FIA Endurance jahon chempionati

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
FIA Endurance jahon chempionati
Toifa Endurance racing
Hudud International
Ilk mavsum 2012
Prototip klass Hypercar, LMP2, LMP2 Pro/Am
GT Klass LMGTE Pro, LMGTE Am
Jamoalar 24
Shinalar yetkazib beruvchilar Michelin, Goodyear
Avtopoygachilar gʼolibi
Jamoalar oʻrtasida gʻolib
Rasmiy vebsayt fiawec.com
Hozirgi mavsum

FIA Endurance jahon chempionati — bu avtomobillar klubi de l’Ouest (ACO) tomonidan tashkil etilgan va Xalqaro avtomobil federatsiyasi (FIA) tomonidan ruxsat etilgan avtopoyga boʻyicha jahon chempionati. Bu seriya ACOning 2010-yilda boshlangan sobiq Qitʼalararo Le Man kubogi oʻrnini bosish uchun tashkil etilgan va 1992-yil oxirida sport avtomobillari boʻyicha Jahon chempionati tugaganidan keyin oʻtkazilgan birinchi jahon chempionati maqomidagi seriyasidir. FIA Endurance jahon chempionati nomi ilgari FIA tomonidan 1981-yildan 1985-yilgacha ishlatilgan.

Seriya poygalarida raqobatlashadigan bir nechta toifadagi avtomobillar, Hypercar (LMH) va LMP2 toifalarida raqobatlashadigan sport prototiplarida ishlab chiqarishga asoslangan grand-turerlar mavjud[1][2]. Jahon chempioni unvonlari mavsum davomida eng yaxshi natija qayd etgan haydovchilar va ishlab chiqaruvchilarga beriladi, boshqa kuboklar esa haydovchilar va shaxsiy jamoalarga beriladi[3].

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

FIA Endurance jahon chempionati birinchi marta 2012-yilda qitʼalararo Le Man kubogi oʻrniga oʻtkazilgan boʻlib, u bir xil formatga ega edi[4]. Butun dunyo boʻylab sakkizta poyga, jumladan, Le Manning 24 soatli poygasini oʻz ichiga oladi. Toʻrtta toifa bor edi: LMP1 va LMP2 prototiplari hamda GTE grand tourers, professional haydovchilar tarkibiga ega boʻlgan jamoalar uchun GTE Proga boʻlingan va havaskor haydovchilardan iborat jamoalar uchun GTE Am.

2017-yilgi mavsumdan keyin ishlab chiqaruvchilarning LMP1 klassiga boʻlgan qiziqishi pasayib borayotganiga duch kelgan FIA chempionatning yuqori toifasidagi boʻlajak reglamentni oʻrganishni topshirdi. Le Mans Giperkari (LMH) sifatida tanilgan ushbu kompaniyaga tegishli taklif Le Mans prototipi yozuvlaridan voz kechishni va gibrid texnologiyalarga kamroq tayanishni talab qildi[5][6]. Taklif chempionatni avtomobil ishlab chiqaruvchilarni yanada jozibador qilish uchun ishlab chiqilgan va yangi qoidalar jalb etishni kutayotgan avtomobillarga misol sifatida Aston Martin Vulcan va McLaren Senna GTR kabi flagman modellarini keltirgan. Giperavtomobillar klassi birinchi marta 2021-yilgi mavsumda Alpine, Glickenhaus va Toyota LMH yozuvlari bilan paydo boʻldi. 2023-yildan boshlab, LMDh yozuvlari LMH bilan bir qatorda Hypercar sinfida ham toʻliq vaqtda raqobatlasha oladi[7] From 2023, LMDh entries will also be able to compete full-time in the Hypercar class alongside LMH.[8].

2021-yilda ACO seriya ishlab chiqaruvchilarga boʻlgan qiziqishning tez pasayishi natijasida ikkita LMGTE toifasini chetlatishni eʼlon qildi[9][10]. 2022-yilgi mavsum LMGTE Pro klassi uchun oxirgisi boʻladi va 2024-yildan boshlab LMGTE Am standart GT3 qurilmalaridan arzon narxlardagi kuzov toʻplamiga konvertatsiya qilingan „GT3 Premium“ sifatida tavsiflangan GT3 asosidagi toifaga almashtiriladi[11].

Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Hozirgi mavsum[tahrir | manbasini tahrirlash]

Poyga Avtodromi
1000 Miles of Sebring Qoʻshma Shtatlar Sebring International Raceway avtodromi
6 Heures de Spa-Francorchamps Belgiya Spa-Francorchamps avtodromi
24 Hours of Le Mans Fransiya Sarthe avtodromi
6 Hours of Monza Italiya Nazionale di Monza avtodromi
6 Hours of Fuji Yaponiya Fuji Speedway avtodromi
8 Hours of Bahrain Bahrayn Bahrain International avtodromi

Oldingi mavsum[tahrir | manbasini tahrirlash]

Poyga Avtodromi Mavsum
4 Hours of Shanghai Xitoy Shanghai International avtodromi 2012-2019
4 Hours of Silverstone Birlashgan Qirollik Silverstone avtodromi 2012-2019
6 Hours of Nürburgring Germaniya Nürburgring avtodromi 2015-2017
6 Hours of Mexico Meksika Autodromo Hermanos Rodriguez avtodromi 2016-2017
6 Hours of São Paulo Braziliya José Carlos Pace avtodromi 2012-2014
8 Hours of Portimão Portugaliya Algarve International avtodromi 2021
12 Hours of Sebring Qoʻshma Shtatlar Sebring International Raceway avtodromi 2012
Lone Star Le Mans Qoʻshma Shtatlar Amerik avtodromi 2013-2017, 2020

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. „2012 FIA World Endurance Championship“. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile (3-iyun 2011-yil). 6-iyun 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 4-iyun 2011-yil.
  2. „World Motor Sport Council“. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile (3-iyun 2011-yil). 6-iyun 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 4-iyun 2011-yil.
  3. „The FIA World Endurance Championship is unveiled!“. lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (9-iyun 2011-yil). 16-iyun 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 9-iyun 2011-yil.
  4. „FIA announces World Endurance Championship“. Planetlemans.com. 2011-yil 18-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 12-noyabr 2011-yil.
  5. „FIA gives green light to WEC's 'hypercar' LMP1 prototype successor“. autosport.com. 23-avgust 2021-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 11-iyun.
  6. „FIA announces ‘hypercar’ rules for 2020/21 WEC season“. speedcafe.com. 23-avgust 2021-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 11-iyun.
  7. „The 2021 WEC season entry list in full“ (en). www.motorsport.com. 2021-yil 11-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-avgust.
  8. „Classes - FIA World Endurance Championship“. www.fiawec.com. Qaraldi: 2021-yil 24-avgust.
  9. „GT3 cars to replace GTE class at Le Mans from 2024“ (en). www.motorsport.com. 2021-yil 23-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 20-avgust.
  10. „WEC drops GTE Pro class for 2023“ (inglizcha). www.autosport.com. Qaraldi: 10-avgust 2022-yil.
  11. Lloyd, Daniel „ACO’s Future GT Class Set to Prohibit Factory Entries – Sportscar365“ (en-US). sportscar365.com. Qaraldi: 2021-yil 26-avgust.

Havolalar[tahrir | manbasini tahrirlash]