Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer
Asosiy maʼlumotlar
Ishlab chiqaruvchi	Mitsubishi
Boshqa nomlari	Eagle Summit Hindustan Lancer Janubiy Lionsel Mitsubishi Carisma Galant Fortis Mitsubishi Mirage Lancer Fortis Mitsubishi Libero
Model yili	1973-yildan hozirgi kungacha
Tasnifi
Sinfi	Subkompakt
Komponovkasi	Old motorli, orqa g'ildirakli (1978-yilgacha)
Kuch moslamalari
Dvigateli	1,8 L I4 dizel
Oʻlchamlari
Gʻildirak bazasi	2340
Uzunligi	3960 - 4105 mm
Kengligi	1525 - 1545 mm
Balandligi	1360 - 1385 mm
Vazni	765 - 900 kg
Boshqa maʼlumotlar
Dizayneri	Shinichi Yamamura, Manechika Namba

Mitsubishi Lancer (yaponcha: 三菱・ランサー) — Mitsubishi Motors tomonidan 1973-yildan 2018-yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar oilasi. Shuningdek, quyidagi nomlar ostida ishlab chiqarilgan: Colt Lancer, Dodge / Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis va Mitsubishi Mirage kabi. Bundan tashqari, Galant Fortis bilan solishtirganda kichik tashqi farqlar bilan Tayvanda Lancer Fortis sifatida sotiladi. Lancer nomi lancer yoki nayzachi deb tarjima qilingan.

1973-2008 yillarda ishlab chiqarishga kiritilganidan beri olti milliondan ortiq avtomobil sotilgan^[1].

Birinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

Birinchi Lancer (A70) birinchi marta 1973-yil fevral oyida chiqarilgan. Minica va kattaroq Galant oʻrtasidagi kamchiliklarni toʻldirishga xizmat qildi.

Kuzovning uchta uslubi bor edi: ikki eshikli sedan, toʻrt eshikli sedan va besh eshikli vagon. Dvigatellar hajmi boʻyicha farqlanadi: 1,2 litr, 1,4 litr va 1,6 litr. Ular hammasi bir-biridan farq qilardi.

Ushbu mashina quyidagi nomlar ostida sotilgan:

Dodge Colt (AQSh, 1977-1979-yillarda)
Dodge Lancer (Baʼzi Lotin Amerikasi mamlakatlarida)
Colt Lancer (tanlangan Yevropa bozorlari)
Chrysler Lancer/Valiant Lancer LA/LB (Avstraliya, 1974-1979-yillrda)
Plimut Kolt (Kanada)

Selest modeli[tahrir | manbasini tahrirlash]

1975-yil fevral oyida Lancer Galant FTO oʻrniga „Mitsubishi Lancer Celeste“ deb nomlangan kupe bilan toʻldirildi. Baʼzi bozorlarda „Mitsubishi Celeste“ yoki „Colt Celeste“ deb ham ataladi va Avstraliyada Chrysler Lancer Coupe (LB/LC),^[2] Salvadordagi Dodge Lancer Celeste, AQShda Plymouth Arrow tomonidan sotiladi. va Kanadadagi Dodge Arrow .

Celeste dastlab 1,4 va 1,6 litrli dvigatellar bilan sotuvga chiqarildi, keyinroq esa 2,0 litr qoʻshildi. 2,6 litrli dvigatelli Plymouth Fire Arrow AQSh bozorida mavjud edi. ^[3]Celeste 1978-yilda burchakli faralar va kattaroq bamperlar bilan yangilangan. ^[4]Lancer Celeste ishlab chiqarish 1981-yil iyul oyida yakunlandi, 1982-yil boshida Cordia oldingi gʻildiraklari bilan almashtirildi.

Ikkinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

1979-yilda Lancer EX Yaponiyada faqat uch turdagi dvigatellar bilan namoyish etildi:

1,4 L MCA-JET, Mitsubishi Silent ruscha: Mitsubishi технология тихих валов texnologiyasi bilanMitsubishi jim mil texnologiyasi) 80 ot kuchi ishlab chiqaradi. Bilan. (60 kVt).

1,6 l, 85 ot kuchi. Bilan. (63 kVt)

1,6 l, quvvati 100 l. Bilan. (75 kVt)

1,8 litrli Sirius 80 dvigateli 1980-yilda yangi 1,2 litrli (70 ot kuchi [52 kVt]) dvigatel bilan birga qatorga qo‘shildi. Shuningdek, 1980-yilda sport modifikatsiyalari uchun turbo quvvatli 135 ot kuchiga ega (99 kVt) dvigatel, 1983-yilda esa 165 ot kuchiga ega (121 kVt) turbo zaryadlangan va sovutilgan dvigatel taqdim etildi.

Yapon modifikatsiyalari va avtomobilning takomillashtirilishi[tahrir | manbasini tahrirlash]

1400SL — toʻrt eshikli sedan, 1,4 litrli dvigatel, toʻrt pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi va besh tezlikli quti ham taqdim etildi (1979-1987-yillar)
1200SL — SL bilan bir xil, 1,2 dvigatelli (1979-1983-yillar)
1400GL — SL 3 bosqichli avtomat (1979-1983-yillar)
1400SL A/T — kichik oʻzgarishlar bilan SL bilan bir xil (1983-1987-yillar)
1600XL toʻrt eshikli sedan, 1,6 litrli dvigatel, uch pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi (1979-1983-yillar)
Super 1600XL — XL bilan bir xil, kichik oʻzgarishlar bilan (1983-1987-yillar)
1800SE — toʻrt eshikli sedanli, 1,8 litr ishlab chiqarish quvvati 100 ot kuchiga ega dvigatel, besh pogʻonali mexanik yoki uch pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi (1981-1983-yillar)
1800GSR Turbo — 135 ot kuchiga ega turbo quvvatli 1,8 litrli dvigatel bilan jihozlangan toʻrt eshikli sedan, estetik jihatdan yangilangan (1981-1983-yillar)
1800GT Turbo — GSR bilan bir xil (1981-1983-yillar)
1800GSR Turbo Intercooler — 160 ot kuchi ishlab chiqaradigan birinchi turbo versiyasining intercooled versiyasi (1983-1987-yillar)
1800GT Turbo intercooler — GSR turbo intercooler bilan bir xil (1983-1987-yillar)
1800GSL Turbo GSR turbo intercooler bilan bir xil, faqat u GSR/GT Turbo dvigatelidan foydalangan va uch bosqichli Au bilan jihozlangan.

Uchinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

1982-yilda Lancer Fiore deb nomlangan yangi model ishlab chiqarildi, u Mitsubishi Mirage asosidagi uchinchi versiya sifatida ham tanilgan. Fiore koʻpincha global miqyosda Lancer va Mirage Sedan sifatida va 1980-yillarning koʻp qismida ishlab chiqarilgan besh eshikli xetchbek sifatida sotilgan. Avstraliyada Lancerning uchinchi versiyasi baʼzan Mitsubishi Colt Sedan nomi ostida sotildi, u faqat tashqi tomondan oʻzgarishlarga duch keldi. Shunday qilib, Mitsubishi bir xil bozor segmentida raqobatlashadigan bir xil sinfning ikkita modeliga ega edi. Ular bir-biridan farq qiladi.

Ushbu model 2008-yil boshigacha ishlab chiqarilgan Proton Saga sedani uchun asos boʻldi.

Beshinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

1988-yilda Lancer Galant modeli uslubida yaratilgan yangi, yanada aerodinamik tana shaklini oldi. Dasturga besh eshikli xetchbek qoʻshildi. Miraj va Lanserga boʻlinish davom etdi. Stansiya vagoni hali ham eski platformada va eski korpusda ishlab chiqarilgan, baʼzi bozorlarda Miragening besh eshikli versiyasi sifatida taqdim etilgan. Avstraliyada barcha modellar Mitsubishi Lancer sifatida sotilgan, dastlab CA seriyasi va 1990-yildan boshlab CB seriyasi deb belgilangan. Shimoliy Amerikada mashina Dodge Lancer deb nomlangan. Yaponiyada sedan Mirage Aspire sifatida ishlab chiqarilgan va sotilgan.

Oltinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ishlab chiqarish faqat 1991-yilda boshlangan, bu Mirage va Lancer oʻrtasidagi tafovutni keltirib chiqardi. Ikkalasi ham bir platformada qurilgan boʻlsa-da, Lancer sedani toʻrt eshikli Miragedan turli xil yon panellarni oldi va shunday ishlab chiqarila boshlandi. Mirage varianti Shimoliy Amerikada Eagle Summit nomi ostida sotilgan. Mitsubishi Space Runner va Mitsubishi Chariot kabi mikroavtobus modellari platformaga asoslangan edi. 1993-yilda Yaponiyada Libero deb nomlangan Lancer asosidagi vagon konveyerga chiqarildi. Libero EV nomi ostida NiCd batareyalari bilan ishlaydigan elektr versiyasi ham ishlab chiqarilgan va sotilgan. Olti silindrli V6 varianti atigi 1,6 L bilan boshlandi, bu esa uni eng kam ommaviy ishlab chiqarilgan V6 qildi. GSR ning turbo zaryadlangan versiyasi Lancer Evolution uchun asos boʻlib xizmat qildi va 1993-yil sentyabr oyidan boshlab muvaffaqiyatli Galant VR4 (oltinchi avlod Galant) quvvat tizimidan foydalangan holda ishga tushirildi.

Avstraliya[tahrir | manbasini tahrirlash]

Avstraliyada bu avlod rasman „CC seriyasi“ deb nomlangan va shu nom bilan ishlab chiqarilgan (1992-1996-yillar). U quyidagi modifikatsiyalarda sotildi: ikki eshikli ikki eshikli yopiq kuzov (kupe), toʻrt eshikli sedan, stansiya vagon va besh eshikli xetchbek (asosan oldingi avloddan olingan). Lugʻat varianti modeli Lancerning karbüratli ichki yonuv dvigatelidan foydalangan oxirgi modeli edi. Keyingi modellar elektron yonilgʻi quyish dvigatellari bilan jihozlangan. Ushbu avlod 1996-yilgacha sotildi, u CE seriyasining mashhur modeli bilan almashtirildi.

1995-yil mart oyida yettinchi avlod Mitsubishi Lancer (CJ, CK, CL, CM, CN, CP) CK (sedan) va CJ (kupe/xetchbek) korpuslarida ishlab chiqarila boshlandi. Haydovchi xavfsizlik yostigʻi standart jihozga aylandi, yoʻlovchilar uchun xavfsizlik yostigʻi esa qoʻshimcha narxda taklif qilindi. Evropada Lancer oʻsha yili Gollandiyadagi zavodda ishlab chiqarilgan biroz kattaroq Mitsubishi Carisma sedani bilan raqobatlashishga majbur boʻldi. Evropalik xaridorlarga 1,3 va 1,6 dvigatellar taklif qilindi. Shuningdek, mexanik va avtomatik adaptiv transmissiyani tanlash taklif etiladi. Boshqa mamlakatlarda quvvat bloklarini tanlash ancha kengroq edi. Yaponiyada toʻliq gʻildirakli haydovchi modifikatsiyalari 1,5 va 1,8 litrli dvigatelli 3dr xetchbek va 4dr sedan kuzovlarida ham sotilgan.

Yettinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

1995-yil mart oyida yettinchi avlod Mitsubishi Lancer (CJ, CK, CL, CM, CN, CP) CK (sedan) va CJ (kupe/xetchbek) korpuslarida ishlab chiqarila boshlandi. Haydovchining xavfsizlik yostigʻi standart jihozga aylandi, yoʻlovchilar uchun xavfsizlik yostigʻi esa qoʻshimcha haq evaziga taklif qilindi. Evropada Lancer oʻsha yili Gollandiyadagi zavodda ishlab chiqarilgan biroz kattaroq Mitsubishi Carisma sedani bilan raqobatlashishga majbur boʻldi. Evropalik xaridorlarga 1,3 va 1,6 dvigatellar taklif qilindi. Shuningdek, mexanik va avtomatik adaptiv transmissiyani tanlash taklif etiladi. Boshqa mamlakatlarda elektr uzatish moslamalarini tanlash ancha kengroq edi. Yaponiyada toʻliq gʻildirakli haydovchi modifikatsiyalari 1,5 va 1,8 litrli dvigatelli 3dr xetchbek va 4dr sedan kuzovlarida ham sotilgan.

Toʻqqizinchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

2000-yilning bahorida Yaponiyada CS orqasida joylashgan Mitsubishi Lancer (CS, CT) taqdim etildi, u oʻzining Cedia nomini oldi (Century Diamond — „asr olmosi“ soʻzidan). U Evropa bozoriga Lancer 9 nomi bilan kirdi va ishlab chiqarildi. Namoyish etilish 2003-yil mart oyida Moskva avtosalonida boʻlib oʻtdi. Lancer kattalashdi va sedan va stantsiya vagonlari kuzovlari bilan taklif qilindi va Lancer Cedia-ning yapon versiyasidan avtomobilning old va orqa qismlarining boshqacha dizayni, arzonroq bezaklari, toʻliq gʻildiraklari va avtomatik (CVT) yoʻqligi bilan ajralib turardi. yuqish. Evropa uchun dvigatellar qatoriga ish hajmi 1,3, 1,6 va 2,0 litr boʻlgan uchta benzinli versiya kiritilgan. Yaponiya bozori uchun Lancer 1,5 va 1,8 litr hajmli yanada tejamkor dvigatellar (GDI) bilan jihozlangan. (100 ot kuchi va 130-137 ot kuchi), stansiya vagoni 1,8 litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. (165 ot kuchi) va avtomatik toʻrt pogʻonali uzatmalar qutisi. Shimoliy Amerikaga 2,4 litrli toʻrt silindrli dvigatelli modifikatsiya taklif qilindi.

Oʻninchi avlod[tahrir | manbasini tahrirlash]

2005-yilda Mitsubishi Motors korporatsiyasi ikkita kontseptsiyani taqdim etdi — Tokio avtosalonida Concept-cX va Frankfurt avtosalonida Concept-Sportback. Aynan shu kontseptual modellar CY orqasida yangi Lancer (CY, CZ) va CZ orqasida uning zaryadlangan ukasi EVO X ning asosini tashkil etdi. Yangi Lancer 2007 yil yanvar oyida Detroyt avtosalonida rasman taqdim etilgan va Shimoliy Amerika bozorida 2008-yilgi model sifatida oʻsha yilning mart oyida sotuvga chiqarilgan. Yangi Lancer yangi avlod Mitsubishi RISE xavfsizlik korpusidan foydalanadi. Toʻliq gʻildirakli haydovchi versiyasi mavjud (avtomat toʻliq gʻildirakli haydovchi Outlander XL-dan olingan).

Xavfsizlik[tahrir | manbasini tahrirlash]

1998-yilda Mitsubishi Lancer Euro NCAP sinovidan oʻtdi va yoʻlovchilar uchun ikki yulduzli reyting oldi va piyodalar hayotiga mos kelmaydi.

2009-yilda yangi Lancer yangi usul yordamida Euro NCAP testidan oʻtdi va unda 5 yulduzdan 5 tasini oldi.

Qiziqarli faktlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

ROSNO sugʻurta kompaniyasi maʼlumotlariga koʻra, Mitsubishi Lancer X 2009 yilning birinchi yarmida oʻgʻirlik uchun sugʻurta kompaniyalaridan sugʻurta toʻlovlari roʻyxatida birinchi oʻrinni egalladi. Aynan shu model barcha oʻgʻirliklarning 13,6 foizini tashkil qiladi ^[5] . Biroq, taqdim etilgan statistik maʼlumotlar oʻgʻirlikdan sugʻurtalanmagan transport vositalarining oʻgʻirlanishini hisobga olmaydi.
Rossiya Ichki ishlar vazirligining statistik maʼlumotlariga koʻra, Mitsubishi Lancer 2010 yilda Rossiyada eng koʻp oʻgʻirlangan xorijiy avtomobildir.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mitsubishi Lancer Evolutionning 10 avlodi mavjud. Mitsubishi Lancer X ning sport versiyasida mustahkamlangan kuzov, kengaytirilgan baza, yangi turbo dvigatel, doimiy differensial to‘liq g‘ildirakli haydovchi va sport kuzov to‘plami mavjud.

↑ „All new 2008 Lancer“ (en). AllnewLancer.ca. 2007-yil 29-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan.
↑ „Mitsubishi Lancer (Chrysler LB Lancer Liftback )“. GoAuto. Mama-Y. 2012-yil 4-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 6-may.
↑ James M. Flammang. Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. Iola, WI: Mama-Y, 1994 — 503—504 bet. ISBN 0-87341-158-7.
↑ Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars. Tokyo: Mama-Y, 2007 — 214 bet. ISBN 978-4-544-91018-6.
↑ „Названы самые угоняемые автомобили в России“. 2009-yil 31-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2009-yil 28-iyul.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mitsubishi Lancer

[1] „All new 2008 Lancer“ (en). AllnewLancer.ca. 2007-yil 29-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan.

[2] „Mitsubishi Lancer (Chrysler LB Lancer Liftback )“. GoAuto. Mama-Y. 2012-yil 4-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 6-may.

[3] James M. Flammang. Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. Iola, WI: Mama-Y, 1994 — 503—504 bet. ISBN 0-87341-158-7.

[CG80LC-4] Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars. Tokyo: Mama-Y, 2007 — 214 bet. ISBN 978-4-544-91018-6.

[5] „Названы самые угоняемые автомобили в России“. 2009-yil 31-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2009-yil 28-iyul.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]