Malayziya havo yoʻllari

Malayziya havo yo'li yoki aviakompaniyasi-( MAB malay tilida Penerbangan Malaysia Berhad [1] ), ilgari Malaysian Airline System ( MAS ; Sistem Penerbangan Malaysia ) nomi bilan tanilgan edi.Malayziyaning bayroq tashuvchi aviakompaniyasi barcha davlatlar a`zo bo`lgan Oneworld aviakompaniyasiga a'zo bo`lgan. Kompaniyaning bosh qarorgohi Kuala-Lumpur xalqaro aeroportida joylashgan. 2014-yil avgust oyida Malayziya hukumatining suveren fondi Khazanah Nasional - o'sha paytda aviakompaniyaning 69,37% ga egalik qilgan edi. Qolgan egalik huquqini minoritar aksiyadorlardan sotib olish va aviakompaniyani Malayziya fond birjasidan chiqarib tashlash va shu bilan aviakompaniyani qayta milliylashtirish niyatini e'lon qildi. U asosan,Kuala-Lumpur xalqaro aeroportidan va Kota Kinabalu,Kuchingdagi ikkilamchi markazlardan to Osiyo, Okeaniya davlatlari va Yevropaning ayrim davlatlar bilan shartnomasi bor va o`z yo`nalishlariga ega.[2] Malayziya havo yo'llari oʻz tarixini 1930-yillarda Singapurda tashkil etilgan va 1947-yilda oʻzining birinchi tijoriy parvozini amalga oshirgan. Keyin 1963-yilda o`zini mustaqil davlat deb e`lon qilganidan so`ng,“Malaysian Airways” nomiga egalik qildi. 1966-yilda, Singapur davlati Malayziyadan rasman ajralib chiqqandan so'ng , uning aktivlari 1972-yilda ikkita alohida milliy aviakompaniyalarni - Malaysian Airline System (MAS) nomini Malaysia Airlines, Singapore Airlines tashkil topishidan oldin esa Malaysia-Singapore Airlines (MSA ) nom ostida yuritilgan edi.

1947–1963

Alfred Xoltning Liverpulda joylashgan Ocean Steamship kompaniyasi tashabbusi bilan Straits Steamship Company va Imperial Airways bilan hamkorlikda 1937-yil 12-oktyabrda Singapurda "Malayan Airways Limited" (MAL) ning birlashishiga olib keldi. Lekin birinchi pul to'laydigan yo'lovchilar bortda faqat 1947-yilda, taxminan 10 yil o'tgach kutib olindi. Urushdan keyin MAL faqat Straits Steamship va Ocean Steamship hamkorligini o'z ichiga olgan holda qayta tuzildi. Aviakompaniyaning birinchi reysi 1947-yil 2-aprelda Singapurning Britaniya boʻgʻozlaridan Kuala -Lumpurga Airspeed Consul ikki dvigatelli samolyotidan foydalangan holda charter reysini e`lon qildi. Raja Udangdagi bu ilk tarixiy parvoz atigi besh yo'lovchi bilan Singapurning Kallang aeroportidan jo'nab ketdi va Kuala-Lumpurning Sungai Besi aeroportiga qo`ndi. 1947-yil 1-maydan boshlab Singapurdan Kuala-Lumpur, Ipoh va Penangga bir xil turdagi samolyotlar bilan haftalik rejalashtirilgan reyslar tezda amalga oshirildi. Aviakompaniya 1940-1950-yillarning oralig`ida kengayishda davom etdi, chunki BOAC va Qantas Empire Airways kabi Britaniya Hamdoʻstligining boshqa aviakompaniyalari texnik yordam, shuningdek, IATAga qoʻshilishda yordam koʻrsatdi . 1955-yilga kelib, Malayan Airways floti ko'p sonli Duglas DC-3 samolyotlarini o'z ichiga olgan holda rivojlandi va nihoyat 1957-yilda ommaviy sotuvga chiqarildi . Birinchi yigirma yil ichida boshqarilgan samolyotlar qatoriga Duglas DC-4 Skymaster , Vickers Viscount , Lockheed L-1049 kiradi. Super Constellation , Bristol Britannia , de Havilland Comet 4 va Fokker F27.[3]

Biznes klassi

Biznes klassi ilgari Oltin klub klassi nomi bilan tanilgan Malaysia Airlines aviakompaniyasining barcha parklarida mavjud. 2011-yilda Malaysia Airlines o‘zining yangi Airbus A330-300 samolyotida yangi Business Class o‘rindiqlarining yangi modelini taqdim etdi. Boeing 737-800 samolyotlarida Kota Kinabalu, Taypey va Manila kabi qisqa va o'rta masofali yo'nalishlarda foydalanish uchun yangi mintaqaviy biznes klass o'rindiqlari ham joriy etildi.

2016-yil aprel oyida Malaysia Airlines Thompson Aero Seating tomonidan taqdim etilgan yangi Business Class o‘rindig‘ini taqdim etdi. Xuddi shu oʻrindiq keyinchalik Airbus A350 parkida qoʻllanadi.

2018-yil mart oyida Airbus A330-200 parki yetkazib berilgandan so‘ng, Malaysia Airlines aviakompaniyasi samolyotning avvalgi operatori Air Berlindan saqlanib qolgan yana bir Bizness Klass o‘rindiq konfiguratsiyasini taqdim etdi . Biznes klassi Stelia ishlab chiqaruvchisidan o'rindiqlar bilan 1-2-1 sxemasida tuzilgan edi. Ushbu samolyotlar odatda yuqori talab qilinadigan mintaqaviy yo'nalishlarga va Oklendga uchib ketadi.[4]

Manbalar

Havolalar

Malayziya aeraporti