Benz Patent-Motorwagen: Versiyalar orasidagi farq

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Keyingi tahrir →
Kontent oʻchirildi Kontent qoʻshildi
VizualVikimatn
„Benz Patent-Motorwagen“ sahifasi tarjima qilib yaratildi
(Farq yoʻq)

26-Noyabr 2022, 07:41 dagi koʻrinishi

Категория:Автомобили по алфавиту Benz Patent-Motorwagen (nemischa "Benz's patent avtomobili" dan) dunyodagi birinchi ichki yonuv dvigatelli avtomobil[1][2][3][4] 1885-yilda qurilgan[5]. Аvtomobinil nemis ixtirochisi Karl Benz ixtiro qilgаn. 1886-yil 29-yanvarda 37435-sonli patent rasman olingan. Savdoda mavjud bo'lgan va muvaffaqiyatli ichki yonuv dvigatelli avtomobil hisoblangan[6][7][8].

Avtomobil zamonaviy avtomobillar bilan juda ko'p umumiy xususiyatlarga ega: u shassi, benzinli dvigatel, sovutish tizimi, transmissiya va tormoz mexanizmi bilan jihozlangan[9]. Benz avtomobil yo'nalishini sozlashni amalga oshirish uchun maqbul yechimni ishlab chiqa olmagаn. “Rulni boshqarishning nazariy muammosini hal qila olmaganim uchun men uchta g‘ildirakli mashina yasashga qaror qildim”, dedi u. 1893-yilga kelib, nemis muhandisi bu muammoni hal qildi va boshqa ko'plab dizayn elementlarini takomillashtirib, yangi avtomobil modeli "Benz Victoria" ni chiqargаn.

Tаrixi

Karl Benz haydovchi sifatida va uning rafiqasi Berta jamoat oldida, 1914-yil

Karl Benz o'zining dizayni bo'yicha ichki yonuv dvigateli ustida ishlashni 70-yillarning oxirida boshlagan[10]. Dizayn nemis muhandisi Nikolaus Otto tomonidan ishlab chiqilgan. Yoqilg'i sifatida Benz raqobatchilarning dvigatellarini quvvatlaydigan , benzinni ishlatishga qaror qilgаn. Yonuvchan aralashmani yoqish uchqun yordamida amalga oshirilgаn. Batareya quvvat manbai bo'lib xizmat qilgаn. Kunduzi Karl o‘z ustaxonalarida ishlagan, kechasi esa uy yonidagi omborxonada tajriba o‘tkazgan[11]. Muhandisning qat'iyati, tashabbusi va intilishi Benzga barcha qiyinchiliklarni yengishga imkon bergаn. 1882-yilda dvigatelning ishchi versiyasining birinchi sinovlarini o'tkazgаn[12].

1885-yilda velosipedchi bo'lgan Benz birinchi marta g'ildirakli aravaga o'z dvigatelini o'rnatgаn [13][14]. Muhandis ba'zi qismlarni to'g'ridan-to'g'ri taniqli velosiped ishlab chiqaruvchisi Adlerdan sotib olgаn. Benz o'zi avtomobilining barcha tarkibiy qismlarini ishlab chiqdi[11]. Karl Benz velosipeddan quvur shaklidagi ramka va rezina shinalari bo'lgan katta g'ildiraklаrni olgаn[12]. Kimdir uning g‘oyalarini o‘g‘irlashidan qo‘rqib, muhandis uzoq vaqt davomida o‘z ixtirosi ustida yashirincha ishlagаn.U o'zining birinchi prototipini ko'chada faqat tunda va zavodiga yaqin joyda sinab ko'rishgan. U kecha-kunduz o'z mashinasining harakatlarini asta-sekin o'rganib chiqgаn va uning texnologik komponenti ustida ishlagаn, dizayni diqqat bilan o'zgartirdi. Benz avtomobilni ommaga taqdim etish uchun patentlanishini kutayotgan edi[9].

1886-yil 29-yanvarda Karl Benz o'zining avtomashinasini rasmiy ravishda ro'yxatdan o'tkazgаn[11][15] .1886-yil 3-iyul, yakshanba kuni nemis ixtirochi Mannxaymni o'rab turgan eski mudofaa halqasini aylanib chiqgаn. U sarosimaga tushgan piyodalarni qo'rqitib, shahar bo'ylab yurdi va uning o'g'li Evgen mashina bilan to'ldirilgan shisha benzin bilan transport vositasining yoniga yugurdi[9]. Mannheimdagi Ringstrasseda Benzning uch g'ildirakli ixtirosini birinchi marta omma oldida paydo bo'lganligi haqida xabar berishgаn[3][16][17].

1887-yilda muhandis avtomobilga texnik o'zgartirishlar kiritib, 2 raqami modelini yaratgаn. 1888-yilda rasmiy sotuvlar boshlangаn. 1889-yilda Parijdagi jahon ko‘rgazmasiga taqdim etilgan[11][18][19][14][20] modeli yaratilgаn.

Deutsches Museumdagi birinchi Benz avtomobili

Nemis muhandisining yangi ixtirosi dastlab jamoatchilikda katta qiziqish uyg'otmagаn[11]. Mashina dvigatelining shovqini otlarni cho‘chitib, mahalliy aholini bezovta qilgan[21]. Аvtomobil ixlosmandlari ushbu modelga qiziqish bildirishgаn. "Benz Patent-Motorwagen" dastlab Frantsiyada eng muvaffaqiyatli bo'lgаn, 1890-yillarda marketing va sport orqali Evropadagi avtomobillar hamjamiyatining trendsetteriga aylangаn[22]. Karlning rafiqasi Berta Benz turmush o'rtog'ining mashinasida 1888-yilda Mannheimdan Pforsgeymga birinchi "quruqlik safari"ni qilgan[21].

1893-yilda Karl Benz avtomobilning to'rt g'ildirakli yangi versiyasini chiqargаn va uni "Benz Victoria"[23] deb nomlagаn. 1886-yildan 1893-yilgacha ishlab chiqarish davrida 25 ta Benz Patent-Motorwagen avtomobillari yaratilgаn[20][19][24].

Hozirgi holati

1906-yilda o'z ixtirosining 20 yilligi sharafiga Karl Benz Benz Patent-Motorwagen avtomobilini Germaniyaning Myunxen shahridagi muzeyga sovg'a qilgаn. Hozirda u muzeyning transport markazida shisha idishda saqlanmoqda.

1936-yilda 50 yilligi munosabati bilan Mercedes-Benz muzeyida, Venadagi Texnik muzeyda va Drezdendagi Transport muzeyida nihoyasiga yetgan Benz avtomobilining uchta nusxasi ishlab chiqarilgаn. 1939-1961-yillarda Germaniyada birinchi avtomobil (DR 695 va DBP 364) tasvirlangan pochta markalari chiqarilа boshlаngаn. 2003-2004-yillarda avtomobilning 150 ta nusxasi yig'ilgаn[25].


Amerikaning mashhur "Los-Anjeles Tayms" nashriga ko'ra, 1886-yilda birinchi Benz prototipining narxi 600 oltin nemis markasiga baholangan[25].

Tavsifi

Dvigatel (tiklash)

Avtomobilga ish hajmi 954 sm 3[12] bo'lgan bir silindrli to'rt zarbali ichki yonish dvigateli o'rnatilgаn. Qabul qilish eksantrik surish yordamida amalga oshirilgаn egzoz shisha disk, qo'zg'atuvchi qo'l va itargich yordamida amalga oshirilаdi[9]. Dvigatel orqa o'qning ustida gorizontal ravishda o'rnatilgаn. Dvigatel ostiga katta gorizontal g'ildirak o'rnatild. Benz Patent-Motorwagen-da qo'llaniladigan ochiq karter va tomchilatib moylash tizimi zamonaviy mexanikaga begona bo'lsa-da, poppet ko'targichlardan foydalanish bugungi avtomobil sanoatida yaxshi ma'lum. Mannheim universiteti tomonidan olib borilgan tadqiqot shuni ko'rsatdiki, bu avtomobilning haqiqiy quvvati 0,9 litrni tashkil qiladi. Bilan. 400 rpm da, ixtiro uchun patent 250 rpm da 2/3 ot kuchini bildirsa-da [26] . Ushbu dvigatelning massasi taxminan 100 kg edi. Debriyaj, erkin aylanish mexanizmi bilan jihozlangan, kamar haydovchi kasnaklardan biri edi. Dvigatelning yonishi elektr [27], galvanik batareyadan edi. Avtomobil soatiga 16 kilometrgacha tezlikni ishlab chiqdi [13] [28] [29] . Sovutish tizimi ham eng oddiy dizayn edi: suv bilan to'ldirilgan bitta tsilindrga metall bug'lanish moslamasi qo'yildi. Suyuqlik korpus va qo'shimcha rezervuar o'rtasida aylanardi. Vaqt o'tishi bilan suv qaynab ketdi va uni to'ldirishga to'g'ri keldi [16] .

1887 yildan keyin ishlab chiqarilgan dvigatelning yangilangan versiyalari 1,5 dan 3 ot kuchigacha quvvatga ega edi. Benz quvvat blokining siljishini (avval 1045 sm 3 ga, keyin 1660 ga va keyinroq 1990 ga [30] ) oshirish, shuningdek silindrning qiymatlarini o'zgartirish orqali unumdorlikni oshirishga muvaffaq bo'ldi. diametri va piston zarbasi. 1888 yilda ilgari gorizontal holatda bo'lgan yagona silindr endi vertikal ravishda o'rnatildi. Vana mexanizmi ham modernizatsiya qilindi: endi dvigatel dizayni ikkita klapanga ega edi - qabul qilish va chiqarish [31] .

Shassi

Tasmali qo'zg'alish tizimini loyihalash

Benz uch g'ildirakli velosipedining shassisi po'lat quvurlardan yasalgan ramka edi [20] . Old qismda rul vilkasida bitta old g'ildirak bilan oddiy dizayn o'rnatildi, orqa qismda - elliptik kamonli qattiq o'q [32] . Mashina taglik va pinion boshqaruvi bilan jihozlangan; Rulda tutqichi avtomobilning markazida joylashgan edi. Dvigatel momenti bitta tekis kamar orqali quvvat blokidan oraliq vitesga erkin va mahkamlangan kasnaq o'rnatilgan va o'rnatilgan differentsial, so'ngra oraliq vitesdan har bir orqa g'ildirakka zanjir orqali uzatildi [32] . Yo'lovchi va haydovchi ixtiyorida ikkita o'rindiqli bitta skameyka bor edi [20] .

Transmissiya tizimi debriyajsiz (zamonaviy ko'rinishda), bitta vitesli (1887 yildan - ikkita vites [31] ), qo'zg'almas va boshqarilmaydigan kasnaklar, kamar va teskari uzatmalarsiz eng oddiy dizayn edi. Tormoz tizimi faqat qo'lda tormozdan iborat bo'lib, u qo'zg'aluvchan kamar kasnagida harakat qiladigan kamar mexanizmiga ega. Oyoq tormozi yo'q edi [32] .

Mashinaga g'ildiraklari [20] va metall jantlar yoki qattiq rezina shinalar bilan uchta yog'och g'ildirak o'rnatilgan; bitta old g'ildirakning diametri 730 mm, ikkita orqa g'ildirakning diametri 1125 mm [32] (keyinchalik g'ildirak o'lchamlari mos ravishda 760 va 1260 mm gacha ko'tarildi) [30] .

Forsgeymga sayohat

Berta Benz bolalari bilan erining mashinasini boshqarmoqda

1888 yil avgustda [16] [33] Karl Benzning rafiqasi Berta Benz oʻgʻillari Eugen (15 yosh) va Richard (14 yosh) bilan birgalikda eridan yashirincha uzunlikdagi birinchi avtomobilni ishga tushirishdi. taxminan 104 km (+ 90 km orqaga) [34] [35] Mannheimdan Pforsgeymgacha [3] . Ushbu tarixiy sayohatdan oldin avtomobillar bosib o'tgan masofalar qisqa bo'lib, faqat avtotransport vositalarining sinovdan o'tganini bildiradi [33] .

Sayohatning asosiy maqsadi Berta Benzning onasini ziyorat qilish edi , lekin sayohatning boshqa maqsadi bor edi: o'z ixtirosining marketingini etarli darajada strategiya qila olmagan eriga mashina moliyaviy muvaffaqiyatga erishganida ko'rsatish. odamlar uning qadrini tushundi [3] [36] .

Miting davomida sayohatchilarni qiyinchiliklar kutib turardi, biroq Berta ulardan chiqish yo‘lini topdi. Saytlardan birida ularni ko'tarilish kutib oldi. Yo‘lovchilar bo‘lgan mashina o‘z-o‘zidan engib o‘ta olmadi – Berta o‘z o‘g‘illaridan birini rulga o‘tkazib, ikkinchi o‘g‘li bilan mashinani itarib yuborishiga to‘g‘ri keldi. Bruchsal orqali o'tgandan so'ng, zanjir uzildi, mahalliy temirchi uni tuzatishga yordam berdi . U elektr ateşleme simining singan izolatsiyasini paypoq bilan almashtirdi va yonilg'i trubkasidagi tiqinni shlyapa bilan tozaladi [37] . Dorixonalar avtomobil yo'nalishi bo'ylab yoqilg'i quyish shoxobchalari bo'lib xizmat qilgan, ularda benzin ( nafta ) [38] teri kasalliklarini davolovchi va tozalash vositasi sifatida sotilgan. Kechqurun, tashvishli Benzga sayohatning muvaffaqiyatli yakunlanishi haqida telegraf qilindi [14] [19] . Bertaning sayohati Karl Benzga avtomobilning kamchiliklarini aniqlash va tuzatishga yordam berdi [39] . Poyga orqali Berta Benz nafaqat erining mashinasini samarali reklama qildi, balki ichki yonuv dvigatelli avtomobilni o'zi boshqargan birinchi ayol rulga aylandi [40] [41] .

  1. ↑ Шутуров Л. М.. Автомобили: Энциклопедия техники. Росмэн, 2007 — 7 bet. ISBN 9785353004745. 
  2. ↑ Якухин Виктор Григорьевич. Высокотехнологичные методы обработки металлов: учебн. пособие. МГИУ, 2008 — 12 bet. ISBN 5276016488. 
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 „The birth of the automobile. Benz Patent Motor Car, the first automobile (1885 – 1886)“. Daimler AG. 2018-yil 21-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 16-noyabr.
  4. ↑ Donald McFarlan, Norris McWhirter. Книга рекордов Гиннесса, 1991, 37-е изд, Guinness, 1990 — 111 bet. ISBN 9780851123745. 
  5. ↑ Tom Sherlock. Colorado's Healthcare Heritage: A Chronology of the Nineteenth and Twentieth Centuries Volume One — 1800-1899. iUniverse, 2013 — 296 bet. ISBN 1475980264. 
  6. ↑ Peter Dron. The Morgan 3 Wheeler: – back to the future!. Veloce Publishing Ltd, 2015 — 15 bet. ISBN 1845847636. 
  7. ↑ John Lamm, Larry Edsall, Steve Sutcliffe. 365 Sports Cars You Must Drive. Motorbooks, 2011 — 43 bet. ISBN 0760340455. 
  8. ↑ Gregory Votolato. Car. Reaktion Books, 2015 — 266 bet. ISBN 9781780234595. 
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 „Benz Patent Motor Car, 1886-1894“ (en). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  10. ↑ Nicolae Sfetcu. The Car Show. Nicolae Sfetcu, 2014 — 5 bet. 
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 Лученкова Елена, Мядель Александр. История науки и техники. {{[[Andoza:{{{1}}}|{{{1}}}]]}}: Литрес, 2014. ISBN 5040115482. 
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 Резько И.. 100 самых знаменитых автомобилей мира. Литрес, 2014 — 40—42 bet. ISBN 9785457621077. 
  13. ↑ 13,0 13,1 Jill C. Wheeler. Mercedes Benz, Ultimate Cars Set 2 Series. ABDO, 2010 — 6 bet. ISBN 9781617143991. 
  14. ↑ 14,0 14,1 14,2 Kenneth E. Hendrickson III. The Encyclopedia of the Industrial Revolution in World History. Rowman & Littlefield, 2014 — 88—89 bet. ISBN 9780810888883. 
  15. ↑ „1886 to 2016: from the Benz Patent Motor Car to the semi-autonomous new E-Class: 130 years of the automobile“ (en). Daimler AG (2016-yil 8-yanvar). 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 11-yanvar.
  16. ↑ 16,0 16,1 16,2 Медведев Михаил. 10 автомобилей, которые перевернули мир, 2000 экз, Астрель, 2012. ISBN 9789852000444. 
  17. ↑ Патент на изобретение автомобиля, Patentschrift Nr 37435 : Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb, 2 ноября 1886
  18. ↑ Gilles Bonnafous. „MERCEDES Tricycle“ (fr). Motor Legend. 2008-yil 4-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 13-noyabr.
  19. ↑ 19,0 19,1 19,2 Steven Parissien. The Life of the Automobile: The Complete History of the Motor Car. Macmillan, 2014 — 1—4 bet. ISBN 9781466836235. 
  20. ↑ 20,0 20,1 20,2 20,3 20,4 Lawrence Goldstone. Drive!: Henry Ford, George Selden, and the Race to Invent the Auto Age. Random House Publishing Group, 2016 — 34 bet. ISBN 0553394193. 
  21. ↑ 21,0 21,1 Золотов Антон Владимирович. Легковые автомобили. Росмэн, 2009 — 6 bet. ISBN 5353037111. 
  22. ↑ „Benz Patentmotorwagen“ (de). Немецкий музей. 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  23. ↑ „Benz Victoria and Vis-à-Vis, 1893-1900“ (de). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  24. ↑ „The 1886 Benz patent motor car: the world’s first car“ (en). Mercedes-Benz. 2015-yil 18-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 17-noyabr.
  25. ↑ 25,0 25,1 Dan Neil. „Before the Rumble Seat“ (en). Los Angeles Times (2006-yil 21-iyun). 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  26. ↑ Fabian Müller. Daimler-Benz, Ullstein-Bücher, Allgemeine Reihe. Ullstein, 2000. ISBN 9783548359465. 
  27. ↑ William P. Crosher. A Gear Chronology: Significant Events and Dates Affecting Gear Development. Xlibris Corporation, 2014 — 119 bet. ISBN 1499071191. 
  28. ↑ Tom Merritt. Chronology of Tech History, 2012 — 29 bet. ISBN 9781300253075. 
  29. ↑ Hans Reichardt, Thomas Brandenburg, Hartwig Huckfeldt. Das Auto, Was ist was. TESSLOFF Verlag, 1974 — 9 bet. ISBN 9783788602932. 
  30. ↑ 30,0 30,1 „Benz patent motor car (Model 3; 3 hp)“ (en). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  31. ↑ 31,0 31,1 „Benz patent motor car (Model 3; 2.5 hp)“ (en). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 32,3 „Benz patent motor car (Model 1)“ (en). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. 2017-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 30-mart.
  33. ↑ 33,0 33,1 Winfried A. Seidel. Lebensfahrt eines Erfinders, 1-е изд, Вайнхайм: Diesbach Medien, 2005 — 38, 43 bet. ISBN 978-3936468298. 
  34. ↑ „Bertha Benz Memorial Route e.V.: Deutschlands neueste Ferienstraße ehrt eine Legende. Pressemitteilung vom 14. Mai 2009“. 2014-yil 28-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 4-may.
  35. ↑ „ERIH: Bertha Benz Memorial Route“ (en). ERIH. 2011-yil 9-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 17-noyabr.
  36. ↑ „Mercedes-Benz > Corporate history“ (en). Веб-сайт Mercedes-Benz. 2016-yil 12-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 16-noyabr.
  37. ↑ John H. Lienhard. „No. 2402: BERTHA BENZ's RIDE“ (en). www.uh.edu. The Engines of Our Ingenuity. 2008-yil 4-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 17-noyabr.
  38. ↑ „The world's first filling station“ (en). Веб-сайт Мемориальной трассы имени Берты Бенц. 2015-yil 23-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 16-noyabr.
  39. ↑ Manba xatosi: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named Welt
  40. ↑ Jean François Bouzanquet. Fast Ladies: Female Racing Drivers 1888 to 1970. Veloce Publishing Ltd, 2009 — 11 bet. ISBN 1845842251. 
  41. ↑ Konrad Reif. Fundamentals of Automotive and Engine Technology: Standard Drives, Hybrid Drives, Brakes, Safety Systems, Bosch Professional Automotive Information. Springer, 2014 — 2 bet. ISBN 3658039728.  
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Benz_Patent-Motorwagen&oldid=3336638" dan olindi