Jenson Button

Vikipediya, ochiq ensiklopediya

 

Jenson Alexander Lyons Button MBE (1980-yil 19-yanvarda tugʻilgan) — britaniyalik poyga haydovchisi. U 2009-yilgi Formula 1-jahon chempionatida Brawn GP jamoasi uchun haydab gʻalaba qozongan. F1 faoliyatidan soʻng u Naoki Yamamoto bilan birga Super GT seriyasining 2018-yilgi mavsumida chempion boʻlgan va u Team Kunimitsuda Honda poyga mashinasini baham koʻrgan. Button sakkiz yoshida karting bilan shugʻullana boshlagan va Britaniya Formula Ford chempionati va Britaniya Formula 3-chempionatida avtopoygaga oʻtishdan oldin erta muvaffaqiyatga erishgan. U birinchi marta 2000-yilgi mavsumda Uilyams bilan F1da qatnashgan. Keyingi yili u 2002-yilgi mavsum boshida Renault jamoasiga aylangan Benettonga oʻtdi, keyin esa 2003-yilgi mavsumda BARga oʻtgan. U 2004-yilgi haydovchilar oʻrtasidagi jahon chempionatida uchinchi oʻrinni egallagan boʻlsa, 2005-yilgi chempionatda toʻqqizinchi oʻringa tushib qolgan. Keyinchalik BAR nomi oʻzgartirildi va 2006-yilgi mavsumda Honda jamoasiga aylangan, bu vaqt davomida Button 113 poygadan soʻng Hungarian Grand Prix birinchi Gran-prini qoʻlga kiritgan. 2008-yil dekabr oyida Honda sportdan voz kechgach, Button 2009-yilgi mavsumda jamoasiz qoldi. 2009-yil fevral oyida Ross Braun Honda boshqaruvini sotib oldi, Brawn GP ni yaratdi va Buttonni haydovchi sifatida ishga olgan. Button 2009-yilgi mavsumning dastlabki yettita poygasining oltitasida rekord darajadagi gʻalabaga erishdi va butun mavsumda ochko toʻplagan holda Brazilian Grand Prix haydovchilar oʻrtasidagi jahon chempionatini qoʻlga kiritgan; Uning muvaffaqiyati, shuningdek, Brawn GPga konstruktorlar oʻrtasidagi jahon chempionatini qoʻlga kiritishga yordam bergan. 2010-yilgi mavsum boshida u britaniyalik poygachi Lyuis Xemilton bilan hamkorlik qilib McLarenga oʻtgan. 2010-yilda jamoa uchun beshinchi oʻrinni egallaganidan soʻng, Button 2011-yilgi mavsumni ikkinchi oʻrinda yakunlangan, 2012-yilgi chempionatda esa beshinchi oʻringa tushib ketdi. McLaren bilan yana toʻrt mavsum boshqa gʻalabalarga erisha olmadi va u 2016-yil oxirida Formula 1dagi faoliyatini yakunlagan va 2017 Monaco Grand Prix bir martalik qaytib, Fernando Alonsoning oʻrinbosari boʻldi. Button boshlagan 306 ta poygadan 15 tasida gʻalaba qozongan, 8 marta poulga chiqish huquqini qoʻlga kiritgan, 50 marta shohsupaga chiqqan va 1235 ta chempionlik ochkosini qoʻlga kiritgan. Button 1980-yil 19-yanvarda Somerset shtatining Frome shahrida tugʻilgan va yaqin atrofdagi Vobster, Mells shahrida tarbiyalangan[1]. U yarim janubiy afrikalik Simone Lyons va Londonning East End shahridan boʻlgan sobiq rallikross haydovchisi Jon Buttonning toʻrtinchi farzandi boʻlib, u Kolorado qoʻngʻizi laqabini olgan Volkswagen 1-toifa avtomashinasini poygaga chiqargani uchun 1970-yillarning aksariyat qismida Buyuk Britaniyada yaxshi tanilgan[2]. Jensonning ota-onasi yoshligida Nyukvayda uchrashishgan va Longleatdagi musiqiy kontsertdan keyin yana birlashgan. Jonning soʻzlariga koʻra, Jenson oʻzining daniyalik doʻsti va rallikros raqibi Erling Jensen sharafiga nomlangan boʻlib, uni Jensen Motorsdan farqlash uchun „e“ harfini „o“ ga oʻzgartirgan, Simone esa Jensen sport avtomobilini koʻrib, unga Jenson deb nom berganini eslaydi. ismning oʻzgarishi „koʻproq manniy“ boʻladi[2]. Button bolaligidan poygadan zavqlangan, maktabdan keyin doʻstlari bilan BMX velosipedida poygada yurgan[3] va otasi bilan taxminan besh-olti yoshlarida Formula-1 (F1) avtopoygasini tomosha qila boshlagan. U toʻrt karra jahon chempioni Alen Prostni oʻzining xotirjam feʼl-atvori va haydashga boʻlgan intellektual yondashuvi uchun but qilgan.[2] U yetti yoshida ota-onasi ajrashgandan soʻng, u va uning uchta katta opasi Fromda onasi tomonidan tarbiyalangan. Button Vallis birinchi maktabida, Selvud oʻrta maktabida va Frome jamoat kollejida tahsil olgan[4]. Uning karting faoliyati oʻqishini cheklab qoʻydi va maktabni bitta GCSE bilan tark etgan. Button tor yoʻlda ikkita mashina oʻrtasida haydash uchun birinchi haydash imtihonidan oʻta olmagan[5].

Buttonning otasi yettinchi tugʻilgan kuni uchun unga 50cc velosiped sovgʻa qilgan; u yarim soatdan soʻng uni tashlab yubordi, chunki tezligi yoʻq edi, bu esa otasidan cheklovchini olib tashlashni talab qilishi mumkin edi[6] va otasining 80cc toifasiga oʻtish fikrini yoqtirmagan. Jon rallycross haydovchisi va Ripspeed avtomobil aksessuarlari egasi Keyt Ripp bilan Earl’s Court poyga avtomobillari koʻrgazmasida oʻgʻli haqida suhbatlashdi; Kipp yosh bolaga sakkiz-oʻn ikki yoshli karterlar uchun yangi tashkil etilgan kadetlar sinfiga mos keladigan Zip go-kart sotib olishni tavsiya qilgan. Button kartochkani 1987-yilda Rojdestvo sovgʻasi sifatida olgan va 1988-yil may oyida sakkiz yoshida klub aʼzolarining otasiga Button qachon poygani boshlashi toʻgʻrisida qayta-qayta bergan savollaridan keyin Clay Pigeon Racewayda kartingni boshlagan.[12]

1996-yilda Ayrton Senna Memorial Trophy musobaqasida uchinchi oʻrinni egallagan.

Undan hoʻl yoʻlda silliq shinalarda haydash kerak edi, chunki otasi uning botqoqli joyda mashinani boshqarishni oʻrganishini xohlagan va burchakda turib, oʻgʻlining tormozlashi kerak boʻlgan joyni koʻrsatib, unga asosiy haydash usullarini oʻrgatgan[2]. 1989-yilda, toʻqqiz yoshida, Button Britaniya Super Prixini qoʻlga kiritgan. Yil oʻrtalarida otasi unga klub darajasiga koʻtarilish haqida gapirdi, chunki boshqalar uning raqobatbardoshligini payqashgan va bu Buttonni qiziqtirgan[7]. U 1991-yilgi Britaniya Cadet Kart chempionatining barcha 34 poygasida gʻolib chiqdi va Rayt karts jamoasi bilan unvonni qoʻlga kiritgan[8]. Shundan soʻng Button otasiga uning maqsadi F1da qatnashish ekanligini aytdi va unga kartingdagi yutuqlarini koʻrsatish uchun xarita berildi. Ikkalasi bir-biriga koʻproq avtonomiya berishga rozi boʻlishdi va Buttonga mexanik Deyv Spenser kursantlardan Juniors sinfiga oʻtishda maslahat berdi. Spenser unga Junior kartlarini yanada tajovuzkor va kamroq silliq haydash kerakligini aytdi, chunki ular Cadet kartiga qaraganda koʻproq kuchga ega. Tugma, shuningdek, tutqichni ushlab turish uchun shinalarining holatini boshqarishi kerak edi[2]. Keyingi muvaffaqiyatlar, jumladan uchta Britaniya ochiq kart chempionatida gʻalaba qozongan. 1992-yilda bir qator past darajadagi chiqishlar Buttonda uning poygalarda gʻalaba qozonish qobiliyatiga shubha tugʻdirdi va u otasiga kartingdan ikki oy qolish taklifini rad etib, poygani davom ettirishni xohlashini aytgan. Oila maslahat uchun Spenserga telefon qildi; u va Buttonning otasi yosh bolaning kartochkalarini yasashdi va maktab oʻqituvchisiga fitnes rejimini oʻzgartirishga taʼsir qilishdi va nosogʻlom ichimliklardan voz kechishga majbur boʻlishgan[2]. Spenser unga boshqalarning oʻz kartochkalarini qanday haydashini kuzatish va diqqatini jamlashga yordam berdi va kenja oʻgʻli Denni 1994-yil dekabr oyida Kembrijshir shtatining Kimbolton shahridagi Hunts Kart poyga klubida multikart avtohalokatida halok boʻlguncha Buttonga murabbiylik qilishni davom ettirgan[2].

Button 1994-yilgi RAC Britaniya yoshlar chempionatida bir qator baxtsiz hodisalar tufayli chempionlikni qoʻlga kiritish imkoniyatidan mahrum boʻlganidan keyin toʻrtinchi oʻrinni egallagan. U oʻsha yili oʻsmirlar oʻrtasidagi qitʼalararo Yevropa chempionatida „Birel“ jamoasiga qoʻshildi va oʻsmirlar qitʼalararo A Italiya qishki chempionatida professional sifatida ishtirok etgan[9][10]. U 15 yoshida Formula A boʻyicha jahon chempionatining eng yosh ikkinchi sovrindori edi[11]. Tugma GKS jamoasi uchun Tecno-Rotax kartlarini haydash uchun imzolangan boʻlib, u 1996-yilgi Formula A Yevropa chempionatida beshinchi, Formula A boʻyicha Jahon kubogida uchinchi,[9][12] va Amerika chempionatida uchinchi oʻrinni egallagan.[10] 1997-yilda u oʻz jamoasi tomonidan Formula Super A kartingining yuqori darajasiga koʻtarilgan[9]. Button 1997-yilgi Yaponiyadagi jahon chempionatida ikkinchi oʻrinni egallagani uchun Ayrton Senna xotira kubogini qoʻlga kiritgan[9][13] va Yevropa Super A chempionatiga daʼvogarlik qilgan eng yosh haydovchi va birinchi britaniyalik boʻlgan[14][13]. U Yevropa Super A chempionatidan oldin Qishki Kubokda ikkinchi oʻrinni egallagan[10]. 18 yoshida Button ustozi Pol Lemmens poyga menejeri va sobiq haydovchi Xarald Gyuysmanga u haqida gapirganidan keyin bir oʻrindiqli avtopoygaga oʻtgan[12]. U biznesmen Devid Robertson va Xyuysmanning boshqaruv otxonasi bilan shartnoma imzolagan, ular unga haydashni davom ettirish uchun homiylik topdilar[15]. Robertson Buttondan Carlin Motorsport Dallara F3 Mugen-Honda avtomobilini Pembrey trassasida sinab koʻrishini xohladi va tezda kuchliroq avtomobil va qoʻshimcha pastga tushirish kuchiga moslashdi. Gyuysman va Robertson Buttonning Formula-3 (F3) ga kirishini xohlashdi, biroq Button avtomobil poygalarida tajribasizligi tufayli buni amalga oshira olmasligini va shu zahotiyoq raqobatdosh boʻlib qolishdan qoʻrqib, toifaga kirishni istamasligini aytdi. Buning oʻrniga Button 1998-yilgi mavsum uchun Formula Fordga oʻtdi[2]. U Britaniya Formula Ford chempionatida Haywood Racing Mygale SJ98 avtomashinasida toʻqqizta gʻalaba bilan qatnashdi va Brands Hatchda mavsum yakunlangan Formula Ford festivalida gʻolib chiqdi[11][16]. Button toʻrtta poygada bitta gʻalaba bilan Formula Ford Yevropa chempionatida ikkinchi oʻrinni egallagan[17]. 1998-yil oxirida Button 1999-yil noyabr oyida qabul qilingan McLaren MP4/14 F1 avtomobilida sinovdan oʻtgan yillik Autosport BRDC mukofotini qoʻlga kiritgan[18]. Gyuysman va Robertson unga F3 va Robertsonda joy izlashdi Promatecme jamoasi egasi Serj Saulnier bilan suhbatlashdi, u Renault haydovchilar akademiyasining bir qismi boʻlmagani uchun Button bilan shartnoma imzolashni istamagan. Mygale va Lemmensning qoʻshimcha lobbilari Saulinerni Buttonni Fransiyadagi Nevers Magny-Cours trassasida sinovdan oʻtkazishga ishontirgan. U Saulnierni hayratda qoldirdi va uning Promatecme-da haydash taklifini qabul qilgan. Salunier Buttonga F3 avtomobillarining pastga tushish kuchi va uni qanday saqlashni oʻrgatgan[2]. Button 1999-yilda Britaniyaning Formula 3 xalqaro seriyasida Mugen-Honda dvigateliga nisbatan bir oz quvvati kam boʻlgan Renault-Dallara F399 mashinasida[16] murabbiy-fizioterapevt Jozef Leberer rahbarligida haydagan[19]. Tajribali poygachilar orasida u uch marta — Thruxton, Pembrey va Silverstoun musobaqalarida gʻalaba qozongan mavsumni eng yaxshi yangilik haydovchisi sifatida yakunladi va umumiy hisobda uchinchi oʻrinni egallagan. U Marlboro Masters va Makao Gran -prilarida mos ravishda beshinchi va ikkinchi oʻrinni egalladi, Makaodagi Darren Manningga 0,035 soniyada yutqazdi[8]. Button oʻzining boʻlajak post-mavsumi haqida qaror qabul qilishi kerak edi. U F3da yana bir yilni istamadi va ikki marta Super Nova Racing va Fortec Motorsport jamoalari bilan yuqori darajadagi Formula 3000 (F3000) mashinasini sinovdan oʻtkazdi, bu unga yoqmadi, chunki ketma-ket uzatmalar qutisi uni agressiv haydashga majbur qildi[18][2] va mashinalarni biroz ogʻir deb topgan.

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ Eason, Kevin. „Jenson Button v Lewis Hamilton: who is the best of British?“. The Times (19-oktabr 2009-yil). Qaraldi: 17-aprel 2011-yil.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 Button 2017.
  3. ↑ Hohenstein. „Vuture Weekly Newsletter“. Vuture Group. Emma Hohenstein (12-iyun 2015-yil). 23-dekabr 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 14-sentabr 2015-yil.
  4. ↑ Cary, Tom. „Formula One world champion Jenson Button moved by the freedom of Frome“. The Daily Telegraph (4-may 2010-yil). Qaraldi: 23-dekabr 2010-yil.
  5. ↑ Majendie, Matt (2013-yil iyul). „25 things you never knew about Jenson Button“. F1 Racing. № 209. 79–84-bet. ISSN 1361-4487. {{cite magazine}}: sana kiritilishi kerak boʻlgan parametrga berilgan qiymatni tekshirish lozim: |date= (yordam)
  6. ↑ Naughton, Philippe. „The big interview: Jenson Button“. The Times (26-yanvar 2003-yil). Qaraldi: 30-dekabr 2010-yil.
  7. ↑ Arron. „Rising son: Jenson Button's early career“. Motor Sport (17-yanvar 2014-yil). 16-dekabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 16-dekabr 2019-yil.
  8. ↑ 8,0 8,1 „Jenson Button biography“. RaceFans. 15-noyabr 2020-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 5-may 2020-yil.
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 Saward. „Jenson Button“. GrandPrix.com (9-may 1998-yil). 15-noyabr 2020-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 7-may 2020-yil.
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 „Biography: Jenson Button (GBR)“. Atlas F1 (2004). 13-iyun 2004-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 15-avgust 2020-yil.
  11. ↑ 11,0 11,1 Tremayne, David. „Motor racing: Prolific push of Button“. The Independent (6-dekabr 1998-yil). Qaraldi: 15-dekabr 2019-yil.
  12. ↑ 12,0 12,1 „Jenson Button: Hall of Fame“. Commission Internationale de Karting. 15-dekabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 15-dekabr 2019-yil.
  13. ↑ 13,0 13,1 Horton, Roger (19–yanvar 2000–yil). „Jenson Button: The Next Big Thing?“. Atlas F1. 6-jild, № 3. 21–iyun 2009–yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 7–may 2020–yil.{{cite magazine}}: CS1 maint: date format ()
  14. ↑ Chicane 2015.
  15. ↑ Williams, Richard. „Baby-faced Button: a hero in the making“. The Independent (22-yanvar 2000-yil). Qaraldi: 16-dekabr 2019-yil.
  16. ↑ 16,0 16,1 „Jenson Button“. Motor Sport. 6-aprel 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 14-dekabr 2019-yil.
  17. ↑ „Jenson Button“. driverdb.com. Qaraldi: 3-yanvar 2011-yil.
  18. ↑ 18,0 18,1 Tremayne, David (27–yanvar 2000–yil). „Fast-forward Button: Jenson Button Diary“ (PDF). Autosport. 158-jild, № 4. 45-bet. 8–dekabr 2020–yilda asl nusxadan (PDF) arxivlandi. Qaraldi: 28–noyabr 2020–yil.{{cite magazine}}: CS1 maint: date format ()
  19. ↑ Allsop, Derick. „Motor racing: Teenage prodigy hailed as Owen of the race track“. The Independent (23-aprel 1999-yil). Qaraldi: 7-may 2020-yil. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Jenson_Button&oldid=3374284" dan olindi