BMW E28

BMW E28 - E12 kuzovini almashtirgan avtomobil.E28 ko'proq dvigatel variantlari, kichik tashqi dizayndagi farqlarga ega edi.E28 birinchi marta 1981-yil iyun oyida to'rtta dvigatel varianti,shu jumladan kompaniyaning birinchi dizel dvigateli bilan paydo bo'ladi.

E28 modellari 1985-yilda M535i modeli ko'rinishida paydo bo'lgan,u 6-7 seriyali dvigatel,BMW Motorsport sport suspenziyasi va Recaro o'rindiqlarini,shuningdek,butunlay BMW tomonidan ishlab chiqarilgan BMW 5 E28 sport modelini olgan.Motorsport bo'limi,shuningdek,ikkita eksantrik mili,24 klapanli,286 ot kuchiga ega S38 sport dvigatelini oldi.va o'zgartirilgan tormoz tizimi - M5.

Modellar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Модель	Рабочий объём (см³)	Макс. мощность (кВт (л. с.) / мин⁻¹)	Макс. крутящий момент (Н·м / мин⁻¹)	Годы продаж	Двигатель	Система питания	Вес (кг)	Время разгона 0-100	Макс. скорость (км/ч)
518	1766	66 (90)/5500	140/4000	82-85	M10	карбюратор Solex	1150	14	164
518i	1766	77 (105)/5800	145/4500	84-87	M10B18	L-Jetronic	1160	12,6	175
520i	1990	95 (129)/6000	174/4000	82-87	M20B20	K/L-Jetronic/Motronic	1260	11,4	190
524d	2443	63 (86)/4600	152/2500	86-87	M21	Дизель	1330	18,1	164
524td	2443	85 (115)/4800	210/2400	83-87	M21	Турбодизель	1355	12,9	181
525e	2693	95 (129)/4250	240/3250	85-87	M20B27	M1.0-Basic	1300	10,7	197
525i	2494	110 (150)/5500	215/4000	82-87	M30B25	L-Jetronic	1310	9,7	202
528i	2788	135 (184)/5800	240/4200	82-87	M30B28	L-Jetronic	1340	8,4	216
535i	3430	160 (218)/5500	310/4000	85-87	M30B34	M1.0-Adaptive	1370	7,2	230
M535i	3430	160 (218)/5500	310/4000	85-87	M30B34	M1.0-Adaptive	1390	7,2	230
M5	3453	210 (286)/6500	340/4500	86-88	M88/3	ML Jetronic	1400	6,2	286
M5 (USA)	3453	188 (256)/6500	330/4500	86-88	S38B35	ML Jetronic	1400	6,5	265

Variantlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

ABS ishlab chiqarish boshlanganidan beri 524td/525i/528i-ga opsiya sifatida o'rnatildi.1985-yildan beri ABS 535i/M535i/M5 modellarida standart bo'lib,barcha modellarda opsiya sifatida mavjud.Shuningdek, 535i/M535i/M5 modellarida standart diskni blokirovka qiluvchi cheklangan sirpanishli differentsial va КБ taxminan 1,65 (25 %).

518 dan katta bo'lgan barcha modellarda,standart sifatida, Rulda kuchaytirgichi,istalgan ichki haroratni saqlash uchun yanada rivojlangan tizim va elektr yon nometall mavjud.

Ko'pgina modellar 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.Ishlab chiqarish boshida 3 pog'onali, keyinroq - 4 pog'onali avtomat uzatma,variant sifatida deyarli barcha modellarga o'rnatildi.Yuqoridagi ma'lumotlar qo'lda uzatishga to'g'ri keladi (avtomatik uchun,100 km / soat tezlashuv vaqti biroz yomonroq). 518/518i/520i/524d/524td modellarida oldingi tormozlar diskli,orqasi esa barabandir.Qadimgi modellarda shamollatiladigan disklar old tomondan, oddiy disklar esa orqada o'rnatilgan.535i va M535i modellari osma va interyer dizayni bilan farqlanadi. Birinchisida - standart E28, ikkinchisida - Motorsport.M535i modelini BMW Motorsport bo'limining tashqi bezaklari - aerodinamik kuzov to'plamidan osongina tanib olish mumkin.

1981-yilda G'arbiy Germaniyada BMW 525i (150 ot kuchi) 29 000 DM turadi. 1987-yilda G'arbiy Germaniyada BMW 520i (katalizator bilan,129 ot kuchi) narxi 33 950 DM ni tashkil etdi.

M5[tahrir | manbasini tahrirlash]

M5 versiyasi 1985-yil fevral oyida Amsterdamda taqdim etilgan.Avtomobil modifikatsiyalangan M1 dvigateliga ega 535i shassisida qurilgan.M88 dvigatelining kuchi 277 ot kuchidan oshirildi.286 ot kuchiga qadar (210 kVt).Shimoliy Amerika uchun avtomobillar 256 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi.(188 kVt).

BMW M5 to'rtta spetsifikatsiyada ishlab chiqarilgan:o'ng qo'l haydovchi(RHD)UK-spec, SA-spec va chap qo'lda (LHD) Euro-spec,AQSh-spec.Dastlabki 27 ta mashinada oddiy E28 avtomobillarida bo'lgani kabi WBA bilan boshlanadigan VIN kodi mavjud edi.Barcha keyingilarida allaqachon WBS bilan boshlangan VIN mavjud bo'lib,Motorsport bo'limi tomonidan ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarda mavjud.

Barcha avtomobillar Getrag 280/5 besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va maksimal ishqalanish kuchi 25% bo'lgan orqa aksdagi differentsial bilan jihozlangan.Shassi butunlay modernizatsiya qilindi.O'zgaruvchan qattiqlikdagi qisqartirilgan spiral buloqlar (AQShdan tashqari), shuningdek,Bilshteyndan maxsus ishlab chiqilgan amortizatorlar o'rnatildi.Mashina old tomonida 25 mm va orqada 18 mm bo'lgan yangi burilishlarga qarshi panjaralarga ega bo'ldi.Tormoz tizimi ham jiddiy tarzda qayta ishlab chiqilgan.Barcha g'ildiraklar 4 porshenli Brembo disk mexanizmlari va ABS tizimi bilan jihozlangan. Dastlab,Evropa bozori uchun avtomobillar 220/55VR390 o'lchamli Metrik o'lchamli g'ildiraklar bilan jihozlangan. Shimoliy Amerika va Janubiy Afrika uchun,shuningdek, 1986 yil mart oyidan keyin Evropa uchun avtomobillar Pirelli P700S shinalari bilan jihozlangan 225,5VR16 7,5J o'lchamdagi o'zaro faoliyat qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Garchingdagi zavodda,shuningdek,Janubiy Afrikada tayyor avtomobil to'plamlaridan ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Jami 2241 ta avtomobil ishlab chiqarilgan(588 ta chap rulli Yevropa,187 tasi oʻng rulli;1370 tasi Shimoliy Amerika va 96 tasi Janubiy Afrika).

Alpina B10[tahrir | manbasini tahrirlash]

B10 belgisi 1985-yildan 2003-yilgacha Germaniyaning Alpina avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan yuqori o'rta va boshqaruvchi sinfda kichik seriyalarda qurilgan bir nechta yo'lovchi modellari uchun mo'ljallangan.Barcha avtomobillar o'sha paytdagi BMW 5 va 6 seriyali modellariga asoslangan edi va Alpina bilan odatdagidek,o'z model belgilarini oldi.

1985-yilda Alpina BMW 535i (E28) asosidagi B10 3.5 va BMW 635 CSi (E24) asosidagi B10 3.5 Coupé ni chiqardi. B10 3.5 Coupe B10 ning BMW 5 seriyasiga asoslanmagan yagona versiyasi edi.

3,5 litrli olti silindrli dvigatel qayta ishlab chiqilib,quvvati 136 kVt dan 192 kVtgacha oshirildi.Jami 77 dona B10 3.5 va 44 dona B10 3.5 Coupé ishlab chiqarilgan.Katalitik konvertorli B10 3.5 Coupé ning rejalashtirilgan vorisi versiyasi hech qachon ishlab chiqilmagan.

Texnik ma'lumotlar
model	B10 3.5 ^[1]	B10 3.5 kupe ^[2]
Platforma	BMW 535i E28	BMW 635CSi E24
Dvigatel quvvati	3430 kubometr	3430 kubometr
Tsilindrlar soni	6	6
Maks. kuch	5700 aylanish tezligida 192 kVt (261 ot kuchi).	5700 aylanish tezligida 192 kVt (261 ot kuchi).
Maks. moment	4000 da 346 Nm	4000 da 346 Nm
uzatish qutisi	5 pog'onali mexanik, 4 pog'onali avtomatik	5 pog'onali mexanik, 4 pog'onali avtomatik
Overclocking, 0-100 km/soat	6,4 s	6,4 s
Maksimal tezlik	250 km/soat (245 km/soat) ^[3]	250 km/soat (245 km/soat) ^[3]
Ishlab chiqarilgan modellar soni	77 ^[4]	44 ^[5]

↑ „Технические данные B10 E28“. 2021-yil 17-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.
↑ „Технические данные B10 E24“. 2021-yil 2-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.
↑ ^3,0 ^3,1 Значение в (): с автоматической коробкой передач
↑ „B10-3.5“. 2021-yil 9-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.
↑ „B10-3.5 Купе“. 2018-yil 28-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.

[1] „Технические данные B10 E28“. 2021-yil 17-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.

[2] „Технические данные B10 E24“. 2021-yil 2-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.

[:0-3] 3,0 ^3,1 Значение в (): с автоматической коробкой передач

[4] „B10-3.5“. 2021-yil 9-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.

[5] „B10-3.5 Купе“. 2018-yil 28-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 15-iyun.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]