Lauda Air

Lauda Air Luftfahrt GmbH, Lauda Air sifatida markalangan, Shvechatdagi Vena xalqaro aeroportida joylashgan Avstriya aviakompaniyasi edi^[1]. U Niki Laudaga (1949-2019-yillar) tegishli boʻlib, keyinchalik Avstriya havo yoʻllari ning hordiq chiqarish operatsiyalari uchun charter aviakompaniyasiga aylandi. 2013-yilning 6-aprelida Lauda Air oʻz faoliyatini toʻxtatdi va uning oʻrniga Avstriyaning myHoliday yangi brend nomi paydo boʻldi, u Austrian Airlines tomonidan taqdim etilgan parvozlar va dam olish takliflari uchun ishlatiladi^[2].

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Lauda Air aviakompaniyasi 1979-yil aprel oyida Formula 1 poygalari boʻyicha sobiq jahon chempioni Niki Lauda tomonidan tashkil etilgan va 1985-yilda oʻz faoliyatini boshlagan, dastlab charter va havo taksisi xizmati sifatida ishlagan. Lauda Air tomonidan ishlatiladigan birinchi reaktiv samolyot turlaridan biri Britaniyaning BAC One-Eleven seriyali 500 aviatsiya korporatsiyasi boʻlib, bu samolyotlar Ruminiyaning TAROM aviakompaniyasidan ijaraga olingan. U Avstriyaning Shvechat shahridagi Lauda havo binosida oʻz shtab-kvartirasini ochdi^[3]. Rejalashtirilgan operatsiyalar 1987-yilda litsenziyalangan va boshlangan, 1990-yilda esa xalqaro reyslar uchun litsenziyalar olingan. 1989-yilda Lauda oʻzining birinchi uzoq masofali parvozlarini Venadan Bangkok orqali Sydney va Melbournega boshladi. 1990-yillarda u Kuala-Lumpur va Bali orqali Sydney va Melbournega parvozlarni amalga oshira boshladi. Munich orqali Dubay, Kuba va Miamiga kunlik reyslar amalga oshirildi.

Lauda Air 2000-yil dekabr oyida Avstriya havo yoʻllarining toʻliq shoʻba korxonasiga aylandi va 2007-yil mart oyidan boshlab oʻttiz besh kishini ish bilan taʼminladi 2005-yilda parvoz operatsiyasi Austrian Airlines bilan birlashtirildi va „Lauda Air“ yorligʻi Austrian Airlines Group tarkibida charter reyslarini amalga oshirdi.

2006-yil noyabr oyida boʻlib oʻtgan AAG boshqaruv kengashi yigʻilishida 2007-yil oʻrtalariga qadar Airbusning keng korpusli parkini isteʼfoga chiqarish va faqat Boeing 767 va Boeing 777 parklari bilan ishlash rejalari tasdiqlandi. Navbatdagi parkovkalarning qisqarishi natijasida Avstriya havo yoʻllari baʼzi uzoq masofali qatnovlarni toʻxtatdi va Lauda Air keyingi yil davomida uzoq masofali charter bozoridan chiqdi^[4]. Bu qisqa/oʻrta masofali bozorga qayta eʼtibor qaratishga olib keldi va charter marshrutlarining aksariyat qismini egallash uchun 737-800 qoʻshilishiga olib keldi. Lauda Airning Italiyadagi sho''ba korxonasi ham bor edi, Lauda Air Sp A^[5], 2007-yilda faoliyatini yakunlagan^[6].

Lauda Air 2012-yil 1-iyulda rasman Avstriya havo yoʻllari bilan birlashtirildi^[7]. Guruh tarkibidagi barcha samolyotlar Avstriya havo yoʻllari tuzilmasidan foydalanish uchun 2012-yil 1-iyulda Avstriya havo yoʻllari ixtiyoriga topshirildi. Oxirgi samolyot operatori sertifikatini olish uchun brend yopilgunga qadar Lauda Air liverini olib yurgan.

Brend 2013-yilning 31-martida yozgi parvozlar jadvali boshida isteʼfoga chiqdi va uning oʻrniga „Avstriya myHoliday“ qoʻyildi. Bu endi aviakompaniya emas, balki Austrian Airlines kompaniyasining dam olish takliflarini sotish uchun ishlatiladigan brenddir^[1]^[2].

Manzillari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Austrian Airlines aviakompaniyasi 2013-yil martigacha Lauda Air brendi ostida quyidagi yo‘nalishlarga muntazam ravishda xizmat ko‘rsatgan^[8].

Tarixiy flot[tahrir | manbasini tahrirlash]

Lauda aviakompaniyasi rahbari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Lauda Air shuningdek, uchta kichik samolyotlar parkini boshqargan: Cessna Citation II (9 oʻrin), Bombardier Lear 60 (7 oʻrin) va Dassault Falcon 20 (12 oʻrin). Ular xususiy charter reyslari uchun mavjud edi^[9].

Baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

1991-yil 26-mayda Volfgang Amadeus Motsart nomi bilan atalgan OE-LAV sifatida ro‘yxatdan o‘tgan Boeing 767-300ER samolyoti tomonidan boshqariladigan Lauda Air 004 reysi Bangkokdagi Don Mueang xalqaro aeroportidan havoga ko‘tarilganidan ko‘p o‘tmay, qo‘mondonsizlik tufayli Tailandda qulab tushdi. uning surish reversatorlaridan biri. Ushbu avariya barcha 223 yoʻlovchi va ekipajning oʻlimiga olib keldi.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

↑ ^1,0 ^1,1 „Lauda Air on ch-aviation“. ch-aviation.
↑ ^2,0 ^2,1 Lauda Air; DIE Press; retrieved .
↑ 99 "World Airline Directory; 27-March-2 April 1991; Head Office: Lauda Air Building, PO Box 56, 1300 Wien-Schwechat, Austria; accessed .
↑ ; January 2007
↑ Lauda Air Annual Report 1995/1996; 24 May 1998 article; Lauda Air; retrieved 6 March 2013.
↑ 9 Fam 41.2 Exhibit III List of Signatory Visa Waiver Program (VWP) Carriers: INA 217(E) Signatory Transportation Lines. website; retrieved on 15 February 2013.
↑ „Austrian bids farewell to the 737“, Airliner World: 6, June 2013
↑ Lauda Air destinations Summer 2011 (article in German); Lauda Air; auto download.
↑ „Airline memorabilia: Lauda Air (1997)“. airline-memorabilia.blogspot.it. Qaraldi: 2015-yil 21-iyun.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Media related to Lauda Air at Wikimedia Commons

[ch-aviation-1] 1,0 ^1,1 „Lauda Air on ch-aviation“. ch-aviation.

[My-2] 2,0 ^2,1 Lauda Air; DIE Press; retrieved .

[3] 99 "World Airline Directory; 27-March-2 April 1991; Head Office: Lauda Air Building, PO Box 56, 1300 Wien-Schwechat, Austria; accessed .

[4] ; January 2007

[5] Lauda Air Annual Report 1995/1996; 24 May 1998 article; Lauda Air; retrieved 6 March 2013.

[6] 9 Fam 41.2 Exhibit III List of Signatory Visa Waiver Program (VWP) Carriers: INA 217(E) Signatory Transportation Lines. website; retrieved on 15 February 2013.

[7] „Austrian bids farewell to the 737“, Airliner World: 6, June 2013

[Lauda_Air_destinations_Summer_2011-8] Lauda Air destinations Summer 2011 (article in German); Lauda Air; auto download.

[9] „Airline memorabilia: Lauda Air (1997)“. airline-memorabilia.blogspot.it. Qaraldi: 2015-yil 21-iyun.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]