijasida ichki yonuv dvigateli endi maksimal quvvatni 522 ok (529 PS; 389 kW) ishlab chiqaradi 6500-6850 aylanish tezligida va 443 lb·ft (601 N·m) aylanish momenti 2300–6000 rpm[52]. Old gʻildiraklarni quvvatlaydigan egizak motor blokining vites nisbati liniyadan chiqish momentini yaxshilash va avtomobilni tezroq ishga tushirish uchun 20 foizga pasaytirildi, avtomobilning batareya quvvati mos ravishda 20 va 10 foizga oshirildi., avtomobilning Intellektual quvvat blokidan yanada samarali foydalanish natijasida. Batareya quvvati yaxshilanganligi sababli, avtomobilning elektr motorlari yanada yaxshi ishlash va faqat elektr quvvatiga ega diapazonni taklif qilish uchun qayta sozlandi. Avtomobilning 9 pogʻonali qoʻsh muftali uzatmalar qutisi (DCT) ham yaxshilanishlarga ega[53]. Sport va Sport+ rejimlari uchun yangi dasturlash vitesni 50 foizga tezroq oshirishga olib keldi, Track rejimida ruxsat etilgan pasaytirish tezligi oldingi pasaytirishga ruxsat berish uchun 1500 rpm ga oshirildi. Yangi “Rapid Downshift Mode” joriy etildi, bu haydovchiga Sport, Sport+ va Track rejimlarida vitesni pasaytirish tugmachasini 0,6 soniya ushlab turish orqali avtomobil tezligiga mos ravishda eng past vitesga oʻtish imkonini beradi. Toʻliq avtomatik rejimda, Sport+ va Track rejimlarida transmissiya oldinroq pasayadi.

Type S yaxshilangan aerodinamika orqali pastga tushirish va sovutishni yaxshilash uchun bir nechta yangi dizayn elementlariga ega. Bularga yangi burun dizayni va NSX GT3 Evo’da qoʻllanganiga asoslangan katta uglerod tolali orqa diffuzor kiradi. Mashinada, shuningdek, oldingi yoʻlni 0.4 in (10 mm) ga oshirib, yangi soxta split-5 torli gʻildiraklar mavjud va orqa yoʻl 0.8 in (20 mm) va yangi yarim silliq Pirelli P-Zero shinalari faqat NSX Type S uchun ishlab chiqilgan boʻlib, ular avtomobilning yonboshdan tutash qobiliyatini olti foizga oshirishga yordam berdi. Honda shuningdek, avtomobil shassisini, osma va javobini optimallashtirdi, toʻrtta harakatlanish rejimini qayta sozladi va dvigatel notasini yaxshiladi. Shuningdek, qora Honda va Acura nishonlari boshqa S Type S modellari kabi faqat NSX Type S uchun taqdim etiladi. Ixtiyoriy xususiyat sifatida 26 tani qisqartirgan „Yengil paket“ taqdim etildi kg (58 lb) uglerodli keramik tormozlar, uglerod tolali dvigatel qopqogʻi va uglerod tolali ichki qismlari boʻlgan avtomobilning ogʻirligidan[54]. Shuningdek, Shimoliy Amerika modellarida „Gotham Grey Matte“ va yapon modellarida „Carbon Matte Grey Metallic“[55] deb nomlangan yangi eksklyuziv kuzov boʻyoq rangi taklif qilindi, u 70 ta avtomobil uchun cheklangan.

Ushbu yangilanishlarning barchasi bilan Honda NSX Type S 0 dan 60 gacha tezlashishi mumkinligini taʼkidlaydi. mph 3 soniyadan kamroq vaqt ichida elektron cheklangan maksimal tezlik 307 da qoladi km/soat (191 mph)[52] va Suzuka pallasida 2019–2021 NSXga qaraganda ikki soniya tezroq, yaʼni S turi Suzukadagi 2016—2018-yillardagi original modeldan toʻrt soniya tezroq[56][57]. 2022-yil may oyida Car and Driver kompaniyasi NSX Type S uchun ishlash testini oʻtkazdi, avtomobil standart NSX’dan 0,2 soniya tezroq edi, chunki u 2,9 soniyada 0 dan 60 milya (97 km/soat) tezlikka erishdi va chorakni yakunladi. -milni 11,0 soniyada 126 milya (203 km/soat) tezlikda yugurish[58].

2021-yil 14-avgustda birinchi NSX Type S – 350 tadan VIN №001 – Mecum’s Daytime Auction’da Rik Xendrikga (2016-yilda kimoshdi savdosiga qoʻyilgan birinchi NSX mahsulotining xuddi shu xaridori) 1,1 million AQSh dollariga kim oshdi savdosiga qoʻyildi. Monterey avtomobil haftaligi doirasida boʻlib oʻtdi[59]. Barcha tushumlar xayriya tashkilotlariga, jumladan Fan va sanoat markaziga (COSI) oʻtkazildi. Qoʻshma Shtatlardagi barcha 300 turdagi S modellari avtomobil ishga tushirilgandan soʻng 24 soat ichida omonat bilan band qilingan, kutish roʻyxati 100 dan ortiq odamni oʻz ichiga oladi[60].Yaponiyada xarid qilish uchun arizalar 2021-yil 2-sentyabrda boshlangan, yaponcha yetkazib berish 2022-yil iyulidan boshlanadi[61]. NSX Type S ishlab chiqarish 2022-yil yanvar oyida boshlangan[62] Shimoliy Amerika yetkazib berish 2022-yil fevral oyida boshlangan. Shuningdek, Acura Canada va Make-A-Wish Foundation 15 ta Kanada toifasi S avtomobillari ichidan birinchi S turi uchun onlayn xususiy auktsion oʻtkazdi. Avtomobil 306 364,90 AQSh dollari miqdoridagi taklif berildi, uni Lyuk Jirard va Jenevye Hardi yutib oldi. Bu Make-A-Wish tomonidan qabul qilingan eng katta, bir martalik xayriya edi. Yigʻilgan barcha mablagʻlar ogʻir xastalikka chalingan bolalarga yordam berish uchun sarflandi[63].

Honda NSX at 2015 Goodwood Festival of Speed.

Avtomobil birinchi avlod NSX dan ilhomlangan LED faralar, burilish signallari va orqa chiroqlar, ixtiyoriy quruq uglerod tolali orqa spoyler, old splitter, orqa defuser, yon yubkalar, uglerod tolali tomlar, 10 dan ortiq radiatorlar va har xil miqdordagi shamollatgichlarga ega. pastga tushirish va sovutishni yaxshilash. Strukturaviy tarzda, korpus alyuminiy, oʻta kuchli poʻlat va boshqa qattiq va engil materiallardan tayyorlangan kosmik ramka dizaynidan foydalanadi, ularning baʼzilari dunyodagi birinchi ilovalardir.

Osma, tormoz va shinalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Honda NSX alyuminiy g'ildiraklari, ixtiyoriy karbon-keramika tormozlari va Continental shinalari .

NSX toʻliq alyuminiy osma bitlar, old uchun ikki tomonlama osma oʻrnatish va orqa uchun koʻp boʻgʻinli osma oʻrnatish bilan taklif etiladi.

Tormozlar old tomondan 6 porshenli va orqa tomonda 4 porshenli poʻlat tormoz rotorlarida monoblokli kaliperlar va ixtiyoriy karbon-keramika tormoz rotorlaridan iborat.

NSX, shuningdek, old tomoni 19x8,5 dyuymli va orqa tomoni 20x11 dyuymli alyuminiy gʻildiraklari, Continental ContiSportContact shinalari va old tomonida 245/35Z R19 oʻlchamdagi va orqa tomonida 295/30Z R20 oʻlchamli ixtiyoriy Pirelli P Zero Trofeo R shinalari bilan taq dim etilgan[64].

Ishlashi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mashinada 0 dan 60 mph (97 km/h) tezlanish vaqti 2,9 soniya va elektron cheklangan maksimal tezlik 191 mph (307 km/h)[65][66]. Car and Driver tomonidan oʻtkazilgan sinovda NSX 3,1 soniyada 0 dan 60 milya (97 km/soat) tezlikka erishdi va chorak milya yugurishni 11,2 soniyada 126 milya (203 km/soat) tezlikda yakunladi[67].

2021-yil sentabr oyida Acura IMSA SportsCar chempioni Riki Teylor haydash boʻyicha Long Beach koʻchasidagi Gran-pri atrofida NSX Type S uchun sinov oʻtkazdi. U 1:32,784 daqiqalik aylanish vaqtini oʻrnatdi, bu Piter Kanningem tomonidan oʻrnatilgan 2019 NSX 1:35,663 daqiqalik aylanish vaqtidan va yoʻlda qonuniy ishlab chiqarilgan avtomobillar boʻyicha aylanish rekordidan qariyb uch soniya tezroq[68].

Mukofotlar va eʼtirof[tahrir | manbasini tahrirlash]

Yil Mukofot va unvon
2015-yil Ommaviy fan – eng yaxshi yangilik[69]
2016 yil Auto Bild – yilning eng yaxshi sport avtomobili[70]
2016 yil Yil avtomobili - Maxsus mukofot[71]
2016 yil Business Insider – Yil avtomobili[72]
2016 yil Auto Color Awards – Maxsus mukofot[73]
2017 yil Road & Track – Yilning eng yaxshi avtomobili[74]
2017 yil Autocar – Eng yaxshi super sport avtomobili ikkinchi oʻrinchisi[75]
2017 yil Avtomobil jurnali – 2017-yilgi yulduzlar gʻolibi[76]
2017 yil AutoGuide.com – Oʻquvchilar tanlagan yilning avtomobili[77]
2017 yil Yilning xalqaro dvigateli – Eng yaxshi yangi dvigatel[78]
2017 yil MotorWeek – Drivers’ Choice Awards – Eng yaxshi tush mashinasi[79]
2017 yil Green Car Journal – Yilning hashamatli yashil avtomobili[80]
2017 yil Oltin Rulda - Buyuk Britaniya oʻquvchilarining eng yaxshi sport avtomobillari tanlovi[81]
2019 Avtomobil aloqasi - eng yaxshi ishlaydigan avtomobillardan biri[82]
2020 Motor tendentsiyasi - Eng yaxshi gibrid ishlash avtomobili[83]
2020 Dvigatel tendentsiyasi - 5 yillik egalik qilish uchun juda yaxshi xarajat deb baholandi[84]
2022 Autocar – Eng yaxshi super sport avtomobillaridan biri[85]
  1. ↑ Schweinsberg. „Acura NSX to Arrive in 2010“. WardsAuto. Penton (17-dekabr 2007-yil). 2008-yil 10-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2008-yil.
  2. ↑ Spinelli. „Detroit Auto Show: Acura Advanced Sports Car Concept“. Jalopnik. Gawker Media (8-yanvar 2007-yil). Qaraldi: 17-dekabr 2008-yil.
  3. ↑ Hellwig. „Fukui Tells Honda R&D: NSX Must be Faster Around the Nurburgring Than the GT-R“. Inside Line. Edmunds.com (17-iyun 2008-yil). 2008-yil 15-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2008-yil.
  4. ↑ Arnold. „2010 Acura NSX Screams Around the 'Ring“. Jalopnik. Gawker Media (20-iyun 2008-yil). Qaraldi: 17-dekabr 2008-yil.
  5. ↑ Aziz. „Acura NSX Cancelled; Honda Slashes Forecast“. LeftLane News. MNM Media, LLC (17-dekabr 2008-yil). 2018-yil 7-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2008-yil.
  6. ↑ Holmes. „Revival, Part Deux: Honda President Dishes on New NSX Successor“. Automobile. TEN: The Enthusiast Network (25-aprel 2011-yil). 2013-yil 13-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 25-aprel 2011-yil.
  7. ↑ Greimel. „Honda Works on Successor to NSX“. Automotive News. Crain Communications (25-aprel 2011-yil). Qaraldi: 25-aprel 2011-yil.
  8. ↑ Diehlman. „Report: Honda Developing Hybrid Successor to NSX“. Automobile. TEN: The Enthusiast Network (22-oktabr 2010-yil). 2013-yil 13-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 25-aprel 2011-yil.
  9. ↑ McCausland. „Acura NSX Concept“. Motor Trend. TEN: The Enthusiast Network (9-yanvar 2012-yil). Qaraldi: 10-yanvar 2012-yil.
  10. ↑ Nunez. „Tony Stark Trades his Audi for Mystery Acura in The Avengers (UPDATED)“. Autoblog. AOL (3-sentabr 2011-yil). Qaraldi: 9-noyabr 2011-yil.
  11. ↑ Choy. „Acura Sports Car Concept from "Avengers" Flick Previews NSX Successor“. AutoGuide. VerticalScope Inc (6-oktabr 2011-yil). Qaraldi: 9-noyabr 2011-yil.
  12. ↑ Vijayenthiran. „Avengers Movie Acura Concept Points the Way Towards New NSX: Report“. Motor Authority. High Gear Media (5-oktabr 2011-yil). Qaraldi: 9-noyabr 2011-yil.
  13. ↑ Undercoffler. „Saturday Drive: The Story Behind 'The Avengers' Acura NSX“. Los Angeles Times (12-may 2012-yil). Qaraldi: 29-oktabr 2014-yil.
  14. ↑ „Step Inside Robert Downey Jr.'s Expensive Garage“ (inglizcha). HotCars (8-mart 2022-yil). Qaraldi: 10-mart 2022-yil.
  15. ↑ Joseph. „Acura Launches NSX Colorizer on Facebook“. Autoblog. AOL (16-sentabr 2013-yil). Qaraldi: 8-mart 2015-yil.
  16. ↑ „Acura NSX Virtually Launched in the Gran Turismo 6“. CarPower360.com (9-dekabr 2013-yil). Qaraldi: 8-mart 2015-yil.
  17. ↑ Mukminin. „2016 Honda NSX Shown in Production Form at NAIAS“. wemotor.com (13-yanvar 2015-yil). 2019-yil 13-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 25-yanvar 2016-yil.
  18. ↑ Snavely. „Honda Acura NSX SuperCar price“. USA Today. Gannett Company (18-dekabr 2015-yil). Qaraldi: 18-dekabr 2015-yil.
  19. ↑ Shakeel. „Honda Plans To Debut New Civic Type R and New NSX at Geneva“. CarSpecWall (28-yanvar 2015-yil). 2019-yil 15-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 6-fevral 2015-yil.
  20. ↑ „Barrett-Jackson to Auction 2017 Acura NSX VIN #001 for Charity at 45th Anniversary Scottsdale Auction“. Barrett-Jackson (18-dekabr 2015-yil). Qaraldi: 26-fevral 2016-yil.
  21. ↑ Acoba. „First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Barrett-Jackson“. Art of Gears. Fansided (29-yanvar 2016-yil). Qaraldi: 26-fevral 2016-yil.
  22. ↑ Perkins. „The First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Auction“. Road & Track. Hearst Corporation (30-yanvar 2016-yil). Qaraldi: 26-fevral 2016-yil.
  23. ↑ Vijayenthiran. „First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Charity Auction“. Motor Authority. High Gear Media (30-yanvar 2016-yil). Qaraldi: 26-fevral 2016-yil.
  24. ↑ McCants. „2017 Acura NSX VIN #001 to be Auctioned for Charity January 29“. TorqueNews.com. Hareyan Publishing (20-yanvar 2016-yil). Qaraldi: 26-fevral 2016-yil.
  25. ↑ Taylor. „First Production 2016 Honda NSX Sells for $1.2m“. Car. Bauer Media Group (2-fevral 2016-yil). Qaraldi: 26-fevral 2016-yil.
  26. ↑ „First 2017 Acura NSX rolls off the line (and it'll get Android Auto!)“. Android Central (26-may 2016-yil). 2019-yil 15-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 28-may 2016-yil.
  27. ↑ Nickinson, Phil. „Honda Unleashes The First 2017 Acura NSX Supercar: Calm Yourselves, Autophiles“. Tech Times (26-may 2016-yil). Qaraldi: 8-iyun 2016-yil.
  28. ↑ Migliore, Greg. „2017 Acura NSX #001 is finally here“. Autoblog. Qaraldi: 8-iyun 2016-yil.
  29. ↑ Snavely, Brent. „Honda rolls out first Acura NSX supercar in Ohio factory“. USA TODAY (24-may 2016-yil). Qaraldi: 8-iyun 2016-yil.
  30. ↑ Krok, Andrew. „Prepare yourselves: The first 2017 Acura NSX is out in the wild“. Roadshow (25-may 2016-yil). Qaraldi: 8-iyun 2016-yil.
  31. ↑ 31,0 31,1 „Honda to Build Acura NSX Supercar in Ohio“. USA Today. Gannett Company (14-may 2013-yil). Qaraldi: 14-may 2013-yil.
  32. ↑ Ewing. „Acura NSX to be Built in Ohio in 2015“. Autoblog. AOL (14-may 2013-yil). Qaraldi: 8-mart 2015-yil.
  33. ↑ Capparella. „Acura NSX Buyers Can Get "Insider Experience" at Central Ohio Factory and Test Track“ (inglizcha). Car and Driver (21-fevral 2017-yil). Qaraldi: 5-mart 2022-yil.
  34. ↑ „Visit the Birthplace of your NSX“ (inglizcha). The NSX Insider Experience. Qaraldi: 5-mart 2022-yil. [sayt ishlamaydi]
  35. ↑ 35,0 35,1 „The Acura NSX Type S will be the "best performing road-legal NSX ever"“ (inglizcha). Top Gear (3-avgust 2021-yil). Qaraldi: 3-fevral 2022-yil.
  36. ↑ „After Dismal Sales, Honda Finally Stops Selling The 2020 NSX In Japan“ (en-us). Jalopnik (20-mart 2021-yil). Qaraldi: 15-fevral 2022-yil.
  37. ↑ „Honda Discontinues Sales Of 2020 NSX In Japan, U.S. 2021MY Unaffected“ (inglizcha). Carscoops (18-mart 2021-yil). Qaraldi: 9-avgust 2021-yil.
  38. ↑ DIGITAL. „【ホンダの誤算？】なぜNSX、生産終了に追い込まれたのか 廃止早めたマーケティング“ (yaponcha). AUTOCAR JAPAN (30-avgust 2021-yil). Qaraldi: 14-fevral 2022-yil.
  39. ↑ „Honda to end production of NSX luxury sports car at end of 2022“ (inglizcha). nippon.com (3-avgust 2021-yil). 2021-yil 3-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 5-noyabr.
  40. ↑ Honda Motor Co. (12-yanvar 2015-yil). „Rebirth of an Icon: Next Generation Acura NSX Unveiled“. Press-reliz. 24-sentyabr 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 6-fevral 2015-yil.
  41. ↑ 41,0 41,1 „Honda Global | August 23, 2018 2019 Acura NSX Debuts in Monterey with Design Updates, Chassis Enhancements and Expanded Color Palette“ (inglizcha). global.honda. Qaraldi: 7-aprel 2020-yil.
  42. ↑ „「NSX」の改良モデルを発売“ (yaponcha). Honda (25-oktabr 2018-yil). Qaraldi: 5-aprel 2020-yil.
  43. ↑ Alexander Stoklosa. „Hello, the 2020 Acura NSX Now Comes in Yellow“ (inglizcha). Car and Driver (8-avgust 2019-yil). Qaraldi: 19-sentabr 2021-yil.
  44. ↑ Hoffman. „2021 Acura NSX Adds to Its Heritage Paint Colors“ (inglizcha). Car and Driver (11-noyabr 2020-yil). Qaraldi: 19-sentabr 2021-yil.
  45. ↑ NSX Type S – Teaser (inglizcha), qaraldi: 2022-02-23
  46. ↑ „Honda has teased the final version of its supercar with the Acura NSX Type S“ (inglizcha). WhichCar. Qaraldi: 23-fevral 2022-yil.
  47. ↑ „Acura Debuts Limited Production 600hp NSX Type S at Monterey Car Week“. hondanews.ca. 2021-yil 25-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 5-noyabr.
  48. ↑ „2022 Acura NSX Type S Confirmed as a More Powerful Send-Off“ (2-avgust 2021-yil).
  49. ↑ „2022 Honda NSX Type S revealed: Price, specs and release date“.
  50. ↑ „Acura Debuts Limited Production 600hp NSX Type S at Monterey Car Week“ (inglizcha). Acura Newsroom (12-avgust 2021-yil). Qaraldi: 13-avgust 2021-yil.
  51. ↑ „Honda NSX 公式情報ページ“ (yaponcha). Honda公式ホームページ. Qaraldi: 18-sentabr 2021-yil.
  52. ↑ 52,0 52,1 „2022 Acura NSX Type S Specifications“ (inglizcha). Acura Newsroom (12-avgust 2021-yil). Qaraldi: 18-sentabr 2021-yil.
  53. ↑ V. „2022 Acura NSX Type S Sends Off the Second-Generation Sports Car with 600 HP“ (inglizcha). Car and Driver (12-avgust 2021-yil). Qaraldi: 13-avgust 2021-yil.
  54. ↑ „2022 Acura NSX Type S is the most powerful NSX ever“ (inglizcha). Autoblog. Qaraldi: 13-avgust 2021-yil.
  55. ↑ „NSX｜Honda公式サイト“ (30-avgust 2021-yil). 2021-yil 30-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 18-sentabr 2021-yil.
  56. ↑ „2022 Acura NSX Type S Is A 600HP Special That Promises To Be The Fastest And Best-Handling NSX Ever“ (inglizcha). Carscoops (12-avgust 2021-yil). Qaraldi: 18-sentabr 2021-yil.
  57. ↑ 2022 Acura NSX Type S Walkaround from Monterey Car Week (inglizcha), qaraldi: 2021-09-19
  58. ↑ „Tested: 2022 Acura NSX Type S Bids a 600-HP Farewell“ (en-us). Car and Driver (3-may 2022-yil). Qaraldi: 3-oktabr 2022-yil.
  59. ↑ Padeanu. „First 2022 Acura NSX Type S Grabs $1.1 Million At Auction“ (inglizcha). Motor1.com (15-avgust 2021-yil). Qaraldi: 26-avgust 2021-yil.
  60. ↑ „Acura NSX Type S Sold Out In The US In Just 24 Hours“ (inglizcha). Motor1.com. Qaraldi: 18-sentabr 2021-yil.
  61. ↑ „Honda NSX Type S Costs $254,000 In Japan Where Only 30 Are Coming“ (inglizcha). Motor1.com. Qaraldi: 31-avgust 2021-yil.
  62. ↑ Cole. „Acura NSX Type S production starts in Ohio“ (inglizcha). Roadshow. Qaraldi: 22-yanvar 2022-yil.
  63. ↑ „Acura NSX auction drives the largest ever, one-time donation for Make-A-Wish Canada“ (inglizcha). Honda Canada News (3-fevral 2022-yil). Qaraldi: 7-fevral 2022-yil.
  64. ↑ „2016 Acura NSX Unveiled - AWD & Twin Turbo V6 Hybrid Included“ (inglizcha). MotorTrend (12-yanvar 2015-yil). Qaraldi: 25-avgust 2021-yil.
  65. ↑ Face-off: Acura NSX vs. NSX GT3 Evo (inglizcha), qaraldi: 2022-01-22
  66. ↑ „2021 Acura NSX Specifications“ (inglizcha). Honda Newsroom (20-noyabr 2020-yil). Qaraldi: 23-yanvar 2022-yil.
  67. ↑ „Tested: 2017 Acura NSX“ (en-us). Car and Driver (17-oktabr 2016-yil). Qaraldi: 3-oktabr 2022-yil.
  68. ↑ „2022 Acura NSX Type S Sets Production Car Record At Long Beach Street Circuit“ (inglizcha). Motor1.com. Qaraldi: 16-fevral 2022-yil.
  69. ↑ „NSX wins Popular Science award“ (inglizcha). sports.yahoo.com. 2022-yil 5-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 5-noyabr.
  70. ↑ „Sportscars des Jahres 2016: Honda NSX als bester Sportwagen ausgezeichnet“ (de-DE). MOTORMOBILES (28-noyabr 2016-yil). Qaraldi: 6-sentabr 2021-yil.
  71. ↑ „Honda NSX lands Japan car of the year 'Special Award' | CarAdvice“ (inglizcha). CarAdvice.com. Qaraldi: 25-mart 2021-yil.
  72. ↑ DeBord. „The Acura NSX is Business Insider's 2016 Car of the Year“. BusinessInsider.com. Qaraldi: 15-mart 2017-yil.
  73. ↑ „ホンダ「NSX」がオートカラーアワード2016「特別賞」受賞 – オートプルーブ – Auto Prove“. autoprove.net (20-dekabr 2016-yil). Qaraldi: 6-sentabr 2021-yil.
  74. ↑ Baruth. „Road & Track's 2017 Performance Car of the Year“. 2017 Best Performance Car of the Year - 2017 Acura NSX Name Road & Track's PCOTY. Hearst Corporation (31-oktabr 2016-yil). Qaraldi: 13-noyabr 2016-yil.
  75. ↑ „2016's Best Super sports cars Reviewed | Autocar“ (25-fevral 2017-yil). 2017-yil 25-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 25-mart 2021-yil.
  76. ↑ Automobile Staff. „2017 AUTOMOBILE All-Stars: The Winners“. TEN: The Enthusiast Network (11-mart 2017-yil). Qaraldi: 15-mart 2017-yil.
  77. ↑ AutoGuide.com Staff. „Acura NSX Wins 2017 AutoGuide.com Reader's Choice Car of the Year Award“. AutoGuide.com. Qaraldi: 15-mart 2017-yil.
  78. ↑ Wheel. „Honda NSX Engine Named "Best New Engine" at International Engine of the Year Awards“ (inglizcha). The News Wheel (21-iyul 2017-yil). 2022-yil 5-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 5-noyabr.
  79. ↑ „Drivers' Choice Awards | MotorWeek“ (1-iyul 2017-yil). 2017-yil 1-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 25-mart 2021-yil.
  80. ↑ McCants. „Acura NSX is Green Car Journal's '2017 Luxury Green Car of the Year'“. TorqueNews.com. Qaraldi: 15-mart 2017-yil.
  81. ↑ „Golden Steering Wheel 2017: winners revealed“ (inglizcha). Auto Express. Qaraldi: 25-mart 2021-yil.
  82. ↑ Cole. „The Car Connection's Best Performing Cars of 2019“ (inglizcha). The Car Connection. Qaraldi: 25-mart 2021-yil.
  83. ↑ „Green Is Good: Acura NSX vs. BMW i8 vs. Lexus LC 500h vs. Polestar 1“. Motor Trend (20-yanvar 2020-yil).
  84. ↑ „2020 Acura NSX Buyer's Guide: Reviews, Specs, Comparisons“ (inglizcha). MotorTrend. Qaraldi: 6-sentabr 2021-yil.
  85. ↑ „Top 10 best super sports cars 2022“ (inglizcha). Autocar. Qaraldi: 9-fevral 2022-yil. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_NSX_(ikkinchi_avlod)&oldid=3909467" dan olindi