Honda CR-Z

Honda CR-Z
Asosiy maʼlumotlar
Ishlab chiqaruvchi	Honda
Model yili	2010-2016-yillar
Tasnifi
Sinfi	Sport kupesi
Komponovkasi	Layout old dvigateli, old g'ildiragi G'ildirak formulasi 4×2
Kuch moslamalari
Dvigateli	benzinli ichki yonish dvigateli
Oʻlchamlari
Gʻildirak bazasi	2435 mm
Uzunligi	4080 mm
Kengligi	1740 mm
Balandligi	1395 mm
Vazni	1211 - 1236 kg
Eksteryer
Kuzov turi	2‑dv. kupe (4 o'rindiq)
Boshqa maʼlumotlar
Aloqador avtomobillar	Volkswagen Golf, Kia Cee'd, Toyota Prius, Honda Insight

Honda CR-Z — bu Yaponiyaning Honda konsernining gibrid sport kupesi boʻlib, uni Honda konsernining yangi rahbari Takanobu Ito 2009-yilda taqdim etgan. Modelni ishlab chiqarish 2010-yilda boshlangan (Yaponiyada — 25-yanvar). Savdo boshlanishiga qadar 7000 ta mashinaga buyurtma berilgan edi. Savdo boshlanganidan beri 10 000 dan ortiq avtomobillarga buyurtma berildi, bu kompaniya kutganidan oshib ketdi^[1]. CR-Z Yaponiya, AQSh va bir qancha Yevropa mamlakatlarida sotilgan.

CR-Z 2016-yilda ishlab chiqarish toʻxtatildi^[2].

Model yaratish[tahrir | manbasini tahrirlash]

Gibrid avtomobil prototipi 2007-yilda Tokio avtosalonida taqdim etilgan edi.

Avtomobil kompaniyaning oldingi avtomobillari (Honda CR-X) ruhida katta radiator panjarasi va sezilarli yumaloq korpusga ega tashqi koʻrinishini oldi. Ichki ko'rinishi sport uslubida yaratilgan boʻlib, bu avtomobilning tashqi ko'rinishida ham o'zgarishlar sabab bo'lishiga olib kelgan.

Texnik xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Honda CR-Z 10 kVt (14 ot kuchi) elektr motor va 114 ot kuchiga ega 1,5 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan^[3]. 2-CVT (u bilan avtomobil kamroq yoqilgʻi sarflaydi) yoki 6 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisini tanlash uchun uzatmalar. Mashinada oldingi haydovchini himoyalanish tizimi yuqori darajaga olib chiqilgan. 100 km/soat tezlikka 9,7 soniya vaqt ketadi.

Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomashinalar uzoq choʻqqilarni yengib oʻtishda zarur quvvatni taʼminlash uchun ortiqcha yukni oʻchirish va uzatishni dastlabki uchta vites ichida qulflash uchun maxsus tugma bilan jihozlangan.

Qayta tiklangan krossoverning Evropa versiyasi Yaponiya, Shimoliy Amerika va Osiyo bozorlarida mavjud boʻlmagan bir qator variantlarni oldi. Ular orasida ksenonli faralar, 18 va 19 dyuymli gʻildiraklar, GPS va DVD -li navigatsiya tizimi, USB kirishli premium audiotizim, panoramali tom va xromli eshik tutqichlari bor edi.

Yangi avtomobil (2007-2012-yillarda) avvalgisidan pastroq, kengroq va qisqaroq boʻlib, orqa eshigi endi yon tomonga emas, balki ochiladi. Ogʻirlik markazi yukxona tagida joylashgan zaxira gʻildirak tufayli tushirildi.