Kontent qismiga oʻtish

Sophie Blanchard

Vikipediya, erkin ensiklopediya
Sophie Blanchard

1859-yilgi gravura
Tavalludi
Marie Madeleine-Sophie Armant

25-mart 1778-yil
Trois-Canons, Fransiya qirolligi (hozirgi Yves, Fransiya)
Vafoti 6-iyul 1819-yil(1819-07-06)
(41 yoshda)
Parij, Fransiya
Fuqaroligi Fransuz
Kasbi aeronavt
Faoliyat yillari 1804–1819

Sophie Blanchard (fr; 1778-yil 25-mart — 1819-yil 6-iyul[1]), odatda Madame Blanchard nomi bilan tanilgan[a], fransuz aeronavti hamda havo shari uchirish kashshofi Jean-Pierre Blanchardning rafiqasi edi. Blanchard professional havo shari uchuvchisi sifatida faoliyat yuritgan ilk ayol bo‘lib, erining vafotidan so‘ng ham bu faoliyatni davom ettirib, 60 dan ortiq parvozlarni amalga oshirdi. U o‘zining havo sharidagi jasoratli chiqishlari bilan butun Yevropada mashhur bo‘lib, Napoleon Bonapartni ham xushnud etgan; u Blanchardni André-Jacques Garnerin o‘rniga “Rasmiy bayramlar aeronavti” lavozimiga tayinlagan. 1814-yilda monarxiya tiklangach, u Lyudovik XVIII uchun ham chiqishlar qilgan va u tomonidan “Restavratsiyaning rasmiy aeronavti” deb nomlangan.

Havo sharida uchish o‘sha davr kashshoflari uchun nihoyatda xavfli edi. Blanchard bir necha bor hushidan ketgan, sovuq haroratlarga bardosh bergan va hatto uning shari botqoqqa qulaganida deyarli cho‘kib ketgan. 1819-yilda u aviatsiya tarixida aviatsiya halokati natijasida halok bo‘lgan ilk ayolga aylandi: Parijdagi Tivoli bog‘larida namoyish paytida u uchirgan mushaklar shar ichidagi gazni alangalantirib yuborgan. Natijada uning havo shari uy tomiga qulab, u pastga yiqilib halok bo‘lgan.

Biografiya

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Dastlabki hayoti va faoliyati

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Jean Pierre Blanchard

Sofi Blanshar Mari Madlen-Sofi Arman (Marie Madeleine-Sophie Armant) nomi bilan protestant oilasida Trois-Canons, La Rochelle yaqinida tug‘ilgan. Uning Jean-Pierre Blanchard bilan turmush qurishidan oldingi hayoti haqida juda kam ma’lumot mavjud. U dunyodagi birinchi professional aerostat uchuvchisi edi. Nikoh sanasi aniq emas; manbalarda 1794[2] yoki 1797[3] deb keltiriladi, biroq ko‘pchilik 1804-yilni — uning birinchi parvoz yili — deb hisoblaydi. Blanshar o‘zining birinchi rafiqasi Viktuar Lebrun va to‘rt farzandini tashlab, Yevropa bo‘ylab sayohat qilgan; keyinchalik u qashshoqlikda vafot etgan[3].

Sofi turli manbalarda "kichik, xunuk, asabiy ayol", "qushga o‘xshash o‘tkir yuzli", keyinchalik esa "kichik va go‘zal" deb tasvirlangan[4]. U yerda yurishdan ko‘ra osmonda o‘zini erkinroq his qilgan, chunki yerda u tez qo‘rqib ketardi[4]. U baland tovushlardan va aravalarda yurishdan qo‘rqardi, ammo osmonda qo‘rqmas edi[4]. 1807-yilda ular birgalikdagi parvoz paytida halokatga uchragan va eri boshidan jarohat olgan. Bu voqea Sofini bir muddat soqov qilib qo‘ygan[5].

Sofi birinchi marta 1804-yil 27-dekabrda Marseille shahrida eri bilan uchdi. Moliyaviy muammolar tufayli ular ayol aerostat uchuvchisi sifatida e’tibor jalb qilib daromad topishni rejalashtirishgan. Sofi bu hissiyotni "beqiyos tuyg‘u" deb ta’riflagan[2].

U uchinchi parvozini 1805-yil 18-avgustda Toulouse shahrida mustaqil amalga oshirdi[2][6].

U birinchi ayol aerostat uchuvchisi emas edi. 1784-yilda Parijda bir nechta ayollar bog‘langan aerostatda uchgan. Shuningdek, Élisabeth Thible 1784-yilda mustaqil uchgan birinchi ayol hisoblanadi. Biroq Sofi o‘z aerostatini boshqargan va bu ishni kasbga aylantirgan birinchi ayol edi[7].

1809-yil 7-martda eri vafot etganidan so‘ng, Sofi mustaqil parvozlarni davom ettirdi va ayniqsa tungi parvozlari bilan mashhur bo‘ldi[6].

Mustaqil faoliyati

[tahrir | manbasini tahrirlash]
1810-yil 24-iyun, Champ de Marsdan uchish

Sofi tajribalar o‘tkazib, parashyutlardan foydalangan, hatto itlarni ham tushirgan. U tomoshalarda pirotexnika vositalaridan foydalangan[3].

Uning asosiy raqibi Élisa Garnerin edi[6].

U kichik vodorod bilan to‘ldirilgan aerostatlardan foydalangan, bu esa uni boshqarishni osonlashtirgan va xavfni kamaytirgan.

Sofi Napoleonning sevimli aeronavti bo‘lib, u tomonidan rasmiy tadbirlar uchun tayinlangan[2]. U hatto Napoleonni Angliyaga havo orqali hujum qilish rejasidan qaytargan.

1811-yil Milan parvozi

U Napoleon uchun turli bayramlarda chiqish qilgan, jumladan Champ de Marsda va boshqa marosimlarda[8].

1814-yilda Louis XVIII Parijga qaytganda, Sofi yana uchish qilgan va "Restavratsiyaning rasmiy aeronavti" deb nomlangan.

U butun Yevropa bo‘ylab mashhur bo‘lib, Frankfurtda hatto opera tomoshasidan ko‘ra ko‘proq tomoshabin yig‘gan[9].

O‘limi

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Blansharning halokati tasviri

1819-yil 6-iyulda Parijdagi Jardin de Tivoli, Parisda uning aerostati yonib ketdi va u halok bo‘ldi.

U tez-tez bu bog‘da chiqish qilgan[3]. Bu safar pirotexnika haddan tashqari ko‘p edi.

U "Bu oxirgisi bo‘ladi" degan so‘zlar bilan uchishga qaror qilgan[10].

Ko‘tarilish vaqtida aerostat daraxtlarga tegib ketgan va pirotexnika noto‘g‘ri yo‘nalishda yonib, gazni yoqib yuborgan.

U tez pastga tushgan, ammo shamol uni olib ketgan. Ba’zi tomoshabinlar buni shou deb o‘ylashgan[11].

Oxir-oqibat aerostat tomga urilgan va Sofi pastga qulab tushgan.

Guvoh Jon Pul shunday yozgan:

Dahshatli sukunat hukm surdi, so‘ngra xonim Blanshar tomdan pastga quladi va ko‘chada jon berdi[12]

U ehtimol darhol vafot etgan.

Merosi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Uning o‘limi Yevropa bo‘ylab katta ta’sir qoldirgan.

Jules Verne uni o‘zining Five Weeks in a Balloon asarida eslatgan.

Fyodor Dostoevsky esa uning holatini qimor hissiyotiga qiyoslagan.

Charles Dickens esa bu voqeani ehtiyotkorlik sabog‘i sifatida ko‘rgan.

2019-yilda chiqqan The Aeronauts (film) filmidagi qahramon qisman Sofidan ilhomlangan.

Mustaqil faoliyati

[tahrir | manbasini tahrirlash]
1810-yil 24-iyun, Champ de Marsdan uchish

Sofi eri kabi parashyut bilan tajribalar o‘tkazgan, o‘z aerostatidan itlarni parashyut yordamida tushirgan, shuningdek tomoshalari davomida pirotexnika vositalarini uchirgan va kichik parashyutlarga biriktirilgan otashin savatchalarni pastga tashlagan[3]. Boshqa aeronavtlar ham aerostat savatchasidan parashyut bilan sakrash orqali mashhurlikka erishayotgan edilar, ayniqsa André-Jacques Garnerin oilasi — uning rafiqasi, qizi va jiyani muntazam chiqishlar qilishgan[13]. Uning jiyani Élisa Garnerin Sofining asosiy raqibasi bo‘lgan va odatda muhim tadbirlar ularning kamida biri ishtirokisiz o‘tmagan.[6] Sofi o‘zi ham ba’zi parashyut namoyishlarini o‘tkazgan bo‘lishi mumkin, biroq uning asosiy qiziqishi aerostat uchish edi[14].

Erining vafoti vaqtida ular hali ham qarzdor bo‘lganlari sababli, Sofi xarajatlarni kamaytirish uchun imkon qadar tejamkor bo‘lishga harakat qilgan. U vodorod bilan to‘ldirilgan havo shari (yoki Charlière)dan foydalangan, chunki bu unga stuldek kichik savatchada uchishga imkon bergan va issiq havo shariga xos katta hajmdagi material talab qilinmagan. Vodorodli aerostat undan doimiy olovni nazorat qilish majburiyatini ham olib tashlagan. Kichik va tez to‘ldiriladigan aerostat o‘sha davrda muhim edi, chunki "aerostat tartibsizliklari" tez-tez yuz berib, hafsalasi pir bo‘lgan olomon uchish amalga oshmaganida aerostatlarni yo‘q qilishi yoki aeronavtlarga hujum qilishi mumkin edi[15]. U kichik va yengil bo‘lgani sababli aerostatni to‘ldirish uchun kamroq gaz talab etilgan[2]. Sofi issiq havo sharidan ham foydalangan yoki kamida unga egalik qilgan; polkovnik Francis Maceroni o‘z xotiralarida u 1811-yilda sharni unga 40 funt sterlingga sotganini yozadi[16].

U Napoleonning sevimlisiga aylangan va 1804-yilda u tomonidan André-Jacques Garnerin o‘rniga tayinlangan. Garnerin Parijdagi Napoleonning toj kiyish marosimida uchirilgan sharni boshqara olmagani sabab obro‘sini yo‘qotgan; shar Rimga uchib ketib, Lago di Braccianoga qulagan va bu Napoleon ustidan kulguga sabab bo‘lgan[17]. Napoleon unga qanday unvon bergani aniq emas: u albatta uni "Rasmiy bayramlar aeronavti" (Aéronaute des Fêtes Officielles) etib tayinlagan[2], biroq ehtimol uni aerostat ishlari bo‘yicha bosh vazir darajasiga ham ko‘targan, bu lavozimda u Angliyaga havo orqali bostirib kirish rejalarini ishlab chiqqani aytiladi[18]. Sofi esa bu rejaning amaliy emasligini, La-Mansh ustidagi shamollar bunga yo‘l qo‘ymasligini aytib, Napoleoni fikridan qaytargan[19].

Sofi 1811-yil 15-avgustda Milanda Napoleonning 42 yoshini nishonlash uchun uchmoqda

U 1810-yil 24-iyunda Parijdagi Champ de Marsdan Napoleon uchun chiqish qilgan va uning Imperator gvardiyasi tomonidan tashkil etilgan nikoh tantanalarida, Mariya-Luiza bilan turmush qurishi munosabati bilan ham ishtirok etgan. Napoleonning o‘g‘li Napoleon II tug‘ilganda, Sofi Parij ustidan uchib, bu voqeani e’lon qiluvchi varaqalar sochgan[20]. U 1811-yil 23-iyunda Château de Saint-Cloudda o‘tkazilgan suvga cho‘qintirish marosimida pirotexnika bilan chiqish qilgan[21], hamda 1811-yil 15-avgustda Milanda "Imperator bayrami"da qatnashgan. U 1811-yilda Neapolda Napoleonning qaynotasi, qirol Joachim Murat qo‘shinlarini ko‘zdan kechirayotgan paytda yomon ob-havoda ham uchgan[16]. 1814-yil 4-mayda Louis XVIII Parijga qaytganida, Sofi Pont Neufdan uchib, tantanali yurishda ishtirok etgan. Qirol uning chiqishidan shunchalik hayratlanganki, uni "Restavratsiyaning rasmiy aeronavti" deb atagan[22][b].

Sofi butun Yevropada mashhur bo‘lib, uning chiqishlari katta olomonni jalb qilgan. Frankfurtda u Carl Maria von Weberning Silvana operasining premyerasiga tomoshabinlar kam kelishiga sabab bo‘lgan — odamlar operaga emas, uning uchishini tomosha qilishga borgan[24]. U Italiyada ko‘plab chiqishlar qilgan. 1811-yilda u Rimdan Naplesga uchib, yo‘lni ikki qismga bo‘lgan, keyin yana 12 000 fut (3 660 m) balandlikka ko‘tarilib, bir muddat uxlab qolganini aytgan va Tagliacozzoda qo‘ngan[25]. Shu yili u Vincennes yaqinida do‘l bo‘ronidan qochish uchun balandlikka ko‘tarilib, hushini yo‘qotgan va 14,5 soat havoda qolgan[26]. Sofi Alps tog‘larini aerostatda kesib o‘tgan[27], va 1812-yil 26-aprelda Turinga uchish paytida sovuq tufayli burnidan qon ketgan va qo‘llarida muz hosil bo‘lgan[6]. 1817-yil 21-sentabrda Nantesdan uchish vaqtida u botqoqli joyni xavfsiz qo‘nish joyi deb o‘ylab, deyarli halok bo‘lgan: shar daraxtga ilinib qolib, savatcha ag‘darilgan va Sofi suvga tushib ketgan, biroq tez yordam kelib uni qutqargan[6]. U Mari Teres de Lamouruga hamdardlik bildirib, Bordeauxdagi boshpanaga yordam sifatida o‘z chiqishlaridan birining daromadini berishni taklif qilgan, ammo u bu taklifni rad etgan[28].

O‘limi

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Mme. Blansharning o‘limi, XIX asr oxiriga oid tasvir

1819-yil 6-iyulda Parijdagi Tivoli bog‘larida uning vodorod bilan to‘ldirilgan aerostati yonib ketdi va Blanshar to‘rga o‘ralib, pastga qulab halok bo‘ldi.

Blanshar Tivoli bog‘larida muntazam chiqish qilgan, Parijda bo‘lganida haftasiga ikki marta uchgan[3]. U pirotexnikadan foydalanish xavfi haqida bir necha bor ogohlantirilgan edi. Bu safargi chiqish odatdagidan ancha katta va ko‘proq otashin vositalarni o‘z ichiga olishi rejalashtirilgan edi va ogohlantirishlar unga ta’sir qilgandek tuyuladi. Ba’zi tomoshabinlar undan uchmaslikni iltimos qilgan bo‘lsa, boshqalar shouni ko‘rishni istab uni rag‘batlantirgan. Bir manbaga ko‘ra, u oxir-oqibat qaror qilib, savatchaga o‘tirar ekan: "Allons, ce sera pour la dernière fois" ("Ketamiz, bu oxirgisi bo‘ladi") degan[10].

Taxminan soat 22:30 atrofida (aniq vaqt manbalarda farq qiladi) Blanshar oq libosda, tuyaqush patlari bilan bezatilgan oq shlyapa kiygan va oq bayroq ko‘tarib uchishni boshladi. Shamol kuchli esayotgan edi va aerostat ko‘tarilishda qiynalgandek ko‘rindi. Balastni tashlash orqali u biroz balandlikka ko‘tarildi, biroq aerostat ko‘tarilish vaqtida daraxtlarga tegib o‘tdi. Daraxtlardan yuqoriga chiqqach, Blanshar bayroqni silkitib chiqishni boshladi. Aerostat "Bengal fire" — sekin yonuvchi rangli pirotexnika — joylashtirilgan savatchalar bilan yoritilgan edi[29].

Namoyish boshlanganidan ko‘p o‘tmay, hali ko‘tarilish jarayonida bo‘lganida, aerostat yonayotgani ko‘rildi. Ba’zi xabarlarda aytilishicha, u bir muddat bulut ortida yo‘qolib, qayta ko‘ringanda allaqachon yonayotgan bo‘lgan — qanday bo‘lmasin, aerostat ichidagi gaz yonayotgan edi. Blanshar tezlik bilan pastga tusha boshladi, ammo shamol uni bog‘ hududidan uzoqlashtirib borardi. Ba’zi tomoshabinlar buni shouning bir qismi deb o‘ylab, qarsak chalib qo‘llab-quvvatlashgan[30]. Aerostat juda baland ko‘tarilmagan edi va chiqib ketayotgan gaz yonayotgan bo‘lsa ham, ichidagi gaz yetarli ko‘tarilish kuchini saqlab turgan. Balastni tezda tashlab, Blanshar tushishni sekinlashtirishga muvaffaq bo‘ldi. Ko‘pchilik ma’lumotlarga ko‘ra, u tushish paytida xotirjam ko‘ringan, biroq yerga yaqinlashganda umidsizlik bilan qo‘llarini siqib turgani aytiladi[10]. Keyinchalik mish-mishlarga ko‘ra, u savatchani shunchalik qattiq ushlaganki, "bir nechta tomirlari uzilib ketgan"[31].

1869-yilga oid yana bir tasvir

Rue de Provence ko‘chasidagi uylar tomi ustiga yaqinlashganda aerostatdagi gaz tugadi va qurilma tomga urildi[c]. Agar shu bilan tugaganida, ehtimol u omon qolishi mumkin edi, ammo savatchani aerostatga bog‘lab turgan arqonlar kuyib uzilgan yoki zarba uni oldinga uloqtirgan. Natijada, to‘rga ilinib qolgan Blanshar tomdan pastga — ko‘chaga qulab tushgan. Guvoh Jon Pul uning so‘nggi lahzalarini shunday tasvirlaydi:

Dahshatli sukunat hukm surdi, so‘ngra xonim Blanshar aerostat to‘riga o‘ralgan holda qiya tomga urilib tushdi va keyin ko‘chaga quladi; u yerda uni ezilgan jasad holida olib ketishdi[32].

Ba’zi manbalarda aytilishicha, u tomga urilayotganda "À moi!" ("yordam!") deb baqirgan[33]. Olomon yordamga oshiqib kelganiga qaramay, uni qutqarib bo‘lmadi — u ehtimol darhol, bo‘yni sinishi natijasida yoki ko‘pi bilan o‘n daqiqa ichida vafot etgan.

Halokatning eng ehtimoliy sababi shuki, aerostatga biriktirilgan pirotexnika vositalari ko‘tarilish vaqtida daraxtga tegib joyidan siljigan bo‘lishi mumkin; ehtimol aerostat haddan tashqari yuklangan va tez ko‘tarila olmagan. U fitillarni yoqqanida, otashinlar aerostatdan uzoqlashish o‘rniga unga qarab yo‘nalgan va ulardan biri matoni kuydirib, gazni alangalatgan. Aytilishicha, bir kishi bu muammoni payqab, unga fitillarni yoqmaslikni baqirib aytgan, ammo uning ovozi olomonning shovqini ichida eshitilmagan[10]. Keyingi xabarlarda esa u gaz klapanini ochiq qoldirgani yoki aerostat sifatsiz bo‘lgani sabab gaz sizib chiqib, yonishga sabab bo‘lgani ham taxmin qilingan[2].

Merosi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Norwich Duff Blansharning parvozini va halokatini ko‘rgan guvoh sifatida shunday yozgan:

Bunday dahshatli hodisaning zavqlanish uchun yig‘ilgan va kayfiyati yuqori bo‘lgan minglab odamlar ongiga qanday ta’sir qilganini tasavvur qilish qiyin emas...[34]

Uning vafoti haqida xabar tarqalishi bilan Tivoli bog‘lari egalari darhol kirish chiptalari daromadi uning bolalarini qo‘llab-quvvatlash uchun berilishini e’lon qilishdi, ayrim tomoshabinlar esa darvozalar oldida turib Parij aholisi orasida xayriya yig‘ishdi[34]. Natijada 2 400 frank yig‘ildi, biroq keyinchalik uning tirik qolgan farzandlari yo‘qligi ma’lum bo‘lgach, bu mablag‘ Père Lachaise Cemeterydagi qabri ustiga yonayotgan aerostat tasviri bilan bezatilgan yodgorlik o‘rnatishga sarflandi. Uning qabr toshiga "victime de son art et de son intrépidité" ("o‘z san’ati va jasorati qurboni") degan yozuv o‘yib yozilgan.[2] Qolgan taxminan 1 000 frank esa Blanshar qatnashgan Lutheran Église des Billettes cherkoviga berilgan[6].

U boy bo‘lmagan bo‘lsa-da, vafoti vaqtida eri qoldirgan qarzlardan qutulgan va moliyaviy jihatdan barqaror edi. Har bir parvozi unga taxminan 1 000 frankka tushgan (aerostatni saqlash xarajatlaridan tashqari). Vasiyatnomasida u 1 000[6] dan 50 000[35] frankgacha bo‘lgan mulkni tanishlaridan birining qiziga qoldirgan.

Uning o‘limi haqidagi hikoya butun Yevropa bo‘ylab tarqalgan. Jules Verne uni Five Weeks in a Balloon asarida eslatgan, Fyodor Dostoevsky esa The Gambler romanida qimor paytidagi hayajonni Blansharning qulash paytidagi hissiyotlariga qiyoslagan. Boshqalar uchun esa uning o‘limi ogohlantiruvchi saboq bo‘lib xizmat qilgan — masalan, Grenville Mellen buni "ayol o‘z o‘rnidan chiqib ketgan yoki juda balandga ko‘tarilgan" deb talqin qilgan[36], yoki bunday tomoshalar ortidagi behudalikning oqibati sifatida baholangan. Charles Dickens esa shunday degan: "Ko‘za ko‘p bor quduqqa boradi, ammo oxir-oqibat sinadi"[37].

Blanshar hikoyasidan ilhomlangan Linda Donnning The Little Balloonist romani 2006-yilda nashr etilgan[38].

2019-yilda chiqarilgan The Aeronauts filmida (unda Felicity Jones ijro etgan Amelia Rennes obrazi) qisman Blanshardan ilhom olingan[39].

Yana qarang

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Izohlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ Blanchard o‘zining qizlik va turmushdagi familiyalari turli kombinatsiyalari bilan ham tanilgan, jumladan Madeleine-Sophie Blanchard, Marie Madeleine-Sophie Blanchard, Marie Sophie Armant va Madeleine-Sophie Armant Blanchard
  2. ↑ Comte de Provence sifatida Lui ilgari aerostat pioneri Pilâtre de Rozierni qo‘llab-quvvatlagan edi; u 1785-yilda ilk halokatli aerostat avariyasida vafot etgan.[23]
  3. ↑ Ko‘pchilik manbalarda uy raqami ko‘rsatilmagan, ba’zilar 15 yoki 16-raqamli uy deb taxmin qiladi, ayrimlar esa bu bino mehmonxona bo‘lganini aytadi.

Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ Dunlop, Doug „Sophie Blanchard: Pioneer Aeronaut“ (en-US). Smithsonian Libraries Unbound. Smithsonian Institution (2016-yil 28-mart). Qaraldi: 2018-yil 24-mart.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Marck 2006, pp. 70–71.
  3. 1 2 3 4 5 6 Lynn 2006, p. 132.
  4. 1 2 3 Walker 2004, pp. 50–53.
  5. ↑ Brown 1801, pp. 207–208.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 Michaud 1854, pp. 415–416.
  7. ↑ Walsh 1913, pp. 11–12.
  8. ↑ Smucker 1857, p. 249.
  9. ↑ Newman 1945, p. 513.
  10. 1 2 3 4 Ireland 1822, p. 402.
  11. ↑ Marion [1870] 2004, p. 99.
  12. ↑ Poole 1838, p. 80.
  13. ↑ Turgan 1851, p. 170.
  14. ↑ Figuier 1859, p. 239.
  15. ↑ What'sHerName and Sharon Wright „THE AERONAUT Sophie Blanchard“ (en-US). What'shername (2018-yil 3-dekabr). Qaraldi: 2019-yil 7-yanvar.
  16. 1 2 Maceroni 1838, p. 41.
  17. ↑ Hoefer 1857, p. 499.
  18. ↑ Martin 2000, p. 135.
  19. ↑ What'sHerName and Sharon Wright „THE AERONAUT Sophie Blanchard“. What'shername Podcast (2019-yil 7-yanvar).
  20. ↑ Smucker 1857, p. 249.
  21. ↑ de Saint-Amand [1890] 2004, p. 270.
  22. ↑ Peltier 1814, p. 391.
  23. ↑ Canadian Aviation Museum 2004.
  24. ↑ Newman 1945, p. 513.
  25. ↑ Select Reviews 1812, p. 176.
  26. ↑ Wason 1897, p. 82.
  27. ↑ Shayler 2005, p. 10.
  28. ↑ Yonge 1858, p. 57.
  29. ↑ Gentleman's Magazine 1819, p. 76.
  30. ↑ Marion [1870] 2004, p. 99.
  31. ↑ Mathews 1839, p.65.
  32. ↑ Poole 1838, p. 80.
  33. ↑ Turgan 1851, p. 145.
  34. 1 2 Duff 1819.
  35. ↑ Lesur 1820, p. 651.
  36. ↑ Mellen 1825, p. 154.
  37. ↑ Dickens 1853, p. 488.
  38. ↑ „Fiction Book Review: The Little Balloonist“. Publishers Weekly (2005-yil 21-noyabr). Qaraldi: 2019-yil 23-aprel.
  39. ↑ Scott, Walter „Felicity Jones on Meeting Ruth Bader Ginsburg & Why She Joined Star Wars“. Parade (2018-yil 21-dekabr). Qaraldi: 2019-yil 25-avgust.

Adabiyotlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Sophie_Blanchard&oldid=6195981" dan olindi