Honda Integra (to'rtinchi avlod)

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
„Acura RSX“ soʻrovi bu yerga yoʻnaltiriladi. other uses uchun RSX (disambiguation) sahifasiga qarang.
Honda Integra
To'rtinchi avlod (DC5)

2002-yil Honda Integra (Australia)
Tashqi koʻrinishi
Ishlab chiqaruvchisi Honda
Boshqa nomlari Acura RSX (North America)
Ishlab chiqarish 2001-yil iyul—2006-yil avgust
Model yili 2002–2006
Assambleya Yaponiya: Suzuka, Mie (Suzuka Plant)
Dizayneri Hideaki Uchino, Masashi Shimada (1998)[1]
Korpus va shassi
Avtomobil tasnifi Yil mashinasi
Avtomobil korpusi tuzilishi 3 eshikli orqaga qaytish kupe
Avtomobil tartibi Old dvigatel, old g'ildirak
Quvvat oʻtkazgich
Dvigateli
  • Benzin:
  • 2.0 L K20A3 I4 (2002–2006. Base)
  • 2.0 L K20A2 I4 (2002–2004 Type S)
  • 2.0 L K20Z1 I4 (2005–2006 Type S)
  • 2.0 L K20A I4 (Type R)
Quvvati
  • 160 ok (119 kW; 162 PS) (K20A3)
  • 200 ok (149 kW; 203 PS) (K20A2)
  • 210 ok (157 kW; 213 PS) (K20Z1)
  • 220 ok (164 kW; 223 PS) (Type R)
Harakat uzatish mexanikasi
Oʻlchamlari
Gʻildiraklari 2,570 mm (101.2 in)
Uzunligi 4,385 mm (172.6 in)
Kengligi 1,725 mm (67.9 in)
Balandligi 1,385–1,400 mm (54.5–55.1 in)
Curb 1,170–1,230 kg (2,579–2,712 lb)
Xronologiyasi
Avvalgi modellari Honda Integra (uchinchi avlod)
Hozirgi modellari

Honda kompaniyasi tomonidan Honda Integra toʻrtinchi avlod mashinasining modeli (shassi kodi DC5) 2001-yil 13-aprelda Yaponiyada taqdim etildi va 2001-yil iyulidan, 2006-yil avgustigacha ishlab chiqarilgan. U Shimoliy Amerikada 2001-yil 2-iyulda[2] Acura RSX rusimida nomlandi. Acura nomlash sxemasining bir qismi boʻlib, oʻz modellari nomlarini „Integra“ yoki „Afsona“ kabi taniqli nomlardan alifbo tartibidagi belgilarga oʻzgartiradi. Buning sababi avtomobil markalarini koʻproq tanitish boʻlgan[3].

Shassi va haydovchi[tahrir | manbasini tahrirlash]

2000-yilda taqdim etilgan yettinchi avlodi Civic platformasining taqdimotiga muvofiq, Integra Hondaning ikki uchidan voz kechishda Civicga qoʻshilib, old qismida MacPherson suspensiyasi va orqadagi qoʻl turidagi tirgaklarni qabul qildi. B-seriyali dvigatelni, yangi K-seriyasiga almashtirildi. K-seriyali dvigatel aqlli VTEC (yoki i-VTEC) bilan jihozlangan boʻlib, u val koʻtarilishini, valning davomiyligini va val vaqtini elektron tarzda sozlaydi, bu esa Dvigateli oldingi VTEC dasturlariga nisbatan moment egri chizigʻiga ega boʻlib, faqat valni koʻtarish va valning davomiyligini sozlagan[4].

Bozorlari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Yaponiyada[tahrir | manbasini tahrirlash]

Yaponiyada Integra ikkita versiyada taqdim etildi. iS (keyinchalik 2004-yil yangilanganida Type S deb nomlandi) va Type R.

Type S (RSX Type-S bilan adashtirmaslik kerak) 2.0 litrli DOHC i-VTEC 4 silindrli K20A3 dvigateliga ega boʻlib, 160 ot kuchi (120 kVt) quvvatiga ega. 5 pogʻonali avtomat, mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirildi. 2001−2003-yillarda qopqoqli 15 dyuym poʻlat gʻildiraklar yoki ixtiyoriy 16 dyuymli 5 shtrixli qotishma gʻildiraklar boʻlgan. 2004−2006-yillardagi Type S, RSX Type-S bilan birgalikda 17 dyuym 5 tishli qotishma gʻildiraklar bilan jihozlangan. JDM Type R mashina modelida hajmi 2.0 litr DOHC i-VTEC 4 silindrli 217 ot kuchi (164 kVt) quvvatiga ega K20A dvigateli, (Faqat Yaponiya, Okeaniya modellarida RSX Type-Sga oʻxshash dvigatel ishlatiladi), 6 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi, shuningdek, cheklangan sirpanishli differensial (LSD), yuqori intensivlikdagi razryad (HID), proyektor faralari, alyuminiy pedallar toʻplami, 4 porshenli oldingi Brembo tormoz kaliperlari, Bridgestone Potenza shinalaridagi 17 dyuymli 5 ta gʻildiraklar, Recaro zamsh oʻrindiqlari, charm oʻralgan MOMO rul, kuzov bezaklari, old tirgak panellari boʻlgan. Type R oʻzining poyga merosiga mos keladigan koʻplab hashamatli xususiyatlarga ega emas edi. Type Rdagi C-turiga orqa oyna artgich, masofadan boshqarish pult va turli aksessuarlar qoʻshildi[5]. 2002-yildan soʻng mashinaning titan interyerida barcha tashqi ranglar mavjud boʻlgan. Type S modelidagi mato va charm oʻrindiqlari qayta jihoizlangan. Type R tashqi ranglarga qarab qora, koʻk, qizil interyeri (jumladan, rangga mos keladigan Recaro oʻrindiqlari) mavjud bolgan. Yangilangan Type Rning baland qanotli spoyler varianti boʻlgan. iS ham, Type S ham lyuk va navigatsiya tizimlari boʻlgan. Hondaning Modulo liniyasiga qoʻshimcha ichki va tashqi aksessuarlar orasida ichki bezaklar (oʻzgartirish tugmalari, yorliqlar va boshqalar), tuman chiroqlar, aerotoʻplamlar, qanot spoylerlar, qotishma gʻildiraklar, yangilangan dinamiklar va navigatsiya tizimlari kiradi. Yaponiyada avtomobil qismlarini yoʻl qoidalariga muvofiq, Integra uchun koʻplab ehtiyot qismlarini Honda dilerlaridan sotib olishi kerak edi. Misol uchun, M&M Honda dileri, oʻzining ehtiyot qismlarini boshqaradi[6]. Honda tyuneri Mugen mashina ehtiyot qismlarini, Honda dilerlari orqali aksessuarlar sifatida sotgan[7][8].

Honda Integra Type R Mugen. Old tomoni
Honda Integra Type R Mugen. Orqa tomoni
Honda Integra Type R Mugen Ichki qismi
Tashqi rangi Ichki rangi iS S turi
Oq tafta Ebon/titan X
Premium oq marvarid Ebon/titan X
Alabaster kumush metalli Ebon/titan X
Saten kumush metalli Ebon/titan X
Magniy metalli Ebon/titan X
Kumushi metalli Ebon/titan X
Yashil metalli Ebon/titan X
Abadiy moviy marvarid Ebon/titan X
Yorqin moviy marvarid Ebon/titan X
Qora marvarid Ebon/titan X X
Qizil milano Ebon/titan X X
Apelsin metalli Ebon/titan X
Tashqi rangi Ichki rangi R turi
Oq chempionat Qora Qizil
Qizil milano Qora Qizil
Saten kumush metalli (02–04) Qora Qizil
Alabaster kumush metalli (05–06) Qora Qizil
Qora marvarid Qora Qizil
Abadiy moviy marvarid (02–04) Qora Moviy
Yorqin moviy marvarid (05–06) Qora Moviy
  • HID bosh chiroqlari, old tomoni
    HID bosh chiroqlari, old tomoni
  • yon tomoni
    yon tomoni
  • orqa tomoni
    orqa tomoni
  • Brembo toʻrtta porshenli kalibrlar, 17x7 5 ta qoʻsh tishli gʻildiraklari
    Brembo toʻrtta porshenli kalibrlar, 17x7 5 ta qoʻsh tishli gʻildiraklari
  • Asosiy dvigatel qism. K20A dvigateli
    Asosiy dvigatel qism. K20A dvigateli
  • Qizil Recaro oʻrindiqlari
    Qizil Recaro oʻrindiqlari

Qoʻshma Shtatlarda[tahrir | manbasini tahrirlash]

Acura RSX Type-S, A-Spec kichik magistral lab spoyleri va A-Spec/Type R qanotli.

AQShda, Acura RSX mashinasi ikkita modelda mavjud boʻlib. RSX mashinasining asosiy modeli Type-S boʻlgan. RSX kruiz nazorati, 4 gʻildirakli disk tormozlari, elektr oynalar va elektr tom kabi koʻplab funksiyalarga ega standart boʻlib jihozlangan. RSX avtomobilida 160 ot kuchi (120 kVt) 2.0L DOHC i-VTEC 4 silindrli K20A3 dvigateli boʻlib[lower-alpha 1], oʻrindiqlari standart charm matodan tikilgan. Bundan tashqari, ixtiyoriy 16 dyuymli 7 shtrixli qotishma gʻildiraklar ham mavjud boʻlib, ular USDM DC2 Integrani, Type R gʻildiraklariga juda oʻxshash edi. RSX asosiy modelida 5 bosqichli mexanik Sequential SportShift va Grade Logic Control avtomatik uzatmalar qutisi mavjud boʻlgan. 2002—2004-yillarda Type-S avtomobili 200 ot kuchi (149 kVt) 2.0L DOHC i-VTEC 4 silindrli K20A2 dvigateli bilan jihozlangan. 2005-yildan boshlab dvigateli kuchliroq 210 ot kuchi (157 kVt) 2.0L DOHC i-VTEC 4 silindrli K20Z1 dvigateli bilan almashtirildi[10][11]. Type-S avtomobilini 6 pogʻonalisi faqat qo'llanmada mavjud edi. Type-S sportga moslashtirilgan gʻildiraklar, 11.8 dyuymli shamollatiladigan oldingi disk tormozlari, kattaroq chayqalish barlari (shu jumladan, zaxira shinaga oʻrnatilgan sabvufer) kabi qoʻshimcha funksiyalarni oʻz ichiga oladi[12].

2002-yil uchun oʻziga xos ikkita varianti Integra Type Rdan HID proyektor faralarini RSXga 1500 dollarga sotish boʻlgan[13].

2002-yildagi rang variantlari quyidagicha[14].

Tashqi rangi Ichki rangi Bazasi S turi
Oq tafta Titan X
Premium oq marvarid Titan X
Saten, kumush metalli Ebon X X
Choʻl, kumush metalli Titan X X
Arktika moviy marvarid Ebon X
Abadiy moviy marvarid Ebon X
Qora marvarid Ebon X X
Olovli qalampir, qizil (faqat 2002-yil) Titan X X
Qizil milano Titan X X
Redondo qizil marvarid (faqat 2003-yil) Titan X X

2006-yilda mavjud rang kombinatsiyalari quyidagicha boʻlgan[15].

Tashqi rangi Ichki rangi Bazasi S turi
Oq tafta Titan X
Premium oq marvarid Titan X
Alabasterli kumush metalli Ebon X X
Magniy metalli Ebon/titan X X
Yashil metall[16] Titan X X
Yorqin moviy marvarid Ebon X X
Qora marvarid Ebon X X
Qizil milano Titan X X
Redondo qizil metalli Titan X X
Apelsin metalli Ebon X

Xavfsizligi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Milliy Yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) RSXning halokatli sinovlar reytingini aniqladi[17].

NHTSA ballari
Acura RSX (2002−2006-yillar)
Frontal haydovchi:
Old yoʻlovchi:
Yon haydovchi:
Yangi mahsulot sotuvga chiqarish, muddatini uzaytirish, ishga tushirish:

Ishlashi[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • 0-60mph: 6,3 sek (2002–04 Type-S)
  • 0-60mph: 5,7 sek (2005–06 Type-S)[18]
  • Eng yuqori tezlik: (tortishish cheklangan) 145 mph (233 km/h)[18]
  • Turgan 1/4 milya: 15,8 sek (2002–06 Baza)
  • Turgan 1/4 milya: 15,1 sek (2002–04 Type-S)
  • Turgan 1/4 milya: 14,6 sek (2005–06 Type-S) @ 95milya[18]
  • 70mph-0mph tormoz masofasi: 181 ft (55 m)[18]
  • 300 ft (91 m) skidpad: 0,86 g[18]
  • EPA Yoqilgʻi Iqtisodi: 24 mpg‑AQSh (9,8 L/100 km; 29 mpg-imp), 31 mpg‑AQSh (7,6 L/100 km; 37 mpg-imp) avtomagistral[19]

Mukofotlari[tahrir | manbasini tahrirlash]

RSX 2002−2003-yillarda Avtomobil va haydovchilarning 10 ta eng yaxshi roʻyxatiga kiritilgan[20][21].

Poygada[tahrir | manbasini tahrirlash]

Acura 2006-yilda SCCA World Challenge Sayohat mashinasini ishlab chiqaruvchilar chempionatida RSX va TSX avtomobillarida gʻolib chiqgan. RSX haydovchilari, haydovchilar chempionatida 5−9-oʻrinlarni egalladi[22]. Kensai Racing KONI Challenge Seriesda, RSX va TSXlardan foydalangan[23]. Honda nomi bilan aytilgan DC5 2005−2006 yillarda Mett Neal bilan Britaniya sayyohlik avtomobillari chempionatida gʻolib boʻlgan, Team Dynamics uchun (bosh homiydan keyin Team Halfords deb nomlangan) K24 dvigatelini Acura TSXdan almashtirishda raqobatlashayotgan super turbo zaryadlovchini oʻrnatish koʻpchilik tomonidan amalga oshirilgan.

Sotilishi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Yillar AQSh
2001-yil 16 401
2002-yil 30117
2003-yil 24 292
2004-yil 21 940
2005-yil 20 809
2006-yil 16 996

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ „AUTOMOBILE“.
  2. ↑ „Acura Announces Pricing for RSX Sports Coupe“ (29-iyun 2001-yil).
  3. ↑ Flint. „Acura: The Honda That Didn't“ (inglizcha). Forbes. Qaraldi: 3-avgust 2019-yil.
  4. ↑ „How VTEC/I-VTEC Works“. SuperStreetOnline (6-avgust 2013-yil). Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  5. ↑ „JDM Honda Integra Type R DC5 Changes (Facelift Description)“. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  6. ↑ „ホンダ車のチューニング/M&M HONDA WEB SITE“. Qaraldi: 3-avgust 2019-yil.
  7. ↑ „MUGEN Order System“. online.mugen-power.com. Qaraldi: 3-avgust 2019-yil.
  8. ↑ „MUGEN Order System“. online.mugen-power.com. Qaraldi: 3-avgust 2019-yil.
  9. ↑ Jim Flammang. „2006 Acura RSX“. 2015-yil 22-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  10. ↑ 2005 Acura Brochure http://www.auto-brochures.com/acura.html
  11. ↑ „2005 Acura RSX Type-S“. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  12. ↑ „2006 Acura RSX“. 2015-yil 15-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  13. ↑ „Acura RSX - Paint codes | Acura RSX, ILX and Honda EP3 Forum“.
  14. ↑ „2002 Acura RSX“. Qaraldi: 23-may 2016-yil.
  15. ↑ „2006 Acura RSX“. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  16. ↑ „Everything You Need To Know About Acura's Type S Performance Badge“ (13-aprel 2021-yil). Qaraldi: 19-may 2021-yil.
  17. ↑ „1990-2010 Vehicle Search Results - Safercar -- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)“. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  18. ↑ 18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 „2005 Acura RSX Type-S - Specs“. caranddriver.com. 2009-yil 15-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 12-avgust 2009-yil.
  19. ↑ „2005 Acura RSX Type-S - Specs“. EPA. Qaraldi: 12-avgust 2009-yil.
  20. ↑ „2002 Acura RSX Awards and Accolades at carmax.com“. 2015-yil 21-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 14-iyul 2015-yil.
  21. ↑ „2003 Acura RSX Awards and Accolades at carmax.com“. 2015-yil 28-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 10-noyabr 2015-yil.
  22. ↑ „Curran Tastes Victory In Speed World Challenge Touring“. 2007-yil 14-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan.
  23. ↑ „Kensai Racing Total Motorsport Performance Products“. Kensairacing.com. 2018-yil 25-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 3-oktabr 2010-yil.
  1. ↑ Engine was rated 155 ok (116 kW) after SAE net revision[9] 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_Integra_(to%27rtinchi_avlod)&oldid=3179363" dan olindi