Lotus Elite
 | Bu maqola avtomat tarjima qilingan yoki mashina tarjimasi tayinli oʻzgartirishsiz chop etilgani eʼtirof etilmoqda. Tarjimani tekshirib chiqish hamda maqoladagi mazmuniy va uslubiy xatolarini tuzatish kerak. Siz maqolani tuzatishga koʻmaklashishingiz mumkin. (Shuningdek, tarjima boʻyicha tavsiyalar bilan tanishib chiqishingiz mumkin.) DIQQAT! BU OGOHLANTIRISHNI OʻZBOSHIMCHALIK BILAN OLIB TASHLAMANG! Maqolaning originali koʻrsatilinmagan. |
| Lotus Elite | |
|---|---|
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Lotus Cars |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli | 1,2 L To'g'ridan-to'g'ri 55 kVt (75 ot kuchi) |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2242 mm |
| Uzunligi | 3708 mm |
| Kengligi | 1506 mm |
| Balandligi | 1181 mm |
| Vazni | 503,5 kg |
Elita nomi ostida Lotus Cars ikkita avtomobil modelini ishlab chiqardi.
Model 1957[tahrir | manbasini tahrirlash]
Birinchi Lotus Elite yoki Lotus Type 14 1957-yildan 1962-yilgacha ishlab chiqarilgan va barcha 4 gʻildirakda mustaqil osma va yopiq korpusga ega ultra yengil ikki oʻrindiqli edi. Drayv orqa gʻildiraklarga 4 pogʻonali vites qutisi orqali amalga oshirildi.
Kupe tipidagi korpus shisha tolali shishadan yasalgan boʻlib, dvigatel va oldingi osma oʻrnatish joylarida poʻlat ramka bilan mustahkamlangan. Engil vazn, hatto 75 ot kuchiga ega (55 kVt) Coventry-Climax dvigatelidan foydalanganda ham yaxshi dinamik koʻrsatkichlarga erishishga imkon berdi. CLIMAX dvigatellari bilan jihozlangan Elite oʻz sinfida oltita 24 soatlik Le Man poygalarida gʻolib chiqdi.
Avtomobil kichik aerodinamik qarshilik koeffitsientiga ega edi — atigi 0,29 — bu hatto zamonaviy avtomobillar uchun ham yaxshi koʻrsatkich. Dizaynda shamol tunnelida kompyuter modellashtirish va sinovdan foydalanilmaganligini hisobga olsangiz, bu yanada diqqatga sazovordir.
Jami 1000 dan sal koʻproq avtomobil ishlab chiqarilgan.
Model 1974-yil[tahrir | manbasini tahrirlash]
Toʻrt oʻrindiqli Elite II yoki Lotus Type 75 (keyinchalik Lotus Type 83) 1974-yildan 1982-yilgacha ishlab chiqarilgan.
Shisha tolali korpus Elite II, poʻlat shassiga oʻrnatilgan. Mashina barcha 4 gʻildirakda mustaqil osma va toʻliq alyuminiy dvigatelga ega edi. Lotus 907 egizak kamerali dvigatel har bir silindrda 4 ta klapanga ega edi. Mashina 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan, 1976-yil yanvar oyidan boshlab variant sifatida 4 pogʻonali avtomat bilan jihozlangan.
Elite va Elite II (va bu Lotus Eclat uchun ham amal qiladi) 907 kg (2000 lb) dan oshmaydigan ogʻirligi bilan mashhur.