Genesis GV80

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Genesis GV80 (JX1)
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqaruvchisi Genesis Motor (Hyundai)
Ishlab chiqarish 2020–present
Model yili 2021–present
Assambleya South Korea: Ulsan (Ulsan Plant 2)
Dizayneri Tony Chen (lead designer)[1]
Korpus va shassi
Avtomobil tasnifi Mid-size luxury crossover SUV
Avtomobil korpusi tuzilishi 5-door SUV
Avtomobil tartibi
Avtomobil platformasi Hyundai-Kia M3[2]
Bogʻliqligi Genesis G80
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
Quvvati
  • 304 PS (224 kW; 300 ok) (2.5T)
  • 380 PS (279 kW; 375 ok) (3.5T)
  • 278 PS (204 kW; 274 ok) (3.0D)
Harakat uzatish mexanikasi 8-speed automatic
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,955 mm (116.3 in)[3]
Uzunligi 4,945 mm (194.7 in)
Kengligi 1,975 mm (77.8 in)
Balandligi 1,715 mm (67.5 in)
Kerb
  • 2,025–2,190 kg (4,464–4,828 lb) (2.5T)
  • 2,095–2,240 kg (4,619–4,938 lb) (3.5T)
  • 2,135–2,310 kg (4,707–5,093 lb) (3.0D)

Genesis GV80 (koreyscha: 제네시스 GV80) Hyundaining hashamatli boʻlimi Genesis tomonidan ishlab chiqarilgan va sotiladigan oʻrta oʻlchamli hashamatli krossover SUV[4].

Umumiy koʻrinishi[tahrir | manbasini tahrirlash]

  Ichki kod nomi JX1 boʻlgan avtomobil 2019-yil oktabr oyida 3D formatda chizdirilgan va 2020-yil yanvar oyida Genesis brendi uchun birinchi SUV sifatida rasman taqdim etilgan[5][6][7]. Bu Koreya, Yevropa va Qoʻshma Shtatlardagi Genesis dizayn guruhlari oʻrtasidagi hamkorlikdagi say-harakatlardir[8]. Yangi orqa gʻildirakli arxitektura asosida qurilgan eshiklar, kapot va orqa eshik alyuminiydan qilingan[8].

GV80 uchta quvvat tashuvchisi, 304 PS (224 kW; 300 ok) turbo quvvatli 2,5 litrli blok bilan taqdim etiladi., 380 PS (279 kW; 375 ok) ga ega 3,5 litrli turbo quvvatli blok va 278 PS (204 kW; 274 ok) turbo quvvatli 3,0 litrli dizel ot kuchi, bu faqat tanlangan bozorlarda mavjud boʻlad[9] i.

Unda navigatsiyaga asoslangan aqlli kruiz nazorati (ASCC), masofaviy aqlli toʻxtash joyi yordamchisi, NFC raqamli kaliti, atrofni koʻrish monitori (AVM), 22 dyuymli gʻildiraklar, Nappa teri oʻrindiqlari, 21 dyuymli 14,5 dyuymli sensorli axborot-koʻngilochar displey mavjud. Lexicon audiotizimi, elektr yon pardalar va haydovchi boshqaradigan ikkinchi va uchinchi qator oʻrindiqlari[10].

Xavfsizlik tizimi oʻnta xavfsizlik yostigʻi, oldinga toʻqnashuvni oldini olish boʻyicha yordamchi, teskari toʻxtash joyida toʻqnashuvdan qochish boʻyicha yordamchi, haydovchi eʼtiborini ogohlantirish, koʻr nuqtada toʻqnashuvdan qochish yordamchisi, avtomatik uzoq nurli yordam va yoʻlni ushlab turish yordamini (LKAS) oʻz ichiga oladi[11].

GV80 kontseptsiyasi[tahrir | manbasini tahrirlash]

GV80 2017-yilda New York xalqaro avtosalonida taqdim qilgan elektr quvvati va vodorod yonilgʻi bilan jihozlangan xuddi shu nomdagi kontseptsiya bilan koʻrib chiqildi GV80 kontseptsiyasi Luk Donkervolk tomonidan Bentleydan koʻchib oʻtganidan keyin oʻzining birinchi loyihasi sifatida yaratilgan[12]. 2021-yilda Hyundai avtomobillarini ishlab chiqishni toʻxtatdi[13].

Bozorlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Janubiy Koreya[tahrir | manbasini tahrirlash]

2021-yil 30-avgustda GV80 model yili oʻzgartirilgan holda rasman chiqarildi[14][15]. 2022 GV80 mavjud 5/7 oʻrindiqli modeldan ikkinchi qatorda mustaqil oʻrindiqli olti oʻrindiqli modelni qoʻshdi. Bundan tashqari, u old gʻildirak monoblokli tormoz kaliperini benzinli 2,5 turbo modeli va 3,0 dizel modeliga kengaytirdi. Shuningdek, u benzinli 3,5 turbo modelining kaliperiga mis rang qoʻshdi.

Tashqi koʻrinishga Mauna Red va Barossa Burgundy (porloq/mat) qoʻshildi, standart dizayn modeliga Urban Brown va Vanilla Beige ikki rangli ranglar qoʻshildi[16].

Qoʻshma Shtatlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Qoʻshma Shtatlarda u 2020-yil noyabr oyida 2021-yil model yili uchun sotuvga chiqarildi[17]. U standart, ilgʻor va prestij trim darajalari uchun orqa gʻildiragida mavjud va 2,5 litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. Toʻliq gʻildirakli haydovchi AWD Standard, AWD Advanced, AWD Advanced+ va AWD Prestige trim darajalari uchun 3,5 litrli V6 tvin-turbo bilan ham taqdim etiladi[18].

Quvvat oʻtkazgich[tahrir | manbasini tahrirlash]

Dvigatellar
Model Yillar Yuqish Quvvat @ rpm Moment @ rpm Tezlashtirish



0–100km/soat



(0–62milya)



 Eng yuqori tezlik
Benzin
Smartstream G2.5 T-GDi 2020 - hozirgi kungacha 8 pogʻonali avtomat 304 PS (224 kW; 300 ok) @ 5800 rpm 43 kg·m (422 N·m; 311 lbf·ft) @ 1650–4000 rpm 6,9 s – 7,7 s 237 km/h (147 mph)
Smartstream G3.5 T-GDi 380 PS (279 kW; 375 ok) @ 5800 rpm 54 kg·m (530 N·m; 391 lbf·ft) @ 1300–4500 rpm 5,5 s 240 km/h (149 mph)
Dizel
Smartstream D3.0 CRDi 2020 - hozirgi kungacha 8 pogʻonali avtomat 278 PS (204 kW; 274 ok) @ 3800 rpm 60 kg·m (588 N·m; 434 lbf·ft) @ 1500–3000 rpm 6,8 s – 7,5 s 230 km/h (143 mph)

Eslab qoling[tahrir | manbasini tahrirlash]

2020-yil iyun oyida Hyundai Motor dizel dvigatelli GV80 yetkazib berishni toʻxtatdi, chunki kompaniya uglerod birikmasi tufayli dvigatel tebranishi bilan bogʻliq muammolar mavjudligini aniqladi[19]. 2020-yil sentabr oyida Hyundai Motor 8 783 GV80’ni dvigatel toʻxtab qolgani uchun qaytarib oldi[20]. Yanvar oyida avtomobil ishga tushirilgandan beri sakkiz marta chaqirib olingan, ulardan toʻrttasi dvigatel bilan bogʻliq[20].

Sotish[tahrir | manbasini tahrirlash]

Kalendar yili Janubiy Koreya[21] Qoʻshma Shtatlar Kanada Global[21]
2020 34,217 1517 276 43,158
2021 24 591 20,316 1553 48 072

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ „The Genesis GV80 SUV Looks Like Strong Competition!“ (en-US). Driven (28-avgust 2020-yil). 2022-yil 2-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 2-yanvar.
  2. ↑ „All-New Luxury, All-New Platform - the 2021 Genesis G80 & GV80 - Luxury Begins with the Right Foundation“.
  3. ↑ Oldham, Scott „Genesis GV80 Is Late to the Party But Is Dressed to Impress“. Car and Driver (16-yanvar 2020-yil). Qaraldi: 18-yanvar 2020-yil.
  4. ↑ Quiroga. „Genesis Finally Has an SUV, the GV80“. Car and Driver (14-yanvar 2020-yil). Qaraldi: 14-yanvar 2020-yil.
  5. ↑ „2021 Genesis GV80, G80 2.5T recalled with potential fuel pipe fault“ (inglizcha). Drive (10-iyun 2021-yil). Qaraldi: 21-avgust 2021-yil.
  6. ↑ „Burlappcar: Better pictures of the 2020 Genesis GV80“.
  7. ↑ „Genesis GV80 Finally Debuts As The World's Latest Luxury SUV“ (inglizcha). Motor1.com. Qaraldi: 15-dekabr 2020-yil.
  8. ↑ 8,0 8,1 Quiroga. „Genesis Finally Has an SUV, the GV80“ (inglizcha). Car and Driver (15-yanvar 2020-yil). Qaraldi: 15-dekabr 2020-yil.
  9. ↑ Ewing. „2020 Genesis GV80 revealed in its final form“. Roadshow by CNET (14-yanvar 2020-yil). Qaraldi: 15-yanvar 2020-yil.
  10. ↑ Priddle. „2021 Genesis GV80 First Look: Better Late than Never“. Motor Trend (15-yanvar 2020-yil). Qaraldi: 15-yanvar 2020-yil.
  11. ↑ „Genesis GV80 catalogue“. Genesis Motor (2020-yil iyun). 2022-yil 11-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 11-noyabr.
  12. ↑ Atiyeh, Clifford. „Genesis GV80 Concept Revealed!“. Car and Driver (12-aprel 2017-yil). Qaraldi: 27-dekabr 2021-yil.
  13. ↑ Dow, Jameson.
  14. ↑ „2022 Genesis GV80 Probably Getting A Six-Seat Version“. 《Motor1》. Qaraldi: 30-iyun 2021-yil.
  15. ↑ „Here's Everything We Know About The 2022 Genesis GV80“. 《Hotcars》. Qaraldi: 17-mart 2021-yil.
  16. ↑ „2022 Genesis GV80 Spied With New Six-Seater Layout“. 《Carbuzz》. Qaraldi: 3-iyul 2021-yil.
  17. ↑ „A Detailed Overview Of Genesis' Appealing 2021 GV80 Luxury SUV“. Carscoops (30-noyabr 2020-yil). Qaraldi: 15-dekabr 2020-yil.
  18. ↑ „First Drives Of 2021 Genesis GV80 SUV Are Here: Was It Worth The Wait For U.S. Shoppers?“ (inglizcha). Carscoops (31-oktabr 2020-yil). Qaraldi: 15-dekabr 2020-yil.
  19. ↑ Herald, The Korea. „Hyundai delays delivery of GV80 SUV following engine vibration issue“ (inglizcha). The Korea Herald (5-iyun 2020-yil). Qaraldi: 31-oktabr 2020-yil.
  20. ↑ 20,0 20,1 „GV80 diesel becomes headache for Hyundai Motor“. The Korea Times (6-oktabr 2020-yil). Qaraldi: 31-oktabr 2020-yil.
  21. ↑ 21,0 21,1 „Sales Performance | IR Activities | IR | Company | Company – Hyundai Worldwide“.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Genesis_GV80&oldid=3811413" dan olindi