Nikolay Kamov: Versiyalar orasidagi farq
Kontent oʻchirildi Kontent qoʻshildi
kTahrir izohi yoʻq |
|||
| Qator 1: | Qator 1: | ||
{{Olim |
|||
| name = Kamov Nikolay Ilich |
|||
| native_name = Николай Камов |
|||
| native_name_lang = ru |
|||
| image = Могила авиаконструктора Николая Камова.JPG |
|||
| image_size = |
|||
| alt = |
|||
| caption = |
|||
| birth_date = {{birth date|1902|9|14}} |
|||
| birth_place = {{Tavallud joyi|Irkutsk}}, <br /> [[Rossiya imperiyasi]] |
|||
| death_date = <!-- {{Vafot etgan kuni va yoshi|Yil|Oy|Kun|Yil|Oy|Kun}} |
|||
(vafoti kuni keyin tavallud kuni) --> |
|||
| death_place = |
|||
| resting_place = |
|||
| resting_place_coordinates = <!-- |
|||
{{Koord|LAT|LONG|type:landmark|display=inline,sarlavha}} --> |
|||
| other_names = |
|||
| residence = |
|||
| citizenship = |
|||
| nationality = |
|||
| fields = |
|||
| workplaces = |
|||
| alma_mater = |
|||
| thesis_title = |
|||
| thesis_url = |
|||
| thesis_year = |
|||
| doctoral_advisor = |
|||
| academic_advisors = |
|||
| doctoral_students = |
|||
| notable_students = |
|||
| known_for = |
|||
| author_abbrev_bot = |
|||
| author_abbrev_zoo = |
|||
| influences = |
|||
| influenced = |
|||
| awards = |
|||
| signature = <!--(faqat fayl nomi)--> |
|||
| signature_alt = |
|||
| website = <!-- {{URL|www.example.com}} --> |
|||
| footnotes = |
|||
| spouse = |
|||
| children = |
|||
}} |
|||
'''Kamov Nikolay Ilich''' (1902.1(14). 9, Irkutsk — 1973.24.11, Moskva) — vertolyotsozlik sohasidagi rus konstruktori, Mehnat Qahramoni (1972), texnika fanlari d-ri (1962). Vertolyotsozlik boʻyicha tajriba konstruktorlik byurosi bosh konstruktori (1940 y.dan). Oʻkdosh sxemadagi vertolyotlar qurilishi asoschilaridan (oʻkdosh sxemadagi vertolyotda bitta umumiy oʻkda ikki koʻtaruvchi vint qarama-qarshi tomonga aylanadi). Uning rahbarligida Ka-8, Ka-10, Ka-15, Ka-18, Ka-25 va Ka-26 rusumli vertolyotlar; Ka22 rusumli vint-qanotli (samolyot bilan vertolyotning uygʻunlashuvi), aerochana yaratildi. K. yaratgan vertolyotlarning uchish-texnikaviy koʻrsatkichlari yuqori. Ular bilan 10 ta jahon rekordi oʻrnatilgan. K. yaratgan vintokrilda esa 8 ta jahon rekordi oʻrnatilgan.<ref>[[OʻzME]]. Birinchi jild. Toshkent, 2000-yil</ref> |
'''Kamov Nikolay Ilich''' (1902.1(14). 9, Irkutsk — 1973.24.11, Moskva) — vertolyotsozlik sohasidagi rus konstruktori, Mehnat Qahramoni (1972), texnika fanlari d-ri (1962). Vertolyotsozlik boʻyicha tajriba konstruktorlik byurosi bosh konstruktori (1940 y.dan). Oʻkdosh sxemadagi vertolyotlar qurilishi asoschilaridan (oʻkdosh sxemadagi vertolyotda bitta umumiy oʻkda ikki koʻtaruvchi vint qarama-qarshi tomonga aylanadi). Uning rahbarligida Ka-8, Ka-10, Ka-15, Ka-18, Ka-25 va Ka-26 rusumli vertolyotlar; Ka22 rusumli vint-qanotli (samolyot bilan vertolyotning uygʻunlashuvi), aerochana yaratildi. K. yaratgan vertolyotlarning uchish-texnikaviy koʻrsatkichlari yuqori. Ular bilan 10 ta jahon rekordi oʻrnatilgan. K. yaratgan vintokrilda esa 8 ta jahon rekordi oʻrnatilgan.<ref>[[OʻzME]]. Birinchi jild. Toshkent, 2000-yil</ref> |
||
30-Noyabr 2014, 17:11 dagi koʻrinishi
| Kamov Nikolay Ilich | |
|---|---|
| Николай Камов | |
| Tavalludi |
14-sentyabr 1902-yil Irkutsk, Rossiya imperiyasi |
| Vafoti | 24-noyabr 1973 |
| Fuqaroligi | Rossiya Imperiyasi va SSSR |
Kamov Nikolay Ilich (1902.1(14). 9, Irkutsk — 1973.24.11, Moskva) — vertolyotsozlik sohasidagi rus konstruktori, Mehnat Qahramoni (1972), texnika fanlari d-ri (1962). Vertolyotsozlik boʻyicha tajriba konstruktorlik byurosi bosh konstruktori (1940 y.dan). Oʻkdosh sxemadagi vertolyotlar qurilishi asoschilaridan (oʻkdosh sxemadagi vertolyotda bitta umumiy oʻkda ikki koʻtaruvchi vint qarama-qarshi tomonga aylanadi). Uning rahbarligida Ka-8, Ka-10, Ka-15, Ka-18, Ka-25 va Ka-26 rusumli vertolyotlar; Ka22 rusumli vint-qanotli (samolyot bilan vertolyotning uygʻunlashuvi), aerochana yaratildi. K. yaratgan vertolyotlarning uchish-texnikaviy koʻrsatkichlari yuqori. Ular bilan 10 ta jahon rekordi oʻrnatilgan. K. yaratgan vintokrilda esa 8 ta jahon rekordi oʻrnatilgan.[1]
Manbalar
 | Bu andozani aniqrogʻiga almashtirish kerak. |